triple OEM number lubrication filter cartridge

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980002 : 1012010-E9300 LF16387 Le filtre à huile 9980002, référencé aux codes OEM 1012010-E9300 et LF16387, est un filtre remplaçable haute performance spécialement conçu pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires lourds. Doté d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge. Ceci réduit considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilise la puissance et diminue la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles d'origine et entièrement testé selon la norme de qualité automobile IATF16949, ce filtre à triple référence offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980002 / 1012010-E9300 / LF16387) est composé de fibres de cellulose composites haute densité mélangées à de fines fibres de verre. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour véhicules lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980006 : JX0814 LF3720 Le filtre à huile 9980006, référencé JX0814 et LF3720, est un insert filtrant professionnel conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les fines impuretés abrasives présentes dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et régulière, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants clés du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre triple référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant considérablement la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 9980006 / JX0814 / LF3720 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fines fibres de verre. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il empêche le détachement des fibres, leur ramollissement et leur gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Son tube de support interne en papier renforcé épais évite l'affaissement des plis sous pression d'huile variable. Le joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Tous les matériaux utilisés répondent aux normes de filtration automobile les plus exigeantes et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou 9980001 | Référence croisée 1017010-E9300 LF16388 Le noyau filtrant 9980001, référencé sous les références 1017010-E9300 et LF16388, est un élément filtrant de lubrification intégré à écrou, conçu pour les moteurs diesel commerciaux de moyenne et forte puissance. Doté d'un écrou de fixation métallique intégré pour un démontage aisé, ce média filtrant composite plissé multicouche retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les micro-impuretés présentes dans l'huile moteur. Il assure un débit d'huile stable même en fonctionnement continu à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure des vilebrequins, des paliers et des ensembles cylindres, stabilisant la puissance du moteur et diminuant la consommation de carburant anormale. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs automobiles et conforme à la norme IATF16949, ce noyau filtrant à triple référence offre une protection fiable et durable aux flottes de véhicules, réduisant les taux de panne moteur et les coûts d'entretien globaux.Description du matériau du produit :Le noyau filtrant 9980001 / 1017010-E9300 / LF16388 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines. Le papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin d'empêcher le peluchage des fibres, leur ramollissement et leur gonflement lors d'une exposition prolongée à l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un écrou de fixation métallique intégré antirouille, d'un tube de support interne renforcé et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR élastique offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution homogène des fibres, une perméabilité à l'huile optimale et une capacité de rétention des impuretés supérieure.