Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant FS53040 Le filtre interne FS53040, doté d'une âme en papier, est un élément filtrant haute performance pour la séparation eau-carburant. Il correspond parfaitement à la référence FH21219 et a été spécialement conçu pour les moteurs diesel Cummins ISG et X12 à rampe commune équipant les camions poids lourds Foton Auman. Entièrement conforme à la norme d'émissions National VI pour véhicules lourds modernes, ce filtre est fabriqué selon les normes de contrôle qualité automobile IATF 16949. Son média filtrant en fibres de verre nanocomposites amélioré offre une précision de filtration de 5 µm, capturant les particules solides, les sédiments de rouille, les colloïdes et les impuretés d'asphalte présents dans le gazole, avec un taux de rétention des contaminants atteignant 98,7 %. Il assure une efficacité de séparation de l'eau supérieure à 95 % pour l'eau libre et l'eau émulsionnée dans le gazole, empêchant ainsi toute infiltration d'humidité dans le système d'injection et prévenant la corrosion des injecteurs, la cavitation de la pompe à carburant et les calages moteur. Conçu pour résister à une utilisation intensive et prolongée, aux fortes vibrations routières, aux températures élevées des compartiments moteur et aux basses températures des régions froides, ce filtre assure une filtration stable et constante tout au long de son cycle de vie. Grâce à son moulage aux dimensions strictement standardisées pour les constructeurs automobiles, il s'installe directement et facilement sur les boîtiers de filtre compatibles, sans découpe ni modification. Il constitue ainsi un consommable d'entretien courant essentiel pour les flottes logistiques internationales, les entreprises de transport longue distance et les équipes de véhicules de construction et d'exploitation minière.
Description du matériau du produit :
Médium filtrant principal : Papier composite de pâte de bois nano de qualité supérieure mélangé à de fines fibres de verre, structure poreuse uniforme et stable, excellente capacité de rétention des impuretés et perméabilité stable pour un travail de filtration à long terme.
Structure de support renforcée : Cadre intérieur en acier galvanisé nervuré et épaissi, résistant à la haute pression, empêchant efficacement la déformation ou l'affaissement du papier filtre sous l'effet de fréquentes fluctuations de la pression du carburant.
Composants d'étanchéité : Embouts et joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, résistance exceptionnelle à l'huile, large tolérance aux températures de -45℃ à 130℃ et longue durée de vie anti-vieillissement pour une étanchéité parfaite.
Adhésif de collage écologique : Adhésif thermofusible résistant à l'huile, laminant fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans du carburant diesel.
EN SAVOIR PLUS
Réseau IPv6 pris en charge
