Filtre à carburant diesel OEM à visser S00010128+01 FC-38050, fournisseur direct d'usine, pour moteurs de camions lourds, grues et groupes électrogènes diesel Shangchai SDEC.

Le FS20176 est un élément filtrant séparateur eau/carburant spécialement conçu pour les moteurs diesel haute performance. Il assure une élimination efficace de l'eau et une filtration précise, et constitue le composant essentiel de protection du carburant pour les moteurs Detroit de la série DD.

Le FS19764 est un élément filtrant séparateur carburant/eau. Il appartient à la série EleMax™ et est spécialement conçu pour les moteurs diesel lourds afin de filtrer efficacement les impuretés du carburant et de séparer l'eau.Précision du filtrage : 10 microns (conformément à la norme SAE J1985)Efficacité de filtration : 98,7 % (TWA, SAE J1985)Efficacité de la séparation de l'eau : Eau libre 95 %, eau émulsionnée 95 %Milieu de filtration : Matériau filtrant composite StrataPore

Le FS19915 est un élément filtrant pour carburant diesel / séparateur huile-eau, spécialement conçu pour les moteurs diesel lourds, utilisé pour filtrer efficacement les impuretés et séparer l'eau, protégeant ainsi le système d'alimentation.Filtration à haute efficacité : ≥ 99,5 % d'efficacité, capable d'intercepter les impuretés infimes (rouille, poussière et gel)Séparation d'eau importante : Technologie de coalescence, permettant de séparer l'eau libre et l'eau émulsionnée dans le dieselStructure de durabilité :Renforcer le tube central, résistant à la haute pression et à la déformationCoque en acier épais, résistante aux chocs et à la corrosionJoint torique en caoutchouc nitrile résistant à l'huile (-45°C ~ 130°C)

Le FS20083 est un filtre à carburant diesel/séparateur huile-eau à visser, spécialement conçu pour les moteurs Detroit Diesel DD13/15/16 conformes aux normes Tier 4/6. Il assure une filtration de haute précision et une séparation huile-eau efficace.Filtration ultra-précise : Filtration à 7 microns, avec une efficacité ≥99 %, capable d'intercepter les fines impuretés, les gommes et les dépôts de carbone.Séparation huile-eau performante : Grâce à la technologie de coalescence et de déshydratation, il est possible de séparer efficacement l'eau libre et l'eau émulsionnée, empêchant ainsi la corrosion du système d'alimentation.

Le FK13850NN est un kit d'entretien haut de gamme pour filtres à gazole et séparateurs huile-eau, spécialement conçu pour les poids lourds Cummins/Fronius. Il est équipé du matériau filtrant Nanonet® et compatible avec les systèmes d'injection haute pression à rampe commune Euro V et Euro VI. Ses principaux atouts sont une propreté extrême et une longue durée de vie.

Le FK11011 est un kit de réparation de filtre à carburant diesel/séparateur huile-eau, spécialement conçu pour les moteurs Detroit Diesel DD13/15/16 Euro VI. Il utilise le matériau filtrant haut de gamme Nanonet® pour une précision de filtration et des performances de séparation d'eau optimales.Le kit complet comprend des pièces de rechange jetables pour assurer un entretien complet :1. Filtre principal (filtre à carburant/séparateur d'eau) : élément filtrant principal2. Préfiltre / Tamis : Filtre les grosses particules d'impuretés3. Joints toriques : s'assurer de l'absence de fuite de mastic.

1117050-53D Filtre à carburant Il s'agit d'un filtre à carburant diesel rotatif, adapté à tous les modèles de véhicules utilitaires et d'engins de chantier à moteur thermique. Ce filtre est spécifiquement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune à injection électronique Euro V/Euro VI.Matériau de base et structure interne :Corps du filtre : Filtre composite trois couches haute capacité, composé de fibres de verre importées résistantes à la pollution et de papier filtre en cellulose spécial, plié selon un procédé haute densité. Ce papier filtre résiste à la corrosion par le diesel, aux températures extrêmes et présente une résistance élevée à la compression. Il est adapté aux conditions de pression des circuits d'injection à rampe commune haute pression.Réservoir extérieur : Fabriqué en tôle d'acier épaisse laminée à froid par moulage par rotation, avec revêtement électrostatique antirouille intérieur et extérieur. Résistant aux chocs et à la corrosion sous pression d'huile, et étanche à l'huile même en milieu humide prolongé.Composants internes : Tube de support central intégré en acier inoxydable, clapet anti-retour, joint d'étanchéité inférieur en caoutchouc, couvercle d'extrémité haute résistance à la pression. Doté d'un système de retour de pression stable, il maintient la pression à l'arrêt et empêche le reflux d'air dans le circuit d'huile.Accessoires d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile résistant à l'huile (NBR), résistant au diesel et au vieillissement, étanchéité parfaite et sans fuite.

1117050A52D WK940/19 Filtre à carburant Ce filtre secondaire à gazole est spécialement conçu pour les moteurs Deutz série 6DE3 des camions moyens FAW Jiefang. Il assure une purification fine du gazole à rampe commune, combinant filtration des impuretés et pré-séparation de l'eau. Pièce de rechange courante pour l'entretien des véhicules utilitaires, compatible avec les équipements d'origine et destinée à l'exportation de pièces automobiles, il se distingue par sa grande polyvalence, sa facilité de remplacement et sa fiabilité.Matériau de base et structure interne :média filtrant: Papier filtre multicouche composite en cellulose et fibres de verre, capacité de rétention des impuretés élevée, excellente résistance à la corrosion par l'huile diesel et aux fluctuations de température, conception de pliage plissé optimisée pour agrandir la surface de filtration effective.Boîtier extérieur: Plaque d'acier épaisse laminée à froid avec revêtement antirouille électrophorétique double couche, résistance à la haute pression, aux chocs et aux fuites pour un environnement de travail sous capot à long terme.Accessoires intérieurs: Tube de support central intégré en acier inoxydable, clapet anti-retour unidirectionnel et soupape de retenue de pression inférieure, qui peuvent bloquer la pression de carburant après l'arrêt du moteur pour éviter que l'air ne pénètre dans le circuit d'huile. joint d'étanchéité: Joint torique en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, résistant au vieillissement et au gonflement dû à l'huile, garantissant une étanchéité parfaite même après une utilisation prolongée.

1117050-M50-02000 FF5785 Filtre à carburant Ce filtre secondaire diesel haute performance est spécialement conçu pour les moteurs de camions lourds Xichai CA6DM2. Il assure une filtration fine du carburant diesel haute pression à rampe commune et intègre les fonctions de filtration des impuretés et de séparation de l'eau. Pièce de rechange très demandée pour les camions lourds Jiefang, il est largement utilisé pour l'entretien des véhicules, le montage en première monte et l'exportation de pièces automobiles, grâce à ses performances stables et sa grande polyvalence.Matériau de base et structure interne :média filtrant: Papier composite en fibre de verre importé à haute efficacité, structure plissée dense, capacité de stockage des cendres élevée, excellente résistance à la corrosion par le diesel, résistance aux hautes et basses températures.Boîte extérieure: Coque monobloc épaisse en acier laminé à froid estampé, revêtement antirouille électrophorétique interne et externe, résistant à l'éclatement sous pression, résistant aux vibrations et à la corrosion par brouillard d'huile moteur.Composants intégrés: Tube de support central en acier inoxydable, clapet anti-retour unidirectionnel intégré, conception de maintien de la pression d'arrêt, empêche efficacement l'air de pénétrer dans la conduite de carburant après l'arrêt du moteur.Joint torique: Joint en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure, résistant à l'huile, anti-vieillissement, étanchéité durable sans fuite.

1DQ000-1105140 FF5284 Filtre à carburant Il s'agit d'un filtre à carburant secondaire à visser spécialement conçu pour les moteurs poids lourds Yuchai YC6MK/YC6L. Il assure une purification fine du carburant diesel haute pression à rampe commune, combinant filtration des impuretés et séparation de l'eau. Pièce de rechange courante sur le marché de la rechange pour les poids lourds et les engins de chantier, il est largement utilisé pour l'entretien des véhicules, les équipements d'origine et l'exportation de pièces automobiles, grâce à ses performances stables et sa large compatibilité avec le marché.Matériau de base et structure interne :média filtrant: Papier filtre composite multicouche haute densité en fibres de verre et cellulose, conception à plis profonds, grande surface de filtration effective, résistance exceptionnelle à la corrosion diesel, à la fragilisation à haute et basse température.Boîtier extérieur: Coque épaisse en acier laminé à froid avec moulage par rotation intégré, peinture antirouille électrophorétique double couche interne et externe, forte résistance à la pression et aux vibrations, adaptée à un environnement de travail difficile et prolongé dans un compartiment moteur.Aménagements intérieurs: Tube de support central intégré en acier inoxydable, clapet anti-retour et soupape de retenue de pression inférieure. Permet de bloquer la pression d'huile résiduelle après l'arrêt du moteur afin d'empêcher le retour d'air dans la conduite de carburant.Joint d'étanchéité: Joint en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, résistant à l'huile et au vieillissement, évitant efficacement les fuites d'huile après une utilisation prolongée.

1F2L24-1105140 1117010-621-0000 1117011-621-0000 Filtre à carburant  Ce filtre à carburant à visser porte la référence OEM. 1F2L24-1105140 Ce filtre à carburant fin d'origine est conçu exclusivement pour les moteurs diesel Yuchai à rampe commune électronique. Sa référence interchangeable est 1F2L24-1105100. Grâce à sa structure vissable intégrée, il se monte facilement, se démonte rapidement et se remplace aisément pour l'entretien courant. Il s'adapte parfaitement à l'emplacement de montage d'origine des moteurs cibles, sans aucune modification.Matériau filtrant et performances de filtration :Structure du média filtrant Adopte un papier filtre composite plié à trois couches professionnel avec une zone de filtration plissée élargie, une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle, une excellente résistance à la corrosion du diesel, une résistance aux hautes températures et une stabilité aux basses températures pour s'adapter aux environnements de température de fonctionnement complexes des véhicules.Qualité de filtration de précision Assure une précision de filtration stable de 2 μmIl peut piéger efficacement les contaminants solides, notamment la rouille, le sable, les dépôts de carbone, les colloïdes et les fines particules présentes dans le gazole. Il peut également séparer les traces d'eau afin d'éviter l'érosion des composants de précision du carburant.Performances en débit et en pression La conception optimisée du passage d'huile interne maintient un débit de carburant stable conforme aux normes d'usine d'origine, une faible chute de pression d'entrée-sortie, une alimentation en carburant suffisante et régulière, et n'entraînera pas de puissance insuffisante ni de blocage de l'alimentation en huile lors de l'accélération du moteur et du fonctionnement à charge élevée.Durée de vie Le kilométrage d'entretien nominal atteint 30 000 kilomètres en conditions de travail normalesGrâce à ses performances de filtration stables et durables, il protège efficacement le système d'injection haute pression à rampe commune et prolonge considérablement la durée de vie des composants de précision du système d'injection.

