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Filtre à carburant diesel à visser J1J6-9176-CA F1071-000 Le filtre à gazole à visser haute performance J1J6-9176-CA, référencé F1071-000 (et interchangeable avec W1196-000), est spécialement conçu pour les poids lourds JMC Weilong équipés de moteurs diesel Ford Euro VI Common Rail de 9 et 13 litres. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il est installé en amont des pompes à carburant haute pression et des injecteurs de précision afin de purifier efficacement le gazole. Ce filtre retient efficacement les contaminants solides tels que les particules de rouille, le sable fin, les dépôts de carbone, les précipités colloïdaux et les impuretés abrasives, principales causes d'usure, d'obstruction et d'endommagement des injecteurs et des pompes. Fabriqué conformément à la norme internationale de qualité automobile IATF 16949, il garantit des performances de filtration stables et constantes, même en conditions extrêmes : transport routier longue distance, transport en montagne poussiéreux, climats tropicaux chauds et froids. Il constitue un filtre de remplacement direct OEM parfait pour les pièces d'origine, stabilisant de manière fiable la puissance du moteur, réduisant les temps d'arrêt imprévus du véhicule et prolongeant considérablement la durée de vie des coûteux ensembles de systèmes d'alimentation en carburant de précision pour les flottes de véhicules lourds JMC.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone épais haute résistance: Fabriqué en acier au carbone laminé à froid de forte épaisseur et doté d'un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion complet, ce filtre offre une excellente résistance à la pression, aux chocs et à la corrosion chimique due au diesel. Il est capable de supporter la pression de service nominale du système d'alimentation en carburant sur le long terme sans dilatation, fissuration ni fuite de carburant, assurant ainsi une protection externe complète et stable de la structure interne de l'élément filtrant.Médias filtrants composites à gradient multicouche: Papier filtre en pâte de bois imprégnée de résine haute densité, doté d'un pliage plissé profond et dense pour une surface de filtration maximale. La structure fibreuse à gradient de densité progressif assure une filtration fine et précise par étapes, offrant un équilibre optimal entre une efficacité de piégeage des particules exceptionnelle et une résistance à l'écoulement ultra-faible, garantissant ainsi une alimentation en carburant régulière même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle: Joint torique en caoutchouc nitrile haute température de qualité supérieure, résistant à l'huile et aux fortes variations de température. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau du joint de montage.Base filetée usinée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec filetage interne standard précis et tolérance dimensionnelle précise, offrant une résistance mécanique rigide pour une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien courant quotidien.

Filtre à carburant diesel à visser NanoNet FF63033 NN Le FF63033 NN est un filtre à carburant secondaire à visser Fleetguard haut de gamme, utilisant la technologie de filtration avancée à nanofibres NanoNet et correspondant à la référence OEM. 1117101-A51-0000JCe filtre est spécialement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune Euro VI, largement utilisés sur les poids lourds, les tracteurs routiers et les engins de chantier de taille moyenne. Positionné à l'arrière du système d'alimentation en carburant, il constitue la dernière barrière de protection pour les pompes à carburant haute pression et les injecteurs de précision. Ce filtre retient efficacement les particules de rouille ultrafines, les micrograins de sable, les dépôts de carbone, les précipités colloïdaux et les impuretés abrasives présentes dans le gazole, prévenant ainsi les micro-rayures, l'encrassement et la défaillance prématurée des composants du système d'alimentation. Fabriqué selon les normes strictes du système de management de la qualité automobile IATF 16949, il garantit une filtration ultra-précise et stable, même dans des conditions extrêmes : transport routier longue distance, pistes minières de montagne poussiéreuses, climats tropicaux chauds et environnements de travail nordiques froids. En tant que filtre de rechange entièrement compatible avec les pièces d'origine, il stabilise considérablement la puissance du moteur, réduit les temps d'arrêt imprévus du véhicule et prolonge significativement la durée de vie des injecteurs et des pompes à carburant coûteux pour les flottes de véhicules lourds.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone épais haute résistance: Fabriqué en acier au carbone épais laminé à froid à haute résistance et doté d'un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion complet, ce filtre présente une excellente résistance à la pression, aux chocs et à la corrosion chimique par le diesel. Il supporte la pression de service nominale du système d'alimentation en carburant sur le long terme sans dilatation, fissuration ni fuite de diesel, assurant ainsi une protection externe complète et stable de la structure interne du filtre.Média filtrant à gradient de nanofibres NanoNet: Le matériau filtrant breveté Core NanoNet, composé de nanofibres composites, présente une structure plissée dense et profonde optimisant la surface de filtration. Sa structure à densité de fibres graduelle permet une filtration ultrafine par étapes, garantissant une efficacité de capture des particules extrêmement élevée tout en maintenant une résistance à l'écoulement ultra-faible. Il surpasse largement le papier filtre traditionnel en pâte de bois en termes de capacité de rétention des impuretés et de durabilité.Joint d'étanchéité industriel haute température en NBR: Joint torique en caoutchouc nitrile de qualité supérieure, résistant à l'huile, supportant une immersion prolongée dans le diesel, le vieillissement à haute température et les variations de température importantes. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans la plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant efficacement toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau du joint de montage.Base filetée usinée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec tolérance de filetage précise standard, structure mécanique robuste pour une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien courant.

