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Noyau de filtre à huile en papier avec écrou intégré 998301 | Référence croisée LF16175 Le filtre à huile haute performance 998301, avec son écrou intégré et sa référence équivalente à LF16175, est conçu pour les moteurs diesel industriels de grande cylindrée. Il est équipé d'un écrou de fixation métallique antirouille intégré, simplifiant le démontage et le remontage lors de la maintenance et réduisant considérablement le temps de remplacement. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué en stricte conformité avec les normes dimensionnelles d'origine du fabricant et entièrement testé selon les normes de performance de filtration IATF16949, ce noyau de filtre à double référence croisée assure une protection moteur fiable à long terme pour les grandes flottes logistiques et les machines minières, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts globaux d'entretien du véhicule.Description du matériau du produit :Ce filtre 998301 / LF16175 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines comme principal matériau filtrant. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est équipé d'un écrou de fixation métallique antirouille intégré, d'un tube de support interne en papier renforcé rigide et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998301 : LF16175 Le filtre à huile 998301, équivalent à la référence LF16175, est un filtre haute performance renforcé, spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux de grande cylindrée. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure un flux d'huile constant et régulier, même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, minimisant ainsi la friction et l'abrasion sur les vilebrequins, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et entièrement validé par les tests de performance de filtration IATF16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur complète et durable pour les flottes logistiques et les engins miniers, réduisant la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien globaux des véhicules.Description du matériau du produit :Le noyau en papier filtre 998301 / LF16175 est composé de cellulose composite haute densité mélangée à des fibres de verre ultrafines. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne en papier renforcé, épais et rigide, empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Ce tube est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une excellente capacité de rétention des impuretés.

L'accumulation excessive de boues, de débris métalliques et de carbone dans l'huile de lubrification accélérera l'usure des composants du moteur et réduira la durée de vie globale du groupe motopropulseur. LF9035 Le filtre à huile vissable est doté d'une technologie de filtration double étage améliorée, éliminant efficacement un large éventail d'impuretés de l'huile moteur. Il assure un débit d'huile constant même en cas de fonctionnement prolongé à haute charge et haute température, conditions typiques du transport longue distance et des chantiers exigeants. Fabriqué selon les spécifications de montage strictes des constructeurs, ce filtre de remplacement présente un filetage et des dimensions précises pour une installation directe et facile, sans aucune modification. En maintenant l'huile propre et en espaçant les vidanges, il réduit efficacement la friction des composants, limite les immobilisations imprévues des véhicules et génère des économies substantielles sur les coûts de maintenance pour les gestionnaires de flottes et les transporteurs indépendants. 

998103 Noyau de filtre à huile en papier avec capuchon | Référence croisée JX1011C avec capuchon Le filtre à huile intégré 998103, référencé JX1011C avec capuchon, est un insert filtrant spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Doté d'un capuchon moulé adapté, ce média filtrant composite multicouche à plis profonds assure un positionnement précis lors de l'installation, évitant ainsi tout décalage du filtre et les fuites d'huile. Il retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les microparticules abrasives présentes dans l'huile moteur à haute température. Lors de transports longue distance avec charges lourdes et en fonctionnement continu à haute température, il maintient un flux d'huile régulier et sans obstruction, réduisant ainsi l'abrasion du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs automobiles et testé conformément à la norme de qualité automobile IATF16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur fiable et durable pour les flottes logistiques et les petits engins de chantier, réduisant les risques de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre 998103 / JX1011C est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines, constituant ainsi son principal média filtrant. Le papier filtre subit un traitement d'imprégnation à haute température avec une résine oléofuge afin d'éviter le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un capuchon supérieur rigide intégré, d'un tube de support interne en papier renforcé épais empêchant l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998102 : K6000-1012240 Le filtre à huile 998102, référencé K6000-1012240 (pièce d'origine), est un filtre haute performance spécialement conçu pour les véhicules utilitaires lourds équipés de moteurs diesel Yuchai. