Filtre à huile

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980006 : JX0814 LF3720 Le filtre à huile 9980006, référencé JX0814 et LF3720, est un insert filtrant professionnel conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les fines impuretés abrasives présentes dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et régulière, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants clés du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre triple référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant considérablement la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 9980006 / JX0814 / LF3720 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fines fibres de verre. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il empêche le détachement des fibres, leur ramollissement et leur gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Son tube de support interne en papier renforcé épais évite l'affaissement des plis sous pression d'huile variable. Le joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Tous les matériaux utilisés répondent aux normes de filtration automobile les plus exigeantes et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980007 : P551670 Le filtre à huile en papier 9980007, référencé Donaldson P551670, est un élément filtrant haute performance destiné aux moteurs diesel des véhicules utilitaires lourds et des engins de chantier. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure un flux d'huile constant et régulier, même après de longues heures d'utilisation à haute température, haute pression et forte charge, minimisant ainsi la friction et l'abrasion sur les vilebrequins, les paliers, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et testé selon la norme IATF 16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur stable et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 9980007 / P551670 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines comme média filtrant principal. Le papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin d'éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement lors d'un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour prévenir l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et de joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour véhicules poids lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou intégré 9980008 | Référence croisée JX1012A Le filtre à huile à écrou 9980008, référencé JX1012A, est un insert filtrant spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux de poids moyen et lourd. Doté d'un écrou de fixation métallique antirouille, ce média filtrant composite plissé permet un démontage et une installation rapides lors de la maintenance du véhicule. Il capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les dépôts d'oxydation de l'huile et les fines particules abrasives présentes dans l'huile moteur. Même en fonctionnement continu à haute température, haute pression et forte charge, il assure une circulation d'huile stable et optimale, réduisant considérablement l'usure du vilebrequin, des paliers, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur, stabilisant ainsi la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué conformément aux normes dimensionnelles des constructeurs et ayant réussi les tests de filtration professionnels IATF16949, ce filtre en deux parties offre une protection fiable et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts globaux de maintenance.Description du matériau du produit :Ce filtre 9980008 / JX1012A est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines. Le papier filtre subit un traitement d'imprégnation à la résine oléofuge haute température afin d'éviter le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est équipé d'un écrou métallique antirouille intégré, d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour prévenir l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980003 : 10006707 Le filtre à huile en papier 9980003, portant la référence OEM 10006707, est un élément filtrant haute performance conçu pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite plissé multicouche, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les fines impuretés abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres pièces essentielles du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à diminuer la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles du constructeur et entièrement testé selon la norme de qualité IATF 16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur durable aux flottes de transport et aux engins de chantier, réduisant ainsi la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980003 / 10006707) utilise un composite de cellulose haute densité mélangé à de fines fibres de verre comme principal média filtrant. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il empêche le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous pression d'huile variable, il est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, résistant au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une excellente capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou 9980001 | Référence croisée 1017010-E9300 LF16388 Le noyau filtrant 9980001, référencé sous les références 1017010-E9300 et LF16388, est un élément filtrant de lubrification intégré à écrou, conçu pour les moteurs diesel commerciaux de moyenne et forte puissance. Doté d'un écrou de fixation métallique intégré pour un démontage aisé, ce média filtrant composite plissé multicouche retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les micro-impuretés présentes dans l'huile moteur. Il assure un débit d'huile stable même en fonctionnement continu à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure des vilebrequins, des paliers et des ensembles cylindres, stabilisant la puissance du moteur et diminuant la consommation de carburant anormale. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs automobiles et conforme à la norme IATF16949, ce noyau filtrant à triple référence offre une protection fiable et durable aux flottes de véhicules, réduisant les taux de panne moteur et les coûts d'entretien globaux.Description du matériau du produit :Le noyau filtrant 9980001 / 1017010-E9300 / LF16388 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines. Le papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin d'empêcher le peluchage des fibres, leur ramollissement et leur gonflement lors d'une exposition prolongée à l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un écrou de fixation métallique intégré antirouille, d'un tube de support interne renforcé et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR élastique offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution homogène des fibres, une perméabilité à l'huile optimale et une capacité de rétention des impuretés supérieure.