Filtre à carburant diesel NanoNet à visser FF63013 FF63013 est un filtre à carburant diesel Fleetguard à visser haute performance avec référence équivalente directe OEM. Cummins 3696765Conçu exclusivement pour les moteurs diesel Cummins ISG et ISX15 Euro VI à rampe commune, largement utilisés sur les camions lourds Foton Auman des séries GTL et EST, les engins de chantier miniers et les grands groupes électrogènes stationnaires, ce filtre est doté de la technologie brevetée NanoNet, un média filtrant en nanofibres. Il constitue l'élément central de la filtration secondaire du système d'alimentation, éliminant avec précision les contaminants solides ultrafins tels que les particules de rouille, le sable fin, les boues de carbone, les impuretés colloïdales et les particules abrasives avant l'injection du gazole dans les pompes haute pression et les injecteurs de précision. Fabriqué selon les normes de qualité automobile IATF 16949, il garantit une filtration de haute précision stable à 3 μm, même lors de longs trajets routiers, sur les chantiers miniers poussiéreux et dans des environnements aux températures extrêmes. En tant que pièce de rechange de qualité supérieure pour les filtres d'origine 3696765 et Baldwin BF0919, elle assure une protection complète pour les ensembles de systèmes de carburant de précision, réduisant efficacement l'usure des injecteurs, les dommages à la pompe et les temps d'arrêt inattendus des véhicules pour les flottes commerciales lourdes et les équipements d'ingénierie.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier estampé haute résistance: Coque en acier haute résistance laminé à froid, renforcée, avec revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral. Elle offre une excellente résistance à la pression et aux chocs, supportant une pression de service continue du système d'alimentation jusqu'à 8 bars sans dilatation, fissuration ni fuite de gazole, et assurant une protection physique complète du média filtrant interne. Dimensions : diamètre extérieur 97 mm, hauteur 228 mm, filetage M75×2-6H.Média filtrant composite en nanofibres NanoNet: Matériau filtrant original en nanofibres à gradient de densité, doté d'une structure fibreuse dense et d'un pliage plissé profond pour une surface de filtration optimale. Il atteint une efficacité de 99,9 % pour la capture des particules fines de 3 μm, tout en maintenant une résistance à l'écoulement ultra-faible même à pleine charge moteur. Ses performances surpassent largement celles des filtres en pâte de bois traditionnels en termes de capacité de rétention des impuretés et de durée de vie.Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle: Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures et à l'huile, insensible à la corrosion diesel à long terme, au vieillissement thermique et aux variations de température. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et toute infiltration au niveau des raccords.Base filetée usinée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec tolérance de filetage standard M75×2 précise, résistance structurelle rigide pour une installation rapide par vissage et un démontage pratique lors de l'entretien de routine.

