PRODUITS

Filtre à carburant FF5838 D368-002-903+A OEM Filtre séparateur eau/carburant diesel Le filtre à carburant FF5838, référence constructeur D368-002-903+A, est un filtre à gazole professionnel haute performance à visser, compatible avec les références 088049EPS, S00031861+01, 5710993, FF42138 et FFP21501. Spécialement conçu pour les moteurs diesel à injection électronique Shangchai, il constitue un élément essentiel du système d'alimentation en carburant. Sa fonction principale est de retenir efficacement les impuretés solides, les particules de rouille, les sédiments colloïdaux et l'eau libre contenus dans le gazole avant que celui-ci n'atteigne les injecteurs et les pompes à carburant haute pression. Fabriqué dans le respect des normes industrielles strictes des constructeurs pour véhicules utilitaires et engins de chantier, ce filtre est parfaitement compatible avec les systèmes d'injection diesel à rampe commune. Il offre une filtration performante et durable, même dans des conditions d'utilisation extrêmes : charges importantes et continues, températures ambiantes élevées, environnements poussiéreux et humides, et températures très basses. Il s'agit d'un filtre de remplacement direct de qualité supérieure, largement utilisé sur les camions moyens et lourds, les engins de chantier et les groupes électrogènes diesel industriels stationnaires dans le monde entier.Description du matériau du produit :Boîtier de coque extérieure: Fabriqué en acier au carbone épais laminé à froid haute résistance et revêtu d'une peinture électrophorétique antirouille, le boîtier offre une résistance exceptionnelle à la pression et à la déformation, ainsi qu'une excellente résistance à la corrosion par le gazole, les acides faibles et les solutions alcalines. Il supporte la pression de fonctionnement normale du système d'alimentation sans dilatation, fissure ni fuite d'huile, assurant une protection physique complète de l'élément filtrant interne.média filtrant interne: Papier filtre multicouche composite à gradient de densité en pâte de bois, traité avec un revêtement de résine hydrophobe. Conçu avec des plis profonds et denses pour maximiser la surface de filtration effective, il assure une filtration intégrée des particules solides fines et une séparation efficace de l'eau.Composants d'étanchéité: Joints et bagues d'étanchéité en caoutchouc nitrile (NBR) résistant aux hautes températures. Ils résistent à l'érosion à long terme par le gazole et conservent une étanchéité optimale dans une plage de températures de fonctionnement de -30 °C à 120 °C, empêchant ainsi efficacement les fuites de carburant et les passages de carburant brut non filtré.Base du filetage central: Base en acier au carbone massif usinée CNC avec précision, dotée d'un filetage interne standard 1-14UNF-2B, offrant une résistance structurelle rigide pour une installation facile par vissage et un démontage de routine pratique lors de la maintenance.

Filtre à carburant diesel à visser D5010224385 FF5470 La référence D5010224385 correspond au filtre à carburant vissable Fleetguard modèle FF5470, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Dongfeng Renault série DCI11 des poids lourds. Composant essentiel du système d'alimentation, il capture efficacement les impuretés solides, les particules de rouille et les sédiments présents dans le gazole, protégeant ainsi les pompes à carburant haute pression et les injecteurs contre l'abrasion. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur, il s'installe directement, sans modification. Il garantit une filtration performante même après de longues heures de transport routier à forte charge et dans des environnements de travail difficiles, réduisant ainsi les pannes moteur et les coûts d'entretien. Ce filtre constitue une solution de remplacement fiable et économique pour les flottes de poids lourds Dongfeng et Renault du monde entier.Description du matériau du produit :média filtrant: Papier filtre composite en cellulose imprégné de résine multicouche haute efficacité, caractérisé par une structure poreuse stable et uniforme, une précision de filtration standard de 10 μm, une excellente capacité de rétention des impuretés, une résistance exceptionnelle à la corrosion diesel et aux fluctuations de température.Boîtier extérieur: Coque en acier laminé à froid épaissi avec revêtement électrophorétique antirouille, diamètre extérieur 94,8 mm, hauteur totale 149 mm, forte résistance à la pression, aux chocs et à la déformation pour supporter les vibrations continues du véhicule lors de longs trajets.joint d'étanchéité: Joint torique en caoutchouc nitrile butadiène NBR haute densité de qualité supérieure, résistant à l'huile, aux hautes températures et très élastique, s'adapte parfaitement à la base du filtre moteur pour assurer une étanchéité totale.Noyau de soutien interne: La structure interne en acier galvanisé perforé soutient fermement le papier filtre pour éviter son affaissement sous la pression du flux de carburant, assurant ainsi un effet de filtration stable et constant tout au long du cycle de service.Fil de connexion: Base filetée standard M18×1,5 usinée CNC avec précision, parfaitement conforme à la taille d'installation OEM pour un assemblage rapide et sans problème.