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les fines particules abrasives en suspension dans l'huile de lubrification moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions de fonctionnement à haute température. Il réduit considérablement la friction et l'abrasion du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant ainsi la puissance et réduisant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre double couche offre une protection moteur complète et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 998102 / K6000-1012240 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines comme média filtrant principal. Le papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin d'éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est doté d'un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile en papier avec capuchon supérieur 998005 | Référence croisée JX1016 Le filtre à huile 998005, équipé d'un capuchon supérieur intégré et référencé JX1016, est un insert filtrant spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les dépôts d'oxydation et les microparticules abrasives présentes dans l'huile moteur à haute température. Le capuchon supérieur intégré assure un positionnement précis lors de l'installation, évitant ainsi tout décalage et les fuites dus à un mauvais ajustement. Même lors de longs trajets avec charges lourdes et en fonctionnement continu à haute température, il garantit une circulation d'huile stable et optimale, réduisant ainsi l'abrasion du vilebrequin, des coussinets de palier, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs et entièrement testé conformément à la norme IATF 16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant les risques de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre 998005 / JX1016 est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre fines, constituant ainsi son principal média filtrant. Le papier filtre subit un traitement d'imprégnation à haute température avec une résine oléofuge afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un capuchon supérieur rigide intégré en plastique pour un positionnement précis, d'un tube de support interne en papier renforcé épais évitant l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998005 : JX1016 P550639 Le filtre à huile 998005, référencé JX1016 et Donaldson P550639, est un filtre multi-spécifications haut de gamme conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile fluide et stable lors de transports longue distance à forte charge et en fonctionnement continu à haute température, réduisant ainsi considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre à triple référence garantit une protection moteur fiable et durable pour les flottes logistiques et les engins de chantier, réduisant la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien globaux des véhicules.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 998005 / JX1016 / P550639) utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines comme média filtrant principal. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998001CX : P559000 Le filtre à huile 998001CX, équivalent au Donaldson P559000, est un filtre haute capacité haute performance conçu pour les moteurs diesel commerciaux de grande cylindrée. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge. Il réduit ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et diminuant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles d'origine et testé conformément à la norme IATF 16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre 998001CX / P559000 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement d'imprégnation professionnel à haute température avec une résine oléofuge afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Le joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980015 : 4484495 Le filtre à huile 9980015, référencé à la pièce d'origine 4484495, est un filtre remplaçable haute performance conçu pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les débris d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même lors de transports prolongés à forte charge et dans des conditions de travail difficiles, réduisant considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets de palier, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue ainsi à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine et entièrement testé selon la norme de filtration IATF 16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980015 / 4484495) est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre fines. Il subit un traitement d'imprégnation à haute température avec une résine oléofuge afin d'éviter le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne en papier renforcé épais empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour l'industrie automobile, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980014CX : LF17579 3694660 Le filtre à huile 9980014CX, référencé LF17579 et portant la référence OEM 3694660, est un filtre haute performance conçu sur mesure pour les moteurs diesel haute puissance Weichai conformes à la norme d'émissions National VI. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine et testé selon la norme de performance de filtration IATF16949, ce filtre à triple référence garantit une protection moteur durable pour les flottes logistiques et les engins miniers, réduisant ainsi les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 9980014CX / LF17579 / 3694660 est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Doté d'un tube de support interne rigide et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980013 : K49C1-1012240K2 Le filtre à huile 9980013, référencé K49C1-1012240K2 (pièce d'origine), est un filtre haute performance spécialement conçu pour les véhicules utilitaires lourds équipés de moteurs diesel Yuchai. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions de fonctionnement difficiles à haute température. Il réduit considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant ainsi la puissance et réduisant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur et conforme à la norme IATF 16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 9980013 / K49C1-1012240K2 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Tous les matériaux utilisés sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980012 : S15607-2190 Le filtre à huile 9980012, référencé sous le code OEM S15607-2190, est un filtre remplaçable haute performance conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et continue, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi efficacement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine et ayant passé avec succès les tests de performance de filtration IATF16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant considérablement la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 9980012 / S15607-2190 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Tous les matériaux utilisés sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.