LGS2000311 fuel filter replacement

Filtre à carburant diesel à visser LGS2000311 FF5470  Le filtre à carburant LGS2000311 est un élément de remplacement à visser de haute qualité, compatible avec le Fleetguard FF5470 et spécialement conçu pour les moteurs diesel Cummins ISDe de moyenne puissance, largement utilisés sur les camions, les autobus urbains et les engins de chantier légers. Doté d'un média filtrant multicouche en cellulose imprégnée de résine renforcée, ce filtre retient efficacement les fines particules de rouille, la poussière, les boues, les résidus de carbone et les contaminants colloïdaux présents dans le carburant diesel. Il assure une protection fiable des pompes à carburant haute pression, des injecteurs et des composants internes de précision du moteur contre l'abrasion, le colmatage et l'usure prématurée. Fabriqué selon les dimensions d'origine, il s'installe directement, sans aucune modification. Offrant un débit stable, une longue durée de vie et un excellent rapport qualité-prix, c'est la pièce d'entretien idéale pour les ateliers de réparation, les gestionnaires de flottes et les grossistes de filtres du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et purgez la pression résiduelle dans les canalisations. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez l'ancien filtre en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le détacher. Nettoyez soigneusement la base de montage afin d'éliminer complètement les résidus de joint, la saleté et les traces de carburant.Lubrification des joints : Appliquez une fine couche de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'utilisez pas de graisse afin d'éviter le gonflement du caoutchouc et une défaillance de l'étanchéité.Installer un nouveau filtre : Serrez le filtre LGS2000311 à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint adhère parfaitement à la base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Ne serrez jamais trop fort afin d'éviter la rupture du filetage et la déformation du joint.Test d'étanchéité : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le joint ; l'installation est réussie en l'absence de fuite de carburant.Intervalle de remplacement : Remplacer tous les 18 000 à 25 000 km en conditions de conduite normales sur autoroute. Réduire l’intervalle à 10 000 à 16 000 km en cas de chantiers poussiéreux ou de carburant de mauvaise qualité.