2000102 WDK999/1 VG1540080310 VG1092080009 FF5737 Filtre à carburant Ce filtre à carburant vissable est une pièce de rechange universelle robuste, compatible avec de nombreuses références de pièces d'origine et de marques internationales reconnues. Conçu spécifiquement pour les moteurs diesel à rampe commune Weichai et Sinotruk, il assure une filtration fine du gazole afin d'éliminer les contaminants solides et l'eau libre. Fabriqué selon des normes de production automobile strictes, il se distingue par sa structure robuste, son média filtrant composite de haute qualité et son étanchéité fiable. Il remplace parfaitement les filtres d'origine pour l'entretien courant des véhicules, protégeant ainsi efficacement les coûteux systèmes d'injection, réduisant les risques de panne et prolongeant la durée de vie des systèmes d'alimentation des moteurs poids lourds, notamment lors de longs trajets et dans des conditions d'utilisation difficiles.Matériau filtrant et performances de filtration :Médias filtrants composites avancés Adopte un papier filtre multicouche mélangé (cellulose + média synthétique en fibre de verre), avec une surface de filtration plissée élargie, une forte capacité de rétention des impuretés, une excellente résistance à la corrosion du diesel, une résistance aux hautes températures et une stabilité aux basses températures, des performances stables dans des conditions de fonctionnement difficiles du véhicule allant de -30℃ à 120℃.Qualité de filtration de précision Précision absolue de filtration : 2 μmCe produit capture efficacement la rouille, le sable, les dépôts de carbone, les colloïdes et les fines particules solides présentes dans le gazole, et sépare efficacement l'eau libre. Il protège parfaitement les pompes à rampe commune haute pression, les injecteurs et autres composants de précision sensibles des systèmes d'injection électronique.Performances en débit et en pression La conception optimisée des canaux d'huile internes respecte parfaitement les paramètres d'écoulement d'origine, garantissant une faible perte de charge à l'entrée et à la sortie et un débit de carburant stable. Aucun problème de puissance insuffisante ni d'obstruction de l'alimentation en huile n'est à déplorer lors des accélérations, des montées et des opérations à forte charge.Norme de durée de vie Kilométrage d'entretien nominal : 30 000 kilomètres en conditions normales d'utilisation autoroutièreJusqu'à 20 000 km pour les conditions de travail difficiles sur les chantiers. Une filtration stable et durable prolonge considérablement la durée de vie du système d'injection à rampe commune.Étanchéité et structure de la coque Boîtier en acier laminé à froid renforcé par estampage ; joint d’étanchéité intégré en caoutchouc nitrile haute performance, résistant à une immersion prolongée dans le carburant. Aucune fuite d’huile ni déformation structurelle sous pression de service normale du système d’alimentation, conforme aux exigences d’alimentation en carburant haute pression des poids lourds.

FF5688 SGL2000104 Filtre à carburant  Ce filtre à carburant diesel à visser correspond aux références des pièces suivantes : FF5688, SGL2000104Entièrement interchangeable avec les références Baldwin BF9844, Donaldson R010019 et OEM n° G58001105140C, 23390-E0020, ce filtre est fabriqué conformément aux normes de qualité automobile IATF 16949. Il est doté d'un média filtrant multicouche en cellulose composite haute performance et d'une structure intégrée à visser. Conçu pour les moteurs diesel haute performance des camions, autobus et engins de chantier, il retient efficacement les particules solides, la rouille et les colloïdes, et sépare l'eau libre du gazole. Il assure un débit de carburant stable avec une faible perte de charge, même en conditions de forte charge, protégeant ainsi les pompes à carburant haute pression et les injecteurs, prolongeant les intervalles de révision du moteur et constituant une pièce de rechange d'origine économique pour la maintenance après-vente à l'échelle mondiale.Description du matériau :Le noyau filtrant est composé de cellulose de pâte de bois haute densité importée, mélangée à de fines fibres de verre, et façonné par une technique de plissage profond pour maximiser la surface de filtration effective. Ce papier filtre présente une excellente résistance à l'huile et à l'hydrolyse, ainsi qu'une grande stabilité dimensionnelle. Il ne se ramollit pas, ne se dilate pas et ne se déforme pas, même après une immersion prolongée dans du diesel, du biodiesel ou des carburants de qualité inférieure. L'enveloppe extérieure est fabriquée en tôle d'acier laminée à froid épaisse, avec un revêtement électrophorétique antirouille intérieur et extérieur, offrant une forte résistance à la pression et à la corrosion. Le joint torique est en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, résistant aux hautes températures, au vieillissement dû à l'huile et à la fragilisation par le froid. Il conserve ainsi une élasticité stable dans des environnements de fonctionnement à températures variables. Le tube de support central interne, en fer galvanisé perforé, maintient fermement l'élément filtrant et évite son affaissement sous haute pression de carburant, garantissant ainsi une filtration stable tout au long du cycle de vie.

Filtre à carburant SGL2000108 WK962/7Filtre à carburant Notre filtre à carburant SGL2000108 WK962/7 est un séparateur eau/carburant diesel professionnel à visser, spécialement conçu pour les poids lourds et les moteurs diesel industriels. Il filtre avec précision les impuretés solides, la rouille, la poussière et l'humidité présentes dans le gazole, protégeant ainsi efficacement les injecteurs, les pompes à carburant et les composants essentiels du moteur contre l'abrasion, la corrosion et l'encrassement. Fabriqué avec un média filtrant composite haute densité et un boîtier résistant à la pression, ce filtre de rechange est parfaitement conforme aux normes de taille et de performance des pièces d'origine constructeur (OEM), remplaçant avantageusement les références Mann WK962/7, Volvo OEM 420799/8193841 et Sinotruk. Idéal pour l'entretien des flottes, les ateliers de réparation de camions et la maintenance quotidienne des engins de chantier, il offre une filtration performante et stable, une longue durée de vie et constitue une solution économique pour les utilisateurs de véhicules lourds du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez le moteur du véhicule, purgez la pression résiduelle de carburant du système d'alimentation, préparez une clé, un joint d'étanchéité neuf et un chiffon absorbant l'huile pour recueillir le gazole répandu.Retirer l'ancien filtre: Tournez l'ancien filtre à carburant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le dévisser de sa base, puis nettoyez soigneusement le support de montage afin d'éliminer les résidus d'huile et les saletés.Préparation du nouveau filtre: Appliquez une fine couche d'huile diesel propre sur le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc du filtre WK962/7 pour une meilleure étanchéité ; n'utilisez pas de graisse pour éviter une réaction chimique.Installez le filtre: Vissez le nouveau filtre à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis serrez-le de 3/4 de tour avec une clé (ne serrez pas trop fort pour éviter d'endommager le filetage ou de déformer le joint).Inspection et essais: Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes, puis vérifiez l'étanchéité du joint. Si aucune fuite n'est constatée, l'installation est terminée. Cycle de remplacement: Remplacez le filtre tous les 20 000 à 30 000 kilomètres pour les camions routiers ; réduisez le cycle à 10 000 à 15 000 kilomètres pour les véhicules travaillant dans des environnements poussiéreux, boueux ou utilisant un carburant de mauvaise qualité.

SGL2000112 R60S-PHC-C Filtre à carburant  Notre filtre à carburant de rechange SGL2000112 R60S-PHC-C est un filtre secondaire diesel de haute précision, spécialement conçu pour remplacer l'élément filtrant d'origine Racor Parker R60S-PHC-C. Il utilise un média filtrant composite hydrophobe multicouche professionnel. avec Précision de filtration ultra-fine de 2 μm, Ce filtre retient efficacement les fines particules solides, la rouille, les boues et les colloïdes, et sépare l'eau libre présente dans le gazole, protégeant ainsi les injecteurs, les pompes à carburant et les composants de précision du moteur contre l'abrasion, l'encrassement et la corrosion. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs automobiles, ce filtre à visser s'adapte parfaitement à l'interface de montage d'origine pour un remplacement direct et facile. Il est compatible avec de nombreux moteurs Chaochai 4102, camions utilitaires légers Foton et JAC, ainsi qu'avec les engins de chantier associés. Offrant un débit stable, une longue durée de vie et un prix compétitif, il constitue une pièce d'entretien idéale pour les gestionnaires de flottes, les garages et les utilisateurs de véhicules utilitaires légers du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Travaux préparatoires: Coupez le moteur du véhicule et relâchez la pression résiduelle à l'intérieur de la conduite de carburant ; préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un joint d'étanchéité neuf pour contenir le carburant diesel répandu.Retirer l'ancien filtre: Tournez l'ancien filtre à carburant dans le sens antihoraire pour le détacher de son support. Essuyez soigneusement le support afin d'éliminer toute trace de saleté, d'huile usagée et de résidus de joint durci.Préparer le nouveau filtre: Appliquez une fine couche d'huile gazole propre et uniforme sur le joint torique en caoutchouc du filtre R60S-PHC-C pour améliorer l'étanchéité. N'utilisez pas de graisse afin d'éviter la détérioration chimique du joint.Monter le filtre: Vissez le nouveau filtre à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis serrez-le de 3/4 de tour supplémentaire avec une clé. Ne pas trop serrerce qui entraînera des fissures dans le filetage ou une déformation du joint et des fuites d'huile.Inspection des fuites: Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement l'absence de fuite de gazole au niveau du raccord. L'absence de fuite indique une installation réussie.Cycle de remplacement standard: Remplacez le filtre tous les 15 000 à 20 000 kilomètres Dans des conditions de conduite normales sur autoroute ; réduire le cycle à 10 000 kilomètres en cas d’utilisation sur des chantiers poussiéreux ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.

