Filtre à huile en papier 5801415504, pièce de rechange d'origine compatible avec le moteur de camion Iveco Stralis Trakker S-WAY, cartouche filtrante haute performance pour la lubrification moteur.

Le filtre à huile LF17511, à visser, est spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds Detroit série DD. Il se caractérise par une filtration efficace, une faible résistance à l'écoulement et une grande durabilité. C'est un composant d'entretien courant pour les poids lourds et les engins de chantier en Amérique du Nord.

Le 51.05504-0096 filtre à huile de lubrification Cet élément est spécialement conçu pour les moteurs diesel hautes performances et offre une excellente filtration de l'huile. Il garantit la propreté du système de lubrification et un rendement optimal du moteur.

Le Filtre à huile moteur de lubrification Conçu pour offrir une filtration supérieure dans les environnements moteurs exigeants. Conçu pour une durabilité et un débit d'huile constant, ce filtre élimine efficacement les contaminants tels que les particules métalliques, les dépôts de carbone et les boues afin de protéger les composants du moteur et d'en prolonger la durée de vie. Idéal pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires, des engins de chantier et des équipements industriels, il assure une efficacité optimale du système de lubrification et minimise l'usure du moteur, même en conditions d'utilisation intensives. Sa structure robuste, sa grande capacité de rétention des impuretés et ses intervalles d'entretien espacés en font un choix fiable pour la protection critique du moteur.

1117010AA51-0000 Filtre de séparation eau-huile Conçu pour une séparation efficace de l'huile et de l'eau dans les systèmes de carburant diesel, ce filtre assure une alimentation en carburant propre et des performances stables du moteur. De conception robuste et de qualité industrielle, il offre une protection fiable contre les contaminants et les résidus d'eau susceptibles de provoquer la corrosion ou d'endommager le moteur.

Filtre à huile moteur d'origine S1560-72430 1560-72430 Le filtre à huile moteur S1560-72430 / 1560-72430 est un filtre de qualité supérieure, conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel des camions poids lourds Hino. Élément essentiel du système de lubrification, il retient efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, la poussière, les résidus d'oxyde et autres impuretés présentes dans l'huile moteur en circulation. Il garantit une huile propre en permanence et assure une pression d'huile stable à tous les composants mobiles du moteur, notamment le vilebrequin, les paliers, les pistons et l'arbre à cames. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles et techniques d'origine, ce filtre prévient les rayures abrasives et l'usure prématurée des pièces internes du moteur, prolongeant ainsi sa durée de vie, réduisant les bruits anormaux et la consommation d'huile, et minimisant les risques de panne moteur majeure. Il est largement utilisé sur les camions utilitaires moyens et lourds Hino, les engins de chantier et les groupes motopropulseurs diesel associés. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de résistance à la pression, de débit et de durabilité. Nous proposons un stock important et stable, un service d'emballage personnalisé et une garantie de qualité de 12 mois, ce qui en fait un choix de pièces détachées rentable pour les grossistes mondiaux de pièces automobiles, les ateliers de réparation et les services d'entretien de flottes.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre composite multicouche haute densité avec structure poreuse uniforme, capacité de rétention des impuretés élevée, excellente résistance à la température et précision de filtration stable sous haute température d'huile.Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de haute qualité (NBR), résistant à l'érosion par l'huile moteur à haute température, anti-vieillissement et anti-déformation, assurant une étanchéité complète pour éviter les fuites d'huile au niveau des joints.Embouts métalliques et coque extérieure : Acier laminé à froid épaissi avec revêtement antirouille, haute résistance structurelle pour supporter une pression d'huile interne continue sans déformation ni fissure.Tube de support central interne : Noyau en acier galvanisé perforé, supportant fermement le média filtrant pour éviter toute déformation ou affaissement sous une pression d'huile élevée.

Filtre à huile moteur OEM 1012045-52E Le filtre à huile moteur 1012045-52E est une pièce de rechange haute performance spécialement conçue pour les moteurs diesel Xichai des séries CA4DL1 et CA6DL1 équipant les camions commerciaux FAW. Composant essentiel du système de lubrification, il retient efficacement les particules d'usure métallique, les dépôts de carbone, les résidus d'oxyde, la poussière et autres contaminants microscopiques en suspension dans l'huile moteur lors d'une utilisation prolongée. En nettoyant continuellement l'huile, il maintient une pression d'huile stable pour le vilebrequin, les paliers, les pistons et les arbres à cames, évitant ainsi les rayures et l'usure prématurée des pièces internes de précision du moteur. Fabriqué conformément aux normes dimensionnelles d'origine et aux spécifications de qualité automobile IATF16949, ce filtre contribue à réduire les bruits anormaux du moteur, la consommation excessive d'huile et les pannes mécaniques inattendues, prolongeant ainsi considérablement sa durée de vie. Il est largement utilisé sur les camions légers et moyens FAW J6L et J5K, les véhicules de logistique urbaine et les groupes électrogènes diesel associés. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, de débit et de durabilité. Nous proposons la vente en gros en grand volume, l'emballage personnalisé sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois, ce qui en fait un choix de pièces détachées rentable pour les concessionnaires automobiles, les ateliers de réparation et les services d'entretien de flottes commerciales du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre composite multicouche haute densité avec des micropores uniformes et stables, présentant une excellente résistance aux hautes températures, une grande capacité de rétention des impuretés et une précision de filtration constante sous une température de fonctionnement soutenue à charge élevée.Joint d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure, résistant à la corrosion par l'huile moteur à haute température et à la déformation due au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer les fuites d'huile au niveau du joint d'installation.Coque extérieure et embouts : Coque en acier laminé à froid épaissi avec revêtement antirouille, dureté structurelle élevée pour résister à la déformation et à la fissuration sous une pression d'huile interne à long terme.Noyau de soutien central : Tube intérieur en acier galvanisé perforé, supportant fermement le média filtrant plissé pour éviter l'affaissement sous l'impact instantané d'un débit d'huile élevé.

Filtre à huile longue durée OEM 1012045-53E Le filtre à huile moteur 1012045-53E, de type cartouche longue durée et amélioré, est spécialement conçu pour les moteurs diesel FAW Dachai Deutz. Il est interchangeable avec les références 1012045-37FY et 9105-15040. Composant essentiel du système de lubrification, il retient efficacement les particules métalliques, la suie, les dépôts d'oxyde et les fines poussières en suspension dans l'huile moteur lors d'une utilisation intensive. Il assure une pression d'huile stable pour le vilebrequin, les paliers, les pistons et l'arbre à cames, prévenant ainsi les rayures et l'usure prématurée des pièces internes de précision. Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles du constructeur et la norme de qualité automobile IATF 16949, ce filtre longue durée réduit les bruits anormaux, la consommation d'huile et les pannes mécaniques, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur. Il est largement utilisé sur les camions moyens et légers FAW J6F, J6L, LongV et HuV pour la logistique urbaine et le transport longue distance. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, de débit et de résistance aux hautes températures. Nous proposons la vente en gros, le conditionnement personnalisé sous marque privée et une garantie qualité de 12 mois, constituant ainsi une solution économique en pièces détachées pour les grossistes de pièces automobiles, les ateliers de réparation et les services d'entretien de flottes commerciales du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre multicouche en microfibres de verre composites avec des plis denses et uniformes, présentant une excellente résistance aux hautes températures, une capacité de rétention des impuretés ultra-large et une efficacité de filtration de précision stable de 5 μm sous une température de fonctionnement soutenue à charge élevée.Joint d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile HNBR de qualité supérieure, résistant à l'érosion par l'huile moteur à haute température, anti-vieillissement et anti-déformation, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer les fuites d'huile au niveau des joints de montage.Embouts et cadre extérieur : Les couvercles d'extrémité en plastique renforcé haute résistance avec moulage intégré, associés à un tube de support central en acier galvanisé épaissi, soutiennent fermement le média filtrant pour éviter l'affaissement sous une pression de débit d'huile élevée instantanée.Structure interne : Structure plissée optimisée et uniformément répartie, passage d'huile stable, réduisant efficacement la résistance à l'écoulement sans perte de pression pendant le fonctionnement du moteur à pleine charge.

Filtre à huile moteur longue durée OEM 200V05504-0107 Le filtre à huile moteur 200V05504-0107 est un filtre à cartouche haute performance longue durée, spécialement conçu pour les moteurs diesel Sinotruk MAN MC11 et MC13 Euro 5/Euro 6. Il est référencé sous les numéros LF16351, 51.05504-0107 et HU13125/3x. Composant essentiel du système de lubrification des moteurs haute performance, il retient efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, les résidus d'oxyde et les fines poussières en suspension dans l'huile moteur, même lors d'une utilisation prolongée à pleine charge. Il assure une lubrification stable et constante des vilebrequins, paliers, pistons et arbres à cames, prévenant ainsi les rayures et l'usure prématurée des pièces internes de précision. Fabriqué selon les normes dimensionnelles d'origine et certifié conforme à la norme automobile IATF16949, ce filtre longue durée réduit considérablement les bruits anormaux du moteur, la consommation d'huile excessive et les pannes mécaniques inattendues, prolongeant ainsi significativement sa durée de vie. Largement utilisées sur les tracteurs, camions de transport, bétonnières et bennes des séries Sinotruk Howo T7H, T5G et Sitrak C7H, ces pièces sont destinées au transport logistique et de chantier longue distance. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, de résistance aux hautes températures et d'efficacité de filtration. Nous proposons un stock important, un emballage personnalisé sous marque privée et une garantie de 12 mois. Ces pièces constituent un choix économique pour les grossistes de pièces détachées pour poids lourds, les centres de réparation et les services d'entretien des grandes flottes commerciales.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre composite adhésif HV américain importé, doté de micropores uniformes et stables, d'une capacité de rétention des impuretés ultra-large, d'une résistance exceptionnelle aux hautes températures et d'une filtration précise et constante même à des températures de fonctionnement élevées et soutenues.Joint torique d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile hydrogéné HNBR de qualité supérieure inclus, résistant à la corrosion par l'huile moteur à haute température, au durcissement à basse température et à la déformation due au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer les fuites d'huile au niveau des joints de montage.Embouts supérieurs et inférieurs : Plastique technique noir renforcé haute résistance avec technologie de moulage intégrée, structure rigide qui résiste à la déformation sous l'effet d'une pression d'huile interne prolongée.Structure de support centrale interne : Le tube intérieur en acier galvanisé perforé supporte fermement le média filtrant plissé afin d'éviter l'affaissement et la déformation causés par une pression d'huile élevée et instantanée.