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou LF16352 (9980004) Le filtre à huile 9980004, compatible avec l'élément filtrant LF16352, est un filtre à écrou intégré conçu pour les moteurs diesel poids lourds courants. Doté d'un écrou de fixation métallique intégré, ce filtre en papier composite plissé s'installe et se démonte rapidement et sans outil. Il capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les résidus d'oxydation de l'huile et les impuretés fines présentes dans l'huile de lubrification. Même sous haute température, haute pression et lors de trajets prolongés à forte charge, il assure une circulation d'huile fluide et stable, réduisant ainsi l'abrasion du vilebrequin, des paliers et des composants des cylindres, stabilisant la puissance du moteur et diminuant la consommation de carburant. Fabriqué conformément aux normes dimensionnelles des constructeurs automobiles, ce filtre a passé avec succès tous les tests de performance de filtration, offrant une maintenance simplifiée aux flottes de véhicules logistiques, aux engins de chantier et aux poids lourds, et réduisant considérablement les risques de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre LF16352 (référence 9980004) est composé de cellulose composite mélangée à de fines fibres de verre. Le papier filtre est imprégné d'une résine haute température et oléofuge afin de prévenir le peluchage, le gonflement et l'endommagement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est fourni avec un écrou métallique anticorrosion intégré pour une installation rapide, un tube de support en papier renforcé et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité. Toutes les matières premières sont conformes à la norme de filtration automobile IATF16949 et offrent une distribution uniforme des fibres, une bonne perméabilité à l'huile et une forte capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile 9980010 et S50000-1012240 Le filtre à huile en papier S50000-1012240 (référence croisée 9980010) est une cartouche filtrante de lubrification de qualité constructeur, conçue exclusivement pour les moteurs diesel Yuchai YC4S EFI conformes à la norme antipollution National V. Ce média filtrant composite à plis profonds capture efficacement les débris d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions de fonctionnement difficiles à haute température, réduisant ainsi efficacement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les paliers, les chemises de cylindre et les pistons. En maintenant une huile de lubrification constamment propre, il stabilise la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant anormale et diminue les risques de panne. Fabriqué en respectant scrupuleusement les spécifications dimensionnelles d'origine (Φ109×247mm, filetage 1-1/2-12 UNF) et réussissant pleinement les tests de performance de filtration IATF16949, ce noyau de filtre à double numéro de pièce sert de pièce de rechange durable et rentable pour l'entretien des camions lourds Chenglong, des flottes logistiques et des engins de chantier équipés de systèmes d'alimentation Yuchai correspondants, prolongeant considérablement la durée de vie globale du moteur et réduisant les coûts d'entretien à long terme du véhicule.Description du matériau du produit :Ce filtre S50000-1012240 / 9980010 est composé d'un noyau en fibres de cellulose composites haute densité mélangées à des fibres de verre ultrafines. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine haute température et oléofuge afin de prévenir le peluchage des fibres, le ramollissement, le gonflement et l'hydrolyse après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est équipé d'un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé et de capuchons de positionnement intégrés pour éviter l'affaissement des plis sous des pressions d'huile élevées et fluctuantes. Le joint d'étanchéité associé est en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile, ainsi qu'une large plage de températures de fonctionnement (-40 °C à 125 °C). Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés pour une longue durée de vie.

Noyau en papier filtre à huile SH40X20136 Le filtre à huile SH40X20136 est un élément filtrant de lubrification remplaçable conforme aux normes d'origine, conçu pour les pick-ups et camionnettes équipés de moteurs diesel Yunnei D19 et D20TCI. Il correspond aux références JR08106H, 1012035-90D et 10048217. Ce filtre composite plissé capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les fines particules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable même à haute température et sous forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure du vilebrequin, des paliers, des chemises de cylindre et des pistons. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre constitue une pièce de rechange économique, réduisant considérablement les risques de panne moteur et les coûts d'entretien à long terme pour les propriétaires de pick-ups et les transporteurs.Description du matériau du produit :Le noyau en papier filtre SH40X20136 est composé de fibres de cellulose composites haute densité mélangées à de fines fibres synthétiques. Ce papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine haute température et oléofuge afin d'éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est équipé de capuchons d'extrémité supérieurs et inférieurs rigides en plastique renforcé et d'une structure de support interne intégrée pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Le joint torique en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, associé à ce filtre, offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile, ainsi qu'une large plage de températures d'utilisation, de -40 °C à 120 °C. Toutes les matières premières sont conformes aux normes industrielles de filtration automobile, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau en papier filtre à huile 8000315C1 Le filtre à huile 8000315C1 est un élément filtrant de lubrification moteur conforme aux normes OEM, développé exclusivement pour les moteurs diesel JAC Navistar 4.8L, largement utilisés sur les camions poids lourds JAC Gelfa K6L. Ce média filtrant composite plissé capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, la poussière et les impuretés d'oxydation en suspension dans l'huile moteur. Il assure un débit d'huile stable lors du transport longue distance sous forte charge et dans des conditions de fonctionnement à haute température, réduisant ainsi la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les paliers et les composants des cylindres, stabilisant la puissance du moteur et limitant la consommation de carburant anormale. