Cummins ISF2.8 ISF3.8 oil filter insert

Noyau de filtre à huile LF14004, élément de filtre à huile moteur de remplacement OEM LF14004NN Le filtre à huile moteur interne LF14004 (modèle complet LF14004NN) est une cartouche interne professionnelle de qualité OEM, à flux intégral, compatible avec les références Cummins OEM 5537363 et 5581701. Conçu spécifiquement pour les moteurs diesel à rampe commune Cummins ISF2.8 et ISF3.8 équipant les camions utilitaires légers et les petits engins de chantier Foton, ce filtre est fabriqué conformément à la norme de gestion de la qualité automobile IATF 16949. Sa technologie de filtration à fibres composites à gradient StrataPore double couche capture efficacement les particules métalliques issues de l'usure du moteur, la suie, les boues, les colloïdes oxydés et les fines particules solides présentes dans l'huile de lubrification. Il assure une purification optimale de l'huile avant qu'elle n'atteigne le vilebrequin, les paliers, le turbocompresseur et les pièces mobiles de précision, réduisant ainsi l'usure mécanique, prévenant l'obstruction des conduits d'huile et le vieillissement prématuré du moteur. Testé et approuvé pour résister aux conditions extrêmes des livraisons urbaines (arrêts et redémarrages fréquents), des routes de campagne accidentées, des cabines de moteur à haute température et des environnements de travail froids, ce filtre en papier garantit une efficacité de filtration élevée et constante tout au long de son cycle de vie. Fabriqué selon les normes dimensionnelles OEM, il s'installe facilement et rapidement avec les boîtiers de filtre compatibles, sans aucune modification. Ce consommable d'entretien courant est essentiel pour les flottes logistiques urbaines, les entreprises de transport de marchandises en camion léger, les ateliers de réparation automobile et les petites équipes d'ingénierie.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite haute densité importé d'Europe, enrichi de fibres de verre, doté d'une structure à pores gradués à double couche, présentant une excellente capacité de rétention des impuretés, une perméabilité stable et une résistance exceptionnelle aux huiles à haute température dans des conditions de fonctionnement prolongées.Embout et structure de support : Embouts supérieurs et inférieurs en plastique technique haute résistance renforcé avec boucles de positionnement intégrées, équipés de nervures de support rigides intégrées pour empêcher efficacement la déformation ou l'affaissement du papier filtre sous l'effet de fréquentes fluctuations de la pression d'huile moteur.Composants d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile hydrogéné HNBR de qualité supérieure, avec une excellente résistance à l'huile, une large plage de températures de fonctionnement (-40℃ ~ 125℃) et une longue durée de vie pour une étanchéité parfaite.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible résistant aux hautes températures et à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans l'huile de lubrification moteur conventionnelle.