Filtre à carburant diesel à visser D2000-1105140 La référence D2000-1105140 correspond à la pièce d'origine constructeur (OEM) pour les modèles CX0817A et B1117050-D535. Spécialement conçue pour les moteurs diesel FAWDE Deutz à rampe commune équipant les camions moyens et légers FAW, cette pièce est un composant essentiel du système d'alimentation. Elle filtre efficacement les impuretés, la rouille et les sédiments présents dans le gazole, protégeant ainsi les injecteurs de précision à rampe commune et les pompes à injection haute pression. Fabriquée selon les dimensions d'origine constructeur, elle s'installe directement, sans aucune modification. Fiable et adaptée au transport logistique longue distance, elle réduit l'usure du moteur et les coûts d'entretien quotidiens. C'est une solution de remplacement fiable pour les flottes FAW du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en cellulose multicouche de haute qualité imprégné de résine, structure microporeuse uniforme, précision de filtration, excellente capacité de rétention des impuretés, résistant à la corrosion par l'huile diesel et aux variations de température.Coque extérieure : Boîtier épais en acier laminé à froid avec revêtement électrophorétique antirouille, haute résistance à la pression, aux chocs et à la déformation pour s'adapter aux vibrations prolongées du véhicule.Joint d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure, résistant à l'huile, aux hautes températures et doté d'une grande élasticité, assurant un ajustement parfait et une étanchéité permanente.Noyau de soutien interne : Cadre intérieur en acier galvanisé perforé, maintenant fermement le papier filtre pour éviter l'affaissement sous la pression du carburant et maintenir un effet de filtration stable.Interface de thread : Filetage de montage standard usiné avec précision, parfaitement conforme aux dimensions d'installation d'origine pour un assemblage facile.

Filtre à carburant diesel à visser D07C4.8.8.1-2 60265683  Le filtre à gazole B1117050-D535, également référencé CX0817A, est un filtre à visser spécialement conçu pour les moteurs diesel FAWDE Deutz. Il est parfaitement adapté aux camions légers et moyens FAW J6L, LongV et HuV, conformes aux normes d'émissions Euro IV, Euro V et Euro VI. Élément de filtration central du système d'injection à rampe commune, il retient efficacement les impuretés solides, les particules de rouille et les sédiments présents dans le gazole. Fabriqué selon les dimensions d'origine, il s'installe directement sans modification. Il protège efficacement les pompes à carburant haute pression et les injecteurs contre l'abrasion, stabilise la puissance du moteur, réduit les pannes imprévues et les coûts d'entretien à long terme pour les flottes logistiques. Solution de rechange économique et durable, ce filtre est idéal pour le transport routier quotidien.Description du matériau du produit :média filtrant: Papier filtre en cellulose imprégné de résine composite 3 couches de qualité supérieure, avec une structure poreuse uniforme et stable, une précision de filtration de 2 μm, une excellente capacité de rétention des impuretés, résistant à la corrosion du diesel et aux fluctuations de température, maintenant une efficacité de filtration stable lors d'un fonctionnement continu de longue durée.Boîtier extérieur: Coque en acier laminé à froid épaissi avec revêtement électrophorétique antirouille, diamètre extérieur 82 mm, hauteur totale 200 mm, forte résistance à la pression, aux chocs et à la déformation pour supporter les vibrations fréquentes du véhicule pendant la conduite sur route.joint d'étanchéité: Joint torique en caoutchouc nitrile butadiène NBR haute densité, résistant à l'huile, aux hautes températures et très élastique, s'adapte parfaitement à la base de montage du moteur pour assurer une étanchéité totale.Noyau de soutien interne: La structure interne en acier galvanisé perforé soutient fermement le papier filtre pour éviter toute déformation et tout affaissement sous la pression du carburant, garantissant ainsi des performances de filtration constantes.Fil de connexion: Base filetée standard M16×1,5 usinée CNC avec précision, parfaitement conforme à la taille d'installation OEM pour un assemblage rapide et sans faille.