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles d'origine (95 × 162 mm), ce filtre subit des tests complets de performance de filtration, constituant une pièce de rechange durable qui réduit efficacement les risques de panne moteur et les coûts d'entretien à long terme des flottes.Description du matériau du produit :Le noyau en papier filtre 8000315C1 est composé de fibres de cellulose composites haute densité mélangées à des fibres de verre ultrafines. Ce papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Le joint d'étanchéité est en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile, ainsi qu'une large plage de températures de fonctionnement (-40 °C à 120 °C). Toutes les matières premières sont conformes à la norme de filtration automobile IATF 16949, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau en papier filtre à huile K13-1012250-02 Le filtre à huile K13-1012250-02 est un élément filtrant de rechange conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel de poids moyen et lourd. Ce filtre plissé retient efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, la poussière et autres impuretés présentes dans l'huile moteur. Il assure un débit d'huile stable même à haute température et sous forte charge, réduit la friction et l'abrasion des paliers, du vilebrequin et des cylindres, stabilise la puissance du moteur et prolonge sa durée de vie. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce filtre offre une filtration fiable et durable, répondant parfaitement aux exigences d'entretien quotidien des camions, engins de chantier et véhicules agricoles, et réduisant considérablement les risques de panne et les coûts de maintenance.Description du matériau du produit :Le filtre K13-1012250-02 est doté d'un noyau en papier cellulose composite haute densité mélangé à de fines fibres de verre. Ce papier filtre subit un traitement d'imprégnation haute température et oléofuge professionnel afin d'éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement lors d'un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un cadre de support interne en papier renforcé épais assure le maintien de sa forme malgré les variations de pression d'huile. Le joint d'étanchéité est en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, résistant au vieillissement, à la corrosion par l'huile et aux variations de température. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration de l'industrie automobile et offrent une distribution homogène des fibres, une perméabilité à l'huile optimale et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile 801000-1012240A Le filtre à huile en papier 801000-1012240A est un élément filtrant de rechange professionnel, conforme aux normes des constructeurs pour les moteurs diesel poids lourds. Ce filtre retient les particules métalliques, les dépôts de carbone, la poussière et autres contaminants présents dans l'huile moteur. Assurant une filtration constante et stable même après de longues heures de fonctionnement à pleine charge, il maintient l'huile propre, réduit la friction et l'usure du vilebrequin, des paliers et des cylindres, et prolonge sensiblement la durée de vie du moteur. Conçu pour résister aux températures et pressions d'huile élevées courantes dans les camions et les engins de chantier, ce filtre en papier est une pièce de rechange fiable qui réduit les risques de panne moteur et optimise le rendement des véhicules pour les gestionnaires de flottes et les opérateurs d'engins.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 801000-1012240A est composé d'un papier filtre en cellulose composite de haute qualité, mélangé à de fines fibres de verre. Ce papier filtre subit un traitement spécial de résistance à l'huile et de polymérisation à haute température afin d'éviter le détachement des fibres, leur ramollissement ou leur détérioration après un contact prolongé avec de l'huile moteur diesel chaude. Il est doté d'une armature interne en papier rigide renforcée pour maintenir sa forme sous haute pression d'huile, et de joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile souple, résistants au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile et offrent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'air équilibrée et une forte capacité d'adsorption des impuretés.

Noyau en papier filtre à huile L131-030 Le noyau filtrant L131-030 (modèle complet L131-030-AM) est un élément filtrant interne de qualité OEM, de type cartouche et à flux intégral, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel à injection électronique Yuchai des séries YC4FA et YC4FB équipant les véhicules utilitaires légers, les autobus urbains et les engins de voirie JAC. Fabriqué selon la norme internationale de qualité automobile IATF 16949, ce noyau filtrant composite à plis profonds utilise un papier filtre en pâte de bois à gradient de densité HV importé, renforcé par des fibres de verre. Il retient efficacement les particules d'usure métallique du moteur, la suie, les boues d'huile, les colloïdes oxydés et les fines particules solides en suspension dans l'huile de lubrification, assurant ainsi une filtration optimale de l'huile moteur avant sa lubrification des pièces mobiles de précision telles que le vilebrequin, les paliers, l'arbre à cames et le turbocompresseur. Il réduit efficacement l'usure mécanique abrasive, prévient l'obstruction des conduits d'huile et le vieillissement prématuré du moteur, et s'adapte parfaitement aux opérations de livraison urbaines avec arrêts et redémarrages fréquents, aux routes rurales accidentées, aux compartiments moteur à haute température et aux environnements de travail froids. Grâce à un moulage dimensionnel précis conforme aux normes OEM, il s'installe directement sur les boîtiers de filtre compatibles sans aucune modification, et constitue un consommable d'entretien quotidien essentiel pour les flottes de transport urbain, les entreprises de transport de marchandises en camion léger, les exploitants d'autobus et les ateliers de réparation automobile.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite HV importé de qualité supérieure, mélangé à de fines fibres de verre, présentant une structure de pores à gradient uniforme, une excellente capacité de rétention des impuretés et une résistance stable aux huiles à haute température pour les travaux de filtration de moteurs légers à cycle long.Structure de l'embout : Embouts supérieurs et inférieurs en plastique technique noir rigide renforcé avec structure de positionnement centrale intégrée, rigidité structurelle élevée pour résister à la déformation et à l'effondrement sous l'effet de fréquentes fluctuations de la pression d'huile moteur.Composants d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile hydrogéné HNBR de haute qualité, avec une résistance exceptionnelle à l'huile, une large plage de températures de fonctionnement (-30℃ ~ 120℃) et une longue durée de vie anti-vieillissement pour une étanchéité parfaite.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible résistant aux hautes températures et à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans l'huile de lubrification moteur conventionnelle.