FF5485 BF7813 Diesel à visser Filtre à carburant Le filtre à carburant FF5485 BF7813 est un filtre diesel de rechange haut de gamme, à visser, conçu pour remplacer les filtres d'origine Fleetguard FF5485 et Baldwin BF7813. Destiné aux moteurs diesel Cummins des séries ISBe et ISDe, largement utilisés sur les camions moyens et lourds, les bus et les engins de chantier, il intègre un média filtrant multicouche haute efficacité qui retient les fines impuretés, les particules de rouille, les résidus de carbone et les contaminants colloïdaux présents dans le carburant diesel. Il garantit un débit stable et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle, protégeant ainsi efficacement les injecteurs, les pompes à carburant haute pression et les composants de précision du moteur contre l'usure, le colmatage et les dommages prématurés. Fabriqué selon des normes dimensionnelles strictes conformes aux spécifications des constructeurs automobiles, il s'installe directement sans modification et offre des performances fiables, équivalentes à celles des pièces d'origine, à un prix avantageux. Il est idéal pour les ateliers de réparation, les gestionnaires de flottes et la maintenance des machines industrielles à l'échelle mondiale.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparer les outils : clé à filtre, chiffon propre, récipient de récupération du gazole résiduel, arrêt du moteur et décompression complète du système d'alimentation.Dévissez l'ancien filtre à carburant dans le sens antihoraire, essuyez soigneusement la base de montage du filtre pour enlever les résidus de joint et la saleté.Lubrifiez le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc avec du gazole propre (n'utilisez pas de graisse) pour assurer une étanchéité parfaite.Serrez à la main le nouveau filtre FF5485 BF7813 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche fermement la base, puis tournez de 3/4 de tour supplémentaire avec une clé. Ne pas trop serrer pour éviter d'endommager le filetage et de rompre le joint..Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Inspectez soigneusement le raccord pour détecter toute fuite de carburant. L'installation est terminée en l'absence de fuite.Cycle de remplacement : Remplacer tous les 20 000 à 25 000 km dans des conditions routières normales ; réduire à 12 000 à 18 000 km en cas d’utilisation de carburant de mauvaise qualité ou dans des environnements de travail poussiéreux.

SGL2000204 612630080087FF5740 Filtre à carburant Le filtre à carburant SGL2000204, référencé sous la référence OEM 612630080087 et équivalent au Fleetguard FF5740, est un filtre à gazole professionnel à visser, spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds des séries Weichai WP10 et WP12. Doté d'un média filtrant composite hydrophobe haute densité multicouche, il filtre efficacement les particules solides, la rouille, les boues, les colloïdes et les traces d'humidité présentes dans le gazole, assurant ainsi une protection complète des injecteurs, des pompes à carburant haute pression et des composants de précision du moteur contre l'abrasion, le colmatage et la corrosion. Fabriqué selon les dimensions exactes du constructeur d'origine, il s'installe directement, sans aucune modification. Largement utilisé sur les camions lourds Sinotruk Howo, Shacman et Dongfeng, ainsi que sur les engins de chantier compatibles, ce filtre de rechange offre une filtration stable, une longue durée de vie et un excellent rapport qualité-prix. C'est la pièce de rechange idéale pour les gestionnaires de flottes, les garages et les utilisateurs d'engins de chantier du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez complètement le moteur et relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant. Préparez une clé à filtre, un chiffon absorbant et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez l'ancien filtre à carburant en le tournant dans le sens antihoraire. Nettoyez soigneusement la base de fixation pour éliminer les résidus de joint, la saleté et l'huile restante.Prétraitement du nouveau filtre : Appliquez une fine couche de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc du filtre FF5740. N'utilisez jamais de graisse, car cela entraînerait le vieillissement du caoutchouc et une défaillance du joint.Installation: Serrez le filtre à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Ne serrez pas trop fort afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint.Test d'étanchéité : Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement la position du joint. L'absence de fuite de carburant indique une installation réussie.Cycle de remplacement : À remplacer tous les 20 000 à 28 000 km dans des conditions de conduite normales sur autoroute ; à réduire à 12 000 à 18 000 km pour les chantiers de construction, les zones minières ou les scénarios d’utilisation de carburant de mauvaise qualité.

Filtre à carburant à visser SGL-R18189-30 R18189-30 HF6610 Notre filtre pour distributeur de carburant SGL-R18189-30 est un remplacement direct du filtre Gilbarco R18189-30 d'origine et correspond au filtre hydraulique/carburant à visser Fleetguard HF6610. Spécialement conçu pour les pompes de distribution de carburant Gilbarco utilisées dans les stations-service commerciales, il utilise un média filtrant en cellulose imprégnée de résine haute densité avec une précision de filtration nominale standard de 30 microns. Ce filtre capture efficacement les contaminants solides tels que la rouille, le sable, la poussière et les sédiments présents dans l'essence, le diesel, le gazole à très faible teneur en soufre (ULSD) et les carburants mélangés à l'éthanol et au méthanol (taux d'alcool maximal de 10 %). Doté d'un boîtier robuste en acier résistant à la pression et d'un joint d'étanchéité EPDM de haute qualité, ce filtre à visser offre un débit élevé et stable ainsi qu'une excellente résistance à la pression. Fabriqué selon les dimensions d'origine constructeur, il s'installe directement sans modification et est parfaitement compatible avec les distributeurs de carburant Gilbarco, Wayne, Tokheim et les principales marques de pompes à carburant. Il s'agit d'une pièce de rechange économique pour la maintenance des stations-service, des dépôts de carburant, des parcs de ravitaillement de flottes et des distributeurs mondiaux d'équipements pour carburant.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparations: Coupez l'alimentation du distributeur de carburant et fermez la vanne d'arrivée de carburant pour couper complètement l'alimentation en carburant ; préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le carburant résiduel déversé.Retirer l'ancien filtre: Dévissez l'ancien filtre en le tournant dans le sens antihoraire. Essuyez soigneusement la base de fixation pour éliminer tout résidu de joint, saleté et carburant.Prétraitement du nouveau filtre: Appliquez une fine couche de carburant propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc EPDM du filtre R18189-30. N'utilisez pas de graisse afin d'éviter le gonflement du caoutchouc et les défaillances d'étanchéité.Installez le filtre: Serrez le nouveau filtre à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint soit bien ajusté à la base, puis effectuez un tour supplémentaire de 3/4 de tour avec une clé. Ne jamais trop serrerce qui risque de fissurer le filetage ou de déformer le joint et de provoquer une fuite.Essai de pression: Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant et redémarrez le distributeur. Laissez-le tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes. Vérifiez l'absence de fuites de carburant au niveau du joint ; l'absence de fuite confirme la réussite de l'installation.Cycle de remplacement standard: Remplacez chaque 6 mois ou 3000 heures de fonctionnement Pour une utilisation classique dans les stations-service ; réduire le cycle à 3 ou 4 mois pour les environnements poussiéreux ou en cas de carburant de mauvaise qualité.

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser LGS2000211 FF5488 FF5767  Le séparateur eau/carburant LGS2000211 remplace directement les filtres Fleetguard FF5488 et FF5767. Spécialement conçu pour les poids lourds, les engins de chantier et les groupes électrogènes diesel équipés de moteurs Weichai et Cummins, ce filtre intégré à visser combine une filtration fine du carburant et une séparation efficace de l'eau. Son média filtrant multicouche hydrophobe retient efficacement la rouille, le sable, les boues et les impuretés colloïdales présentes dans le diesel, tout en séparant parfaitement l'eau libre mélangée au carburant. Il assure une protection optimale des pompes à carburant haute pression, des injecteurs et des composants de précision du moteur contre l'usure, la corrosion et le colmatage. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs, il s'installe directement, sans aucune modification. Offrant un débit stable, une grande capacité de rétention des impuretés et un prix abordable, il constitue une pièce de rechange idéale pour les stations-service, les ateliers de réparation de poids lourds, les gestionnaires de flottes et les fournisseurs de machines et d'équipements du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et purgez le circuit d'alimentation. Préparez une clé à filtre, un chiffon absorbant et un récipient pour recueillir le gazole qui s'est écoulé.Supprimer l'ancien filtre : Tournez le filtre d'origine dans le sens antihoraire pour le dévisser, puis essuyez soigneusement la base de montage pour éliminer complètement les résidus de l'ancien joint, la saleté et les traces de carburant.Prétraitement du filtre : Appliquez une fine couche de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'utilisez pas de graisse, car cela entraînerait le vieillissement du caoutchouc et une défaillance de l'étanchéité.Installation: Serrez à la main le nouveau filtre LGS2000211 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un serrage supplémentaire de 3/4 de tour à l'aide d'une clé. Évitez de trop serrer afin de prévenir tout dommage au filetage, toute déformation du joint et toute fuite.Test d'étanchéité : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement la position du raccordement. L'installation est terminée avec succès si aucune fuite de carburant n'est constatée.Cycle de remplacement : Remplacez le filtre tous les 22 000 à 30 000 km en conditions de conduite normales sur autoroute. Réduisez cet intervalle à 12 000 à 20 000 km en cas de travail dans les mines, sur les chantiers de construction ou en utilisant un carburant diesel de mauvaise qualité.

Filtre à carburant diesel à visser LGS2000311 FF5470  Le filtre à carburant LGS2000311 est un élément de remplacement à visser de haute qualité, compatible avec le Fleetguard FF5470 et spécialement conçu pour les moteurs diesel Cummins ISDe de moyenne puissance, largement utilisés sur les camions, les autobus urbains et les engins de chantier légers. Doté d'un média filtrant multicouche en cellulose imprégnée de résine renforcée, ce filtre retient efficacement les fines particules de rouille, la poussière, les boues, les résidus de carbone et les contaminants colloïdaux présents dans le carburant diesel. Il assure une protection fiable des pompes à carburant haute pression, des injecteurs et des composants internes de précision du moteur contre l'abrasion, le colmatage et l'usure prématurée. Fabriqué selon les dimensions d'origine, il s'installe directement, sans aucune modification. Offrant un débit stable, une longue durée de vie et un excellent rapport qualité-prix, c'est la pièce d'entretien idéale pour les ateliers de réparation, les gestionnaires de flottes et les grossistes de filtres du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et purgez la pression résiduelle dans les canalisations. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez l'ancien filtre en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le détacher. Nettoyez soigneusement la base de montage afin d'éliminer complètement les résidus de joint, la saleté et les traces de carburant.Lubrification des joints : Appliquez une fine couche de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'utilisez pas de graisse afin d'éviter le gonflement du caoutchouc et une défaillance de l'étanchéité.Installer un nouveau filtre : Serrez le filtre LGS2000311 à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint adhère parfaitement à la base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Ne serrez jamais trop fort afin d'éviter la rupture du filetage et la déformation du joint.Test d'étanchéité : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le joint ; l'installation est réussie en l'absence de fuite de carburant.Intervalle de remplacement : Remplacer tous les 18 000 à 25 000 km en conditions de conduite normales sur autoroute. Réduire l’intervalle à 10 000 à 16 000 km en cas de chantiers poussiéreux ou de carburant de mauvaise qualité.