Filtre à carburant diesel à visser D07C4.8.8.1-2 60265683  Le filtre à gazole D07C4.8.8.1-2 (référence constructeur 60265683) est un filtre à visser spécialement conçu pour les engins de chantier Sany. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il est spécialement conçu pour résister aux conditions de travail difficiles (poussière, vibrations, utilisation intensive) des chantiers et des travaux routiers. Il retient efficacement les impuretés solides, les sédiments et les particules fines présents dans le gazole, protégeant ainsi les pompes à carburant haute pression et les injecteurs contre l'abrasion. Fabriqué selon les normes dimensionnelles strictes de Sany, il s'installe directement (plug-and-play), réduisant considérablement les pannes moteur et les coûts de maintenance des bétonnières, rouleaux compresseurs et finisseurs d'asphalte. C'est une pièce de rechange économique et durable pour les flottes d'engins Sany.Description du matériau du produit :média filtrant: Papier filtre composite multicouche en fibres de verre haute performance avec une structure poreuse uniforme et stable, une forte résistance à la corrosion diesel et aux fluctuations de température, offrant une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle et une efficacité de filtration stable à long terme.Coque extérieure: Boîtier en acier laminé à froid épais, recouvert d'un revêtement électrophorétique antirouille, offrant une excellente résistance à la pression, aux chocs et à la déformation, pour supporter les fortes vibrations prolongées des équipements d'ingénierie.joint d'étanchéité: Joint torique en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure, résistant à l'huile, aux hautes températures et très élastique, s'adapte parfaitement à la base de montage du moteur pour assurer une étanchéité totale.Noyau de soutien interne: La structure en acier galvanisé perforé soutient fermement le média filtrant pour éviter son affaissement sous la pression élevée du débit de carburant, assurant ainsi une filtration constante.Base filetée inférieure: Embase filetée standard multi-trous usinée CNC avec précision, parfaitement conforme aux dimensions d'installation d'origine pour un assemblage sans faille.