Filtre à huile moteur OEM 610DA1013010A Le filtre à huile à cartouche 610DA1013010A est un modèle haute performance conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds de la série CAMC Valin Hanma. Composant essentiel du système de lubrification, il capture efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, les résidus d'oxyde, la poussière et autres contaminants en suspension dans l'huile moteur lors d'une utilisation prolongée à forte charge sur les chantiers et les autoroutes. Il assure une huile parfaitement propre, une pression d'huile stable pour le vilebrequin, les paliers, les pistons et l'arbre à cames, et prévient l'abrasion et l'usure prématurée des pièces internes de précision. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine et de la norme de qualité automobile IATF 16949:2016, ce filtre réduit les bruits anormaux, la consommation d'huile excessive et les pannes mécaniques, prolongeant ainsi la durée de vie des moteurs Hanma. Il équipe notamment les camions poids lourds CAMC Valin Hanma H6, les bétonnières Star, les camions-bennes et les semi-remorques. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, de résistance aux hautes températures et d'efficacité de filtration. Nous proposons la vente en gros en grande quantité, le conditionnement personnalisé sous marque privée et une garantie qualité de 12 mois. Nos pièces détachées constituent un choix fiable et économique pour les grossistes de pièces pour poids lourds, les centres de réparation et les services d'entretien des grandes flottes commerciales du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en pâte de bois composite HV importé, doté d'une structure plissée dense et uniforme, offrant une précision de filtration stable, une capacité de rétention des impuretés ultra-large et une excellente résistance aux hautes températures pour s'adapter à la température de fonctionnement soutenue du moteur à charge élevée.Connecteur étanche : Connecteur supérieur intégré en plastique technique haute dureté, avec structure d'étanchéité de précision intégrée, résistant à l'érosion due à l'huile moteur à haute température et à la déformation liée au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer les fuites d'huile au niveau des joints de montage.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité en plastique technique noir renforcé avec technologie de moulage par injection intégrée, structure rigide et ferme qui résiste à la déformation sous l'effet d'une pression d'huile interne à long terme.Cadre de support central interne : Squelette interne en plastique renforcé perforé, soutenant fermement le média filtrant plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par une pression d'huile élevée et instantanée.

Filtre à huile longue durée OEM 51.05504-0105  Le filtre à huile 51.05504-0105 est un filtre à cartouche longue durée d'origine MAN, conçu exclusivement pour les moteurs diesel MAN MC11 et MC13 Euro 5/Euro 6. Il est interchangeable avec les références Donaldson P550563, Knecht OX1231, 6005019830 et d'autres filtres courants. Composant essentiel des systèmes de lubrification des moteurs poids lourds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les dépôts de carbone, les résidus d'oxyde et les fines poussières en suspension dans l'huile moteur lors d'opérations de transport et de travaux publics de longue durée. Il assure une pression de lubrification stable et constante pour les vilebrequins, les paliers, les pistons et les arbres à cames, prévenant ainsi les rayures abrasives, l'usure prématurée et les dommages mécaniques internes des pièces de précision du moteur. Fabriqué selon les normes dimensionnelles MAN et certifié conforme à la norme de qualité automobile IATF 16949, ce filtre longue durée amélioré réduit les bruits anormaux du moteur, la consommation d'huile excessive et les pannes inattendues, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie du moteur. Largement compatible avec les poids lourds Sinotruk Howo T7H, T5G et Sitrak C7H, les véhicules utilitaires MAN TGA/TGS/TGX, ainsi que les autocars NEOPLAN et TEMSA. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, de résistance aux hautes températures et de filtration de précision. Nous proposons un stock important, un emballage personnalisé sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois, ce qui en fait une pièce de rechange économique pour les grossistes de pièces détachées pour poids lourds, les centres de réparation professionnels et les services de maintenance des grandes flottes de véhicules logistiques et de construction.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre composite multicouche à gradient importé, entièrement adhésif, avec des micropores uniformes et stables, une capacité de rétention des impuretés ultra-large, une excellente résistance aux hautes températures et une précision de filtration stable et maintenue même à des températures de fonctionnement élevées.Kit de joints complet : Joints en caoutchouc nitrile hydrogéné HNBR de qualité supérieure inclus, résistants à la corrosion par l'huile moteur à haute température, au durcissement à basse température et à la déformation due au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer les fuites d'huile au niveau des joints de montage.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité en plastique technique noir renforcé haute résistance avec technologie de moulage intégrée, structure rigide qui résiste à la déformation sous l'impact continu et prolongé d'une pression d'huile interne.Structure de support centrale interne : Le tube intérieur en acier galvanisé perforé supporte fermement le média filtrant plissé afin d'éviter l'affaissement et la déformation causés par une pression d'huile élevée et instantanée.

Filtre à huile moteur longue durée OEM 611600070119  La cartouche filtrante à huile longue durée 611600070119, conforme aux normes OEM, est interchangeable avec la référence 611600070065. Spécialement conçue pour les moteurs diesel poids lourds Weichai séries WP7, WP10H et WP12, elle est largement compatible avec les camions poids lourds FAW Jiefang Han V375. Élément essentiel de la protection du système de lubrification du moteur, cette cartouche en papier plissé haute densité capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les résidus d'oxyde et les fines poussières en suspension dans l'huile moteur lors des opérations de transport et de travaux publics de longue durée. Elle maintient l'huile propre en permanence et assure une pression d'huile stable pour les vilebrequins, les paliers, les pistons et les arbres à cames, évitant ainsi les rayures abrasives et l'usure prématurée des pièces internes de précision du moteur. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine Weichai et de la certification de qualité automobile IATF16949, ce filtre longue durée amélioré réduit les bruits anormaux du moteur, la consommation excessive d'huile et les pannes mécaniques inattendues, prolongeant ainsi considérablement sa durée de vie. Chaque cartouche filtrante en papier est soumise à des tests rigoureux de pression d'éclatement, de résistance aux hautes températures et d'efficacité de filtration multipasse, conformément à la norme ISO 16889. Nous proposons un stock important, un emballage neutre pour l'exportation, la personnalisation sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois. Ce filtre constitue une pièce de rechange économique pour les grossistes de pièces détachées pour poids lourds, les centres de réparation professionnels et les équipes de maintenance des flottes de véhicules de transport et de construction.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres composites multicouches à gradient adhérent importé, avec des micropores uniformes et stables, une capacité de rétention des impuretés ultra-large, une excellente résistance aux hautes températures et une filtration de précision stable et soutenue sous une température de fonctionnement moteur élevée et prolongée.Joint torique d'étanchéité correspondant : Joint en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure inclus, résistant à la corrosion par l'huile moteur à haute température, au durcissement à basse température et à la déformation due au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer complètement les contournements et les fuites d'huile.Embouts supérieurs et inférieurs en plastique renforcé : Couvercles d'extrémité en plastique moulé par injection haute résistance, structure rigide qui résiste à la déformation et à la fissuration sous l'effet de fluctuations prolongées de la pression d'huile interne.Structure de support centrale interne : Tube central en plastique renforcé moulé, supportant fermement le noyau en papier filtre plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par une pression d'écoulement d'huile élevée et instantanée.

1012045-37FY Noyau de filtre à huile OEM Cross 1012045-53E  Le filtre à huile 1012045-37FY est un filtre à huile d'origine constructeur (OEM) de type cartouche, interchangeable avec le modèle 1012045-53E. Conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Dachai Deutz des séries CA6DH1 et CA4DD1 équipant les camions moyens et lourds FAW Jiefang, ce filtre à huile constitue un élément essentiel de la protection du système de lubrification. Son noyau en papier plissé haute densité capture efficacement les particules d'usure métallique, les dépôts de carbone, les résidus d'oxyde et les fines poussières en suspension dans l'huile moteur, notamment lors de longues opérations de transport et de travaux publics à forte charge. Il assure une huile de lubrification propre en permanence et une pression d'huile stable pour les vilebrequins, les paliers, les pistons et les arbres à cames, évitant ainsi les rayures et l'usure prématurée des pièces internes de précision du moteur.Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine FAW et de la certification de qualité automobile IATF16949, ce filtre réduit efficacement les bruits anormaux du moteur, la consommation excessive d'huile et les pannes mécaniques inattendues, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie du moteur. Il est largement compatible avec les camions logistiques, les véhicules de livraison urbains et les engins de chantier des séries Jiefang J6L, JK6, LongV et HuV. Chaque filtre en papier est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, de résistance aux hautes températures et d'efficacité de filtration selon la norme ISO. Nous proposons un stock important, un emballage neutre pour l'exportation, la personnalisation sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois. Ce filtre constitue une pièce de rechange économique pour les grossistes de pièces détachées pour véhicules utilitaires, les centres de réparation professionnels et les équipes de maintenance des grandes flottes logistiques.Description du matériau du produit :Noyau de papier filtre: Papier filtre multicouche en pâte de bois composite haute densité avec des plis denses et uniformes, une précision de filtration micronique stable, une excellente résistance aux hautes températures, une capacité de rétention des impuretés ultra-large et une résistance à la compression exceptionnelle pour supporter une pression d'huile moteur continue à long terme.Structure d'étanchéité intégrée: Connecteur d'étanchéité supérieur moulé avec précision et doté d'une structure d'étanchéité intégrée, associé à un joint torique en caoutchouc HNBR de haute qualité, résistant à la corrosion par l'huile à haute température et à la déformation due au vieillissement, empêchant totalement les fuites et les contournements d'huile.Embouts supérieurs et inférieurs en plastique renforcé: Couvercles d'extrémité moulés par injection en PA66 renforcé haute résistance, structure rigide qui résiste à la déformation sous l'impact fluctuant à long terme de la pression d'huile interne.Squelette de soutien central: Tube central intérieur en plastique rigide moulé, soutenant fermement le noyau en papier plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par l'impact instantané d'un débit d'huile élevé.