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser 2000401 WDK999/1 UF0022 Le filtre à carburant modèle 2000401 est compatible avec les modèles WDK999/1 et UF0022. Conçu comme un filtre à carburant intégré et un séparateur d'eau, il est spécialement adapté aux moteurs diesel haute performance Weichai WP12 et WP13, largement utilisés sur les poids lourds, les engins de chantier et les groupes électrogènes. Fabriqué avec un média filtrant composite hydrophobe multicouche, ce filtre à visser retient efficacement les contaminants solides tels que la rouille, le sable, les boues et les colloïdes, tout en séparant efficacement l'eau libre présente dans le diesel. Il assure une protection complète des pompes à carburant haute pression, des injecteurs et des composants de précision du moteur contre l'abrasion, la corrosion et le colmatage. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs automobiles, il permet une installation directe et sans modification. Offrant un débit stable, une grande capacité de rétention des impuretés et un prix abordable sur le marché de la rechange, il constitue une pièce de rechange fiable pour les gestionnaires de flottes, les ateliers de réparation automobile et les distributeurs de filtres du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans la conduite d'alimentation. Préparez une clé à filtre, un chiffon absorbant et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Pour retirer l'ancien filtre, tournez-le dans le sens antihoraire. Nettoyez soigneusement la base de fixation afin d'éliminer les résidus de joint, la saleté et les traces de carburant.Lubrification des joints : Appliquez une fine couche d'huile gazole propre sur le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc. N'utilisez pas de graisse, car cela entraînerait le vieillissement du caoutchouc et une défaillance de l'étanchéité.Installez le filtre : Serrez le nouveau filtre à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Ne serrez pas trop fort afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint.Inspection des fuites : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez tourner le moteur au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le raccord. L'installation est terminée si aucune fuite de carburant n'est détectée.Cycle de remplacement : Remplacer tous les 20 000 à 30 000 km en conditions de conduite normales sur autoroute. Réduire l’intervalle à 12 000 à 18 000 km pour les environnements miniers, les chantiers de construction ou les applications nécessitant un carburant de mauvaise qualité.

Filtre à carburant diesel à visser SGL-2000501 FF4013 SP821 Le filtre à carburant SGL-2000501 est un filtre à visser de qualité supérieure, compatible avec les références FF4013 et SP821. Conçu pour les véhicules utilitaires légers, les pick-ups, les petits engins de chantier et les moteurs diesel stationnaires, il utilise un média filtrant multicouche en cellulose haute densité pour capturer efficacement la poussière, les particules de rouille, les boues et les impuretés colloïdales présentes dans le carburant diesel. Il protège efficacement les injecteurs, les pompes à carburant et les pièces essentielles du moteur contre l'abrasion et le colmatage. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine, il s'installe directement, sans aucune modification. Offrant un débit stable, une longue durée de vie et un prix de gros abordable, c'est une pièce de rechange idéale pour l'entretien courant des garages, des gestionnaires de petites flottes et des fournisseurs de filtres du marché mondial.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez le moteur et purgez la conduite de carburant. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre en le tournant dans le sens antihoraire. Essuyez soigneusement la base de fixation du filtre pour éliminer complètement les résidus de joint, la saleté et l'huile restante.Lubrifiez le joint d'étanchéité : Étalez une fine couche de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'utilisez pas de graisse, car cela accélérerait le vieillissement du caoutchouc et entraînerait une défaillance de l'étanchéité.Installez le nouveau filtre : Serrez la vis SGL-2000501 à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Ne serrez jamais trop fort afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint.Test d'étanchéité : Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement la position du joint. L'absence de fuite de carburant indique que l'installation est terminée avec succès.Cycle de remplacement : Remplacer tous les 15 000 à 20 000 km en conditions routières normales. Réduire l’intervalle de remplacement à 10 000 à 15 000 km en cas de travaux sur des terrains poussiéreux ou d’utilisation d’un carburant diesel de qualité inférieure.

Ce Remplacement du filtre à carburant diesel Spécialement conçu pour les camions et les véhicules diesel lourds, il est fabriqué avec un média filtrant haute efficacité pour éliminer efficacement les impuretés, l'eau et les contaminants du carburant diesel, garantissant ainsi des performances optimales du moteur et une durée de vie prolongée du système d'alimentation. Sa construction robuste et la précision de ses joints assurent une protection fiable dans des conditions d'utilisation difficiles, ce qui le rend idéal pour le transport de marchandises longue distance, les engins de chantier et le transport industriel.

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser SGL-2002301 2000257 HA10002730 4D32RT30-24120 2003501Le filtre SGL-2002301 est un séparateur eau-carburant intégré à visser haute performance. Références croisées : 2000257, HA10002730, 4D32RT30-24120, 2003501. Ce filtre a été spécialement conçu pour les moteurs diesel légers Yunnei série 4D32 destinés aux véhicules utilitaires légers, aux machines agricoles et aux petits engins de chantier. Doté d'un média filtrant multicouche en cellulose renforcée hydrophobe, il filtre efficacement la rouille, le sable, les boues, les particules solides colloïdales et sépare simultanément l'humidité libre présente dans le gazole. Il protège efficacement les injecteurs, les pompes à carburant basse pression et les pièces de précision du moteur contre l'abrasion, la corrosion et le colmatage. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine, il s'installe directement, sans aucune modification. Offrant un débit stable, une grande capacité de rétention des impuretés et un prix compétitif, c'est une pièce de rechange de qualité supérieure pour les ateliers de réparation, les flottes de véhicules légers et les distributeurs de filtres en gros du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez complètement le moteur du véhicule, fermez le robinet d'arrivée de carburant pour interrompre l'alimentation et relâcher la pression résiduelle dans la conduite. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez l'ancien filtre à carburant en le tournant dans le sens antihoraire. Essuyez soigneusement la base de fixation du filtre afin d'éliminer complètement les résidus de joint, la saleté et les traces de carburant.Prétraitement du nouveau filtre : Appliquez uniformément une fine couche de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc. N'utilisez pas de graisse, car cela provoquerait un gonflement du caoutchouc, son vieillissement et une défaillance de l'étanchéité.Installez le filtre : Serrez à la main le filtre SGL-2002301 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint s'ajuste parfaitement à la surface de base, puis serrez d'un tour supplémentaire de 3/4 avec une clé. Ne pas trop serrer, afin d'éviter d'endommager le filetage ou de déformer le joint et de provoquer des fuites de carburant.Inspection des fuites : Rouvrez le robinet d'essence et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le raccord ; l'installation est réussie en l'absence de fuite d'essence.Cycle de remplacement standard : Remplacez le filtre tous les 15 000 à 22 000 km en conditions de conduite normales sur autoroute. Réduisez l’intervalle à 10 000 à 15 000 km en cas d’utilisation sur des terrains agricoles poussiéreux, des chantiers de construction ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.

Ce Filtre séparateur d'eau et de carburant est un composant de filtration haute efficacité spécialement conçu pour les systèmes de séparation carburant/eau à trois tubes. Conçu pour éliminer les contaminants et l'humidité du carburant diesel, il contribue à protéger les composants du moteur et à améliorer l'efficacité de la combustion. Sa performance fiable de séparation d'eau garantit un fonctionnement optimal du moteur et une durée de vie prolongée.

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser SGL-2000615 2000615Le filtre à carburant SGL-2000615 porte la référence OEM 2000615. Ce séparateur eau/carburant intégré à visser est largement utilisé sur les moteurs diesel légers équipant les camionnettes, les engins agricoles et les petits groupes électrogènes stationnaires. Doté d'un média filtrant multicouche en cellulose composite hydrophobe, il capture efficacement la rouille, le sable, les boues, les particules colloïdales et autres contaminants solides, tout en séparant efficacement l'eau libre présente dans le gazole. Il assure une protection complète des injecteurs, des pompes à carburant et des composants internes de précision du moteur contre l'usure abrasive, le colmatage et la corrosion due à l'eau. Fabriqué selon les dimensions exactes du fabricant d'origine, il s'installe directement, sans aucune modification. Offrant un débit de carburant stable, une excellente capacité de rétention des contaminants et un prix compétitif, il constitue une pièce de rechange fiable pour les garages, les petites flottes de véhicules et les grossistes de filtres.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez le moteur et fermez le robinet d'arrivée de carburant pour relâcher la pression résiduelle dans la conduite. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Nettoyez soigneusement la base de fixation afin d'éliminer tout résidu de joint, toute saleté et tout carburant restant.Lubrification des joints : Appliquez uniformément une fine couche de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'utilisez pas de graisse, car cela entraînerait le vieillissement et le gonflement du caoutchouc, ainsi qu'une défaillance de l'étanchéité.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main la vis SGL-2000615 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Évitez de trop serrer afin de prévenir tout dommage au filetage et toute déformation du joint.Test d'étanchéité : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Inspectez soigneusement le raccord ; l'installation est terminée si aucune fuite de carburant n'est constatée.Cycle de remplacement : Remplacer le filtre tous les 15 000 à 20 000 km en conditions de circulation routière normales. Réduire l’intervalle à 10 000 à 15 000 km sur les chantiers poussiéreux, en zones agricoles ou en cas d’utilisation de gazole de mauvaise qualité.

Filtre à carburant diesel à visser SGL-2001801 FG100-1105140A  Le filtre à carburant SGL-2001801 correspond à la référence constructeur FG100-1105140A. Ce filtre à visser professionnel est conçu pour les moteurs diesel légers les plus courants, notamment ceux équipant les véhicules utilitaires légers, les machines agricoles et les petits équipements stationnaires. Doté d'un média filtrant multicouche en cellulose renforcée de haute qualité, il retient efficacement les particules de rouille, la poussière, les sédiments, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole, assurant ainsi une protection complète des injecteurs, des pompes à carburant et des composants internes du moteur contre l'abrasion, le colmatage et l'usure prématurée. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur d'origine, il s'installe directement, sans découpe ni modification. Offrant un débit de carburant stable, une grande capacité de rétention des polluants et un prix compétitif, il constitue une pièce de rechange idéale pour l'entretien courant des ateliers de réparation automobile, des petites flottes de véhicules et des grossistes de filtres à l'international.Matériau de base et structure interne :Préparation : Coupez complètement le moteur du véhicule, fermez le robinet d’arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole qui pourrait s’écouler lors du démontage.Retirez l'ancien filtre : dévissez-le complètement en tournant l'ancien filtre à carburant dans le sens antihoraire. Essuyez soigneusement la base de fixation du filtre afin d'éliminer tout résidu de joint, saleté et traces d'huile.Préparation du joint : Appliquez uniformément une fine couche de gazole propre sur le joint d’étanchéité en caoutchouc neuf. N’utilisez jamais de graisse, car cela entraînerait un gonflement et un vieillissement du caoutchouc, et par conséquent une défaillance de l’étanchéité.Installez le nouveau filtre : serrez la vis SGL-2001801 à la main dans le sens horaire jusqu’à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l’aide d’une clé. Ne serrez pas trop fort afin d’éviter la fissuration du filetage et la déformation du joint, ce qui pourrait entraîner des fuites.Contrôle d'étanchéité : Rétablir l'alimentation en carburant et laisser tourner le moteur au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifier soigneusement le raccord. L'installation est réussie en l'absence de fuite de carburant.Cycle de remplacement standard : Remplacez le filtre régulièrement dans des conditions de conduite normales sur autoroute. Réduisez l’intervalle de remplacement en conséquence lors de travaux sur des chantiers poussiéreux, en milieu agricole ou lors de l’utilisation de gazole de qualité inférieure.

