1560-72430 Hino oil filter

Filtre à huile moteur d'origine S1560-72430 1560-72430 Le filtre à huile moteur S1560-72430 / 1560-72430 est un filtre de qualité supérieure, conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs diesel des camions poids lourds Hino. Élément essentiel du système de lubrification, il retient efficacement les particules métalliques, les dépôts de carbone, la poussière, les résidus d'oxyde et autres impuretés présentes dans l'huile moteur en circulation. Il garantit une huile propre en permanence et assure une pression d'huile stable à tous les composants mobiles du moteur, notamment le vilebrequin, les paliers, les pistons et l'arbre à cames. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles et techniques d'origine, ce filtre prévient les rayures abrasives et l'usure prématurée des pièces internes du moteur, prolongeant ainsi sa durée de vie, réduisant les bruits anormaux et la consommation d'huile, et minimisant les risques de panne moteur majeure. Il est largement utilisé sur les camions utilitaires moyens et lourds Hino, les engins de chantier et les groupes motopropulseurs diesel associés. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de résistance à la pression, de débit et de durabilité. Nous proposons un stock important et stable, un service d'emballage personnalisé et une garantie de qualité de 12 mois, ce qui en fait un choix de pièces détachées rentable pour les grossistes mondiaux de pièces automobiles, les ateliers de réparation et les services d'entretien de flottes.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre composite multicouche haute densité avec structure poreuse uniforme, capacité de rétention des impuretés élevée, excellente résistance à la température et précision de filtration stable sous haute température d'huile.Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de haute qualité (NBR), résistant à l'érosion par l'huile moteur à haute température, anti-vieillissement et anti-déformation, assurant une étanchéité complète pour éviter les fuites d'huile au niveau des joints.Embouts métalliques et coque extérieure : Acier laminé à froid épaissi avec revêtement antirouille, haute résistance structurelle pour supporter une pression d'huile interne continue sans déformation ni fissure.Tube de support central interne : Noyau en acier galvanisé perforé, supportant fermement le média filtrant pour éviter toute déformation ou affaissement sous une pression d'huile élevée.