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SGL2000204 612630080087FF5740 Filtre à carburant Le filtre à carburant SGL2000204, référencé sous la référence OEM 612630080087 et équivalent au Fleetguard FF5740, est un filtre à gazole professionnel à visser, spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds des séries Weichai WP10 et WP12. Doté d'un média filtrant composite hydrophobe haute densité multicouche, il filtre efficacement les particules solides, la rouille, les boues, les colloïdes et les traces d'humidité présentes dans le gazole, assurant ainsi une protection complète des injecteurs, des pompes à carburant haute pression et des composants de précision du moteur contre l'abrasion, le colmatage et la corrosion. Fabriqué selon les dimensions exactes du constructeur d'origine, il s'installe directement, sans aucune modification. Largement utilisé sur les camions lourds Sinotruk Howo, Shacman et Dongfeng, ainsi que sur les engins de chantier compatibles, ce filtre de rechange offre une filtration stable, une longue durée de vie et un excellent rapport qualité-prix. C'est la pièce de rechange idéale pour les gestionnaires de flottes, les garages et les utilisateurs d'engins de chantier du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez complètement le moteur et relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant. Préparez une clé à filtre, un chiffon absorbant et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez l'ancien filtre à carburant en le tournant dans le sens antihoraire. Nettoyez soigneusement la base de fixation pour éliminer les résidus de joint, la saleté et l'huile restante.Prétraitement du nouveau filtre : Appliquez une fine couche de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc du filtre FF5740. N'utilisez jamais de graisse, car cela entraînerait le vieillissement du caoutchouc et une défaillance du joint.Installation: Serrez le filtre à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Ne serrez pas trop fort afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint.Test d'étanchéité : Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement la position du joint. L'absence de fuite de carburant indique une installation réussie.Cycle de remplacement : À remplacer tous les 20 000 à 28 000 km dans des conditions de conduite normales sur autoroute ; à réduire à 12 000 à 18 000 km pour les chantiers de construction, les zones minières ou les scénarios d’utilisation de carburant de mauvaise qualité.

FF5485 BF7813 Diesel à visser Filtre à carburant Le filtre à carburant FF5485 BF7813 est un filtre diesel de rechange haut de gamme, à visser, conçu pour remplacer les filtres d'origine Fleetguard FF5485 et Baldwin BF7813. Destiné aux moteurs diesel Cummins des séries ISBe et ISDe, largement utilisés sur les camions moyens et lourds, les bus et les engins de chantier, il intègre un média filtrant multicouche haute efficacité qui retient les fines impuretés, les particules de rouille, les résidus de carbone et les contaminants colloïdaux présents dans le carburant diesel. Il garantit un débit stable et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle, protégeant ainsi efficacement les injecteurs, les pompes à carburant haute pression et les composants de précision du moteur contre l'usure, le colmatage et les dommages prématurés. Fabriqué selon des normes dimensionnelles strictes conformes aux spécifications des constructeurs automobiles, il s'installe directement sans modification et offre des performances fiables, équivalentes à celles des pièces d'origine, à un prix avantageux. Il est idéal pour les ateliers de réparation, les gestionnaires de flottes et la maintenance des machines industrielles à l'échelle mondiale.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparer les outils : clé à filtre, chiffon propre, récipient de récupération du gazole résiduel, arrêt du moteur et décompression complète du système d'alimentation.Dévissez l'ancien filtre à carburant dans le sens antihoraire, essuyez soigneusement la base de montage du filtre pour enlever les résidus de joint et la saleté.Lubrifiez le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc avec du gazole propre (n'utilisez pas de graisse) pour assurer une étanchéité parfaite.Serrez à la main le nouveau filtre FF5485 BF7813 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche fermement la base, puis tournez de 3/4 de tour supplémentaire avec une clé. Ne pas trop serrer pour éviter d'endommager le filetage et de rompre le joint..Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Inspectez soigneusement le raccord pour détecter toute fuite de carburant. L'installation est terminée en l'absence de fuite.Cycle de remplacement : Remplacer tous les 20 000 à 25 000 km dans des conditions routières normales ; réduire à 12 000 à 18 000 km en cas d’utilisation de carburant de mauvaise qualité ou dans des environnements de travail poussiéreux.