Le filtre à carburant diesel UF0107-009/1105010W6000 est conçu pour les moteurs JAC Shangling, Kangling et All-Chai. Il assure une filtration efficace et une compatibilité optimale, et protège le système d'alimentation du moteur, améliorant ainsi la combustion et la durée de vie des composants.

Filtre à carburant diesel à visser SGL-20805349 P502536  Le filtre à carburant SGL-20805349 est un élément filtrant de remplacement vissable haut de gamme, compatible avec le Donaldson P502536. Conçu pour les engins de chantier, les camions moyens et lourds et les groupes électrogènes diesel industriels, il est fabriqué à partir d'un média filtrant multicouche renforcé haute densité. Ce filtre retient efficacement la rouille, les sédiments, la poussière, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole, assurant ainsi une protection fiable des injecteurs, des pompes à carburant haute pression et des composants de précision du moteur contre l'abrasion, le colmatage et l'usure prématurée. Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles d'origine, il s'installe directement, sans modification. Offrant un débit de carburant constant, une excellente capacité de rétention des contaminants et un prix compétitif, il constitue une pièce de rechange fiable pour les ateliers de réparation, les gestionnaires de flottes de chantier et les distributeurs de filtres du monde entier.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans la conduite d'alimentation. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole qui pourrait s'écouler lors de l'intervention.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Nettoyez soigneusement la base de fixation du filtre afin d'éliminer complètement les résidus de joint, la saleté et les traces de carburant.Traitement du joint : Appliquez une fine couche de gazole propre et uniforme sur le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc. N'appliquez pas de graisse, car cela dégraderait le caoutchouc et entraînerait une défaillance de l'étanchéité à terme.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main le filtre SGL-20805349 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint soit bien plaqué contre la surface de montage, puis effectuez un serrage supplémentaire de 3/4 de tour à l'aide d'une clé. Ne serrez jamais trop fort afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint.Inspection des fuites : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le raccord ; l'installation est réussie si aucune fuite de carburant n'est détectée.Calendrier de remplacement : Remplacez-le régulièrement en conditions normales de circulation ou d'utilisation. Réduisez la fréquence de remplacement en cas d'utilisation sur des chantiers poussiéreux, dans des zones minières ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser SGL-20998367 FS19735 FS19926  Le filtre séparateur eau/carburant intégré SGL-20998367 est un filtre à visser haut de gamme, compatible avec les références FS19735 et FS19926. Spécialement conçu pour les poids lourds, les engins de chantier et les groupes électrogènes diesel industriels, il intègre un média filtrant multicouche renforcé haute performance. Ce filtre capture efficacement la rouille, les sédiments, la poussière, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole, tout en séparant efficacement l'eau libre. Il assure une protection complète des pompes à carburant haute pression, des injecteurs et des pièces de précision du moteur contre l'abrasion, le colmatage et la corrosion. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs, il s'installe directement, sans modification. Offrant un débit de carburant stable, une excellente capacité de rétention des contaminants et un prix avantageux, il constitue une pièce de rechange essentielle pour les ateliers de réparation, les flottes de chantier et les distributeurs de filtres en gros.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole qui pourrait s'écouler lors du démontage.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement le filtre d'origine en le tournant dans le sens antihoraire. Nettoyez soigneusement la base de montage pour éliminer tout résidu de joint, toute saleté et tout carburant résiduel.Lubrification des joints : Appliquez uniformément une fine couche de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'utilisez pas de graisse, car cela entraînerait le vieillissement et le gonflement du caoutchouc, ainsi qu'une défaillance permanente de l'étanchéité.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main la vis SGL-20998367 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Un serrage excessif est interdit afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint, ce qui pourrait entraîner des fuites.Test d'étanchéité : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Inspectez soigneusement le raccord. L'installation est réussie en l'absence de fuite de carburant.Cycle de remplacement : Remplacer régulièrement dans des conditions normales d'utilisation sur route. Réduire l'intervalle de remplacement en cas d'utilisation sur des sites miniers poussiéreux, des chantiers de construction ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.

Filtre à carburant diesel à visser SGL-211200014 P765325 Le filtre à carburant SGL-211200014 est un élément de remplacement vissable de qualité supérieure, équivalent au Donaldson P765325, spécialement conçu pour les poids lourds, les engins de chantier et les groupes électrogènes industriels diesel. Fabriqué avec un média filtrant multicouche renforcé et imprégné de résine, ce filtre capture efficacement la rouille, le sable, les boues, la poussière et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole. Il assure une protection optimale des injecteurs, des pompes à carburant haute pression et des pièces internes sensibles du moteur contre l'abrasion, le colmatage et les défaillances prématurées. Fabriqué selon les normes dimensionnelles des constructeurs automobiles, il s'installe directement, sans découpe ni modification. Offrant un débit de carburant stable, une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle et un prix de gros avantageux, c'est une pièce de rechange fiable pour l'entretien courant des ateliers de réparation, des gestionnaires de flottes et des distributeurs de filtres internationaux.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans les conduites. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement le filtre usagé en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Nettoyez soigneusement la base de montage afin d'éliminer tout résidu de joint, de saleté et de carburant.Prétraitement du joint : Appliquez uniformément une fine couche de gazole propre sur le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc. N'utilisez pas de graisse, car cela accélérerait le vieillissement du caoutchouc et entraînerait une défaillance de l'étanchéité.Installez le nouveau filtre : Serrez à la main la vis SGL-211200014 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un serrage supplémentaire de 3/4 de tour à l'aide d'une clé. Ne serrez jamais trop fort afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint.Inspection des fuites : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le raccord ; l'installation est réussie en l'absence de fuite de carburant.Cycle de remplacement : Effectuez un remplacement régulier dans des conditions de circulation routières normales. Réduisez l'intervalle d'entretien en conséquence lors de travaux sur des chantiers poussiéreux, dans des zones minières ou en utilisant du gazole de qualité inférieure.

Filtre à carburant diesel à visser SGL-31945-65000 1104-382100C Le filtre à carburant SGL-31945-65000 est une pièce de rechange professionnelle à visser, compatible avec la référence OEM 1104-382100C, spécialement conçue pour les tracteurs agricoles, les machines agricoles et les petits moteurs diesel industriels. Fabriqué avec un média filtrant multicouche renforcé haute densité, ce filtre capture efficacement la rouille, la poussière, les sédiments, les boues et les impuretés colloïdales présentes dans le gazole. Il assure une protection fiable des injecteurs, des pompes à carburant et des principaux composants de précision du moteur contre l'abrasion, l'obstruction des canalisations et l'usure prématurée. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine, il s'installe directement, sans aucune modification. Offrant un débit de carburant constant, une excellente capacité de rétention des polluants et un prix de gros avantageux, c'est une pièce de rechange idéale pour les ateliers de réparation agricole, les flottes agricoles et les fournisseurs de filtres pour machines agricoles du monde entier.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur de l'équipement, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans les conduites de carburant. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu lors du démontage.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre en le tournant dans le sens antihoraire. Nettoyez soigneusement la base de fixation du filtre afin d'éliminer tout résidu de joint, toute saleté et tout carburant restant.Lubrification des joints : Étalez uniformément une fine couche de gazole propre sur le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc. N'appliquez pas de graisse, car cela provoquerait un gonflement du caoutchouc, son vieillissement et une défaillance permanente de l'étanchéité.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main la vis SGL-31945-65000 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Ne serrez jamais trop fort afin d'éviter la fissuration du filetage et la déformation du joint, ce qui pourrait entraîner des fuites de carburant.Inspection des fuites : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le raccord. L'installation est terminée lorsqu'aucune fuite de carburant n'est constatée.Cycle de remplacement : Remplacez-le régulièrement dans des conditions de travail agricole normales. Réduisez l'intervalle de remplacement en cas de travail sur des terrains boueux, dans des environnements poussiéreux ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.

2001901FFiltre à carburant Le modèle 2001901 est un filtre séparateur eau/carburant intégré à visser, largement utilisé et conçu pour les camions utilitaires légers, les engins agricoles et les petits moteurs diesel stationnaires. Doté d'un média filtrant multicouche renforcé de haute qualité, ce filtre capture efficacement la poussière, la rouille, les sédiments, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole, tout en séparant efficacement l'eau libre du carburant. Il assure une protection complète des injecteurs, des pompes à carburant et des composants internes sensibles du moteur contre l'encrassement, l'abrasion et la corrosion due à l'eau. Fabriqué selon les dimensions d'origine constructeur, il s'installe directement, sans aucune modification. Offrant un débit de carburant stable, une excellente capacité de rétention des contaminants et un prix abordable, c'est une pièce de rechange pratique pour les ateliers de réparation automobile, les flottes agricoles et les grossistes de filtres du monde entier.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant pour interrompre l'alimentation et relâcher la pression résiduelle dans les conduites. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre dans le sens antihoraire. Nettoyez soigneusement la base de montage afin d'éliminer tout résidu de joint, saleté et huile résiduelle.Préparation du joint : Appliquez une fine couche de gazole propre et uniforme sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'utilisez pas de graisse, car cela entraînerait le vieillissement du caoutchouc et une défaillance de l'étanchéité.Installez le filtre : Serrez le filtre 2001901 à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint soit bien plaqué contre la base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Ne serrez pas trop fort afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint.Test d'étanchéité : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez tourner le moteur au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement la position du raccordement ; l'installation est réussie si aucune fuite de carburant n'est constatée.Cycle de remplacement : Remplacez-le régulièrement dans des conditions normales de travail sur route ou à la ferme. Réduisez la fréquence de remplacement en cas de travail sur des terrains agricoles boueux, des chantiers poussiéreux ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.

Le filtre à carburant diesel Shagura 1000002416, fabriqué par Wenzhou Shagura Automotive Components Co., Ltd., a pour fonction principale de retenir les impuretés, l'humidité et autres polluants présents dans le carburant. Compatible avec divers modèles et moteurs diesel, il respecte les normes d'émissions jusqu'à la sixième génération incluse, garantissant ainsi la stabilité du système d'alimentation et la durée de vie du moteur.