Noyau de filtre à lubrifiant OEM 130000-1012240  Le filtre à huile 130000-1012240 est un filtre en papier d'origine constructeur (OEM) spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds Yuchai YC6MK et YC6L, largement utilisés sur les camions Dongfeng Kinland KL et KR. Composant essentiel du système de lubrification, ce filtre en papier plissé multicouche haute densité capture efficacement les particules d'usure métallique, les suies, les résidus d'oxyde et les fines poussières en suspension dans l'huile moteur lors des transports de charges lourdes sur de longues distances et des travaux de construction. Il assure une huile moteur propre en permanence, une pression d'huile stable pour le vilebrequin, les bielles, les paliers, les pistons et l'arbre à cames, et prévient efficacement les rayures, la corrosion et l'usure prématurée des pièces internes de précision du moteur.Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine Yuchai et du système de certification de qualité automobile IATF16949, ce filtre réduit efficacement les bruits anormaux du moteur, la consommation excessive d'huile et les pannes mécaniques soudaines, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie des moteurs poids lourds Yuchai. Il est largement utilisé sur les tracteurs routiers Dongfeng Kinland, les camions-bennes, les semi-remorques porte-conteneurs et les engins de chantier. Chaque filtre en papier est soumis à des tests rigoureux de résistance à la pression d'éclatement, de durabilité à haute température et d'efficacité de filtration multipasse selon la norme ISO. Nous disposons d'un stock important, proposons un emballage neutre pour l'exportation et l'impression personnalisée sous marque privée, avec une garantie de qualité de 12 mois. C'est une pièce de rechange fiable et économique pour les grossistes de pièces détachées pour poids lourds, les centres de réparation automobile et les équipes de maintenance des flottes logistiques et de chantier.Description du matériau du produit :Noyau de papier filtre: Papier filtre en pâte de bois composite haute densité HV importé, avec des plis denses et uniformes, une précision de filtration stable au niveau du micron, une excellente résistance aux hautes températures, une capacité de rétention des impuretés ultra-large et une résistance à la compression exceptionnelle pour supporter les fluctuations continues à long terme de la pression d'huile moteur.Structure d'étanchéité d'extrémité: Joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure, adaptés aux deux extrémités, résistants à la corrosion par l'huile moteur à haute température, au durcissement à basse température et à la déformation due au vieillissement, assurant une étanchéité complète pour éviter tout risque de contournement et de fuite d'huile.Embouts supérieurs et inférieurs en plastique renforcé: Couvercles d'extrémité en plastique moulé par injection intégré renforcé PA66 haute résistance, structure rigide et stable, résistant à la déformation et à la fissuration sous l'impact de fluctuations à long terme de la pression d'huile interne.Structure de support centrale interne: Le tube intérieur central en plastique rigide moulé soutient fermement le noyau en papier filtre plissé afin d'éviter l'affaissement et la déformation causés par l'impact instantané du pic de débit d'huile.

5801415504 Élément filtrant à huile en papier  Ce filtre à huile moteur en papier 5801415504 est une cartouche de qualité supérieure, conforme aux normes OEM, spécialement conçue pour les camions poids lourds Iveco et les engins de chantier New Holland. Il est parfaitement compatible avec les références LF17547, HU12008X, 84572228 et autres références courantes. Fabriqué selon les normes de production automobile ISO 16949, ce filtre en papier retient efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, la poussière et les impuretés oxydées présentes dans l'huile moteur, même lors d'une utilisation prolongée à pleine charge. Sa structure stable, même à des températures de fonctionnement comprises entre -40 °C et 120 °C, garantit une efficacité de filtration élevée et constante tout au long du cycle de vie, stabilisant ainsi la propreté de l'huile et réduisant les frottements internes du moteur. Largement utilisé dans les camions de transport longue distance, les engins de chantier et les flottes de véhicules, ce filtre assure une protection optimale des moteurs diesel haute puissance, prolongeant considérablement leur durée de vie et réduisant les coûts d'entretien quotidiens pour les exploitants de flottes. Elle adopte un moulage précis aux dimensions d'origine pour un remplacement direct et sans faille, idéale pour les achats en gros par les distributeurs de pièces automobiles, les ateliers de réparation et les entreprises mondiales d'entretien de camions.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en cellulose renforcée haute densité importé (âme en papier filtre spécial résistant à l'huile), avec une structure plissée uniforme et une excellente perméabilité à l'huile et une grande capacité de rétention des impuretésEmbouts et cadre : Acier laminé à froid électroplaqué haute résistance, antirouille et résistant à la pressionAccessoire d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, étanche et durableAdhésif: Colle thermofusible industrielle, lamination ferme, sans décollement même en conditions de travail difficiles.

Noyau de filtre à huile moteur 111000-1012240 Notre filtre en papier 111000-1012240 est un élément filtrant de lubrification professionnel, conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds de la série Yuchai destinés aux camions, engins de chantier et équipements agricoles. Fabriqué selon la norme ISO 16949 relative à la gestion de la qualité automobile, ce filtre en papier cellulose plissé capture efficacement les particules métalliques, les boues de carbone, la poussière et les contaminants oxydés présents dans l'huile moteur lors d'une utilisation prolongée à forte charge. Il conserve des performances de filtration exceptionnelles et stables, même en cas de variations de température et de pression, assurant une huile moteur propre en continu et réduisant ainsi l'usure du vilebrequin, des paliers et des pistons. Adapté aux véhicules de transport longue distance, aux pelles hydrauliques, aux chargeuses et aux flottes de véhicules utilitaires opérant dans des environnements de travail difficiles, ce filtre prolonge sensiblement la durée de vie du moteur et diminue les coûts d'entretien à long terme. Moulé avec précision aux dimensions d'origine, il permet un remplacement direct sans modification, ce qui explique sa grande popularité auprès des grossistes de pièces automobiles, des ateliers de réparation et des fournisseurs de services d'entretien de flottes, grâce à sa qualité constante et à son prix avantageux pour les achats en gros.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée haute densité, résistant à l'huile, structure plissée uniforme, grande capacité de rétention des impuretés et perméabilité à l'huile stable.Cadre de support interne : Tôle d'acier galvanisée perforée, résistante à la pression, indéformable et antirouilleEmbouts : Tôle d'acier laminée à froid haute résistance avec revêtement anticorrosionJoint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, étanche et résistant au vieillissementAdhésif: Colle thermofusible industrielle haute performance, collage permanent sans décollement sous l'effet des vibrations

SH40X20136 Noyau de filtre à huile moteur en papier Le filtre à huile SH40X20136 est un filtre à cartouche de précision, conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel Yunnei D19 1.9T. Il est parfaitement compatible avec les camions utilitaires légers JAC et les véhicules utilitaires légers Yuejin, et référencé sous les numéros JR08106H et 10048217. Fabriqué selon la norme de certification de qualité automobile IATF 16949, ce filtre multicouche plissé et renforcé capture efficacement les particules métalliques, les boues de carbone, les graisses oxydées et les fines impuretés présentes dans l'huile moteur lors des livraisons urbaines quotidiennes et des trajets autoroutiers à charge moyenne. Il conserve des performances de filtration stables malgré les variations de température et les vibrations du moteur, réduisant ainsi l'usure des vilebrequins, des paliers et des pistons. Conçu pour le transport quotidien, la logistique et les engins de chantier légers, ce filtre stabilise la propreté de l'huile, prolonge la durée de vie du moteur et réduit les coûts d'entretien à long terme. Doté d'un moulage dimensionnel entièrement original pour une installation directe plug-and-play sans modification, il est largement plébiscité par les grossistes mondiaux de pièces automobiles, les garages de réparation de véhicules et les fournisseurs de services d'entretien de flottes pour sa qualité stable et ses prix de gros compétitifs.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre composite en cellulose haute densité résistant à l'huile, renforcé par des fibres synthétiques, à plis profonds uniformes, offrant une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle et une perméabilité à l'huile stable.Boîtier supérieur et inférieur : Plastique technique renforcé haute résistance, résistant aux chocs, indéformable et anticorrosion face aux hautes températures du moteurAccessoire d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile haute température importé, résistant au vieillissement et totalement étanche.Structure interne : Support de positionnement intégré en plastique, structure robuste pour résister aux chocs de la pression d'huileAdhésif: Adhésif thermofusible industriel haute température, lamination permanente sans décollement même sous vibrations prolongées.

Le filtre à huile 1922496 est un composant filtrant essentiel, spécialement conçu pour les systèmes de lubrification des moteurs de véhicules utilitaires et d'engins de chantier. Véritable « gardien invisible », il assure la propreté du moteur. Sa fonction principale est de filtrer les impuretés nocives telles que les particules métalliques et les dépôts de carbone présents dans l'huile moteur, garantissant ainsi sa propreté et assurant une lubrification, un refroidissement et une protection continus des composants internes. Il contribue ainsi à réduire l'usure des pièces, à améliorer le rendement du moteur, à prolonger significativement sa durée de vie et constitue un élément indispensable à son bon fonctionnement et à son entretien à long terme.

Noyau de filtre à huile moteur 15209-2DB0A Ce filtre à huile moteur 15209-2DB0A, conforme aux normes d'origine, est spécialement conçu pour les véhicules utilitaires diesel Nissan et fabriqué selon la norme de qualité automobile IATF 16949. Grâce à sa structure multicouche plissée et renforcée, il retient efficacement les débris métalliques, les dépôts de carbone, les résidus d'huile oxydée et les fines particules de poussière présentes dans l'huile moteur lors des livraisons quotidiennes, du transport routier et des opérations à charge moyenne à élevée. Il conserve une efficacité de filtration stable malgré les variations de température et les vibrations, réduisant ainsi l'usure des vilebrequins, des paliers et des composants internes du moteur. Conçu pour les camions utilitaires légers et moyens, les fourgons logistiques et les petits engins de chantier japonais, ce filtre assure une lubrification propre, prolonge la durée de vie du moteur et réduit les coûts de maintenance pour les gestionnaires de flottes. Moulé aux dimensions d'origine avec précision pour un remplacement direct sans modification, il est largement plébiscité par les distributeurs de pièces automobiles, les ateliers de réparation et les prestataires de services d'entretien de flottes à l'international pour sa qualité constante et son prix de gros avantageux.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée haute densité, résistant à l'huile, plis profonds uniformes, excellente capacité de rétention des impuretés et perméabilité à l'huile stable.Tube de support intérieur : Tube en acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et inoxydableEmbouts : Acier laminé à froid haute résistance avec traitement anticorrosion, résistant aux chocs et durableJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile haute température, résistant au vieillissement et totalement étanche.Adhésif: Colle thermofusible industrielle haute température, collage ferme, ne se décolle pas sous l'effet de vibrations et de variations de température prolongées.