SGL2000112 R60S-PHC-C Filtre à carburant  Notre filtre à carburant de rechange SGL2000112 R60S-PHC-C est un filtre secondaire diesel de haute précision, spécialement conçu pour remplacer l'élément filtrant d'origine Racor Parker R60S-PHC-C. Il utilise un média filtrant composite hydrophobe multicouche professionnel. avec Précision de filtration ultra-fine de 2 μm, Ce filtre retient efficacement les fines particules solides, la rouille, les boues et les colloïdes, et sépare l'eau libre présente dans le gazole, protégeant ainsi les injecteurs, les pompes à carburant et les composants de précision du moteur contre l'abrasion, l'encrassement et la corrosion. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs automobiles, ce filtre à visser s'adapte parfaitement à l'interface de montage d'origine pour un remplacement direct et facile. Il est compatible avec de nombreux moteurs Chaochai 4102, camions utilitaires légers Foton et JAC, ainsi qu'avec les engins de chantier associés. Offrant un débit stable, une longue durée de vie et un prix compétitif, il constitue une pièce d'entretien idéale pour les gestionnaires de flottes, les garages et les utilisateurs de véhicules utilitaires légers du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Travaux préparatoires: Coupez le moteur du véhicule et relâchez la pression résiduelle à l'intérieur de la conduite de carburant ; préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un joint d'étanchéité neuf pour contenir le carburant diesel répandu.Retirer l'ancien filtre: Tournez l'ancien filtre à carburant dans le sens antihoraire pour le détacher de son support. Essuyez soigneusement le support afin d'éliminer toute trace de saleté, d'huile usagée et de résidus de joint durci.Préparer le nouveau filtre: Appliquez une fine couche d'huile gazole propre et uniforme sur le joint torique en caoutchouc du filtre R60S-PHC-C pour améliorer l'étanchéité. N'utilisez pas de graisse afin d'éviter la détérioration chimique du joint.Monter le filtre: Vissez le nouveau filtre à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis serrez-le de 3/4 de tour supplémentaire avec une clé. Ne pas trop serrerce qui entraînera des fissures dans le filetage ou une déformation du joint et des fuites d'huile.Inspection des fuites: Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement l'absence de fuite de gazole au niveau du raccord. L'absence de fuite indique une installation réussie.Cycle de remplacement standard: Remplacez le filtre tous les 15 000 à 20 000 kilomètres Dans des conditions de conduite normales sur autoroute ; réduire le cycle à 10 000 kilomètres en cas d’utilisation sur des chantiers poussiéreux ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.

Filtre à carburant SGL2000108 WK962/7Filtre à carburant Notre filtre à carburant SGL2000108 WK962/7 est un séparateur eau/carburant diesel professionnel à visser, spécialement conçu pour les poids lourds et les moteurs diesel industriels. Il filtre avec précision les impuretés solides, la rouille, la poussière et l'humidité présentes dans le gazole, protégeant ainsi efficacement les injecteurs, les pompes à carburant et les composants essentiels du moteur contre l'abrasion, la corrosion et l'encrassement. Fabriqué avec un média filtrant composite haute densité et un boîtier résistant à la pression, ce filtre de rechange est parfaitement conforme aux normes de taille et de performance des pièces d'origine constructeur (OEM), remplaçant avantageusement les références Mann WK962/7, Volvo OEM 420799/8193841 et Sinotruk. Idéal pour l'entretien des flottes, les ateliers de réparation de camions et la maintenance quotidienne des engins de chantier, il offre une filtration performante et stable, une longue durée de vie et constitue une solution économique pour les utilisateurs de véhicules lourds du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez le moteur du véhicule, purgez la pression résiduelle de carburant du système d'alimentation, préparez une clé, un joint d'étanchéité neuf et un chiffon absorbant l'huile pour recueillir le gazole répandu.Retirer l'ancien filtre: Tournez l'ancien filtre à carburant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le dévisser de sa base, puis nettoyez soigneusement le support de montage afin d'éliminer les résidus d'huile et les saletés.Préparation du nouveau filtre: Appliquez une fine couche d'huile diesel propre sur le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc du filtre WK962/7 pour une meilleure étanchéité ; n'utilisez pas de graisse pour éviter une réaction chimique.Installez le filtre: Vissez le nouveau filtre à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis serrez-le de 3/4 de tour avec une clé (ne serrez pas trop fort pour éviter d'endommager le filetage ou de déformer le joint).Inspection et essais: Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes, puis vérifiez l'étanchéité du joint. Si aucune fuite n'est constatée, l'installation est terminée. Cycle de remplacement: Remplacez le filtre tous les 20 000 à 30 000 kilomètres pour les camions routiers ; réduisez le cycle à 10 000 à 15 000 kilomètres pour les véhicules travaillant dans des environnements poussiéreux, boueux ou utilisant un carburant de mauvaise qualité.