Filtre à carburant diesel à visser SGL-5041995510 P559624  Le filtre à carburant SGL-5041995510 est une pièce de rechange haute performance à visser, équivalente à la référence Donaldson P559624. Il est spécialement conçu pour les poids lourds, les engins de chantier, les véhicules miniers et les groupes électrogènes diesel industriels. Grâce à son média filtrant multicouche imprégné de résine renforcée, ce filtre capture efficacement la rouille, les sédiments, la poussière, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole. Il assure une protection complète des pompes à carburant haute pression, des injecteurs de précision et des composants internes critiques du moteur contre l'usure abrasive, l'obstruction des canalisations et les dommages prématurés. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles du constructeur d'origine, il s'installe directement, sans découpe ni modification. Offrant un débit de carburant stable, une excellente capacité de rétention des contaminants et un prix de gros avantageux, il est devenu une pièce de rechange de choix pour l'entretien des ateliers de réparation de machines, des gestionnaires de flottes de poids lourds et des distributeurs de filtres du marché mondial.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans les conduites. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu lors du démontage.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement le filtre usagé en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Nettoyez soigneusement la base de fixation du filtre afin d'éliminer tout résidu de joint, toute saleté et tout carburant restant.Lubrification des joints : Appliquez uniformément une fine couche de gazole propre sur le nouveau joint d'étanchéité en caoutchouc. N'utilisez pas de graisse, car cela accélérerait le vieillissement du caoutchouc et entraînerait une défaillance d'étanchéité à long terme.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main la vis SGL-5041995510 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un serrage supplémentaire de 3/4 de tour à l'aide d'une clé. Ne serrez jamais excessivement afin d'éviter la fissuration du filetage et la déformation du joint, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant.Inspection des fuites : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Inspectez soigneusement le raccord ; l'installation est considérée comme réussie si aucune fuite de carburant n'est détectée.Cycle de remplacement : Effectuer un remplacement régulier dans des conditions de circulation routières normales. Réduire l'intervalle d'entretien en conséquence en cas d'utilisation dans des zones minières poussiéreuses, sur des chantiers de construction boueux ou en cas d'utilisation de gazole de qualité inférieure.

Le F1050-000 est un filtre à gazole. Sa fonction principale est de filtrer efficacement les impuretés et l'eau présentes dans le gazole. Il est compatible avec les véhicules JAC de quatrième génération et divers moteurs diesel. Il protège les composants essentiels du système d'alimentation et répond aux normes d'émissions de quatrième génération ainsi qu'à diverses conditions d'utilisation.

Filtre à carburant diesel à visser SGL-610DA1117002A CX1016  Le filtre à carburant SGL-610DA1117002A est équivalent au modèle CX1016. Ce filtre à visser professionnel est conçu pour les moteurs diesel légers les plus courants, équipant notamment les camionnettes, les engins agricoles et les petits équipements stationnaires. Fabriqué avec un média filtrant multicouche renforcé de haute qualité, il capture efficacement les particules de rouille, la poussière, les sédiments, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le carburant diesel. Il assure une protection fiable des injecteurs, des pompes à carburant et des composants internes du moteur contre l'abrasion, l'obstruction des canalisations et l'usure prématurée. Conforme aux dimensions d'origine des constructeurs, il s'installe directement, sans découpe ni modification. Offrant un débit de carburant constant, une excellente capacité de rétention des polluants et un prix compétitif, il constitue une pièce de rechange essentielle pour l'entretien courant des ateliers de réparation automobile, des gestionnaires de petites flottes et des grossistes de filtres.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans les conduites. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu lors du démontage.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre en le tournant dans le sens antihoraire. Essuyez soigneusement la base de fixation pour éliminer tout résidu de joint, saleté et carburant.Traitement du joint : Appliquez une fine couche uniforme de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'appliquez jamais de graisse, car cela entraînerait le vieillissement et le gonflement du caoutchouc, ainsi qu'une défaillance permanente de l'étanchéité.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main la vis SGL-610DA1117002A dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Un serrage excessif est interdit afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint, ce qui pourrait entraîner des fuites de carburant.Inspection des fuites : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le raccord ; l'installation est terminée si aucune fuite de carburant n'est détectée.Cycle de remplacement : Effectuez un remplacement régulier dans des conditions normales d'utilisation sur autoroute. Réduisez l'intervalle d'entretien en conséquence lors d'une utilisation sur des chantiers poussiéreux, en zones agricoles ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.

Filtre à carburant diesel à visser 612600081334 CX0815 TF93266  Ce filtre à carburant à visser est doté d'une structure multicouche composite de haute qualité. média filtrant en mélange de fibre de verre et de cellulose en tant que couche de filtration centrale, avec une capacité de rétention des impuretés élevée et une structure poreuse stable, résistante à la corrosion diesel et aux fluctuations de température de -40℃ à 150℃.Description du matériau du produit :Coque extérieure : Tôle d'acier laminée à froid épaisse avec revêtement électrophorétique antirouille, haute résistance à la pression, anti-déformation et anti-corrosion pour un environnement de travail à charge élevée et de longue durée.Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile butadiène haute densité (NBR), résistant à l'huile, à la chaleur et élastique, s'adapte parfaitement à la base de montage.Noyau de soutien central : Cadre intérieur en acier galvanisé perforé, empêchant efficacement l'affaissement du média filtrant sous haute pression de carburant.Fil de connexion : Filetage en acier massif usiné avec précision, conforme à la spécification standard M20×1,5 et aux dimensions d'origine pour une installation facile.

Le filtre à gazole 1105060-61C (également appelé filtre à gazole ou séparateur huile-eau) est fourni par l'usine d'origine FAW Jiefang. Il est principalement utilisé pour filtrer l'eau et les impuretés de 5 à 10 µm présentes dans le gazole. Adapté aux poids lourds tels que les J6P, J7 et JH6, ainsi qu'aux engins de chantier, il protège le système d'injection haute pression à rampe commune et est conforme aux normes d'émissions Euro V et Euro VI, ainsi qu'aux conditions d'utilisation intensives.

Filtre à carburant diesel à visser 8983129180 R011619  Ce filtre à gazole à visser, portant la référence OEM 8983129180 et le code R011619, est un composant de filtration de rechange haut de gamme, spécialement conçu pour les moteurs diesel Isuzu 4HK1 et 4JJ1. Destiné aux camions de moyen tonnage et aux pelles hydrauliques, il constitue une barrière essentielle dans le système d'alimentation en carburant, purifiant efficacement le gazole entrant. Fabriqué selon les spécifications exactes du constructeur, ce filtre offre des performances de filtration stables, même sous haute pression et dans des environnements de travail difficiles. Solution de remplacement directe et économique pour les filtres d'origine, il permet aux gestionnaires de flottes et aux opérateurs d'engins de stabiliser le fonctionnement du moteur, de réduire les coûts de réparation des composants du système d'alimentation et d'allonger la durée de vie globale des moteurs, pour une utilisation quotidienne optimale dans le secteur commercial et de la construction.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre composite de haute qualité à base de fibres de verre et de cellulose, caractérisé par une taille de pores uniforme, une forte résistance à la corrosion par le diesel et des performances de filtration stables malgré les variations de température.Boîtier extérieur : Coque épaisse en acier laminé à froid avec revêtement antirouille électrostatique, haute résistance à la pression, résistante aux chocs et à la déformation dans des environnements de travail difficiles.Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile NBR haute performance, résistant à l'huile, aux hautes températures et flexible, assurant un ajustement précis et une étanchéité durable.Noyau de soutien interne : Cadre en acier galvanisé perforé, supportant efficacement le papier filtre pour éviter son affaissement sous haute pression de carburant.Interface de thread : Filetage en acier standard usiné CNC avec précision, conforme à la taille d'origine OEM pour une installation sans faille.

Filtre à carburant diesel à visser A39.50.026.4  Le filtre à gazole A39.50.026.4 est un ensemble de filtre à visser standard d'origine, spécialement conçu pour les tracteurs agricoles des séries Deutz-Fahr et Same. Composant essentiel des systèmes d'alimentation en carburant des moteurs agricoles, il intègre une cartouche filtrante et un support en aluminium en un seul bloc. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur d'origine, il garantit un remplacement direct parfait. Conçu pour résister aux conditions difficiles des exploitations agricoles (poussière, humidité et variations de température), il élimine efficacement les impuretés solides du gazole, protégeant ainsi les systèmes d'injection du moteur, stabilisant la puissance du tracteur et réduisant la fréquence des pannes. Solution de rechange durable et économique pour l'entretien des parcs agricoles, il constitue un choix judicieux.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres de cellulose imprégnées de résine de qualité supérieure, structure poreuse uniforme et stable, résistant à la corrosion par le diesel et aux fluctuations de température, excellente capacité de rétention des impuretés.Boîtier extérieur : Coque épaisse en acier laminé à froid avec finition peinture noire antirouille, résistante aux chocs et à la pression, ne se déforme pas facilement sous l'effet de vibrations prolongées lors des travaux agricoles.Base du filtre : Base du collecteur en alliage d'aluminium moulé avec précision, haute précision d'usinage, durable face à la pression et à la corrosion par l'huile pour une longue durée de vie.Joint d'étanchéité en caoutchouc : Fabriqué en caoutchouc nitrile butadiène NBR de haute qualité, résistant à l'huile, à la chaleur et flexible, ce joint assure une étanchéité parfaite et empêche toute fuite de carburant.Cadre de support interne : Noyau interne en acier galvanisé, supportant fermement le média filtrant pour éviter son affaissement sous la pression de service normale du carburant.

Filtre séparateur air/huile AS2474 4931691  Le filtre AS2474, référence constructeur 4931691, est un séparateur air/huile professionnel pour la ventilation du carter, spécialement conçu pour les moteurs diesel Cummins. Composant essentiel du système de ventilation du carter, il sépare efficacement les brouillards et vapeurs d'huile ainsi que les gaz d'échappement. Il empêche l'huile moteur de s'infiltrer dans le système d'admission, réduit la consommation d'huile, prévient l'accumulation de dépôts de carbone sur les soupapes et les pièces du turbocompresseur, et maintient une pression interne stable dans le carter. Fabriqué selon les normes constructeur, il constitue une pièce de rechange compatible avec les camions, les groupes électrogènes et les équipements diesel industriels, contribuant ainsi à réduire les pannes moteur et les coûts d'exploitation quotidiens.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Médias filtrants composites multicouches en fibres de verre haute efficacité, présentant une excellente capacité d'adsorption des brouillards d'huile, une structure poreuse stable, une résistance aux hautes températures et à l'érosion par l'huile, et des performances de filtration durables.Boîtier extérieur : Coque en plastique technique haute résistance avec structure renforcée, résistante aux chocs, à la corrosion et à la déformation, adaptée aux environnements de travail soumis à des vibrations moteur prolongées.Cadre de support interne : Une structure en plastique haute dureté maintient fermement le matériau filtrant afin d'éviter toute déformation sous l'effet du flux d'air.Mousse d'étanchéité et caoutchouc : La mousse de polyuréthane élastique haute densité et les joints en caoutchouc NBR de qualité supérieure s'ajustent parfaitement au siège d'installation pour assurer une étanchéité complète et empêcher les fuites de gaz.Embout et interface : Structure des ports moulée avec précision, conforme aux dimensions d'installation d'origine pour un montage rapide.

