Construction machinery spin-on fuel filter

Filtre à carburant diesel à visser haute performance FF5687 P552200 FF2200 Le filtre à carburant FF5687, référencé P552200 et FF2200, est un filtre à carburant diesel professionnel à visser, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Cummins destinés aux poids lourds, utilisés dans les camions, les excavatrices, les chargeuses, les engins agricoles et les groupes électrogènes industriels. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il filtre avec précision le gazole avant son entrée dans les pompes à carburant haute pression et les injecteurs de précision. Il capture efficacement les contaminants solides tels que les particules de rouille, le sable, les résidus de carbone, les boues et les impuretés colloïdales, réduisant ainsi considérablement l'abrasion des composants sensibles du système d'alimentation. Fabriqué selon les normes de gestion de la qualité automobile ISO/TS16949, ce filtre garantit une filtration haute performance constante, même en fonctionnement continu à forte charge, sur les sites miniers poussiéreux, à des températures extrêmes et dans des environnements à forte humidité. Il s'agit d'une pièce de rechange OEM entièrement compatible, reconnue pour stabiliser la puissance du moteur, minimiser les temps d'arrêt imprévus et prolonger la durée de vie des ensembles d'alimentation en carburant des moteurs de camions longue distance et d'engins de chantier dans le monde entier.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier: Boîtier en acier au carbone laminé à froid haute résistance, renforcé par un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion. Il offre une résistance exceptionnelle à la pression, aux chocs et aux produits chimiques du diesel, supportant durablement la pression nominale du système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de carburant, et assurant une protection optimale des éléments filtrants internes.Médias filtrants à gradient multicouches: Papier filtre en pâte de bois composite haute densité, traité avec une résine renforcée, doté d'un pliage profond pour une surface de filtration maximale. Sa structure à densité graduelle assure une filtration fine et progressive, garantissant un excellent piégeage des particules et un débit de carburant stable, évitant ainsi une lubrification insuffisante même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité NBR haute température: Joint torique industriel en caoutchouc nitrile offrant une excellente résistance à la corrosion par le diesel, à la chaleur et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité fiable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré et les fuites au niveau des joints de montage.Base filetée usinée avec précision: Base filetée en acier au carbone massif usinée CNC avec une taille de filetage standard précise, une résistance mécanique stable pour une installation facile par vissage et un démontage de routine pratique lors de la maintenance.

Filtre à carburant diesel à visser SGL-20805349 P502536  Le filtre à carburant SGL-20805349 est un élément filtrant de remplacement vissable haut de gamme, compatible avec le Donaldson P502536. Conçu pour les engins de chantier, les camions moyens et lourds et les groupes électrogènes diesel industriels, il est fabriqué à partir d'un média filtrant multicouche renforcé haute densité. Ce filtre retient efficacement la rouille, les sédiments, la poussière, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole, assurant ainsi une protection fiable des injecteurs, des pompes à carburant haute pression et des composants de précision du moteur contre l'abrasion, le colmatage et l'usure prématurée. Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles d'origine, il s'installe directement, sans modification. Offrant un débit de carburant constant, une excellente capacité de rétention des contaminants et un prix compétitif, il constitue une pièce de rechange fiable pour les ateliers de réparation, les gestionnaires de flottes de chantier et les distributeurs de filtres du monde entier.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans la conduite d'alimentation. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole qui pourrait s'écouler lors de l'intervention.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Nettoyez soigneusement la base de fixation du filtre afin d'éliminer complètement les résidus de joint, la saleté et les traces de carburant.Traitement du joint : Appliquez une fine couche de gazole propre et uniforme sur le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc. N'appliquez pas de graisse, car cela dégraderait le caoutchouc et entraînerait une défaillance de l'étanchéité à terme.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main le filtre SGL-20805349 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint soit bien plaqué contre la surface de montage, puis effectuez un serrage supplémentaire de 3/4 de tour à l'aide d'une clé. Ne serrez jamais trop fort afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint.Inspection des fuites : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le raccord ; l'installation est réussie si aucune fuite de carburant n'est détectée.Calendrier de remplacement : Remplacez-le régulièrement en conditions normales de circulation ou d'utilisation. Réduisez la fréquence de remplacement en cas d'utilisation sur des chantiers poussiéreux, dans des zones minières ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.