FF5688 SGL2000104 Filtre à carburant  Ce filtre à carburant diesel à visser correspond aux références des pièces suivantes : FF5688, SGL2000104Entièrement interchangeable avec les références Baldwin BF9844, Donaldson R010019 et OEM n° G58001105140C, 23390-E0020, ce filtre est fabriqué conformément aux normes de qualité automobile IATF 16949. Il est doté d'un média filtrant multicouche en cellulose composite haute performance et d'une structure intégrée à visser. Conçu pour les moteurs diesel haute performance des camions, autobus et engins de chantier, il retient efficacement les particules solides, la rouille et les colloïdes, et sépare l'eau libre du gazole. Il assure un débit de carburant stable avec une faible perte de charge, même en conditions de forte charge, protégeant ainsi les pompes à carburant haute pression et les injecteurs, prolongeant les intervalles de révision du moteur et constituant une pièce de rechange d'origine économique pour la maintenance après-vente à l'échelle mondiale.Description du matériau :Le noyau filtrant est composé de cellulose de pâte de bois haute densité importée, mélangée à de fines fibres de verre, et façonné par une technique de plissage profond pour maximiser la surface de filtration effective. Ce papier filtre présente une excellente résistance à l'huile et à l'hydrolyse, ainsi qu'une grande stabilité dimensionnelle. Il ne se ramollit pas, ne se dilate pas et ne se déforme pas, même après une immersion prolongée dans du diesel, du biodiesel ou des carburants de qualité inférieure. L'enveloppe extérieure est fabriquée en tôle d'acier laminée à froid épaisse, avec un revêtement électrophorétique antirouille intérieur et extérieur, offrant une forte résistance à la pression et à la corrosion. Le joint torique est en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, résistant aux hautes températures, au vieillissement dû à l'huile et à la fragilisation par le froid. Il conserve ainsi une élasticité stable dans des environnements de fonctionnement à températures variables. Le tube de support central interne, en fer galvanisé perforé, maintient fermement l'élément filtrant et évite son affaissement sous haute pression de carburant, garantissant ainsi une filtration stable tout au long du cycle de vie.

2000102 WDK999/1 VG1540080310 VG1092080009 FF5737 Filtre à carburant Ce filtre à carburant vissable est une pièce de rechange universelle robuste, compatible avec de nombreuses références de pièces d'origine et de marques internationales reconnues. Conçu spécifiquement pour les moteurs diesel à rampe commune Weichai et Sinotruk, il assure une filtration fine du gazole afin d'éliminer les contaminants solides et l'eau libre. Fabriqué selon des normes de production automobile strictes, il se distingue par sa structure robuste, son média filtrant composite de haute qualité et son étanchéité fiable. Il remplace parfaitement les filtres d'origine pour l'entretien courant des véhicules, protégeant ainsi efficacement les coûteux systèmes d'injection, réduisant les risques de panne et prolongeant la durée de vie des systèmes d'alimentation des moteurs poids lourds, notamment lors de longs trajets et dans des conditions d'utilisation difficiles.Matériau filtrant et performances de filtration :Médias filtrants composites avancés Adopte un papier filtre multicouche mélangé (cellulose + média synthétique en fibre de verre), avec une surface de filtration plissée élargie, une forte capacité de rétention des impuretés, une excellente résistance à la corrosion du diesel, une résistance aux hautes températures et une stabilité aux basses températures, des performances stables dans des conditions de fonctionnement difficiles du véhicule allant de -30℃ à 120℃.Qualité de filtration de précision Précision absolue de filtration : 2 μmCe produit capture efficacement la rouille, le sable, les dépôts de carbone, les colloïdes et les fines particules solides présentes dans le gazole, et sépare efficacement l'eau libre. Il protège parfaitement les pompes à rampe commune haute pression, les injecteurs et autres composants de précision sensibles des systèmes d'injection électronique.Performances en débit et en pression La conception optimisée des canaux d'huile internes respecte parfaitement les paramètres d'écoulement d'origine, garantissant une faible perte de charge à l'entrée et à la sortie et un débit de carburant stable. Aucun problème de puissance insuffisante ni d'obstruction de l'alimentation en huile n'est à déplorer lors des accélérations, des montées et des opérations à forte charge.Norme de durée de vie Kilométrage d'entretien nominal : 30 000 kilomètres en conditions normales d'utilisation autoroutièreJusqu'à 20 000 km pour les conditions de travail difficiles sur les chantiers. Une filtration stable et durable prolonge considérablement la durée de vie du système d'injection à rampe commune.Étanchéité et structure de la coque Boîtier en acier laminé à froid renforcé par estampage ; joint d’étanchéité intégré en caoutchouc nitrile haute performance, résistant à une immersion prolongée dans le carburant. Aucune fuite d’huile ni déformation structurelle sous pression de service normale du système d’alimentation, conforme aux exigences d’alimentation en carburant haute pression des poids lourds.