Filtre à carburant diesel à visser D07C4.8.8.1-2 60265683  Le filtre à gazole D07C4.8.8.1-2 (référence constructeur 60265683) est un filtre à visser spécialement conçu pour les engins de chantier Sany. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il est spécialement conçu pour résister aux conditions de travail difficiles (poussière, vibrations, utilisation intensive) des chantiers et des travaux routiers. Il retient efficacement les impuretés solides, les sédiments et les particules fines présents dans le gazole, protégeant ainsi les pompes à carburant haute pression et les injecteurs contre l'abrasion. Fabriqué selon les normes dimensionnelles strictes de Sany, il s'installe directement (plug-and-play), réduisant considérablement les pannes moteur et les coûts de maintenance des bétonnières, rouleaux compresseurs et finisseurs d'asphalte. C'est une pièce de rechange économique et durable pour les flottes d'engins Sany.Description du matériau du produit :média filtrant: Papier filtre composite multicouche en fibres de verre haute performance avec une structure poreuse uniforme et stable, une forte résistance à la corrosion diesel et aux fluctuations de température, offrant une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle et une efficacité de filtration stable à long terme.Coque extérieure: Boîtier en acier laminé à froid épais, recouvert d'un revêtement électrophorétique antirouille, offrant une excellente résistance à la pression, aux chocs et à la déformation, pour supporter les fortes vibrations prolongées des équipements d'ingénierie.joint d'étanchéité: Joint torique en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure, résistant à l'huile, aux hautes températures et très élastique, s'adapte parfaitement à la base de montage du moteur pour assurer une étanchéité totale.Noyau de soutien interne: La structure en acier galvanisé perforé soutient fermement le média filtrant pour éviter son affaissement sous la pression élevée du débit de carburant, assurant ainsi une filtration constante.Base filetée inférieure: Embase filetée standard multi-trous usinée CNC avec précision, parfaitement conforme aux dimensions d'installation d'origine pour un assemblage sans faille.

Filtre à carburant diesel à visser D07C4.8.8.1-2 60265683  Le filtre à gazole B1117050-D535, également référencé CX0817A, est un filtre à visser spécialement conçu pour les moteurs diesel FAWDE Deutz. Il est parfaitement adapté aux camions légers et moyens FAW J6L, LongV et HuV, conformes aux normes d'émissions Euro IV, Euro V et Euro VI. Élément de filtration central du système d'injection à rampe commune, il retient efficacement les impuretés solides, les particules de rouille et les sédiments présents dans le gazole. Fabriqué selon les dimensions d'origine, il s'installe directement sans modification. Il protège efficacement les pompes à carburant haute pression et les injecteurs contre l'abrasion, stabilise la puissance du moteur, réduit les pannes imprévues et les coûts d'entretien à long terme pour les flottes logistiques. Solution de rechange économique et durable, ce filtre est idéal pour le transport routier quotidien.Description du matériau du produit :média filtrant: Papier filtre en cellulose imprégné de résine composite 3 couches de qualité supérieure, avec une structure poreuse uniforme et stable, une précision de filtration de 2 μm, une excellente capacité de rétention des impuretés, résistant à la corrosion du diesel et aux fluctuations de température, maintenant une efficacité de filtration stable lors d'un fonctionnement continu de longue durée.Boîtier extérieur: Coque en acier laminé à froid épaissi avec revêtement électrophorétique antirouille, diamètre extérieur 82 mm, hauteur totale 200 mm, forte résistance à la pression, aux chocs et à la déformation pour supporter les vibrations fréquentes du véhicule pendant la conduite sur route.joint d'étanchéité: Joint torique en caoutchouc nitrile butadiène NBR haute densité, résistant à l'huile, aux hautes températures et très élastique, s'adapte parfaitement à la base de montage du moteur pour assurer une étanchéité totale.Noyau de soutien interne: La structure interne en acier galvanisé perforé soutient fermement le papier filtre pour éviter toute déformation et tout affaissement sous la pression du carburant, garantissant ainsi des performances de filtration constantes.Fil de connexion: Base filetée standard M16×1,5 usinée CNC avec précision, parfaitement conforme à la taille d'installation OEM pour un assemblage rapide et sans faille.

Le filtre à gazole 1105060-61C, doté d'une fonction de séparation huile-eau, est une pièce d'origine pour les moteurs FAW Jiefang. Il est principalement utilisé pour filtrer les impuretés et l'eau de 5 à 10 µm présentes dans le gazole. Il convient aux poids lourds tels que les Jiefang J6P, J7 et JH6, ainsi qu'aux engins de chantier. Il protège le système d'injection haute pression à rampe commune et est conforme aux normes d'émissions Euro V/Euro VI et aux conditions d'utilisation intensives.

Filtre à carburant diesel à visser D2000-1105140 La référence D2000-1105140 correspond à la pièce d'origine constructeur (OEM) pour les modèles CX0817A et B1117050-D535. Spécialement conçue pour les moteurs diesel FAWDE Deutz à rampe commune équipant les camions moyens et légers FAW, cette pièce est un composant essentiel du système d'alimentation. Elle filtre efficacement les impuretés, la rouille et les sédiments présents dans le gazole, protégeant ainsi les injecteurs de précision à rampe commune et les pompes à injection haute pression. Fabriquée selon les dimensions d'origine constructeur, elle s'installe directement, sans aucune modification. Fiable et adaptée au transport logistique longue distance, elle réduit l'usure du moteur et les coûts d'entretien quotidiens. C'est une solution de remplacement fiable pour les flottes FAW du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en cellulose multicouche de haute qualité imprégné de résine, structure microporeuse uniforme, précision de filtration, excellente capacité de rétention des impuretés, résistant à la corrosion par l'huile diesel et aux variations de température.Coque extérieure : Boîtier épais en acier laminé à froid avec revêtement électrophorétique antirouille, haute résistance à la pression, aux chocs et à la déformation pour s'adapter aux vibrations prolongées du véhicule.Joint d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure, résistant à l'huile, aux hautes températures et doté d'une grande élasticité, assurant un ajustement parfait et une étanchéité permanente.Noyau de soutien interne : Cadre intérieur en acier galvanisé perforé, maintenant fermement le papier filtre pour éviter l'affaissement sous la pression du carburant et maintenir un effet de filtration stable.Interface de thread : Filetage de montage standard usiné avec précision, parfaitement conforme aux dimensions d'installation d'origine pour un assemblage facile.

Le filtre à gazole EJ200-1105140 est conçu pour les moteurs de type Yuchai (certains portent la référence EJ200-1105140A, ou FFP75505). Il filtre efficacement les impuretés de 5 à 10 µm et l'humidité du gazole. Adapté aux véhicules utilitaires Euro V et Euro VI, il protège le système d'injection haute pression à rampe commune et convient aux conditions d'utilisation intensives et complexes.

Filtre à carburant diesel à visser D5010224385 FF5470 La référence D5010224385 correspond au filtre à carburant vissable Fleetguard modèle FF5470, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Dongfeng Renault série DCI11 des poids lourds. Composant essentiel du système d'alimentation, il capture efficacement les impuretés solides, les particules de rouille et les sédiments présents dans le gazole, protégeant ainsi les pompes à carburant haute pression et les injecteurs contre l'abrasion. Fabriqué selon les normes dimensionnelles du constructeur, il s'installe directement, sans modification. Il garantit une filtration performante même après de longues heures de transport routier à forte charge et dans des environnements de travail difficiles, réduisant ainsi les pannes moteur et les coûts d'entretien. Ce filtre constitue une solution de remplacement fiable et économique pour les flottes de poids lourds Dongfeng et Renault du monde entier.Description du matériau du produit :média filtrant: Papier filtre composite en cellulose imprégné de résine multicouche haute efficacité, caractérisé par une structure poreuse stable et uniforme, une précision de filtration standard de 10 μm, une excellente capacité de rétention des impuretés, une résistance exceptionnelle à la corrosion diesel et aux fluctuations de température.Boîtier extérieur: Coque en acier laminé à froid épaissi avec revêtement électrophorétique antirouille, diamètre extérieur 94,8 mm, hauteur totale 149 mm, forte résistance à la pression, aux chocs et à la déformation pour supporter les vibrations continues du véhicule lors de longs trajets.joint d'étanchéité: Joint torique en caoutchouc nitrile butadiène NBR haute densité de qualité supérieure, résistant à l'huile, aux hautes températures et très élastique, s'adapte parfaitement à la base du filtre moteur pour assurer une étanchéité totale.Noyau de soutien interne: La structure interne en acier galvanisé perforé soutient fermement le papier filtre pour éviter son affaissement sous la pression du flux de carburant, assurant ainsi un effet de filtration stable et constant tout au long du cycle de service.Fil de connexion: Base filetée standard M18×1,5 usinée CNC avec précision, parfaitement conforme à la taille d'installation OEM pour un assemblage rapide et sans problème.

Ce Filtre à carburant pour camions lourds Conçu pour offrir une protection fiable aux moteurs diesel et essence, ce filtre à carburant élimine efficacement les impuretés, la saleté et l'eau du système d'alimentation. Doté d'un boîtier métallique robuste avec un trou central fileté de précision, il garantit une installation facile et un ajustement parfait. Son média filtrant haute efficacité assure une excellente séparation des particules, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie du moteur, à améliorer l'efficacité de la combustion et à réduire les coûts de maintenance. Largement utilisé dans les camions, les engins de chantier, les équipements agricoles et les moteurs industriels, ce filtre à carburant offre des performances stables et une longue durée de vie dans des conditions de travail exigeantes.