Noyau de filtre à huile moteur 611600080112 Le filtre en papier 611600080112 est un élément filtrant d'huile de lubrification standard d'origine, spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds Weichai série WP10, largement utilisés sur les camions et engins de chantier chinois. Fabriqué conformément à la norme internationale IATF 16949 relative au système de gestion de la qualité automobile, ce filtre multicouche plissé et renforcé retient efficacement les particules métalliques, les boues de carbone, les graisses oxydées, la poussière et autres impuretés présentes dans l'huile moteur lors des longs trajets, des travaux sur les chantiers et des fonctionnements continus à forte puissance. Il conserve une efficacité de filtration stable malgré les vibrations et les variations de température, réduisant ainsi l'usure des vilebrequins, des paliers, des pistons et autres pièces de précision du moteur. En maintenant l'huile moteur propre en permanence, ce filtre prolonge considérablement la durée de vie des moteurs diesel et réduit les coûts d'entretien et de réparation à long terme. Grâce à sa fabrication à l'échelle 1:1 à partir du moule original, il permet un remplacement direct sans aucune modification, ce qui est très apprécié des grossistes mondiaux de pièces automobiles, des ateliers de réparation de camions et des fournisseurs de services d'entretien de flottes, grâce à ses performances stables et à ses prix de gros compétitifs.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée haute densité, résistant à l'huile, plis profonds uniformes, grande capacité de rétention des impuretés et perméabilité à l'huile stable.Structure de soutien interne : Tuyau en acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouilleEmbouts supérieurs et inférieurs : Tôle d'acier épaisse laminée à froid avec revêtement anticorrosion, robuste et résistante aux chocsJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, anti-vieillissement et excellente étanchéité.Adhésif de collage : Colle thermofusible industrielle haute température, lamination solide, sans décollement même en cas de vibrations et de fluctuations de température prolongées.

Le filtre à huile centrifuge 2731875 est un modèle d'origine Scania. Il est compatible avec les camions poids lourds Scania des séries G/P/R/K et certains modèles DAF. Sa fonction principale est de filtrer efficacement les impuretés de l'huile, protégeant ainsi les composants essentiels des moteurs diesel poids lourds et prolongeant la durée de vie de l'huile et du moteur.

Noyau de filtre à huile OEM 1012015-6BA-000F Le filtre à huile 1012015-6BA-000F est un filtre à cartouche standard OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel FAW Xichai conformes à la norme d'émissions National VI. Compatible avec la référence LF16458, il est parfaitement adapté aux camions poids lourds de la série FAW J6. Fabriqué selon les normes de certification de qualité automobile IATF 16949, ce filtre multicouche à plis profonds et renforcé capture efficacement les particules métalliques, les boues de carbone, les graisses oxydées, les poussières fines et autres micro-impuretés présentes dans l'huile moteur lors de longs trajets autoroutiers, d'opérations intensives sur les chantiers et de conduite avec arrêts et redémarrages fréquents. Il conserve une efficacité de filtration élevée et stable malgré les vibrations continues du moteur et les variations de température, réduisant ainsi l'abrasion des vilebrequins, des paliers, des pistons et autres composants internes de précision. Ce filtre assure une lubrification moteur propre en permanence, prolongeant considérablement la durée de vie du moteur et réduisant les coûts d'entretien et de réparation à long terme. Fabriqué avec un moulage dimensionnel d'origine précis pour un remplacement direct et sans modification, il est largement plébiscité par les grossistes mondiaux de pièces automobiles, les garages de réparation de camions et les fournisseurs de services d'entretien de flottes commerciales, grâce à sa qualité stable, sa longue durée de vie et ses prix de gros compétitifs.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre composite haute densité résistant à l'huile, renforcé par de la cellulose, structure à plis profonds uniformes, capacité de rétention des impuretés exceptionnelle et perméabilité à l'huile stable.Cadre de support interne : Tube en acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et inoxydable, même en cas d'érosion prolongée par les hydrocarbures.Embouts supérieurs et inférieurs : Plastique technique haute résistance épaissi avec revêtement anti-vieillissement, structure robuste et résistante aux chocsJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, au vieillissement et totalement étanche pour une étanchéité durable.Adhésif de collage : Colle thermofusible industrielle haute performance, lamination étanche et permanente sans décollement sous l'effet des vibrations et des variations de température

Noyau de filtre à huile moteur 3005601 Le filtre en papier 3005601 est un élément filtrant de lubrification haut de gamme, de qualité OEM, conçu pour les camions, autobus et moteurs diesel industriels poids lourds. Fabriqué conformément à la norme de qualité automobile IATF 16949, il est doté d'un média filtrant multicouche plissé et renforcé. Ce filtre capture efficacement les particules métalliques, les boues de carbone, les résidus d'huile oxydée, la poussière et autres impuretés solides microscopiques présentes dans l'huile moteur, même lors d'utilisations intensives prolongées, de longs trajets routiers ou sur les chantiers. Il maintient une efficacité de filtration constante malgré les vibrations continues du moteur et les variations de température importantes, minimisant ainsi l'usure des vilebrequins, paliers, pistons et autres composants de précision. En assurant une lubrification moteur toujours propre, ce filtre prolonge considérablement la durée de vie du moteur et réduit les coûts d'entretien et de réparation pour les gestionnaires de flottes du monde entier. Conçu avec les dimensions d'origine OEM pour une installation directe et sans modification, il est très apprécié des grossistes de pièces automobiles, des ateliers de réparation et des sociétés de maintenance de flottes, grâce à ses performances stables et à son prix de gros compétitif.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée haute densité, résistant à l'huile, structure plissée uniforme, capacité de rétention des impuretés exceptionnelle et perméabilité à l'huile stable.Tube de support intérieur : Tuyau en acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas de corrosion prolongée par les hydrocarbures.Embouts supérieurs et inférieurs : Acier laminé à froid épais avec revêtement anticorrosion, robuste et résistant aux chocsJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile haute température, anti-vieillissement et totalement étanche.Adhésif industriel : Colle thermofusible résistante aux hautes températures, collage ferme sans décollement sous l'effet des vibrations et des variations de température

Noyau de filtre à huile moteur 1002166151 Le filtre à huile 1002166151 est un élément filtrant d'origine constructeur (OEM) spécialement conçu pour les moteurs diesel légers Weichai série WP2.3, largement utilisés sur les camionnettes, pick-ups et petits engins de chantier. Fabriqué selon la norme internationale de qualité automobile IATF 16949, ce filtre multicouche à plis profonds et renforcé capture efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, les résidus d'huile oxydée, la poussière et les fines impuretés présentes dans l'huile moteur lors de la conduite en ville, sur autoroute et en conditions d'utilisation quotidienne à charge moyenne. Il conserve une efficacité de filtration stable malgré les arrêts et redémarrages fréquents, les vibrations du moteur et les variations de température, réduisant ainsi l'usure du vilebrequin, des paliers et des pistons. En maintenant l'huile moteur propre en permanence, ce filtre prolonge considérablement la durée de vie du moteur et réduit les coûts d'entretien à long terme. Grâce à sa conception de précision (moule original 1:1) permettant une installation directe et sans modification, ce produit est très populaire auprès des grossistes mondiaux de pièces automobiles, des ateliers de réparation automobile et des fournisseurs de services d'entretien de flottes logistiques, grâce à sa qualité stable, sa longue durée de vie et ses prix de gros d'usine avantageux.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée haute densité, résistant à l'huile, plis profonds uniformes, grande capacité de rétention des impuretés et perméabilité à l'huile stable.Tube de support intérieur : Tuyau en acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas de corrosion prolongée par les hydrocarbures.Embouts supérieurs et inférieurs : Tôle d'acier épaisse laminée à froid avec revêtement anticorrosion, robuste et résistante aux chocsJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile haute température, résistant au vieillissement et offrant une excellente étanchéité.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible industriel haute température, lamination ferme, sans décollement même en cas de vibrations et de fluctuations de température prolongées.

Noyau en papier filtre à huile HU12005 Le filtre à huile moteur HU12005, à cartouche de qualité supérieure, est un élément filtrant de premier choix pour les moteurs d'origine (OEM). Référencé sous la référence d'origine A4571840225, il est entièrement interchangeable avec les références EL12005X et SO15008 et spécialement conçu pour les moteurs diesel Mercedes-Benz série OM457 et les groupes motopropulseurs des véhicules utilitaires lourds Foton Auman Daimler. Fabriqué selon les normes internationales de gestion de la qualité automobile IATF 16949, ce filtre composite à plis profonds utilise une technologie de filtration multicouche à gradient de densité. Il retient efficacement les particules d'usure métallique, les dépôts de carbone, les boues, les fines impuretés solides et les colloïdes d'huile oxydée en suspension dans l'huile moteur, assurant ainsi une filtration optimale avant la lubrification du vilebrequin, des paliers, des arbres à cames et autres pièces mobiles de précision. Il offre une protection complète contre l'usure abrasive, l'obstruction des canaux d'huile et le vieillissement prématuré du moteur, s'adaptant parfaitement aux longues périodes de conduite à pleine charge sur autoroute, aux fortes vibrations routières, aux compartiments moteur à haute température et aux environnements de travail difficiles, même en zones géographiques variées. Grâce à un moulage aux dimensions OEM précises, il s'installe directement et sans modification sur les boîtiers de filtre à huile compatibles, constituant ainsi un consommable d'entretien courant indispensable pour les flottes logistiques européennes, les entreprises de transport longue distance, les exploitants d'autobus et les ateliers de réparation de poids lourds du monde entier.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite importée de haute qualité, mélangée à de fines fibres de verre, présentant une structure poreuse uniforme et stable, une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle et une excellente stabilité thermique sous des températures d'huile de fonctionnement élevées.Structure de l'embout : Embouts supérieurs et inférieurs en plastique technique noir rigide renforcé avec structure de positionnement intégrée, rigidité structurelle élevée pour résister à la déformation et à l'effondrement sous des fluctuations continues de la pression d'huile.Composants d'étanchéité : Joints d'étanchéité en caoutchouc fluoré FKM de qualité supérieure, offrant une résistance exceptionnelle aux hautes températures, à l'huile et au vieillissement, fonctionnant de manière stable entre -40℃ et 140℃ pour une étanchéité parfaite.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible résistant aux hautes températures et à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans l'huile de lubrification du moteur.

