Ce produit est conforme à la conception standard du constructeur. Son boîtier est fabriqué en alliage haute résistance et anticorrosion, capable de supporter des températures de fonctionnement extrêmes, de -40 °C à 120 °C, dans le compartiment moteur, ainsi que des environnements soumis à de fortes vibrations. Il intègre un module de dosage précis et un système de filtration performant. Il garantit une précision d'injection d'urée inférieure ou égale à ±2 %, filtre efficacement les impuretés et prévient l'obstruction des canalisations, prolongeant ainsi considérablement sa durée de vie. Ses dimensions d'installation, ses spécifications d'interface et ses protocoles de communication étant identiques à ceux des pièces d'origine, il peut être installé directement, sans programmation ni modification, réduisant ainsi les coûts et les délais de maintenance. Largement utilisé pour la réparation des systèmes de post-traitement, le remplacement de pièces et le diagnostic des pannes des véhicules utilitaires Mercedes-Benz, il offre une qualité équivalente à celle des pièces d'origine et un excellent rapport qualité-prix.
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Réseau IPv6 pris en charge