Filtre séparateur air/huile AS2474 4931691  Le filtre AS2474, référence constructeur 4931691, est un séparateur air/huile professionnel pour la ventilation du carter, spécialement conçu pour les moteurs diesel Cummins. Composant essentiel du système de ventilation du carter, il sépare efficacement les brouillards et vapeurs d'huile ainsi que les gaz d'échappement. Il empêche l'huile moteur de s'infiltrer dans le système d'admission, réduit la consommation d'huile, prévient l'accumulation de dépôts de carbone sur les soupapes et les pièces du turbocompresseur, et maintient une pression interne stable dans le carter. Fabriqué selon les normes constructeur, il constitue une pièce de rechange compatible avec les camions, les groupes électrogènes et les équipements diesel industriels, contribuant ainsi à réduire les pannes moteur et les coûts d'exploitation quotidiens.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Médias filtrants composites multicouches en fibres de verre haute efficacité, présentant une excellente capacité d'adsorption des brouillards d'huile, une structure poreuse stable, une résistance aux hautes températures et à l'érosion par l'huile, et des performances de filtration durables.Boîtier extérieur : Coque en plastique technique haute résistance avec structure renforcée, résistante aux chocs, à la corrosion et à la déformation, adaptée aux environnements de travail soumis à des vibrations moteur prolongées.Cadre de support interne : Une structure en plastique haute dureté maintient fermement le matériau filtrant afin d'éviter toute déformation sous l'effet du flux d'air.Mousse d'étanchéité et caoutchouc : La mousse de polyuréthane élastique haute densité et les joints en caoutchouc NBR de qualité supérieure s'ajustent parfaitement au siège d'installation pour assurer une étanchéité complète et empêcher les fuites de gaz.Embout et interface : Structure des ports moulée avec précision, conforme aux dimensions d'installation d'origine pour un montage rapide.

Filtre à carburant diesel à visser A39.50.026.4  Le filtre à gazole A39.50.026.4 est un ensemble de filtre à visser standard d'origine, spécialement conçu pour les tracteurs agricoles des séries Deutz-Fahr et Same. Composant essentiel des systèmes d'alimentation en carburant des moteurs agricoles, il intègre une cartouche filtrante et un support en aluminium en un seul bloc. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur d'origine, il garantit un remplacement direct parfait. Conçu pour résister aux conditions difficiles des exploitations agricoles (poussière, humidité et variations de température), il élimine efficacement les impuretés solides du gazole, protégeant ainsi les systèmes d'injection du moteur, stabilisant la puissance du tracteur et réduisant la fréquence des pannes. Solution de rechange durable et économique pour l'entretien des parcs agricoles, il constitue un choix judicieux.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres de cellulose imprégnées de résine de qualité supérieure, structure poreuse uniforme et stable, résistant à la corrosion par le diesel et aux fluctuations de température, excellente capacité de rétention des impuretés.Boîtier extérieur : Coque épaisse en acier laminé à froid avec finition peinture noire antirouille, résistante aux chocs et à la pression, ne se déforme pas facilement sous l'effet de vibrations prolongées lors des travaux agricoles.Base du filtre : Base du collecteur en alliage d'aluminium moulé avec précision, haute précision d'usinage, durable face à la pression et à la corrosion par l'huile pour une longue durée de vie.Joint d'étanchéité en caoutchouc : Fabriqué en caoutchouc nitrile butadiène NBR de haute qualité, résistant à l'huile, à la chaleur et flexible, ce joint assure une étanchéité parfaite et empêche toute fuite de carburant.Cadre de support interne : Noyau interne en acier galvanisé, supportant fermement le média filtrant pour éviter son affaissement sous la pression de service normale du carburant.

Filtre à carburant diesel à visser 8983129180 R011619  Ce filtre à gazole à visser, portant la référence OEM 8983129180 et le code R011619, est un composant de filtration de rechange haut de gamme, spécialement conçu pour les moteurs diesel Isuzu 4HK1 et 4JJ1. Destiné aux camions de moyen tonnage et aux pelles hydrauliques, il constitue une barrière essentielle dans le système d'alimentation en carburant, purifiant efficacement le gazole entrant. Fabriqué selon les spécifications exactes du constructeur, ce filtre offre des performances de filtration stables, même sous haute pression et dans des environnements de travail difficiles. Solution de remplacement directe et économique pour les filtres d'origine, il permet aux gestionnaires de flottes et aux opérateurs d'engins de stabiliser le fonctionnement du moteur, de réduire les coûts de réparation des composants du système d'alimentation et d'allonger la durée de vie globale des moteurs, pour une utilisation quotidienne optimale dans le secteur commercial et de la construction.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre composite de haute qualité à base de fibres de verre et de cellulose, caractérisé par une taille de pores uniforme, une forte résistance à la corrosion par le diesel et des performances de filtration stables malgré les variations de température.Boîtier extérieur : Coque épaisse en acier laminé à froid avec revêtement antirouille électrostatique, haute résistance à la pression, résistante aux chocs et à la déformation dans des environnements de travail difficiles.Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile NBR haute performance, résistant à l'huile, aux hautes températures et flexible, assurant un ajustement précis et une étanchéité durable.Noyau de soutien interne : Cadre en acier galvanisé perforé, supportant efficacement le papier filtre pour éviter son affaissement sous haute pression de carburant.Interface de thread : Filetage en acier standard usiné CNC avec précision, conforme à la taille d'origine OEM pour une installation sans faille.