Filtre à carburant diesel à visser FF5952 5521254 Le filtre à gazole secondaire vissable haute performance FF5952 de Fleetguard correspond au code OEM Cummins 5521254. Spécialement conçu pour les moteurs diesel Cummins L9 NS6B400 Euro VI à rampe commune, largement utilisés sur les camions, tracteurs et véhicules utilitaires lourds Dongfeng Kinland, il est installé sur la conduite d'alimentation en carburant. Ce filtre assure une protection essentielle des pompes à carburant haute pression et des injecteurs de précision. Il capture efficacement les particules de rouille, le sable fin, les dépôts de carbone, les boues colloïdales et les impuretés abrasives présentes dans le gazole, prévenant ainsi l'usure prématurée et l'encrassement des composants sensibles du système d'alimentation. Fabriqué selon la norme internationale de certification automobile IATF 16949:2016, il garantit une filtration performante et durable, même lors de longs trajets autoroutiers, sur les routes minières poussiéreuses, dans des climats estivaux chauds ou dans des environnements de travail nordiques aux températures extrêmes. Il sert de pièce de rechange directe parfaite pour les filtres d'origine OEM 5521254 et Fleetguard FF5952, stabilisant efficacement la puissance du moteur, réduisant les temps d'arrêt imprévus des véhicules et prolongeant considérablement la durée de vie des ensembles de système de carburant de base pour les flottes commerciales lourdes.Description du matériau du produit :Boîtier en acier au carbone épais haute résistance: Fabriqué en acier au carbone laminé à froid de forte épaisseur, avec revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral, ce filtre offre une excellente résistance à la pression et aux chocs. Il supporte la pression de service continue du système d'alimentation sans déformation, fissure ni fuite de gazole, assurant ainsi une protection extérieure complète de l'élément filtrant interne.Médias filtrants composites à gradient haute densité: Papier filtre en pâte de bois imprégnée de résine de qualité supérieure, doté d'un plissage dense et profond pour une surface de filtration optimale. Sa structure à densité graduelle progressive assure une filtration fine et précise par étapes, garantissant un équilibre parfait entre une excellente efficacité de capture des particules et un débit de carburant constant, évitant ainsi une alimentation en huile insuffisante même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité NBR de qualité industrielle: Joint torique en caoutchouc nitrile haute température, résistant à la corrosion par le diesel, aux variations thermiques et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et tout écoulement au niveau du raccord.Base filetée CNC de précision: Adopte une base de filetage interne standard 1-14UNF-2B usinée par CNC, avec une tolérance de filetage précise et une résistance structurelle solide pour une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien de routine.

Filtre à carburant diesel longue durée à visser FF5951 P550881 Le filtre FF5951 (pièce standard Fleetguard) est entièrement interchangeable avec le filtre Donaldson P550881 et correspond à la référence OEM Cummins 5523458. Ce filtre secondaire à visser, de qualité supérieure et à longue durée de vie, est conçu pour les moteurs diesel à rampe commune Cummins ISDE, ISB6.2 et ISD6.7, largement utilisés sur les camions, autobus et engins de chantier de moyen et gros tonnage. Installé sur la conduite d'alimentation en carburant, en amont des pompes haute pression et des injecteurs de précision, ce filtre élimine efficacement les fines impuretés solides présentes dans le gazole, notamment la rouille, le sable, les dépôts de carbone et les boues colloïdales. Il assure ainsi une filtration stable et performante pour une utilisation prolongée. Fabriqué conformément aux normes de certification de qualité automobile ISO/TS16949, il offre des performances fiables et constantes, même lors de longs trajets routiers, dans des environnements miniers poussiéreux et dans des conditions de températures extrêmes (hautes et basses). En tant que pièce de rechange parfaitement compatible avec les modèles Fleetguard FF5951 et Donaldson P550881 d'origine, elle protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation en carburant, réduit les pannes du moteur dues à l'usure, diminue les temps d'arrêt du véhicule et assure une puissance de sortie constante pour les opérations quotidiennes de transport de charges lourdes et d'ingénierie.Description du matériau du produit :Coque extérieure robuste en acier au carbone: Boîtier en acier au carbone laminé à froid et épaissi, traité avec un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral. Il offre une excellente résistance à la pression et aux chocs, capable de supporter la pression de service continue du système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de carburant, assurant ainsi une protection complète et fiable de la structure interne de l'élément filtrant.Médias filtrants composites à gradient longue durée: Papier filtre multicouche haute densité en pâte de bois imprégnée de résine, doté d'un pliage profond pour une surface de filtration maximale. Sa structure à densité graduelle assure une filtration fine et précise par étapes, un équilibre optimal entre une excellente efficacité de piégeage des particules et un flux de carburant régulier, garantissant une durée de vie exceptionnelle sans augmentation notable de la résistance à l'écoulement.Joint d'étanchéité NBR de haute qualité: Joint torique en caoutchouc nitrile industriel offrant une excellente résistance à la corrosion par le diesel, aux hautes températures et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures allant de -35 °C à 130 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau des joints de montage.Base filetée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif usinée CNC avec spécification de filetage précise standard, résistance structurelle rigide pour une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien courant.