1F2L24-1105140 1117010-621-0000 1117011-621-0000 Filtre à carburant  Ce filtre à carburant à visser porte la référence OEM. 1F2L24-1105140 Ce filtre à carburant fin d'origine est conçu exclusivement pour les moteurs diesel Yuchai à rampe commune électronique. Sa référence interchangeable est 1F2L24-1105100. Grâce à sa structure vissable intégrée, il se monte facilement, se démonte rapidement et se remplace aisément pour l'entretien courant. Il s'adapte parfaitement à l'emplacement de montage d'origine des moteurs cibles, sans aucune modification.Matériau filtrant et performances de filtration :Structure du média filtrant Adopte un papier filtre composite plié à trois couches professionnel avec une zone de filtration plissée élargie, une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle, une excellente résistance à la corrosion du diesel, une résistance aux hautes températures et une stabilité aux basses températures pour s'adapter aux environnements de température de fonctionnement complexes des véhicules.Qualité de filtration de précision Assure une précision de filtration stable de 2 μmIl peut piéger efficacement les contaminants solides, notamment la rouille, le sable, les dépôts de carbone, les colloïdes et les fines particules présentes dans le gazole. Il peut également séparer les traces d'eau afin d'éviter l'érosion des composants de précision du carburant.Performances en débit et en pression La conception optimisée du passage d'huile interne maintient un débit de carburant stable conforme aux normes d'usine d'origine, une faible chute de pression d'entrée-sortie, une alimentation en carburant suffisante et régulière, et n'entraînera pas de puissance insuffisante ni de blocage de l'alimentation en huile lors de l'accélération du moteur et du fonctionnement à charge élevée.Durée de vie Le kilométrage d'entretien nominal atteint 30 000 kilomètres en conditions de travail normalesGrâce à ses performances de filtration stables et durables, il protège efficacement le système d'injection haute pression à rampe commune et prolonge considérablement la durée de vie des composants de précision du système d'injection.

1DQ000-1105140 FF5284 Filtre à carburant Il s'agit d'un filtre à carburant secondaire à visser spécialement conçu pour les moteurs poids lourds Yuchai YC6MK/YC6L. Il assure une purification fine du carburant diesel haute pression à rampe commune, combinant filtration des impuretés et séparation de l'eau. Pièce de rechange courante sur le marché de la rechange pour les poids lourds et les engins de chantier, il est largement utilisé pour l'entretien des véhicules, les équipements d'origine et l'exportation de pièces automobiles, grâce à ses performances stables et sa large compatibilité avec le marché.Matériau de base et structure interne :média filtrant: Papier filtre composite multicouche haute densité en fibres de verre et cellulose, conception à plis profonds, grande surface de filtration effective, résistance exceptionnelle à la corrosion diesel, à la fragilisation à haute et basse température.Boîtier extérieur: Coque épaisse en acier laminé à froid avec moulage par rotation intégré, peinture antirouille électrophorétique double couche interne et externe, forte résistance à la pression et aux vibrations, adaptée à un environnement de travail difficile et prolongé dans un compartiment moteur.Aménagements intérieurs: Tube de support central intégré en acier inoxydable, clapet anti-retour et soupape de retenue de pression inférieure. Permet de bloquer la pression d'huile résiduelle après l'arrêt du moteur afin d'empêcher le retour d'air dans la conduite de carburant.Joint d'étanchéité: Joint en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, résistant à l'huile et au vieillissement, évitant efficacement les fuites d'huile après une utilisation prolongée.