Filtre à carburant diesel à visser 612600081334 CX0815 TF93266  Ce filtre à carburant à visser est doté d'une structure multicouche composite de haute qualité. média filtrant en mélange de fibre de verre et de cellulose en tant que couche de filtration centrale, avec une capacité de rétention des impuretés élevée et une structure poreuse stable, résistante à la corrosion diesel et aux fluctuations de température de -40℃ à 150℃.Description du matériau du produit :Coque extérieure : Tôle d'acier laminée à froid épaisse avec revêtement électrophorétique antirouille, haute résistance à la pression, anti-déformation et anti-corrosion pour un environnement de travail à charge élevée et de longue durée.Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile butadiène haute densité (NBR), résistant à l'huile, à la chaleur et élastique, s'adapte parfaitement à la base de montage.Noyau de soutien central : Cadre intérieur en acier galvanisé perforé, empêchant efficacement l'affaissement du média filtrant sous haute pression de carburant.Fil de connexion : Filetage en acier massif usiné avec précision, conforme à la spécification standard M20×1,5 et aux dimensions d'origine pour une installation facile.

Filtre à carburant diesel à visser SGL-610DA1117002A CX1016  Le filtre à carburant SGL-610DA1117002A est équivalent au modèle CX1016. Ce filtre à visser professionnel est conçu pour les moteurs diesel légers les plus courants, équipant notamment les camionnettes, les engins agricoles et les petits équipements stationnaires. Fabriqué avec un média filtrant multicouche renforcé de haute qualité, il capture efficacement les particules de rouille, la poussière, les sédiments, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le carburant diesel. Il assure une protection fiable des injecteurs, des pompes à carburant et des composants internes du moteur contre l'abrasion, l'obstruction des canalisations et l'usure prématurée. Conforme aux dimensions d'origine des constructeurs, il s'installe directement, sans découpe ni modification. Offrant un débit de carburant constant, une excellente capacité de rétention des polluants et un prix compétitif, il constitue une pièce de rechange essentielle pour l'entretien courant des ateliers de réparation automobile, des gestionnaires de petites flottes et des grossistes de filtres.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans les conduites. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu lors du démontage.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre en le tournant dans le sens antihoraire. Essuyez soigneusement la base de fixation pour éliminer tout résidu de joint, saleté et carburant.Traitement du joint : Appliquez une fine couche uniforme de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'appliquez jamais de graisse, car cela entraînerait le vieillissement et le gonflement du caoutchouc, ainsi qu'une défaillance permanente de l'étanchéité.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main la vis SGL-610DA1117002A dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Un serrage excessif est interdit afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint, ce qui pourrait entraîner des fuites de carburant.Inspection des fuites : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le raccord ; l'installation est terminée si aucune fuite de carburant n'est détectée.Cycle de remplacement : Effectuez un remplacement régulier dans des conditions normales d'utilisation sur autoroute. Réduisez l'intervalle d'entretien en conséquence lors d'une utilisation sur des chantiers poussiéreux, en zones agricoles ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.