Filtre à carburant diesel à visser FF5894 Le filtre à gazole à visser FF5894 correspond à la référence OEM 1117010-E8100 et est spécialement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune des camions Dongfeng Kinland, Kinrun KR, VL400 et JAC (poids lourds et moyens). Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il purifie efficacement le gazole avant son acheminement vers les pompes haute pression et les injecteurs de précision. Il retient efficacement les polluants solides tels que les débris de rouille, les grains de sable, les sédiments de carbone, les boues colloïdales et les fines particules abrasives présentes dans le gazole, bloquant ainsi les impuretés susceptibles de rayer les pièces du système d'alimentation. Fabriqué conformément aux normes de qualité ISO/TS16949 pour l'industrie automobile, ce filtre garantit une efficacité de filtration élevée et stable, même dans des conditions extrêmes : transport longue distance sur autoroute, routes de montagne poussiéreuses, climats chauds et froids. Il agit comme un filtre de remplacement OEM direct de qualité supérieure, stabilisant de manière fiable la puissance du moteur, réduisant les risques de panne soudaine et prolongeant considérablement la durée de vie des injecteurs et des pompes à carburant coûteux pour le transport quotidien de charges lourdes par camion.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone haute résistance: Boîtier en acier au carbone laminé à froid à épaisseur renforcée, avec revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral. Il offre une excellente résistance à la pression et aux chocs, supportant la pression de service standard d'un système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de carburant, et assurant une protection physique complète du média filtrant interne.Médias filtrants composites à gradient multicouche: Papier filtre en pâte de bois renforcée haute densité, imprégné de résine, doté d'un plissage profond et dense pour une surface de filtration optimale. Sa structure à densité graduelle assure une filtration précise et étagée, garantissant une excellente efficacité de capture des contaminants et un débit de carburant régulier et stable, même à plein régime moteur, sans risque de manque d'huile.Joint d'étanchéité industriel en NBR: Joint torique en caoutchouc nitrile de qualité supérieure, résistant à la corrosion diesel à long terme, aux hautes températures et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau des joints de montage.Base filetée CNC de précision: Base en acier au carbone à filetage standard 7/8-12 usinée par CNC avec une tolérance de filetage précise et une résistance structurelle ferme, permettant une installation par vissage pratique et un démontage rapide lors de l'entretien de routine.

Filtre à carburant diesel à visser haute performance FF5687 P552200 FF2200 Le filtre à carburant FF5687, référencé P552200 et FF2200, est un filtre à carburant diesel professionnel à visser, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Cummins destinés aux poids lourds, utilisés dans les camions, les excavatrices, les chargeuses, les engins agricoles et les groupes électrogènes industriels. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il filtre avec précision le gazole avant son entrée dans les pompes à carburant haute pression et les injecteurs de précision. Il capture efficacement les contaminants solides tels que les particules de rouille, le sable, les résidus de carbone, les boues et les impuretés colloïdales, réduisant ainsi considérablement l'abrasion des composants sensibles du système d'alimentation. Fabriqué selon les normes de gestion de la qualité automobile ISO/TS16949, ce filtre garantit une filtration haute performance constante, même en fonctionnement continu à forte charge, sur les sites miniers poussiéreux, à des températures extrêmes et dans des environnements à forte humidité. Il s'agit d'une pièce de rechange OEM entièrement compatible, reconnue pour stabiliser la puissance du moteur, minimiser les temps d'arrêt imprévus et prolonger la durée de vie des ensembles d'alimentation en carburant des moteurs de camions longue distance et d'engins de chantier dans le monde entier.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier: Boîtier en acier au carbone laminé à froid haute résistance, renforcé par un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion. Il offre une résistance exceptionnelle à la pression, aux chocs et aux produits chimiques du diesel, supportant durablement la pression nominale du système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de carburant, et assurant une protection optimale des éléments filtrants internes.Médias filtrants à gradient multicouches: Papier filtre en pâte de bois composite haute densité, traité avec une résine renforcée, doté d'un pliage profond pour une surface de filtration maximale. Sa structure à densité graduelle assure une filtration fine et progressive, garantissant un excellent piégeage des particules et un débit de carburant stable, évitant ainsi une lubrification insuffisante même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité NBR haute température: Joint torique industriel en caoutchouc nitrile offrant une excellente résistance à la corrosion par le diesel, à la chaleur et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité fiable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré et les fuites au niveau des joints de montage.Base filetée usinée avec précision: Base filetée en acier au carbone massif usinée CNC avec une taille de filetage standard précise, une résistance mécanique stable pour une installation facile par vissage et un démontage de routine pratique lors de la maintenance.

