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Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980011 : JX0810Y X10006706 Le filtre à huile 9980011, référencé JX0810Y et X10006706, est une cartouche filtrante de rechange économique, spécialement conçue pour les moteurs diesel utilitaires légers et moyens. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les fines impuretés abrasives présentes dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même en cas de démarrages et arrêts fréquents, de températures élevées et de charges moyennes. Il réduit ainsi considérablement la friction et l'usure du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et évitant une consommation de carburant anormale. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et ayant passé avec succès les tests de performance de filtration professionnels IATF16949, ce filtre à triple référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes de véhicules utilitaires urbains, aux véhicules de transport de marchandises légers et aux petits engins de chantier, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien quotidiens.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 9980011 / JX0810Y / X10006706 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines comme principal matériau filtrant. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il empêche le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. L'ensemble des matières premières répond aux normes industrielles de filtration automobile et garantit une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998009CX LF9009 P553000 Le filtre à huile 998009CX, compatible avec les références LF9009 et Donaldson P553000, est un filtre haute capacité haute performance spécialement conçu pour les moteurs diesel industriels de grande cylindrée. Doté d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les fines particules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même en cas de fonctionnement prolongé à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi considérablement les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant anormale. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre à triple compatibilité offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien des véhicules.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 998009CX / LF9009 / P553000 est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Ce tube est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980005 LF777 P550777 Le filtre à huile 9980005, référencé LF777 et P550777, est un filtre haute performance conçu pour les moteurs diesel des poids lourds et des engins de chantier. Fabriqué à partir d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les résidus d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives présentes dans l'huile moteur. Il assure un flux d'huile régulier et constant, même en conditions de haute température, de haute pression et de forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure du vilebrequin, des paliers, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et certifié conforme à la norme IATF16949, ce filtre à triple référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant la fréquence des pannes et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980005 / LF777 / P550777) est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre fines. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il est traité pour éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un tube de support interne en papier renforcé épais empêche l'affaissement des plis sous pression d'huile variable. Le joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion. Tous les matériaux utilisés répondent aux normes internationales de filtration pour véhicules lourds et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une capacité de rétention des impuretés optimale.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980002 : 1012010-E9300 LF16387 Le filtre à huile 9980002, référencé aux codes OEM 1012010-E9300 et LF16387, est un filtre remplaçable haute performance spécialement conçu pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires lourds. Doté d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge. Ceci réduit considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilise la puissance et diminue la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles d'origine et entièrement testé selon la norme de qualité automobile IATF16949, ce filtre à triple référence offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980002 / 1012010-E9300 / LF16387) est composé de fibres de cellulose composites haute densité mélangées à de fines fibres de verre. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour véhicules lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980006 : JX0814 LF3720 Le filtre à huile 9980006, référencé JX0814 et LF3720, est un insert filtrant professionnel conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les fines impuretés abrasives présentes dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et régulière, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants clés du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre triple référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant considérablement la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 9980006 / JX0814 / LF3720 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fines fibres de verre. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il empêche le détachement des fibres, leur ramollissement et leur gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Son tube de support interne en papier renforcé épais évite l'affaissement des plis sous pression d'huile variable. Le joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Tous les matériaux utilisés répondent aux normes de filtration automobile les plus exigeantes et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980007 : P551670 Le filtre à huile en papier 9980007, référencé Donaldson P551670, est un élément filtrant haute performance destiné aux moteurs diesel des véhicules utilitaires lourds et des engins de chantier. