Jiefang LongV medium truck oil filter

1012045-37FY Noyau de filtre à huile OEM Cross 1012045-53E  Le filtre à huile 1012045-37FY est un filtre à huile d'origine constructeur (OEM) de type cartouche, interchangeable avec le modèle 1012045-53E. Conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Dachai Deutz des séries CA6DH1 et CA4DD1 équipant les camions moyens et lourds FAW Jiefang, ce filtre à huile constitue un élément essentiel de la protection du système de lubrification. Son noyau en papier plissé haute densité capture efficacement les particules d'usure métallique, les dépôts de carbone, les résidus d'oxyde et les fines poussières en suspension dans l'huile moteur, notamment lors de longues opérations de transport et de travaux publics à forte charge. Il assure une huile de lubrification propre en permanence et une pression d'huile stable pour les vilebrequins, les paliers, les pistons et les arbres à cames, évitant ainsi les rayures et l'usure prématurée des pièces internes de précision du moteur.Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine FAW et de la certification de qualité automobile IATF16949, ce filtre réduit efficacement les bruits anormaux du moteur, la consommation excessive d'huile et les pannes mécaniques inattendues, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie du moteur. Il est largement compatible avec les camions logistiques, les véhicules de livraison urbains et les engins de chantier des séries Jiefang J6L, JK6, LongV et HuV. Chaque filtre en papier est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, de résistance aux hautes températures et d'efficacité de filtration selon la norme ISO. Nous proposons un stock important, un emballage neutre pour l'exportation, la personnalisation sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois. Ce filtre constitue une pièce de rechange économique pour les grossistes de pièces détachées pour véhicules utilitaires, les centres de réparation professionnels et les équipes de maintenance des grandes flottes logistiques.Description du matériau du produit :Noyau de papier filtre: Papier filtre multicouche en pâte de bois composite haute densité avec des plis denses et uniformes, une précision de filtration micronique stable, une excellente résistance aux hautes températures, une capacité de rétention des impuretés ultra-large et une résistance à la compression exceptionnelle pour supporter une pression d'huile moteur continue à long terme.Structure d'étanchéité intégrée: Connecteur d'étanchéité supérieur moulé avec précision et doté d'une structure d'étanchéité intégrée, associé à un joint torique en caoutchouc HNBR de haute qualité, résistant à la corrosion par l'huile à haute température et à la déformation due au vieillissement, empêchant totalement les fuites et les contournements d'huile.Embouts supérieurs et inférieurs en plastique renforcé: Couvercles d'extrémité moulés par injection en PA66 renforcé haute résistance, structure rigide qui résiste à la déformation sous l'impact fluctuant à long terme de la pression d'huile interne.Squelette de soutien central: Tube central intérieur en plastique rigide moulé, soutenant fermement le noyau en papier plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par l'impact instantané d'un débit d'huile élevé.