LF16175 heavy duty engine filter element

Noyau de filtre à huile en papier avec écrou intégré 998301 | Référence croisée LF16175 Le filtre à huile haute performance 998301, avec son écrou intégré et sa référence équivalente à LF16175, est conçu pour les moteurs diesel industriels de grande cylindrée. Il est équipé d'un écrou de fixation métallique antirouille intégré, simplifiant le démontage et le remontage lors de la maintenance et réduisant considérablement le temps de remplacement. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les sédiments d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi les pertes par frottement du vilebrequin, des coussinets, des chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur, stabilisant la puissance et limitant la consommation de carburant. Fabriqué en stricte conformité avec les normes dimensionnelles d'origine du fabricant et entièrement testé selon les normes de performance de filtration IATF16949, ce noyau de filtre à double référence croisée assure une protection moteur fiable à long terme pour les grandes flottes logistiques et les machines minières, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts globaux d'entretien du véhicule.Description du matériau du produit :Ce filtre 998301 / LF16175 utilise un mélange de cellulose composite haute densité et de fibres de verre ultrafines comme principal matériau filtrant. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le peluchage des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec l'huile moteur chaude. Il est équipé d'un écrou de fixation métallique antirouille intégré, d'un tube de support interne en papier renforcé rigide et épais pour éviter l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile, et d'un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998301 : LF16175 Le filtre à huile 998301, équivalent à la référence LF16175, est un filtre haute performance renforcé, spécialement conçu pour les moteurs diesel commerciaux de grande cylindrée. Composé d'un média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre retient efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation de l'huile et les microparticules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure un flux d'huile constant et régulier, même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, minimisant ainsi la friction et l'abrasion sur les vilebrequins, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à réduire la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et entièrement validé par les tests de performance de filtration IATF16949, ce filtre à double référence offre une protection moteur complète et durable pour les flottes logistiques et les engins miniers, réduisant la fréquence des pannes moteur et les coûts d'entretien globaux des véhicules.Description du matériau du produit :Le noyau en papier filtre 998301 / LF16175 est composé de cellulose composite haute densité mélangée à des fibres de verre ultrafines. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne en papier renforcé, épais et rigide, empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Ce tube est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration automobile pour applications intensives, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une excellente capacité de rétention des impuretés.