diesel engine pleated fuel filter

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant diesel FS20021 Le filtre papier FS20021 est un séparateur eau/carburant professionnel, conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les poids lourds modernes, les engins de chantier et les gros moteurs diesel. Sa fabrication respecte scrupuleusement la norme IATF 16949 relative au système de gestion de la qualité automobile. Le média filtrant multicouche plissé de pointe filtre efficacement les particules de rouille, les sédiments, les résidus de carbone et les impuretés solides présentes dans le gazole, tout en séparant efficacement l'eau libre et l'humidité émulsionnée du circuit de carburant. Il assure une protection optimale des pompes à injection haute pression à rampe commune et des injecteurs de précision, évitant ainsi le colmatage des injecteurs, la corrosion des composants internes, les pertes de puissance et les instabilités moteur dues à un carburant contaminé. Ce filtre conserve des performances de filtration stables même en cas de fonctionnement prolongé à forte charge, de vibrations continues et de variations de température extrêmes. Il est parfaitement adapté au transport logistique longue distance, aux sites miniers, aux chantiers de construction et autres environnements de travail difficiles. Moulé aux dimensions d'origine avec précision, il s'installe directement sans modification et est plébiscité par les grossistes de pièces automobiles, les garages de réparation de poids lourds et les sociétés de maintenance de flottes du monde entier. Il offre des performances de filtration stables, une longue durée de vie et un excellent rapport qualité-prix, ce qui permet de réduire efficacement la fréquence des pannes du système d'alimentation et de diminuer les coûts globaux d'entretien des véhicules pour les gestionnaires de flottes.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée hydrophobe haute densité importé, excellente imperméabilité à l'eau, grande capacité de rétention des impuretés et perméabilité stable au carburant.Filet de soutien intérieur et extérieur : Treillis d'acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas de corrosion diesel prolongée.Embouts supérieurs et inférieurs : Acier laminé à froid épais avec revêtement anticorrosion, structure robuste résistante aux vibrations et aux chocsJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, résistant au vieillissement et assurant une étanchéité parfaite.Adhésif de collage : Colle thermofusible industrielle haute résistance, lamination permanente et étanche, sans décollement même en cas de variations de température et de vibrations persistantes.