Filtre à carburant diesel à visser OEM FF5052 ST20706 Le filtre à carburant FF5052 (référence ST20706) est un filtre primaire à visser haute performance, conçu pour les moteurs diesel de moyenne et forte puissance, largement utilisés sur les camions, les excavatrices, les machines agricoles et les groupes électrogènes stationnaires. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il retient efficacement les contaminants solides, tels que les particules de rouille, le sable, les boues de carbone, les sédiments colloïdaux et les fines impuretés abrasives, avant que le carburant ne soit injecté dans les pompes haute pression et les injecteurs de précision. Fabriqué conformément aux normes de qualité automobiles ISO/TS16949, il est parfaitement compatible avec les moteurs Cummins 4BTA3.9, 6BTA5.9 et QSB5.9, ainsi qu'avec les systèmes d'alimentation des excavatrices Komatsu 6D102. Il garantit une filtration précise et stable à 17 µm, même en cas de fonctionnement prolongé à forte charge, sur des sites miniers poussiéreux, par temps froid et en milieu humide. Ce filtre agit comme une pièce de rechange OEM directe et idéale, protégeant intégralement les composants de précision coûteux du système d'alimentation en carburant, réduisant les risques de panne et assurant une puissance de sortie stable pour les engins de chantier et les poids lourds routiers.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone haute résistance: Boîtier en acier au carbone laminé à froid à épaisseur renforcée, avec revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral. Il offre une résistance exceptionnelle à la pression et aux chocs, capable de supporter la pression de service d'un système d'alimentation en carburant sur le long terme sans déformation, fissure ni fuite de carburant, assurant une protection extérieure complète du média filtrant interne.Médias filtrants composites à gradient: Papier filtre composite multicouche à base de pâte de bois haute densité, traité à la résine hydrophobe, utilisant une technologie de pliage à plis profonds et denses pour maximiser la surface de filtration effective. La structure à densité graduelle progressive permet un piégeage précis et étagé des particules, atteignant une efficacité de filtration de 96 % pour les particules fines de 17 µm tout en maintenant un débit de carburant régulier et constant.Assemblage de joint d'étanchéité industriel NBR: Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, insensible à l'érosion due au diesel, au vieillissement et aux variations de température. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré et les fuites d'huile au niveau des joints de montage.Base filetée CNC de précision: Base en acier au carbone massif usinée avec filetage interne standard M16×1,5, tolérance dimensionnelle précise et structure robuste, permettant une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien courant.