1117050-M50-02000 FF5785 Filtre à carburant Ce filtre secondaire diesel haute performance est spécialement conçu pour les moteurs de camions lourds Xichai CA6DM2. Il assure une filtration fine du carburant diesel haute pression à rampe commune et intègre les fonctions de filtration des impuretés et de séparation de l'eau. Pièce de rechange très demandée pour les camions lourds Jiefang, il est largement utilisé pour l'entretien des véhicules, le montage en première monte et l'exportation de pièces automobiles, grâce à ses performances stables et sa grande polyvalence.Matériau de base et structure interne :média filtrant: Papier composite en fibre de verre importé à haute efficacité, structure plissée dense, capacité de stockage des cendres élevée, excellente résistance à la corrosion par le diesel, résistance aux hautes et basses températures.Boîte extérieure: Coque monobloc épaisse en acier laminé à froid estampé, revêtement antirouille électrophorétique interne et externe, résistant à l'éclatement sous pression, résistant aux vibrations et à la corrosion par brouillard d'huile moteur.Composants intégrés: Tube de support central en acier inoxydable, clapet anti-retour unidirectionnel intégré, conception de maintien de la pression d'arrêt, empêche efficacement l'air de pénétrer dans la conduite de carburant après l'arrêt du moteur.Joint torique: Joint en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure, résistant à l'huile, anti-vieillissement, étanchéité durable sans fuite.

1117050A52D WK940/19 Filtre à carburant Ce filtre secondaire à gazole est spécialement conçu pour les moteurs Deutz série 6DE3 des camions moyens FAW Jiefang. Il assure une purification fine du gazole à rampe commune, combinant filtration des impuretés et pré-séparation de l'eau. Pièce de rechange courante pour l'entretien des véhicules utilitaires, compatible avec les équipements d'origine et destinée à l'exportation de pièces automobiles, il se distingue par sa grande polyvalence, sa facilité de remplacement et sa fiabilité.Matériau de base et structure interne :média filtrant: Papier filtre multicouche composite en cellulose et fibres de verre, capacité de rétention des impuretés élevée, excellente résistance à la corrosion par l'huile diesel et aux fluctuations de température, conception de pliage plissé optimisée pour agrandir la surface de filtration effective.Boîtier extérieur: Plaque d'acier épaisse laminée à froid avec revêtement antirouille électrophorétique double couche, résistance à la haute pression, aux chocs et aux fuites pour un environnement de travail sous capot à long terme.Accessoires intérieurs: Tube de support central intégré en acier inoxydable, clapet anti-retour unidirectionnel et soupape de retenue de pression inférieure, qui peuvent bloquer la pression de carburant après l'arrêt du moteur pour éviter que l'air ne pénètre dans le circuit d'huile. joint d'étanchéité: Joint torique en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, résistant au vieillissement et au gonflement dû à l'huile, garantissant une étanchéité parfaite même après une utilisation prolongée.

1117050-53D Filtre à carburant Il s'agit d'un filtre à carburant diesel rotatif, adapté à tous les modèles de véhicules utilitaires et d'engins de chantier à moteur thermique. Ce filtre est spécifiquement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune à injection électronique Euro V/Euro VI.Matériau de base et structure interne :Corps du filtre : Filtre composite trois couches haute capacité, composé de fibres de verre importées résistantes à la pollution et de papier filtre en cellulose spécial, plié selon un procédé haute densité. Ce papier filtre résiste à la corrosion par le diesel, aux températures extrêmes et présente une résistance élevée à la compression. Il est adapté aux conditions de pression des circuits d'injection à rampe commune haute pression.Réservoir extérieur : Fabriqué en tôle d'acier épaisse laminée à froid par moulage par rotation, avec revêtement électrostatique antirouille intérieur et extérieur. Résistant aux chocs et à la corrosion sous pression d'huile, et étanche à l'huile même en milieu humide prolongé.Composants internes : Tube de support central intégré en acier inoxydable, clapet anti-retour, joint d'étanchéité inférieur en caoutchouc, couvercle d'extrémité haute résistance à la pression. Doté d'un système de retour de pression stable, il maintient la pression à l'arrêt et empêche le reflux d'air dans le circuit d'huile.Accessoires d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile résistant à l'huile (NBR), résistant au diesel et au vieillissement, étanchéité parfaite et sans fuite.

Le CV54003 est un filtre de ventilation de carter fermé (CCV/séparateur d'huile) conçu spécifiquement pour le moteur Cummins ISB de 6,7 L. Il remplace ou améliore le CV52001 (référence constructeur Mopar).Taper: Filtre de ventilation du carter fermé (CCV)Matériel: Médias filtrants en fibres synthétiques haute performanceStructure: Boîte rectangulaire, joint intégré