Noyau de filtre à huile LF14004, élément de filtre à huile moteur de remplacement OEM LF14004NN Le filtre à huile moteur interne LF14004 (modèle complet LF14004NN) est une cartouche interne professionnelle de qualité OEM, à flux intégral, compatible avec les références Cummins OEM 5537363 et 5581701. Conçu spécifiquement pour les moteurs diesel à rampe commune Cummins ISF2.8 et ISF3.8 équipant les camions utilitaires légers et les petits engins de chantier Foton, ce filtre est fabriqué conformément à la norme de gestion de la qualité automobile IATF 16949. Sa technologie de filtration à fibres composites à gradient StrataPore double couche capture efficacement les particules métalliques issues de l'usure du moteur, la suie, les boues, les colloïdes oxydés et les fines particules solides présentes dans l'huile de lubrification. Il assure une purification optimale de l'huile avant qu'elle n'atteigne le vilebrequin, les paliers, le turbocompresseur et les pièces mobiles de précision, réduisant ainsi l'usure mécanique, prévenant l'obstruction des conduits d'huile et le vieillissement prématuré du moteur. Testé et approuvé pour résister aux conditions extrêmes des livraisons urbaines (arrêts et redémarrages fréquents), des routes de campagne accidentées, des cabines de moteur à haute température et des environnements de travail froids, ce filtre en papier garantit une efficacité de filtration élevée et constante tout au long de son cycle de vie. Fabriqué selon les normes dimensionnelles OEM, il s'installe facilement et rapidement avec les boîtiers de filtre compatibles, sans aucune modification. Ce consommable d'entretien courant est essentiel pour les flottes logistiques urbaines, les entreprises de transport de marchandises en camion léger, les ateliers de réparation automobile et les petites équipes d'ingénierie.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite haute densité importé d'Europe, enrichi de fibres de verre, doté d'une structure à pores gradués à double couche, présentant une excellente capacité de rétention des impuretés, une perméabilité stable et une résistance exceptionnelle aux huiles à haute température dans des conditions de fonctionnement prolongées.Embout et structure de support : Embouts supérieurs et inférieurs en plastique technique haute résistance renforcé avec boucles de positionnement intégrées, équipés de nervures de support rigides intégrées pour empêcher efficacement la déformation ou l'affaissement du papier filtre sous l'effet de fréquentes fluctuations de la pression d'huile moteur.Composants d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile hydrogéné HNBR de qualité supérieure, avec une excellente résistance à l'huile, une large plage de températures de fonctionnement (-40℃ ~ 125℃) et une longue durée de vie pour une étanchéité parfaite.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible résistant aux hautes températures et à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans l'huile de lubrification moteur conventionnelle.

Noyau en papier filtre à huile L131-030 Le noyau filtrant L131-030 (modèle complet L131-030-AM) est un élément filtrant interne de qualité OEM, de type cartouche et à flux intégral, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel à injection électronique Yuchai des séries YC4FA et YC4FB équipant les véhicules utilitaires légers, les autobus urbains et les engins de voirie JAC. Fabriqué selon la norme internationale de qualité automobile IATF 16949, ce noyau filtrant composite à plis profonds utilise un papier filtre en pâte de bois à gradient de densité HV importé, renforcé par des fibres de verre. Il retient efficacement les particules d'usure métallique du moteur, la suie, les boues d'huile, les colloïdes oxydés et les fines particules solides en suspension dans l'huile de lubrification, assurant ainsi une filtration optimale de l'huile moteur avant sa lubrification des pièces mobiles de précision telles que le vilebrequin, les paliers, l'arbre à cames et le turbocompresseur. Il réduit efficacement l'usure mécanique abrasive, prévient l'obstruction des conduits d'huile et le vieillissement prématuré du moteur, et s'adapte parfaitement aux opérations de livraison urbaines avec arrêts et redémarrages fréquents, aux routes rurales accidentées, aux compartiments moteur à haute température et aux environnements de travail froids. Grâce à un moulage dimensionnel précis conforme aux normes OEM, il s'installe directement sur les boîtiers de filtre compatibles sans aucune modification, et constitue un consommable d'entretien quotidien essentiel pour les flottes de transport urbain, les entreprises de transport de marchandises en camion léger, les exploitants d'autobus et les ateliers de réparation automobile.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite HV importé de qualité supérieure, mélangé à de fines fibres de verre, présentant une structure de pores à gradient uniforme, une excellente capacité de rétention des impuretés et une résistance stable aux huiles à haute température pour les travaux de filtration de moteurs légers à cycle long.Structure de l'embout : Embouts supérieurs et inférieurs en plastique technique noir rigide renforcé avec structure de positionnement centrale intégrée, rigidité structurelle élevée pour résister à la déformation et à l'effondrement sous l'effet de fréquentes fluctuations de la pression d'huile moteur.Composants d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile hydrogéné HNBR de haute qualité, avec une résistance exceptionnelle à l'huile, une large plage de températures de fonctionnement (-30℃ ~ 120℃) et une longue durée de vie anti-vieillissement pour une étanchéité parfaite.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible résistant aux hautes températures et à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans l'huile de lubrification moteur conventionnelle.

Noyau de filtre à huile 801000-1012240A Le filtre à huile en papier 801000-1012240A est un élément filtrant de rechange professionnel, conforme aux normes des constructeurs pour les moteurs diesel poids lourds. Ce filtre retient les particules métalliques, les dépôts de carbone, la poussière et autres contaminants présents dans l'huile moteur. Assurant une filtration constante et stable même après de longues heures de fonctionnement à pleine charge, il maintient l'huile propre, réduit la friction et l'usure du vilebrequin, des paliers et des cylindres, et prolonge sensiblement la durée de vie du moteur. Conçu pour résister aux températures et pressions d'huile élevées courantes dans les camions et les engins de chantier, ce filtre en papier est une pièce de rechange fiable qui réduit les risques de panne moteur et optimise le rendement des véhicules pour les gestionnaires de flottes et les opérateurs d'engins.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 801000-1012240A est composé d'un papier filtre en cellulose composite de haute qualité, mélangé à de fines fibres de verre. Ce papier filtre subit un traitement spécial de résistance à l'huile et de polymérisation à haute température afin d'éviter le détachement des fibres, leur ramollissement ou leur détérioration après un contact prolongé avec de l'huile moteur diesel chaude. Il est doté d'une armature interne en papier rigide renforcée pour maintenir sa forme sous haute pression d'huile, et de joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile souple, résistants au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile et offrent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'air équilibrée et une forte capacité d'adsorption des impuretés.

