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998103 Noyau de filtre à huile en papier avec capuchon | Référence croisée JX1011C avec capuchon Le filtre à huile intégré 998103, référencé JX1011C avec capuchon, est un insert filtrant spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Doté d'un capuchon moulé adapté, ce média filtrant composite multicouche à plis profonds assure un positionnement précis lors de l'installation, évitant ainsi tout décalage du filtre et les fuites d'huile. Il retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les microparticules abrasives présentes dans l'huile moteur à haute température. Lors de transports longue distance avec charges lourdes et en fonctionnement continu à haute température, il maintient un flux d'huile régulier et sans obstruction, réduisant ainsi l'abrasion du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs automobiles et testé conformément à la norme de qualité automobile IATF16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur fiable et durable pour les flottes logistiques et les petits engins de chantier, réduisant les risques de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre 998103 / JX1011C est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines, constituant ainsi son principal média filtrant. Le papier filtre subit un traitement d'imprégnation à haute température avec une résine oléofuge afin d'éviter le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un capuchon supérieur rigide intégré, d'un tube de support interne en papier renforcé épais empêchant l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998102 : K6000-1012240 Le filtre à huile 998102, référencé K6000-1012240 (pièce d'origine), est un filtre haute performance spécialement conçu pour les véhicules utilitaires lourds équipés de moteurs diesel Yuchai. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les fines particules abrasives en suspension dans l'huile de lubrification moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions de fonctionnement à haute température. Il réduit considérablement la friction et l'abrasion du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant ainsi la puissance et réduisant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre double couche offre une protection moteur complète et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 998102 / K6000-1012240 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines comme média filtrant principal. Le papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin d'éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est doté d'un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile en papier avec capuchon supérieur 998005 | Référence croisée JX1016 Le filtre à huile 998005, équipé d'un capuchon supérieur intégré et référencé JX1016, est un insert filtrant spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les dépôts d'oxydation et les microparticules abrasives présentes dans l'huile moteur à haute température. Le capuchon supérieur intégré assure un positionnement précis lors de l'installation, évitant ainsi tout décalage et les fuites dus à un mauvais ajustement. Même lors de longs trajets avec charges lourdes et en fonctionnement continu à haute température, il garantit une circulation d'huile stable et optimale, réduisant ainsi l'abrasion du vilebrequin, des coussinets de palier, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs et entièrement testé conformément à la norme IATF 16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant les risques de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre 998005 / JX1016 est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre fines, constituant ainsi son principal média filtrant. Le papier filtre subit un traitement d'imprégnation à haute température avec une résine oléofuge afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un capuchon supérieur rigide intégré en plastique pour un positionnement précis, d'un tube de support interne en papier renforcé épais évitant l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998005 : JX1016 P550639 Le filtre à huile 998005, référencé JX1016 et Donaldson P550639, est un filtre multi-spécifications haut de gamme conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile fluide et stable lors de transports longue distance à forte charge et en fonctionnement continu à haute température, réduisant ainsi considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre à triple référence garantit une protection moteur fiable et durable pour les flottes logistiques et les engins de chantier, réduisant la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien globaux des véhicules.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 998005 / JX1016 / P550639) utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines comme média filtrant principal. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998001CX : P559000 Le filtre à huile 998001CX, équivalent au Donaldson P559000, est un filtre haute capacité haute performance conçu pour les moteurs diesel commerciaux de grande cylindrée. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge. Il réduit ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et diminuant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles d'origine et testé conformément à la norme IATF 16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre 998001CX / P559000 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement d'imprégnation professionnel à haute température avec une résine oléofuge afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Le joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980015 : 4484495 Le filtre à huile 9980015, référencé à la pièce d'origine 4484495, est un filtre remplaçable haute performance conçu pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les débris d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même lors de transports prolongés à forte charge et dans des conditions de travail difficiles, réduisant considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets de palier, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue ainsi à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine et entièrement testé selon la norme de filtration IATF 16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980015 / 4484495) est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre fines. Il subit un traitement d'imprégnation à haute température avec une résine oléofuge afin d'éviter le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne en papier renforcé épais empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour l'industrie automobile, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980014CX : LF17579 3694660 Le filtre à huile 9980014CX, référencé LF17579 et portant la référence OEM 3694660, est un filtre haute performance conçu sur mesure pour les moteurs diesel haute puissance Weichai conformes à la norme d'émissions National VI. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine et testé selon la norme de performance de filtration IATF16949, ce filtre à triple référence garantit une protection moteur durable pour les flottes logistiques et les engins miniers, réduisant ainsi les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 9980014CX / LF17579 / 3694660 est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Doté d'un tube de support interne rigide et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980013 : K49C1-1012240K2 Le filtre à huile 9980013, référencé K49C1-1012240K2 (pièce d'origine), est un filtre haute performance spécialement conçu pour les véhicules utilitaires lourds équipés de moteurs diesel Yuchai. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions de fonctionnement difficiles à haute température. Il réduit considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant ainsi la puissance et réduisant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur et conforme à la norme IATF 16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 9980013 / K49C1-1012240K2 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Tous les matériaux utilisés sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980012 : S15607-2190 Le filtre à huile 9980012, référencé sous le code OEM S15607-2190, est un filtre remplaçable haute performance conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et continue, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi efficacement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine et ayant passé avec succès les tests de performance de filtration IATF16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant considérablement la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 9980012 / S15607-2190 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Tous les matériaux utilisés sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980011 : JX0810Y X10006706 Le filtre à huile 9980011, référencé JX0810Y et X10006706, est une cartouche filtrante de rechange économique, spécialement conçue pour les moteurs diesel utilitaires légers et moyens. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les fines impuretés abrasives présentes dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même en cas de démarrages et arrêts fréquents, de températures élevées et de charges moyennes. Il réduit ainsi considérablement la friction et l'usure du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et évitant une consommation de carburant anormale. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et ayant passé avec succès les tests de performance de filtration professionnels IATF16949, ce filtre à triple référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes de véhicules utilitaires urbains, aux véhicules de transport de marchandises légers et aux petits engins de chantier, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien quotidiens.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 9980011 / JX0810Y / X10006706 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines comme principal matériau filtrant. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il empêche le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. L'ensemble des matières premières répond aux normes industrielles de filtration automobile et garantit une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998009CX LF9009 P553000 Le filtre à huile 998009CX, compatible avec les références LF9009 et Donaldson P553000, est un filtre haute capacité haute performance spécialement conçu pour les moteurs diesel industriels de grande cylindrée. Doté d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les fines particules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même en cas de fonctionnement prolongé à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi considérablement les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant anormale. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre à triple compatibilité offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien des véhicules.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 998009CX / LF9009 / P553000 est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Ce tube est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980005 LF777 P550777 Le filtre à huile 9980005, référencé LF777 et P550777, est un filtre haute performance conçu pour les moteurs diesel des poids lourds et des engins de chantier. Fabriqué à partir d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les résidus d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives présentes dans l'huile moteur. Il assure un flux d'huile régulier et constant, même en conditions de haute température, de haute pression et de forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure du vilebrequin, des paliers, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et certifié conforme à la norme IATF16949, ce filtre à triple référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant la fréquence des pannes et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980005 / LF777 / P550777) est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre fines. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il est traité pour éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un tube de support interne en papier renforcé épais empêche l'affaissement des plis sous pression d'huile variable. Le joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion. Tous les matériaux utilisés répondent aux normes internationales de filtration pour véhicules lourds et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une capacité de rétention des impuretés optimale.