Fleetguard FF5485 replacement filter

FF5485 BF7813 Diesel à visser Filtre à carburant Le filtre à carburant FF5485 BF7813 est un filtre diesel de rechange haut de gamme, à visser, conçu pour remplacer les filtres d'origine Fleetguard FF5485 et Baldwin BF7813. Destiné aux moteurs diesel Cummins des séries ISBe et ISDe, largement utilisés sur les camions moyens et lourds, les bus et les engins de chantier, il intègre un média filtrant multicouche haute efficacité qui retient les fines impuretés, les particules de rouille, les résidus de carbone et les contaminants colloïdaux présents dans le carburant diesel. Il garantit un débit stable et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle, protégeant ainsi efficacement les injecteurs, les pompes à carburant haute pression et les composants de précision du moteur contre l'usure, le colmatage et les dommages prématurés. Fabriqué selon des normes dimensionnelles strictes conformes aux spécifications des constructeurs automobiles, il s'installe directement sans modification et offre des performances fiables, équivalentes à celles des pièces d'origine, à un prix avantageux. Il est idéal pour les ateliers de réparation, les gestionnaires de flottes et la maintenance des machines industrielles à l'échelle mondiale.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparer les outils : clé à filtre, chiffon propre, récipient de récupération du gazole résiduel, arrêt du moteur et décompression complète du système d'alimentation.Dévissez l'ancien filtre à carburant dans le sens antihoraire, essuyez soigneusement la base de montage du filtre pour enlever les résidus de joint et la saleté.Lubrifiez le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc avec du gazole propre (n'utilisez pas de graisse) pour assurer une étanchéité parfaite.Serrez à la main le nouveau filtre FF5485 BF7813 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche fermement la base, puis tournez de 3/4 de tour supplémentaire avec une clé. Ne pas trop serrer pour éviter d'endommager le filetage et de rompre le joint..Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Inspectez soigneusement le raccord pour détecter toute fuite de carburant. L'installation est terminée en l'absence de fuite.Cycle de remplacement : Remplacer tous les 20 000 à 25 000 km dans des conditions routières normales ; réduire à 12 000 à 18 000 km en cas d’utilisation de carburant de mauvaise qualité ou dans des environnements de travail poussiéreux.