FS53060 fuel filter

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant FS53060 Le filtre papier FS53060 est un séparateur eau/carburant haute performance de qualité OEM, spécialement conçu pour les camions légers Sinotruk Howo. Il est référencé sous les numéros LG9704552623/1 et FH21550NN. Fabriqué selon la norme automobile IATF 16949, ce filtre en cellulose plissé multicouche hydrophobe capture efficacement les particules de rouille, les sédiments, les dépôts de carbone et les contaminants solides présents dans le gazole, tout en séparant efficacement l'eau libre et l'humidité émulsionnée du système d'alimentation. Il assure une protection complète des pompes à carburant haute pression et des injecteurs de précision, prévenant ainsi l'encrassement des injecteurs, la corrosion des métaux, les pertes de puissance et les instabilités du moteur dues à un carburant impur. Ce filtre conserve des performances stables même lors de livraisons urbaines fréquentes, de transports autoroutiers et sur routes accidentées, s'adaptant parfaitement aux exigences de la logistique quotidienne et aux conditions climatiques. Grâce à son moulage aux dimensions d'origine précises permettant un remplacement direct sans modification, ce filtre est largement plébiscité par les grossistes de pièces automobiles, les ateliers de réparation de camions et les sociétés d'entretien de flottes à travers le monde. Il offre une efficacité de filtration stable, une durée de vie jusqu'à 20 000 km et un excellent rapport qualité-prix, réduisant considérablement les taux de défaillance des systèmes d'alimentation et les coûts d'entretien courant des flottes de véhicules utilitaires légers.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée hydrophobe haute densité, hydrophobie exceptionnelle, grande capacité de rétention des impuretés et perméabilité stable au carburant.Cadre de support intérieur et extérieur : Treillis d'acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas de corrosion diesel prolongée.Embouts : Acier laminé à froid épais avec revêtement anticorrosion, structure robuste pour résister aux vibrations et aux chocs continusJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile haute température, résistant au vieillissement et totalement étanche pour une étanchéité durable.Adhésif de collage : Colle thermofusible industrielle haute résistance, lamination intégrée et ferme, sans décollement sous l'effet des variations de température et des vibrations du véhicule