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure un flux d'huile constant et régulier, même après de longues heures d'utilisation à haute température, haute pression et forte charge, minimisant ainsi la friction et l'abrasion sur les vilebrequins, les paliers, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et testé selon la norme IATF 16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur stable et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 9980007 / P551670 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines comme média filtrant principal. Le papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin d'éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement lors d'un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour prévenir l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et de joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour véhicules poids lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou intégré 9980008 | Référence croisée JX1012A Le filtre à huile à écrou 9980008, référencé JX1012A, est un insert filtrant spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux de poids moyen et lourd. Doté d'un écrou de fixation métallique antirouille, ce média filtrant composite plissé permet un démontage et une installation rapides lors de la maintenance du véhicule. Il capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les dépôts d'oxydation de l'huile et les fines particules abrasives présentes dans l'huile moteur. Même en fonctionnement continu à haute température, haute pression et forte charge, il assure une circulation d'huile stable et optimale, réduisant considérablement l'usure du vilebrequin, des paliers, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur, stabilisant ainsi la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué conformément aux normes dimensionnelles des constructeurs et ayant réussi les tests de filtration professionnels IATF16949, ce filtre en deux parties offre une protection fiable et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts globaux de maintenance.Description du matériau du produit :Ce filtre 9980008 / JX1012A est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines. Le papier filtre subit un traitement d'imprégnation à la résine oléofuge haute température afin d'éviter le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est équipé d'un écrou métallique antirouille intégré, d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour prévenir l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980003 : 10006707 Le filtre à huile en papier 9980003, portant la référence OEM 10006707, est un élément filtrant haute performance conçu pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite plissé multicouche, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les fines impuretés abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres pièces essentielles du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à diminuer la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles du constructeur et entièrement testé selon la norme de qualité IATF 16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur durable aux flottes de transport et aux engins de chantier, réduisant ainsi la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980003 / 10006707) utilise un composite de cellulose haute densité mélangé à de fines fibres de verre comme principal média filtrant. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il empêche le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous pression d'huile variable, il est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, résistant au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une excellente capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou 9980001 | Référence croisée 1017010-E9300 LF16388 Le noyau filtrant 9980001, référencé sous les références 1017010-E9300 et LF16388, est un élément filtrant de lubrification intégré à écrou, conçu pour les moteurs diesel commerciaux de moyenne et forte puissance. Doté d'un écrou de fixation métallique intégré pour un démontage aisé, ce média filtrant composite plissé multicouche retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les micro-impuretés présentes dans l'huile moteur. Il assure un débit d'huile stable même en fonctionnement continu à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure des vilebrequins, des paliers et des ensembles cylindres, stabilisant la puissance du moteur et diminuant la consommation de carburant anormale. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs automobiles et conforme à la norme IATF16949, ce noyau filtrant à triple référence offre une protection fiable et durable aux flottes de véhicules, réduisant les taux de panne moteur et les coûts d'entretien globaux.Description du matériau du produit :Le noyau filtrant 9980001 / 1017010-E9300 / LF16388 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines. Le papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin d'empêcher le peluchage des fibres, leur ramollissement et leur gonflement lors d'une exposition prolongée à l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un écrou de fixation métallique intégré antirouille, d'un tube de support interne renforcé et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR élastique offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution homogène des fibres, une perméabilité à l'huile optimale et une capacité de rétention des impuretés supérieure.