Filtre à carburant diesel à visser SGL-5041995510 P559624  Le filtre à carburant SGL-5041995510 est une pièce de rechange haute performance à visser, équivalente à la référence Donaldson P559624. Il est spécialement conçu pour les poids lourds, les engins de chantier, les véhicules miniers et les groupes électrogènes diesel industriels. Grâce à son média filtrant multicouche imprégné de résine renforcée, ce filtre capture efficacement la rouille, les sédiments, la poussière, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole. Il assure une protection complète des pompes à carburant haute pression, des injecteurs de précision et des composants internes critiques du moteur contre l'usure abrasive, l'obstruction des canalisations et les dommages prématurés. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles du constructeur d'origine, il s'installe directement, sans découpe ni modification. Offrant un débit de carburant stable, une excellente capacité de rétention des contaminants et un prix de gros avantageux, il est devenu une pièce de rechange de choix pour l'entretien des ateliers de réparation de machines, des gestionnaires de flottes de poids lourds et des distributeurs de filtres du marché mondial.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans les conduites. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu lors du démontage.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement le filtre usagé en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Nettoyez soigneusement la base de fixation du filtre afin d'éliminer tout résidu de joint, toute saleté et tout carburant restant.Lubrification des joints : Appliquez uniformément une fine couche de gazole propre sur le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc. N'utilisez pas de graisse, car cela accélérerait le vieillissement du caoutchouc et entraînerait une défaillance d'étanchéité à long terme.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main la vis SGL-5041995510 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un serrage supplémentaire de 3/4 de tour à l'aide d'une clé. Ne serrez jamais excessivement afin d'éviter la fissuration du filetage et la déformation du joint, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant.Inspection des fuites : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Inspectez soigneusement le raccord ; l'installation est considérée comme réussie si aucune fuite de carburant n'est détectée.Cycle de remplacement : Effectuer un remplacement régulier dans des conditions de circulation routières normales. Réduire l'intervalle d'entretien en conséquence en cas d'utilisation dans des zones minières poussiéreuses, sur des chantiers de construction boueux ou en cas d'utilisation de gazole de qualité inférieure.

2001901FFiltre à carburant Le modèle 2001901 est un filtre séparateur eau/carburant intégré à visser, largement utilisé et conçu pour les camions utilitaires légers, les engins agricoles et les petits moteurs diesel stationnaires. Doté d'un média filtrant multicouche renforcé de haute qualité, ce filtre capture efficacement la poussière, la rouille, les sédiments, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole, tout en séparant efficacement l'eau libre du carburant. Il assure une protection complète des injecteurs, des pompes à carburant et des composants internes sensibles du moteur contre l'encrassement, l'abrasion et la corrosion due à l'eau. Fabriqué selon les dimensions d'origine constructeur, il s'installe directement, sans aucune modification. Offrant un débit de carburant stable, une excellente capacité de rétention des contaminants et un prix abordable, c'est une pièce de rechange pratique pour les ateliers de réparation automobile, les flottes agricoles et les grossistes de filtres du monde entier.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant pour interrompre l'alimentation et relâcher la pression résiduelle dans les conduites. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre dans le sens antihoraire. Nettoyez soigneusement la base de montage afin d'éliminer tout résidu de joint, saleté et huile résiduelle.Préparation du joint : Appliquez une fine couche de gazole propre et uniforme sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'utilisez pas de graisse, car cela entraînerait le vieillissement du caoutchouc et une défaillance de l'étanchéité.Installez le filtre : Serrez le filtre 2001901 à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint soit bien plaqué contre la base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Ne serrez pas trop fort afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint.Test d'étanchéité : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez tourner le moteur au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement la position du raccordement ; l'installation est réussie si aucune fuite de carburant n'est constatée.Cycle de remplacement : Remplacez-le régulièrement dans des conditions normales de travail sur route ou à la ferme. Réduisez la fréquence de remplacement en cas de travail sur des terrains agricoles boueux, des chantiers poussiéreux ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.