Sinotruk Howo diesel fuel filter

Filtre à carburant SGL2000108 WK962/7Filtre à carburant Notre filtre à carburant SGL2000108 WK962/7 est un séparateur eau/carburant diesel professionnel à visser, spécialement conçu pour les poids lourds et les moteurs diesel industriels. Il filtre avec précision les impuretés solides, la rouille, la poussière et l'humidité présentes dans le gazole, protégeant ainsi efficacement les injecteurs, les pompes à carburant et les composants essentiels du moteur contre l'abrasion, la corrosion et l'encrassement. Fabriqué avec un média filtrant composite haute densité et un boîtier résistant à la pression, ce filtre de rechange est parfaitement conforme aux normes de taille et de performance des pièces d'origine constructeur (OEM), remplaçant avantageusement les références Mann WK962/7, Volvo OEM 420799/8193841 et Sinotruk. Idéal pour l'entretien des flottes, les ateliers de réparation de camions et la maintenance quotidienne des engins de chantier, il offre une filtration performante et stable, une longue durée de vie et constitue une solution économique pour les utilisateurs de véhicules lourds du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez le moteur du véhicule, purgez la pression résiduelle de carburant du système d'alimentation, préparez une clé, un joint d'étanchéité neuf et un chiffon absorbant l'huile pour recueillir le gazole répandu.Retirer l'ancien filtre: Tournez l'ancien filtre à carburant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le dévisser de sa base, puis nettoyez soigneusement le support de montage afin d'éliminer les résidus d'huile et les saletés.Préparation du nouveau filtre: Appliquez une fine couche d'huile diesel propre sur le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc du filtre WK962/7 pour une meilleure étanchéité ; n'utilisez pas de graisse pour éviter une réaction chimique.Installez le filtre: Vissez le nouveau filtre à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis serrez-le de 3/4 de tour avec une clé (ne serrez pas trop fort pour éviter d'endommager le filetage ou de déformer le joint).Inspection et essais: Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes, puis vérifiez l'étanchéité du joint. Si aucune fuite n'est constatée, l'installation est terminée. Cycle de remplacement: Remplacez le filtre tous les 20 000 à 30 000 kilomètres pour les camions routiers ; réduisez le cycle à 10 000 à 15 000 kilomètres pour les véhicules travaillant dans des environnements poussiéreux, boueux ou utilisant un carburant de mauvaise qualité.