FF5688 fuel filter

Séparateur d'eau pour filtre à carburant diesel haute performance GFF82004 FF5688 Le filtre SGFF82004 est entièrement interchangeable avec le filtre séparateur eau-carburant haute performance FF5688. Fabriqué selon les normes OEM les plus strictes, il est destiné aux camions diesel moyens et lourds, aux engins de chantier et aux groupes électrogènes diesel industriels. Le gazole contient généralement de l'eau libre, des particules de rouille, des sédiments, des boues et de fines particules solides générées lors du transport et du stockage. Une fois introduites dans le système d'alimentation, ces impuretés endommagent les injecteurs, usent les pompes à carburant, obstruent les conduites, provoquent un ralenti irrégulier, des difficultés de démarrage à froid, une puissance insuffisante et une surconsommation. Ce filtre à double usage combine une filtration particulaire de haute précision et une séparation eau-huile performante grâce à sa structure multicouche à gradient. Il alimente le système d'injection du moteur en gazole purifié, protégeant ainsi les composants de précision coûteux, stabilisant la puissance du moteur lors d'une utilisation prolongée à forte charge et réduisant les pannes mécaniques et les temps d'arrêt. Conçu pour résister aux conditions extérieures difficiles, avec des variations de pression et de température, ce filtre constitue une pièce de rechange fiable et économique pour les flottes logistiques, les engins de chantier et les véhicules diesel commerciaux du monde entier.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité avec une taille de pores uniforme, une précision de filtration élevée et une capacité de rétention des impuretés supérieure ;Coque extérieure : Boîtier en acier laminé à froid à haute résistance et à épaisseur accrue, avec revêtement antirouille électrophorétique complet, résistant à la corrosion diesel, aux chocs physiques et à l'abrasion de surface ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), présentant une excellente résistance à l'huile, une large tolérance aux températures et une propriété anti-vieillissement à long terme pour obtenir une étanchéité complète ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de carburant élevée et continue ;Couche de séparation en polymère hydrophobe : Matériau hydrofuge professionnel permettant une séparation efficace de l'eau et du carburant diesel.

FF5688 SGL2000104 Filtre à carburant  Ce filtre à carburant diesel à visser correspond aux références des pièces suivantes : FF5688, SGL2000104Entièrement interchangeable avec les références Baldwin BF9844, Donaldson R010019 et OEM n° G58001105140C, 23390-E0020, ce filtre est fabriqué conformément aux normes de qualité automobile IATF 16949. Il est doté d'un média filtrant multicouche en cellulose composite haute performance et d'une structure intégrée à visser. Conçu pour les moteurs diesel haute performance des camions, autobus et engins de chantier, il retient efficacement les particules solides, la rouille et les colloïdes, et sépare l'eau libre du gazole. Il assure un débit de carburant stable avec une faible perte de charge, même en conditions de forte charge, protégeant ainsi les pompes à carburant haute pression et les injecteurs, prolongeant les intervalles de révision du moteur et constituant une pièce de rechange d'origine économique pour la maintenance après-vente à l'échelle mondiale.Description du matériau :Le noyau filtrant est composé de cellulose de pâte de bois haute densité importée, mélangée à de fines fibres de verre, et façonné par une technique de plissage profond pour maximiser la surface de filtration effective. Ce papier filtre présente une excellente résistance à l'huile et à l'hydrolyse, ainsi qu'une grande stabilité dimensionnelle. Il ne se ramollit pas, ne se dilate pas et ne se déforme pas, même après une immersion prolongée dans du diesel, du biodiesel ou des carburants de qualité inférieure. L'enveloppe extérieure est fabriquée en tôle d'acier laminée à froid épaisse, avec un revêtement électrophorétique antirouille intérieur et extérieur, offrant une forte résistance à la pression et à la corrosion. Le joint torique est en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, résistant aux hautes températures, au vieillissement dû à l'huile et à la fragilisation par le froid. Il conserve ainsi une élasticité stable dans des environnements de fonctionnement à températures variables. Le tube de support central interne, en fer galvanisé perforé, maintient fermement l'élément filtrant et évite son affaissement sous haute pression de carburant, garantissant ainsi une filtration stable tout au long du cycle de vie.