Noyau en papier filtre à huile K13-1012250-02 Le filtre à huile K13-1012250-02 est un élément filtrant de rechange conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel de poids moyen et lourd. Ce filtre plissé retient efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, la poussière et autres impuretés présentes dans l'huile moteur. Il assure un débit d'huile stable même à haute température et sous forte charge, réduit la friction et l'abrasion des paliers, du vilebrequin et des cylindres, stabilise la puissance du moteur et prolonge sa durée de vie. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce filtre offre une filtration fiable et durable, répondant parfaitement aux exigences d'entretien quotidien des camions, engins de chantier et véhicules agricoles, et réduisant considérablement les risques de panne et les coûts de maintenance.Description du matériau du produit :Le filtre K13-1012250-02 est doté d'un noyau en papier cellulose composite haute densité mélangé à de fines fibres de verre. Ce papier filtre subit un traitement d'imprégnation haute température et oléofuge professionnel afin d'éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement lors d'un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un cadre de support interne en papier renforcé épais assure le maintien de sa forme malgré les variations de pression d'huile. Le joint d'étanchéité est en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, résistant au vieillissement, à la corrosion par l'huile et aux variations de température. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration de l'industrie automobile et offrent une distribution homogène des fibres, une perméabilité à l'huile optimale et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau en papier filtre à huile 8000315C1 Le filtre à huile 8000315C1 est un élément filtrant de lubrification moteur conforme aux normes OEM, développé exclusivement pour les moteurs diesel JAC Navistar 4.8L, largement utilisés sur les camions poids lourds JAC Gelfa K6L. Ce média filtrant composite plissé capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, la poussière et les impuretés d'oxydation en suspension dans l'huile moteur. Il assure un débit d'huile stable lors du transport longue distance sous forte charge et dans des conditions de fonctionnement à haute température, réduisant ainsi la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les paliers et les composants des cylindres, stabilisant la puissance du moteur et limitant la consommation de carburant anormale. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles d'origine (95 × 162 mm), ce filtre subit des tests complets de performance de filtration, constituant une pièce de rechange durable qui réduit efficacement les risques de panne moteur et les coûts d'entretien à long terme des flottes.Description du matériau du produit :Le noyau en papier filtre 8000315C1 est composé de fibres de cellulose composites haute densité mélangées à des fibres de verre ultrafines. Ce papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Le joint d'étanchéité est en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile, ainsi qu'une large plage de températures de fonctionnement (-40 °C à 120 °C). Toutes les matières premières sont conformes à la norme de filtration automobile IATF 16949, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau en papier filtre à huile SH40X20136 Le filtre à huile SH40X20136 est un élément filtrant de lubrification remplaçable conforme aux normes d'origine, conçu pour les pick-ups et camionnettes équipés de moteurs diesel Yunnei D19 et D20TCI. Il correspond aux références JR08106H, 1012035-90D et 10048217. Ce filtre composite plissé capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les fines particules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable même à haute température et sous forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure du vilebrequin, des paliers, des chemises de cylindre et des pistons. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre constitue une pièce de rechange économique, réduisant considérablement les risques de panne moteur et les coûts d'entretien à long terme pour les propriétaires de pick-ups et les transporteurs.Description du matériau du produit :Le noyau en papier filtre SH40X20136 est composé de fibres de cellulose composites haute densité mélangées à de fines fibres synthétiques. Ce papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine haute température et oléofuge afin d'éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est équipé de capuchons d'extrémité supérieurs et inférieurs rigides en plastique renforcé et d'une structure de support interne intégrée pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Le joint torique en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, associé à ce filtre, offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile, ainsi qu'une large plage de températures d'utilisation, de -40 °C à 120 °C. Toutes les matières premières sont conformes aux normes industrielles de filtration automobile, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile 9980010 et S50000-1012240 Le filtre à huile en papier S50000-1012240 (référence croisée 9980010) est une cartouche filtrante de lubrification de qualité constructeur, conçue exclusivement pour les moteurs diesel Yuchai YC4S EFI conformes à la norme antipollution National V. Ce média filtrant composite à plis profonds capture efficacement les débris d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions de fonctionnement difficiles à haute température, réduisant ainsi efficacement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les paliers, les chemises de cylindre et les pistons. En maintenant une huile de lubrification constamment propre, il stabilise la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant anormale et diminue les risques de panne. Fabriqué en respectant scrupuleusement les spécifications dimensionnelles d'origine (Φ109×247mm, filetage 1-1/2-12 UNF) et réussissant pleinement les tests de performance de filtration IATF16949, ce noyau de filtre à double numéro de pièce sert de pièce de rechange durable et rentable pour l'entretien des camions lourds Chenglong, des flottes logistiques et des engins de chantier équipés de systèmes d'alimentation Yuchai correspondants, prolongeant considérablement la durée de vie globale du moteur et réduisant les coûts d'entretien à long terme du véhicule.Description du matériau du produit :Ce filtre S50000-1012240 / 9980010 est composé d'un noyau en fibres de cellulose composites haute densité mélangées à des fibres de verre ultrafines. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine haute température et oléofuge afin de prévenir le peluchage des fibres, le ramollissement, le gonflement et l'hydrolyse après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est équipé d'un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé et de capuchons de positionnement intégrés pour éviter l'affaissement des plis sous des pressions d'huile élevées et fluctuantes. Le joint d'étanchéité associé est en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile, ainsi qu'une large plage de températures de fonctionnement (-40 °C à 125 °C). Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés pour une longue durée de vie.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou LF16352 (9980004) Le filtre à huile 9980004, compatible avec l'élément filtrant LF16352, est un filtre à écrou intégré conçu pour les moteurs diesel poids lourds courants. Doté d'un écrou de fixation métallique intégré, ce filtre en papier composite plissé s'installe et se démonte rapidement et sans outil. Il capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les résidus d'oxydation de l'huile et les impuretés fines présentes dans l'huile de lubrification. Même sous haute température, haute pression et lors de trajets prolongés à forte charge, il assure une circulation d'huile fluide et stable, réduisant ainsi l'abrasion du vilebrequin, des paliers et des composants des cylindres, stabilisant la puissance du moteur et diminuant la consommation de carburant. Fabriqué conformément aux normes dimensionnelles des constructeurs automobiles, ce filtre a passé avec succès tous les tests de performance de filtration, offrant une maintenance simplifiée aux flottes de véhicules logistiques, aux engins de chantier et aux poids lourds, et réduisant considérablement les risques de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre LF16352 (référence 9980004) est composé de cellulose composite mélangée à de fines fibres de verre. Le papier filtre est imprégné d'une résine haute température et oléofuge afin de prévenir le peluchage, le gonflement et l'endommagement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est fourni avec un écrou métallique anticorrosion intégré pour une installation rapide, un tube de support en papier renforcé et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité. Toutes les matières premières sont conformes à la norme de filtration automobile IATF16949 et offrent une distribution uniforme des fibres, une bonne perméabilité à l'huile et une forte capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou 9980001 | Référence croisée 1017010-E9300 LF16388 Le noyau filtrant 9980001, référencé sous les références 1017010-E9300 et LF16388, est un élément filtrant de lubrification intégré à écrou, conçu pour les moteurs diesel commerciaux de moyenne et forte puissance. Doté d'un écrou de fixation métallique intégré pour un démontage aisé, ce média filtrant composite plissé multicouche retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les micro-impuretés présentes dans l'huile moteur. Il assure un débit d'huile stable même en fonctionnement continu à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure des vilebrequins, des paliers et des ensembles cylindres, stabilisant la puissance du moteur et diminuant la consommation de carburant anormale. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs automobiles et conforme à la norme IATF16949, ce noyau filtrant à triple référence offre une protection fiable et durable aux flottes de véhicules, réduisant les taux de panne moteur et les coûts d'entretien globaux.Description du matériau du produit :Le noyau filtrant 9980001 / 1017010-E9300 / LF16388 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines. Le papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin d'empêcher le peluchage des fibres, leur ramollissement et leur gonflement lors d'une exposition prolongée à l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un écrou de fixation métallique intégré antirouille, d'un tube de support interne renforcé et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR élastique offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution homogène des fibres, une perméabilité à l'huile optimale et une capacité de rétention des impuretés supérieure.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980003 : 10006707 Le filtre à huile en papier 9980003, portant la référence OEM 10006707, est un élément filtrant haute performance conçu pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite plissé multicouche, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les fines impuretés abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres pièces essentielles du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à diminuer la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles du constructeur et entièrement testé selon la norme de qualité IATF 16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur durable aux flottes de transport et aux engins de chantier, réduisant ainsi la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980003 / 10006707) utilise un composite de cellulose haute densité mélangé à de fines fibres de verre comme principal média filtrant. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il empêche le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous pression d'huile variable, il est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, résistant au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une excellente capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou intégré 9980008 | Référence croisée JX1012A Le filtre à huile à écrou 9980008, référencé JX1012A, est un insert filtrant spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux de poids moyen et lourd. Doté d'un écrou de fixation métallique antirouille, ce média filtrant composite plissé permet un démontage et une installation rapides lors de la maintenance du véhicule. Il capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les dépôts d'oxydation de l'huile et les fines particules abrasives présentes dans l'huile moteur. Même en fonctionnement continu à haute température, haute pression et forte charge, il assure une circulation d'huile stable et optimale, réduisant considérablement l'usure du vilebrequin, des paliers, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur, stabilisant ainsi la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué conformément aux normes dimensionnelles des constructeurs et ayant réussi les tests de filtration professionnels IATF16949, ce filtre en deux parties offre une protection fiable et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts globaux de maintenance.Description du matériau du produit :Ce filtre 9980008 / JX1012A est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines. Le papier filtre subit un traitement d'imprégnation à la résine oléofuge haute température afin d'éviter le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est équipé d'un écrou métallique antirouille intégré, d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour prévenir l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980007 : P551670 Le filtre à huile en papier 9980007, référencé Donaldson P551670, est un élément filtrant haute performance destiné aux moteurs diesel des véhicules utilitaires lourds et des engins de chantier. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure un flux d'huile constant et régulier, même après de longues heures d'utilisation à haute température, haute pression et forte charge, minimisant ainsi la friction et l'abrasion sur les vilebrequins, les paliers, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et testé selon la norme IATF 16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur stable et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 9980007 / P551670 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines comme média filtrant principal. Le papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin d'éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement lors d'un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour prévenir l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et de joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour véhicules poids lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980006 : JX0814 LF3720 Le filtre à huile 9980006, référencé JX0814 et LF3720, est un insert filtrant professionnel conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les fines impuretés abrasives présentes dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et régulière, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants clés du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre triple référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant considérablement la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 9980006 / JX0814 / LF3720 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fines fibres de verre. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il empêche le détachement des fibres, leur ramollissement et leur gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Son tube de support interne en papier renforcé épais évite l'affaissement des plis sous pression d'huile variable. Le joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Tous les matériaux utilisés répondent aux normes de filtration automobile les plus exigeantes et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980002 : 1012010-E9300 LF16387 Le filtre à huile 9980002, référencé aux codes OEM 1012010-E9300 et LF16387, est un filtre remplaçable haute performance spécialement conçu pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires lourds. Doté d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge. Ceci réduit considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilise la puissance et diminue la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles d'origine et entièrement testé selon la norme de qualité automobile IATF16949, ce filtre à triple référence offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980002 / 1012010-E9300 / LF16387) est composé de fibres de cellulose composites haute densité mélangées à de fines fibres de verre. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour véhicules lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980005 LF777 P550777 Le filtre à huile 9980005, référencé LF777 et P550777, est un filtre haute performance conçu pour les moteurs diesel des poids lourds et des engins de chantier. Fabriqué à partir d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les résidus d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives présentes dans l'huile moteur. Il assure un flux d'huile régulier et constant, même en conditions de haute température, de haute pression et de forte charge, réduisant ainsi la friction et l'usure du vilebrequin, des paliers, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et certifié conforme à la norme IATF16949, ce filtre à triple référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant la fréquence des pannes et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980005 / LF777 / P550777) est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre fines. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il est traité pour éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un tube de support interne en papier renforcé épais empêche l'affaissement des plis sous pression d'huile variable. Le joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion. Tous les matériaux utilisés répondent aux normes internationales de filtration pour véhicules lourds et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une capacité de rétention des impuretés optimale.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998009CX LF9009 P553000 Le filtre à huile 998009CX, compatible avec les références LF9009 et Donaldson P553000, est un filtre haute capacité haute performance spécialement conçu pour les moteurs diesel industriels de grande cylindrée. Doté d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les fines particules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même en cas de fonctionnement prolongé à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi considérablement les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant anormale. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre à triple compatibilité offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien des véhicules.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 998009CX / LF9009 / P553000 est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Ce tube est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980011 : JX0810Y X10006706 Le filtre à huile 9980011, référencé JX0810Y et X10006706, est une cartouche filtrante de rechange économique, spécialement conçue pour les moteurs diesel utilitaires légers et moyens. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les fines impuretés abrasives présentes dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même en cas de démarrages et arrêts fréquents, de températures élevées et de charges moyennes. Il réduit ainsi considérablement la friction et l'usure du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et évitant une consommation de carburant anormale. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et ayant passé avec succès les tests de performance de filtration professionnels IATF16949, ce filtre à triple référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes de véhicules utilitaires urbains, aux véhicules de transport de marchandises légers et aux petits engins de chantier, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien quotidiens.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 9980011 / JX0810Y / X10006706 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines comme principal matériau filtrant. Imprégné d'une résine oléofuge haute température, il empêche le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. L'ensemble des matières premières répond aux normes industrielles de filtration automobile et garantit une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980012 : S15607-2190 Le filtre à huile 9980012, référencé sous le code OEM S15607-2190, est un filtre remplaçable haute performance conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et continue, même en conditions de fonctionnement prolongées à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi efficacement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine et ayant passé avec succès les tests de performance de filtration IATF16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant considérablement la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 9980012 / S15607-2190 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Tous les matériaux utilisés sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980013 : K49C1-1012240K2 Le filtre à huile 9980013, référencé K49C1-1012240K2 (pièce d'origine), est un filtre haute performance spécialement conçu pour les véhicules utilitaires lourds équipés de moteurs diesel Yuchai. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions de fonctionnement difficiles à haute température. Il réduit considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant ainsi la puissance et réduisant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur et conforme à la norme IATF 16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 9980013 / K49C1-1012240K2 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Tous les matériaux utilisés sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980014CX : LF17579 3694660 Le filtre à huile 9980014CX, référencé LF17579 et portant la référence OEM 3694660, est un filtre haute performance conçu sur mesure pour les moteurs diesel haute puissance Weichai conformes à la norme d'émissions National VI. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine et testé selon la norme de performance de filtration IATF16949, ce filtre à triple référence garantit une protection moteur durable pour les flottes logistiques et les engins miniers, réduisant ainsi les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 9980014CX / LF17579 / 3694660 est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Doté d'un tube de support interne rigide et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, il est équipé d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 9980015 : 4484495 Le filtre à huile 9980015, référencé à la pièce d'origine 4484495, est un filtre remplaçable haute performance conçu pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les débris d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même lors de transports prolongés à forte charge et dans des conditions de travail difficiles, réduisant considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets de palier, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue ainsi à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine et entièrement testé selon la norme de filtration IATF 16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant efficacement les taux de panne moteur et les coûts d'entretien à long terme.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 9980015 / 4484495) est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre fines. Il subit un traitement d'imprégnation à haute température avec une résine oléofuge afin d'éviter le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne en papier renforcé épais empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour l'industrie automobile, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998001CX : P559000 Le filtre à huile 998001CX, équivalent au Donaldson P559000, est un filtre haute capacité haute performance conçu pour les moteurs diesel commerciaux de grande cylindrée. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge. Il réduit ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et des autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et diminuant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles d'origine et testé conformément à la norme IATF 16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre 998001CX / P559000 est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement d'imprégnation professionnel à haute température avec une résine oléofuge afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Le joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offre une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998005 : JX1016 P550639 Le filtre à huile 998005, référencé JX1016 et Donaldson P550639, est un filtre multi-spécifications haut de gamme conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile fluide et stable lors de transports longue distance à forte charge et en fonctionnement continu à haute température, réduisant ainsi considérablement la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre à triple référence garantit une protection moteur fiable et durable pour les flottes logistiques et les engins de chantier, réduisant la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien globaux des véhicules.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (référence 998005 / JX1016 / P550639) utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines comme média filtrant principal. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin de prévenir le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un tube de support interne en papier renforcé épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile en papier avec capuchon supérieur 998005 | Référence croisée JX1016 Le filtre à huile 998005, équipé d'un capuchon supérieur intégré et référencé JX1016, est un insert filtrant spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les dépôts d'oxydation et les microparticules abrasives présentes dans l'huile moteur à haute température. Le capuchon supérieur intégré assure un positionnement précis lors de l'installation, évitant ainsi tout décalage et les fuites dus à un mauvais ajustement. Même lors de longs trajets avec charges lourdes et en fonctionnement continu à haute température, il garantit une circulation d'huile stable et optimale, réduisant ainsi l'abrasion du vilebrequin, des coussinets de palier, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs et entièrement testé conformément à la norme IATF 16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur fiable et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant les risques de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre 998005 / JX1016 est composé d'un mélange de cellulose haute densité et de fibres de verre fines, constituant ainsi son principal média filtrant. Le papier filtre subit un traitement d'imprégnation à haute température avec une résine oléofuge afin de prévenir le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un capuchon supérieur rigide intégré en plastique pour un positionnement précis, d'un tube de support interne en papier renforcé épais évitant l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998102 : K6000-1012240 Le filtre à huile 998102, référencé K6000-1012240 (pièce d'origine), est un filtre haute performance spécialement conçu pour les véhicules utilitaires lourds équipés de moteurs diesel Yuchai. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les fines particules abrasives en suspension dans l'huile de lubrification moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile fluide et stable, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions de fonctionnement à haute température. Il réduit considérablement la friction et l'abrasion du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant ainsi la puissance et réduisant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre double couche offre une protection moteur complète et durable aux flottes de véhicules logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 998102 / K6000-1012240 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines comme média filtrant principal. Le papier filtre est imprégné d'une résine oléofuge haute température afin d'éviter le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est doté d'un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