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou LF16352 (9980004) Le filtre à huile 9980004, compatible avec l'élément filtrant LF16352, est un filtre à écrou intégré conçu pour les moteurs diesel poids lourds courants. Doté d'un écrou de fixation métallique intégré, ce filtre en papier composite plissé s'installe et se démonte rapidement et sans outil. Il capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les résidus d'oxydation de l'huile et les impuretés fines présentes dans l'huile de lubrification. Même sous haute température, haute pression et lors de trajets prolongés à forte charge, il assure une circulation d'huile fluide et stable, réduisant ainsi l'abrasion du vilebrequin, des paliers et des composants des cylindres, stabilisant la puissance du moteur et diminuant la consommation de carburant. Fabriqué conformément aux normes dimensionnelles des constructeurs automobiles, ce filtre a passé avec succès tous les tests de performance de filtration, offrant une maintenance simplifiée aux flottes de véhicules logistiques, aux engins de chantier et aux poids lourds, et réduisant considérablement les risques de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre LF16352 (référence 9980004) est composé de cellulose composite mélangée à de fines fibres de verre. Le papier filtre est imprégné d'une résine haute température et oléofuge afin de prévenir le peluchage, le gonflement et l'endommagement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est fourni avec un écrou métallique anticorrosion intégré pour une installation rapide, un tube de support en papier renforcé et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité. Toutes les matières premières sont conformes à la norme de filtration automobile IATF16949 et offrent une distribution uniforme des fibres, une bonne perméabilité à l'huile et une forte capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile 9980010 et S50000-1012240 Le filtre à huile en papier S50000-1012240 (référence croisée 9980010) est une cartouche filtrante de lubrification de qualité constructeur, conçue exclusivement pour les moteurs diesel Yuchai YC4S EFI conformes à la norme antipollution National V. Ce média filtrant composite à plis profonds capture efficacement les débris d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions de fonctionnement difficiles à haute température, réduisant ainsi efficacement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les paliers, les chemises de cylindre et les pistons. En maintenant une huile de lubrification constamment propre, il stabilise la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant anormale et diminue les risques de panne. Fabriqué en respectant scrupuleusement les spécifications dimensionnelles d'origine (Φ109×247mm, filetage 1-1/2-12 UNF) et réussissant pleinement les tests de performance de filtration IATF16949, ce noyau de filtre à double numéro de pièce sert de pièce de rechange durable et rentable pour l'entretien des camions lourds Chenglong, des flottes logistiques et des engins de chantier équipés de systèmes d'alimentation Yuchai correspondants, prolongeant considérablement la durée de vie globale du moteur et réduisant les coûts d'entretien à long terme du véhicule.Description du matériau du produit :Ce filtre S50000-1012240 / 9980010 est composé d'un noyau en fibres de cellulose composites haute densité mélangées à des fibres de verre ultrafines. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine haute température et oléofuge afin de prévenir le peluchage des fibres, le ramollissement, le gonflement et l'hydrolyse après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est équipé d'un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé et de capuchons de positionnement intégrés pour éviter l'affaissement des plis sous des pressions d'huile élevées et fluctuantes. Le joint d'étanchéité associé est en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile, ainsi qu'une large plage de températures de fonctionnement (-40 °C à 125 °C). Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés pour une longue durée de vie.

1007781448 Noyau de filtre à carburant en papier PU10031X Le filtre à carburant fin 1007781448 est un élément filtrant d'origine constructeur (OEM) compatible avec la référence PU10031X. Spécialement conçu pour les moteurs diesel haute puissance Weichai WP14 Euro 6, notamment les groupes motopropulseurs WP14T de 610 ch, ce média filtrant multicouche plissé retient efficacement la rouille, les sédiments, les microparticules abrasives et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole. Il assure une filtration stable et de haute précision, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions d'utilisation difficiles, y compris en tout-terrain. Il protège efficacement les injecteurs haute pression, les pompes à carburant et les chambres de combustion, évitant ainsi l'encrassement des injecteurs, la perte de puissance, une combustion instable et une surconsommation de carburant. Fabriqué en respectant scrupuleusement les normes dimensionnelles d'origine de l'usine et certifié selon le système de qualité IATF16949, ce noyau en papier filtre assure un débit de carburant constant et une longue durée de vie, constituant ainsi une pièce de rechange économique pour les camions lourds Sinotruk Sitrak et les flottes logistiques équipées de moteurs Weichai, afin de réduire les risques de panne moteur et les coûts globaux d'entretien des véhicules.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (réf. 1007781448) est composé de cellulose composite importée mélangée à des fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement d'imprégnation professionnel à la résine anti-gonflement et résistante au diesel afin de prévenir le peluchage des fibres, l'hydrolyse et la déformation après un contact prolongé avec du gazole à haut débit. Doté d'embouts supérieurs et inférieurs rigides en plastique renforcé et d'une structure de support interne intégrée, il empêche efficacement l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression du carburant. Le joint torique en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité assure une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile, ainsi qu'une grande adaptabilité aux températures élevées. Tous les matériaux utilisés sont conformes aux normes de filtration pour véhicules lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité au carburant équilibrée et une capacité de rétention des impuretés très élevée.