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser FF185 TP877 Le filtre à carburant FF185 (référence croisée TP877) est un séparateur eau/carburant intégré à visser haute performance, spécialement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune Yunnei équipant les véhicules utilitaires légers. Positionné à l'avant du système d'alimentation, il assure une purification essentielle du gazole avant son entrée dans les pompes à huile haute pression et les injecteurs de précision. Ce filtre capture efficacement les impuretés solides telles que le sable fin, les particules de rouille, les dépôts de carbone et les boues colloïdales présentes dans le gazole, tout en séparant rapidement l'eau libre et les gouttelettes d'humidité en suspension. Fabriqué conformément à la norme internationale de certification de qualité automobile ISO/TS16949, il est entièrement compatible avec les moteurs Yunnei Euro IV, Euro V et Euro VI. Il garantit une filtration performante même lors de longs trajets routiers, de livraisons urbaines quotidiennes, sur des chantiers poussiéreux, dans des zones côtières humides et par temps froid. En tant que pièce de rechange fiable, elle protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation en carburant, réduit l'usure anormale et les pannes dues au colmatage, et garantit une puissance moteur stable pour les camions légers, les camionnettes et les petites machines de chantier en fonctionnement quotidien.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone: Fabriqué en acier au carbone laminé à froid épaissi et traité par électrophorèse antirouille, ce boîtier offre une résistance exceptionnelle à la pression, aux chocs et à la corrosion par le diesel. Il supporte la pression de service normale des systèmes d'alimentation en carburant sur le long terme sans dilatation, fissuration ni fuite d'huile, assurant ainsi une protection externe optimale aux éléments filtrants internes.Papier filtre composite à gradient: Média filtrant multicouche en pâte de bois haute densité imprégnée de résine hydrophobe, fabriqué selon une technologie de plissage profond et dense pour maximiser la surface de filtration effective. La structure à densité graduelle assure une filtration fine par étapes et une forte hydrophobie, garantissant un équilibre optimal entre précision de filtration et débit de carburant constant, sans risque de rupture d'approvisionnement.Joint d'étanchéité NBR: Joint torique en caoutchouc nitrile de qualité supérieure offrant une excellente résistance à l'érosion par le diesel, aux hautes températures et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures allant de -35 °C à 125 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré au niveau du joint de montage.Base filetée CNC de précision: Embase filetée en acier au carbone massif usiné, conforme aux spécifications de filetage standard et aux tolérances dimensionnelles précises. Sa structure robuste permet une installation facile par vissage et un démontage rapide lors des opérations de maintenance courantes.

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser FF105 TP1261 Le filtre à carburant FF105 (référence croisée TP1261) est un séparateur eau/carburant intégré à visser haute performance, conçu pour les moteurs diesel à rampe commune des véhicules utilitaires légers, camionnettes et petits utilitaires. Installé en amont du système d'alimentation en carburant, il constitue l'élément de purification clé, traitant le gazole avant son acheminement vers les pompes à injection haute pression et les injecteurs de précision. Ce filtre capture efficacement les fines particules solides, telles que les grains de sable, les débris de rouille, les sédiments de carbone et les impuretés colloïdales, tout en séparant efficacement l'eau libre et les fines gouttelettes d'humidité présentes dans le gazole. Fabriqué selon les normes de qualité automobile ISO/TS16949, il est parfaitement compatible avec les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI. Il conserve une efficacité de filtration constante, quelles que soient les conditions d'utilisation : conduite urbaine quotidienne, transport autoroutier longue distance, routes de chantier poussiéreuses, environnements côtiers humides et basses températures. Filtre de remplacement direct de qualité supérieure, il protège efficacement le système d'alimentation de précision, réduit les risques de défaillance et assure des performances moteur stables pour une utilisation quotidienne optimale des véhicules utilitaires.Description du matériau du produit :Coque extérieure: Coque épaisse en acier au carbone laminé à froid haute résistance, avec revêtement antirouille électrophorétique intégral. Elle offre une résistance exceptionnelle à la pression, aux chocs et à la corrosion par le diesel, supportant la pression de service normale d'un système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite d'huile, et assurant une protection extérieure optimale du média filtrant interne.média filtrant interne: Papier filtre multicouche à densité graduelle en pâte de bois imprégnée de résine hydrophobe, utilisant une technique de plissage dense et profond pour maximiser la surface de filtration effective. La structure multicouche à densité graduelle assure une filtration fine progressive et une excellente imperméabilité, offrant un équilibre optimal entre une précision de filtration exceptionnelle et un débit de carburant régulier.Ensemble d'étanchéité: Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité. Résistant à l'érosion diesel à long terme, aux hautes températures et au vieillissement, il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et de joint de montage.Base filetée de précision: Base filetée en acier au carbone massif usinée CNC avec spécification de filetage standard, tolérance précise et structure stable, pratique pour l'installation par vissage et le démontage pour l'entretien courant.