998103 Noyau de filtre à huile en papier avec capuchon | Référence croisée JX1011C avec capuchon Le filtre à huile intégré 998103, référencé JX1011C avec capuchon, est un insert filtrant spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux moyens et lourds. Doté d'un capuchon moulé adapté, ce média filtrant composite multicouche à plis profonds assure un positionnement précis lors de l'installation, évitant ainsi tout décalage du filtre et les fuites d'huile. Il retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation et les microparticules abrasives présentes dans l'huile moteur à haute température. Lors de transports longue distance avec charges lourdes et en fonctionnement continu à haute température, il maintient un flux d'huile régulier et sans obstruction, réduisant ainsi l'abrasion du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs automobiles et testé conformément à la norme de qualité automobile IATF16949, ce filtre en deux parties offre une protection moteur fiable et durable pour les flottes logistiques et les petits engins de chantier, réduisant les risques de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre 998103 / JX1011C est composé d'un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre fines, constituant ainsi son principal média filtrant. Le papier filtre subit un traitement d'imprégnation à haute température avec une résine oléofuge afin d'éviter le peluchage, le ramollissement et le gonflement des fibres après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Il est doté d'un capuchon supérieur rigide intégré, d'un tube de support interne en papier renforcé épais empêchant l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998300 : LF9035 Le filtre à huile 998300, équivalent à LF9035, est un filtre haute capacité haute performance conçu pour les moteurs diesel industriels de forte puissance. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur. Il assure une circulation d'huile stable et optimale même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à diminuer la consommation de carburant anormale. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles du constructeur d'origine et entièrement testé selon la norme de performance de filtration IATF 16949, ce filtre à double référence garantit une protection moteur stable et durable pour les flottes logistiques et les engins miniers, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts d'entretien globaux des véhicules.Description du matériau du produit :Ce filtre 998300 / LF9035 utilise un composite de cellulose haute densité mélangé à des fibres de verre ultrafines comme principal média filtrant. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est doté d'un tube de support interne rigide et épais en papier renforcé pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998301 : LF16175 Le filtre à huile 998301, équivalent à la référence LF16175, est un filtre haute performance renforcé, spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux de grande cylindrée. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure un flux d'huile constant et régulier, même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, minimisant ainsi la friction et l'abrasion sur les vilebrequins, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et entièrement validé par les tests de performance de filtration IATF16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur complète et durable pour les flottes logistiques et les engins miniers, réduisant la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien globaux des véhicules.Description du matériau du produit :Le noyau en papier filtre 998301 / LF16175 est composé de cellulose composite haute densité mélangée à des fibres de verre ultrafines. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne en papier renforcé, épais et rigide, empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Ce tube est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une excellente capacité de rétention des impuretés.

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou intégré 998301 | Référence croisée LF16175 Le filtre à huile haute performance 998301, avec son écrou intégré et sa référence équivalente à LF16175, est conçu pour les moteurs diesel industriels de grande cylindrée. Il est équipé d'un écrou de fixation métallique antirouille intégré, simplifiant le démontage et le remontage lors de la maintenance et réduisant considérablement le temps de remplacement. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué en stricte conformité avec les normes dimensionnelles d'origine du fabricant et entièrement testé selon les normes de performance de filtration IATF16949, ce noyau de filtre à double référence croisée assure une protection moteur fiable à long terme pour les grandes flottes logistiques et les machines minières, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts globaux d'entretien du véhicule.Description du matériau du produit :Ce filtre 998301 / LF16175 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines comme principal matériau filtrant. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est équipé d'un écrou de fixation métallique antirouille intégré, d'un tube de support interne en papier renforcé rigide et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998500 : LF17500 Le filtre à huile 998500, compatible avec le LF17500, est un filtre haute capacité conçu pour les moteurs diesel National VI de forte cylindrée. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation et les fines particules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et entièrement validé par les tests de performance de filtration IATF16949, ce filtre à huile à double compatibilité offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 998500 / LF17500 est composé d'un noyau en papier filtre à base de cellulose composite haute densité mélangée à des fibres de verre ultrafines. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne en papier renforcé, épais et rigide, empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Ce tube est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour véhicules lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998500CX : LF17500CX Le filtre à huile 998500CX, équivalent au LF17500CX, est un insert haute performance spécialement conçu pour les moteurs diesel de forte cylindrée conformes à la norme d'émissions National VI. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds haute capacité, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même dans des conditions de travail exigeantes (température, pression et charges élevées) liées au transport et à l'exploitation minière. Il réduit ainsi considérablement les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué selon les normes dimensionnelles d'origine et conforme à la norme IATF16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins de chantier, réduisant ainsi les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Le noyau en papier filtre 998500CX / LF17500CX utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines comme média filtrant principal. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne en papier renforcé, épais et rigide, empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Ce tube est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives et garantissent une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998720 : 1000349720A Le filtre à huile haute performance 998720, référencé avec la pièce d'origine 1000349720A, est conçu sur mesure pour les moteurs diesel poids lourds Weichai conformes à la norme d'émission National VI. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale, même lors de longs trajets avec charges lourdes, à haute température et dans des conditions de travail difficiles. Il réduit considérablement la friction et l'abrasion du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant ainsi la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine et validé par les tests de performance de filtration IATF16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant efficacement les taux de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier 998720 / 1000349720A utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines comme média filtrant principal. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne en papier renforcé, épais et rigide, empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Ce tube est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Filtre à huile moteur renforcé 9998744 J1J6-6744-BA pour moteur diesel de camion Notre filtre à huile 998744 J1J6-6744-BA est conçu comme une pièce de rechange de qualité équivalente à celle des pièces d'origine, spécialement adaptée aux véhicules utilitaires diesel poids lourds. Ce filtre retient efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, les boues, la poussière et autres impuretés fines présentes dans l'huile moteur lors de longs trajets et en conditions de forte charge. Il maintient l'huile moteur propre, assure une lubrification stable, réduit les frottements et prévient l'usure prématurée des composants. Conçu pour des intervalles d'entretien jusqu'à 40 000 kilomètres, il est adapté aux environnements de travail à haute température et haute pression des poids lourds. Fabriqué selon les normes de qualité automobile ISO 16949, ce filtre de rechange correspond parfaitement aux dimensions, au filetage et aux paramètres d'étanchéité des pièces d'origine, garantissant ainsi une étanchéité parfaite. Il s'agit d'une solution de remplacement économique pour les sociétés de gestion de flottes, les ateliers de réparation et les propriétaires de camions qui recherchent des performances de filtration fiables sans surpayer les filtres d'origine.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres composites à pliage profond haute densité, à capacité de capture de particules élevée et résistant à l'huile.Coque extérieure : Tôle d'acier laminée à froid épaisse avec revêtement anticorrosion pour une protection contre la rouille dans des environnements d'utilisation difficiles.Composants internes : Ressort hélicoïdal robuste, valve anti-retour en silicone et joint en caoutchouc haute résistance, résistant au vieillissement dans des conditions de température élevée continue.Tube central : Noyau métallique perforé assurant le support structurel et une circulation d'huile stable. 

