commercial truck fuel filter element

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant PU80201  Le filtre en papier PU80201 est un élément filtrant séparateur eau/carburant haut de gamme, conforme aux normes OEM, conçu pour les poids lourds, les bus et les moteurs diesel de chantier. Fabriqué selon les normes de qualité automobile strictes IATF 16949, il est composé d'un papier filtre plissé multicouche hydrophobe professionnel. Cet élément capture efficacement les particules de rouille, les sédiments, les dépôts de carbone et les contaminants solides présents dans le gazole, tout en séparant efficacement l'eau libre et l'eau émulsionnée dans la conduite de carburant. Il assure une protection complète des pompes à injection haute pression à rampe commune et des injecteurs de précision, prévenant ainsi l'encrassement des injecteurs, la corrosion du système d'alimentation, les pertes de puissance et les instabilités moteur dues à un carburant contaminé. Ce filtre conserve des performances constantes même après de longues heures de conduite sous forte charge, en cas de vibrations routières continues et de variations de température importantes. Il est parfaitement adapté au transport logistique longue distance, aux chantiers miniers et autres environnements de travail difficiles. Moulé avec précision aux dimensions d'origine, il s'installe directement sans modification et est très apprécié des grossistes de pièces automobiles, des ateliers de réparation de poids lourds et des sociétés de maintenance de flottes du monde entier. Grâce à ses performances de filtration stables, sa longue durée de vie et son excellent rapport qualité-prix, il réduit efficacement les taux de panne du système d'alimentation et diminue les coûts d'entretien régulier des véhicules pour les gestionnaires de flottes.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée hydrophobe haute densité, excellente hydrophobie, grande capacité de rétention des impuretés et perméabilité stable au carburant.Filet de soutien intérieur et extérieur : Treillis en acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas de corrosion diesel prolongée.Embouts supérieurs et inférieurs : Acier épais laminé à froid avec revêtement anticorrosion, robuste et résistant aux chocs et aux vibrations fréquentesJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile haute température, résistant au vieillissement et totalement étanche pour une étanchéité durable.Adhésif de collage : Colle thermofusible industrielle haute résistance, lamination étanche, absence de décollement même en cas de variations de température et de vibrations continues.