Filtre séparateur eau/carburant diesel d'origine F1172-061 FG100-1105140A F0071-Z1 Le filtre à carburant F1172-061, équivalent aux références OEM FG100-1105140A et F0071-Z1, est un séparateur eau/carburant professionnel à visser, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel à rampe commune Yunnei, largement utilisés sur les véhicules utilitaires légers. Installé sur la conduite d'alimentation en carburant, il constitue la première ligne de défense pour purifier le gazole avant son entrée dans les pompes à injection haute pression et les injecteurs de précision. Il retient efficacement les contaminants solides tels que le sable, les particules de rouille, les dépôts de carbone et les impuretés colloïdales, tout en séparant efficacement l'eau libre du gazole. Fabriqué dans le strict respect des normes de fabrication automobile ISO/TS16949, ce filtre est entièrement compatible avec les moteurs Yunnei Euro IV, Euro V et Euro VI. Il conserve des performances de filtration stables même lors de transports logistiques longue distance, sur des routes poussiéreuses, par forte humidité et en cas de variations de température ambiante. Elle constitue une pièce de rechange directe idéale pour les camions légers, les mini-camions-bennes, les fourgonnettes frigorifiques et les petits engins de chantier, protégeant efficacement les composants délicats du système d'injection à rampe commune contre l'abrasion, l'encrassement et la corrosion causés par un carburant contaminé.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier: Boîtier en acier au carbone laminé à froid à épaisseur renforcée, avec revêtement antirouille électrophorétique. Il offre une excellente résistance à la pression, aux chocs et à la corrosion par le diesel, supportant la pression de service standard d'un système d'alimentation sans déformation, fissure ni fuite d'huile, et assurant une protection extérieure fiable aux éléments filtrants internes.Médias filtrants multicouches: Papier filtre composite en pâte de bois à gradient de densité, imprégné de résine hydrophobe. Sa conception à plis profonds maximise la surface de filtration efficace. La structure à densité graduelle assure une filtration fine et progressive ainsi qu'une excellente imperméabilité, garantissant un équilibre optimal entre précision de filtration et débit de carburant constant.joint d'étanchéité: Joint torique en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure, résistant à l'immersion dans le gazole, aux hautes températures et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de -35 °C à 125 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré et les refoulements.Base du fil: Base filetée en acier au carbone usinée avec précision CNC, avec filetage de taille standard, structure stable pour une installation facile par vissage et un démontage quotidien pour l'entretien.

Filtre à carburant diesel OEM F1171-061 X10006844 Séparateur d'eau Le filtre à carburant F1171-061, référencé X10006844 par le constructeur, est un filtre à gazole fin à visser, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Euro VI à injection électronique Common Rail Yunnei D25 et D30. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il assure une filtration précise du gazole avant son entrée dans les pompes à injection haute pression et les injecteurs. Ce filtre retient efficacement les contaminants solides tels que la rouille, le sable, les résidus de carbone et les impuretés colloïdales, tout en séparant efficacement l'eau libre du gazole. Fabriqué conformément aux normes automobiles ISO/TS16949, il est parfaitement adapté aux véhicules utilitaires légers soumis à des conditions de transport intensif, de routes poussiéreuses et de températures variables. Il constitue une pièce de rechange compatible avec les principaux camions, pick-ups et petits véhicules utilitaires légers chinois équipés de moteurs Yunnei, offrant une filtration performante et durable pour une protection optimale des systèmes d'injection Common Rail.Description du matériau du produit :Coque extérieure en acier: Coque en acier au carbone laminé à froid à épaisseur renforcée, bénéficiant d'un traitement de peinture électrophorétique anticorrosion intégral. Elle présente une résistance élevée à la pression et à la déformation, supportant la pression de service standard d'un système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite d'huile, et protégeant efficacement la structure interne de l'élément filtrant contre les chocs et la corrosion.Papier filtre composite à gradient: Ce média filtrant multicouche en pâte de bois haute densité importée, imprégné de résine hydrophobe, utilise une technologie de pliage profond pour maximiser la surface de filtration effective. Sa structure à densité graduelle assure une filtration fine et progressive ainsi qu'une hydrofugation efficace, garantissant une précision de filtration élevée et stable.Joint d'étanchéité haute température: Joint torique en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle, résistant à la corrosion et au vieillissement du diesel. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré et les fuites d'huile au niveau des joints.Base filetée de précision: Base filetée en acier au carbone massif usinée CNC avec filetage interne standard M18*1,5, présentant une taille précise et une structure robuste pour une installation par vissage et un entretien par démontage faciles.