Filtre à huile moteur à visser 998809 1GQ000‑1012011 pour moteur diesel Yuchai 4 cylindres Le filtre à huile vissable 998809 1GQ000-1012011 est fabriqué professionnellement comme pièce de rechange compatible avec les équipements d'origine (OEM) et conçu exclusivement pour les moteurs diesel 4 cylindres Yuchai. Il capture efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, la poussière et les contaminants abrasifs présents dans l'huile moteur lors d'une utilisation prolongée à forte charge. En maintenant une huile de lubrification propre, ce filtre minimise les frottements internes du moteur, retarde l'usure des composants et prolonge la durée de vie des moteurs diesel. Fabriqué selon le système de qualité automobile ISO/TS16949, notre filtre respecte scrupuleusement les dimensions des pièces d'origine, notamment le filetage, le diamètre du joint et la structure du boîtier, pour une installation facile sans modification. Il offre des performances constantes dans des environnements de travail à haute température et haute pression, pour les camions moyens, les moissonneuses-batteuses et les engins de chantier. Il constitue une solution de remplacement directe et économique pour les gestionnaires de flottes, les exploitants agricoles, les ateliers de réparation automobile et les grossistes de pièces détachées du monde entier.Description du matériau du produit :Médium filtrant : Papier filtre en fibres composites à plis profonds, offrant une capacité de rétention des impuretés élevée et une résistance exceptionnelle aux huiles.Coque extérieure : Tôle d'acier laminée à froid épaisse avec revêtement antirouille pour éviter la corrosion dans des conditions de travail poussiéreuses et humides.Accessoires internes : Clapet anti-retour en silicone haute résistance, ressort de compression robuste et joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile durable résistant au vieillissement à haute température.Tube de support central : Noyau métallique perforé qui stabilise le flux d'huile et empêche l'affaissement du média filtrant dans des conditions de haute pression.

Filtre à huile de lubrification à visser haute performance 998910CX 5801649910 pour moteurs diesel Isuzu Le filtre à huile 998910CX (référence d'origine 5801649910) est un filtre à visser adaptable, conçu pour répondre aux normes des constructeurs automobiles pour les véhicules utilitaires lourds équipés de moteurs Isuzu. Lors de longs trajets et de cycles de travail à forte charge, ce filtre retient efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, les boues, la poussière et autres contaminants présents dans l'huile moteur. Il assure une huile moteur propre en permanence, réduit les frottements entre les pièces mobiles internes et ralentit l'usure du moteur, prolongeant ainsi considérablement sa durée de vie. Fabriqué selon le système de gestion de la qualité automobile ISO 16949, notre produit reproduit fidèlement les dimensions, le filetage et la structure d'étanchéité d'origine. Il s'adapte parfaitement aux conditions de fonctionnement à haute température et haute pression des moteurs diesel, offrant une filtration stable sur autoroute et sur routes accidentées. C'est une solution de remplacement économique pour les gestionnaires de flottes de camions, les garages et les distributeurs de pièces automobiles du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres composites haute densité à plis profonds, avec une grande capacité de rétention des impuretés et une forte résistance à l'huile.Coque extérieure : Tôle d'acier laminée à froid épaisse recouverte d'un revêtement anticorrosion contre la rouille en environnements humides et poussiéreux.Composants internes : Clapet anti-retour en silicone de haute qualité, ressort de compression robuste et joint en caoutchouc nitrile résistant au vieillissement à haute température. Métro central : Noyau métallique perforé qui supporte le papier filtre et assure un flux d'huile constant sans affaissement du support.

Filtre à huile moteur à visser haute performance LF16016 5474328 pour moteurs diesel Cummins Le filtre à huile LF16016 (référence OEM 5474328) est un filtre à visser de qualité supérieure, conçu spécifiquement selon les spécifications d'origine Cummins pour les véhicules diesel poids lourds. Même en conditions de fonctionnement prolongées et sous forte charge, ce filtre retient efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, la poussière et les particules abrasives en suspension dans l'huile moteur des camions et engins de chantier. Il assure une lubrification optimale en permanence, réduit l'usure des pistons, du vilebrequin et des paliers, et prolonge significativement la durée de vie du moteur. Fabriqué selon la norme ISO 16949 relative à la qualité automobile, ce filtre reproduit fidèlement le filetage, les dimensions du joint et la structure de l'enveloppe d'origine. Il résiste aux environnements de haute température et de haute pression des moteurs Cummins, garantissant une filtration performante et constante lors des longs trajets et des travaux hors route. C'est une solution de remplacement économique pour les gestionnaires de flottes, les ateliers de réparation, les centres d'entretien de machines et les grossistes mondiaux de pièces automobiles.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres composites haute densité à plis profonds, avec une grande capacité de rétention des impuretés et une résistance exceptionnelle aux huiles.Coque extérieure : Tôle d'acier laminée à froid épaisse avec revêtement antirouille pour résister à la corrosion dans des environnements de travail poussiéreux, humides et difficiles.Composants internes : Clapet anti-retour en silicone résistant à la chaleur, ressort hélicoïdal renforcé et joint en caoutchouc nitrile haute durabilité contre le vieillissement à haute température.Métro central : Noyau métallique perforé qui supporte le média filtrant, empêche l'affaissement du papier et assure une circulation d'huile moteur régulière.

Filtre à huile à visser 998010 avec écrou 1012010-36D pour moteur diesel FAW Le filtre à huile vissable haute performance 998010 (avec écrou intégré), référence constructeur 1012010-36D, est conçu selon les normes constructeur et spécifiquement destiné aux moteurs diesel poids lourds FAW. Son écrou métallique intégré simplifie considérablement le démontage lors de l'entretien, comparativement aux filtres conventionnels. Même en conditions de fonctionnement continu, sous forte charge et sur de longues distances, ce filtre capture efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, les poussières abrasives et autres polluants présents dans l'huile de lubrification. Il stabilise la lubrification du moteur, réduit l'usure du vilebrequin, des paliers et des pistons, et prolonge la durée de vie des moteurs diesel. Fabriqué selon le système de qualité automobile ISO 16949, notre produit reproduit fidèlement le filetage, les dimensions du joint d'étanchéité et la structure du filtre d'origine. Il résiste aux environnements de travail à haute température et haute pression des véhicules commerciaux et offre des performances fiables aussi bien sur autoroute que sur routes de montagne accidentées. Il s'agit d'une solution de rechange pratique pour les flottes de camions, les ateliers de réparation automobile et les grossistes mondiaux de pièces détachées.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres composites à plis profonds, offrant une capacité de rétention des impuretés élevée et une excellente résistance à l'huile.Coque extérieure et écrou intégré : Plaque d'acier laminée à froid épaisse avec revêtement anticorrosion ; écrou en acier forgé haute résistance intégré au boîtier du filtre.Accessoires internes : Clapet anti-retour en silicone résistant à la chaleur, ressort de compression robuste et joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile résistant au vieillissement.Tube de support central : Noyau métallique perforé qui maintient le papier filtre intact et assure un débit d'huile constant même sous haute pression.

Le séparateur huile-gaz AS2474 est une pièce de rechange haute performance conçue spécifiquement pour les camions tels que DAF, SOLARIS et IRISBUS. Il allie séparation efficace, durabilité et large compatibilité. Sa fonction principale est de séparer les brouillards d'huile, l'humidité et les particules solides de l'air comprimé, garantissant ainsi la pureté de l'air en sortie, prévenant l'usure et les pannes des composants et prolongeant la durée de vie de l'ensemble du système.

Le filtre à huile LF667, à visser, est conçu pour les moteurs diesel industriels de marques telles que Cummins, Caterpillar et Volvo. Sa fonction principale est de retenir les impuretés comme les particules métalliques et la poussière présentes dans l'huile, protégeant ainsi des composants essentiels comme le vilebrequin et l'arbre à cames. Il est adapté aux environnements difficiles, notamment pour les camions, les engins de chantier et les groupes électrogènes.

Le LF14000NN est un filtre à huile à vis. Version améliorée du LF9080, il offre une filtration plus efficace et une durée de vie prolongée. Adapté aux moteurs diesel haute performance, il est particulièrement recommandé pour des modèles comme le Cummins X15.

Le filtre à huile 57792 est un filtre à huile lubrifiant robuste à visser, adapté aux camions moyens et lourds, aux machines agricoles, aux engins de construction et miniers, etc. Il assure une excellente protection du moteur grâce à un média filtrant de haute qualité et de grande capacité, garantissant des performances de filtration fiables même dans des conditions difficiles.

Le filtre à huile LF14001NN, à visser et longue durée, est conçu pour les moteurs diesel haute performance, notamment ceux de Cummins. Doté d'un média filtrant composite StrataPore et NanoNet, il est compatible avec les moteurs de nouvelle génération comme le X15. Il permet d'espacer les vidanges, de réduire les coûts d'entretien et de garantir un fonctionnement stable et durable du moteur.

Le LF17810 est un filtre à huile pour véhicules diesel poids lourds (type coussin), offrant une filtration haute performance et une faible résistance à l'écoulement. Il est adapté aux moteurs de poids lourds et d'engins de chantier. Il convient notamment aux camions Freightliner, aux moteurs Detroit et aux engins de chantier Mercedes, qui nécessitent une filtration fiable et durable pour les équipements diesel.