Filtre à carburant FF5838 D368-002-903+A OEM Filtre séparateur eau/carburant diesel Le filtre à carburant FF5838, référence constructeur D368-002-903+A, est un filtre à gazole professionnel haute performance à visser, compatible avec les références 088049EPS, S00031861+01, 5710993, FF42138 et FFP21501. Spécialement conçu pour les moteurs diesel à injection électronique Shangchai, il constitue un élément essentiel du système d'alimentation en carburant. Sa fonction principale est de retenir efficacement les impuretés solides, les particules de rouille, les sédiments colloïdaux et l'eau libre contenus dans le gazole avant que celui-ci n'atteigne les injecteurs et les pompes à carburant haute pression. Fabriqué dans le respect des normes industrielles strictes des constructeurs pour véhicules utilitaires et engins de chantier, ce filtre est parfaitement compatible avec les systèmes d'injection diesel à rampe commune. Il offre une filtration performante et durable, même dans des conditions d'utilisation extrêmes : charges importantes et continues, températures ambiantes élevées, environnements poussiéreux et humides, et températures très basses. Il s'agit d'un filtre de remplacement direct de qualité supérieure, largement utilisé sur les camions moyens et lourds, les engins de chantier et les groupes électrogènes diesel industriels stationnaires dans le monde entier.Description du matériau du produit :Boîtier de coque extérieure: Fabriqué en acier au carbone épais laminé à froid haute résistance et revêtu d'une peinture électrophorétique antirouille, le boîtier offre une résistance exceptionnelle à la pression et à la déformation, ainsi qu'une excellente résistance à la corrosion par le gazole, les acides faibles et les solutions alcalines. Il supporte la pression de fonctionnement normale du système d'alimentation sans dilatation, fissure ni fuite d'huile, assurant une protection physique complète de l'élément filtrant interne.média filtrant interne: Papier filtre multicouche composite à gradient de densité en pâte de bois, traité avec un revêtement de résine hydrophobe. Conçu avec des plis profonds et denses pour maximiser la surface de filtration effective, il assure une filtration intégrée des particules solides fines et une séparation efficace de l'eau.Composants d'étanchéité: Joints et bagues d'étanchéité en caoutchouc nitrile (NBR) résistant aux hautes températures. Ils résistent à l'érosion à long terme par le gazole et conservent une étanchéité optimale dans une plage de températures de fonctionnement de -30 °C à 120 °C, empêchant ainsi efficacement les fuites de carburant et les passages de carburant brut non filtré.Base du filetage central: Base en acier au carbone massif usinée CNC avec précision, dotée d'un filetage interne standard 1-14UNF-2B, offrant une résistance structurelle rigide pour une installation facile par vissage et un démontage de routine pratique lors de la maintenance.

Le Filtre à carburant Conçu pour offrir une protection supérieure en éliminant efficacement les impuretés du carburant. Grâce à sa construction robuste et à sa haute efficacité de filtration, il contribue à prolonger la durée de vie du moteur, à améliorer ses performances et à garantir un fonctionnement fiable dans diverses applications.

Filtre à carburant diesel OEM F1171-061 X10006844 Séparateur d'eau Le filtre à carburant F1171-061, référencé X10006844 par le constructeur, est un filtre à gazole fin à visser, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Euro VI à injection électronique Common Rail Yunnei D25 et D30. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il assure une filtration précise du gazole avant son entrée dans les pompes à injection haute pression et les injecteurs. Ce filtre retient efficacement les contaminants solides tels que la rouille, le sable, les résidus de carbone et les impuretés colloïdales, tout en séparant efficacement l'eau libre du gazole. Fabriqué conformément aux normes automobiles ISO/TS16949, il est parfaitement adapté aux véhicules utilitaires légers soumis à des conditions de transport intensif, de routes poussiéreuses et de températures variables. Il constitue une pièce de rechange compatible avec les principaux camions, pick-ups et petits véhicules utilitaires légers chinois équipés de moteurs Yunnei, offrant une filtration performante et durable pour une protection optimale des systèmes d'injection Common Rail.Description du matériau du produit :Coque extérieure en acier: Coque en acier au carbone laminé à froid à épaisseur renforcée, bénéficiant d'un traitement de peinture électrophorétique anticorrosion intégral. Elle présente une résistance élevée à la pression et à la déformation, supportant la pression de service standard d'un système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite d'huile, et protégeant efficacement la structure interne de l'élément filtrant contre les chocs et la corrosion.Papier filtre composite à gradient: Ce média filtrant multicouche en pâte de bois haute densité importée, imprégné de résine hydrophobe, utilise une technologie de pliage profond pour maximiser la surface de filtration effective. Sa structure à densité graduelle assure une filtration fine et progressive ainsi qu'une hydrofugation efficace, garantissant une précision de filtration élevée et stable.Joint d'étanchéité haute température: Joint torique en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle, résistant à la corrosion et au vieillissement du diesel. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré et les fuites d'huile au niveau des joints.Base filetée de précision: Base filetée en acier au carbone massif usinée CNC avec filetage interne standard M18*1,5, présentant une taille précise et une structure robuste pour une installation par vissage et un entretien par démontage faciles.

Le Filtre à carburant SGL-2000211 Conçu pour garantir une pureté constante du carburant, ce filtre optimise le fonctionnement des moteurs, même dans les environnements les plus exigeants. Fabriqué avec un média filtrant de précision, il capture efficacement les contaminants fins afin de préserver les composants critiques du système de carburant. Sa structure robuste et son étanchéité fiable garantissent des performances stables dans une large gamme d'applications, des véhicules lourds aux équipements industriels. En maintenant un débit de carburant propre, ce filtre améliore non seulement l'efficacité, mais prolonge également la durée de vie du moteur et réduit les besoins d'entretien.

Filtre séparateur eau/carburant diesel d'origine F1172-061 FG100-1105140A F0071-Z1 Le filtre à carburant F1172-061, équivalent aux références OEM FG100-1105140A et F0071-Z1, est un séparateur eau/carburant professionnel à visser, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel à rampe commune Yunnei, largement utilisés sur les véhicules utilitaires légers. Installé sur la conduite d'alimentation en carburant, il constitue la première ligne de défense pour purifier le gazole avant son entrée dans les pompes à injection haute pression et les injecteurs de précision. Il retient efficacement les contaminants solides tels que le sable, les particules de rouille, les dépôts de carbone et les impuretés colloïdales, tout en séparant efficacement l'eau libre du gazole. Fabriqué dans le strict respect des normes de fabrication automobile ISO/TS16949, ce filtre est entièrement compatible avec les moteurs Yunnei Euro IV, Euro V et Euro VI. Il conserve des performances de filtration stables même lors de transports logistiques longue distance, sur des routes poussiéreuses, par forte humidité et en cas de variations de température ambiante. Elle constitue une pièce de rechange directe idéale pour les camions légers, les mini-camions-bennes, les fourgonnettes frigorifiques et les petits engins de chantier, protégeant efficacement les composants délicats du système d'injection à rampe commune contre l'abrasion, l'encrassement et la corrosion causés par un carburant contaminé.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier: Boîtier en acier au carbone laminé à froid à épaisseur renforcée, avec revêtement antirouille électrophorétique. Il offre une excellente résistance à la pression, aux chocs et à la corrosion par le diesel, supportant la pression de service standard d'un système d'alimentation sans déformation, fissure ni fuite d'huile, et assurant une protection extérieure fiable aux éléments filtrants internes.Médias filtrants multicouches: Papier filtre composite en pâte de bois à gradient de densité, imprégné de résine hydrophobe. Sa conception à plis profonds maximise la surface de filtration efficace. La structure à densité graduelle assure une filtration fine et progressive ainsi qu'une excellente imperméabilité, garantissant un équilibre optimal entre précision de filtration et débit de carburant constant.joint d'étanchéité: Joint torique en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure, résistant à l'immersion dans le gazole, aux hautes températures et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de -35 °C à 125 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré et les refoulements.Base du fil: Base filetée en acier au carbone usinée avec précision CNC, avec filetage de taille standard, structure stable pour une installation facile par vissage et un démontage quotidien pour l'entretien.

Le Filtre à carburant SGL-2000204 Conçu pour assurer une protection fiable des moteurs diesel en capturant les contaminants fins jusqu'à 4 microns, il assure un débit constant de carburant propre, réduisant l'usure des composants critiques et améliorant le rendement global. Ses dimensions pratiques et sa robustesse en font un choix fiable pour les véhicules lourds, les engins de chantier et les applications industrielles où performance et longévité sont essentielles.

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser FF105 TP1261 Le filtre à carburant FF105 (référence croisée TP1261) est un séparateur eau/carburant intégré à visser haute performance, conçu pour les moteurs diesel à rampe commune des véhicules utilitaires légers, camionnettes et petits utilitaires. Installé en amont du système d'alimentation en carburant, il constitue l'élément de purification clé, traitant le gazole avant son acheminement vers les pompes à injection haute pression et les injecteurs de précision. Ce filtre capture efficacement les fines particules solides, telles que les grains de sable, les débris de rouille, les sédiments de carbone et les impuretés colloïdales, tout en séparant efficacement l'eau libre et les fines gouttelettes d'humidité présentes dans le gazole. Fabriqué selon les normes de qualité automobile ISO/TS16949, il est parfaitement compatible avec les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI. Il conserve une efficacité de filtration constante, quelles que soient les conditions d'utilisation : conduite urbaine quotidienne, transport autoroutier longue distance, routes de chantier poussiéreuses, environnements côtiers humides et basses températures. Filtre de remplacement direct de qualité supérieure, il protège efficacement le système d'alimentation de précision, réduit les risques de défaillance et assure des performances moteur stables pour une utilisation quotidienne optimale des véhicules utilitaires.Description du matériau du produit :Coque extérieure: Coque épaisse en acier au carbone laminé à froid haute résistance, avec revêtement antirouille électrophorétique intégral. Elle offre une résistance exceptionnelle à la pression, aux chocs et à la corrosion par le diesel, supportant la pression de service normale d'un système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite d'huile, et assurant une protection extérieure optimale du média filtrant interne.média filtrant interne: Papier filtre multicouche à densité graduelle en pâte de bois imprégnée de résine hydrophobe, utilisant une technique de plissage dense et profond pour maximiser la surface de filtration effective. La structure multicouche à densité graduelle assure une filtration fine progressive et une excellente imperméabilité, offrant un équilibre optimal entre une précision de filtration exceptionnelle et un débit de carburant régulier.Ensemble d'étanchéité: Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité. Résistant à l'érosion diesel à long terme, aux hautes températures et au vieillissement, il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et de joint de montage.Base filetée de précision: Base filetée en acier au carbone massif usinée CNC avec spécification de filetage standard, tolérance précise et structure stable, pratique pour l'installation par vissage et le démontage pour l'entretien courant.

Le Filtre à carburant haut de gamme SGL-2000111 Conçu pour une filtration fiable du carburant dans les applications exigeantes des transports, de la construction et des systèmes d'alimentation industriels, ce filtre élimine efficacement les particules et contaminants nocifs, garantissant un fonctionnement fluide et efficace des moteurs, même dans des environnements difficiles. Sa conception robuste et ses performances fiables prolongent la durée de vie du moteur, réduisent les besoins d'entretien et assurent une protection constante dans les conditions de travail les plus exigeantes.

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser FF185 TP877 Le filtre à carburant FF185 (référence croisée TP877) est un séparateur eau/carburant intégré à visser haute performance, spécialement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune Yunnei équipant les véhicules utilitaires légers. Positionné à l'avant du système d'alimentation, il assure une purification essentielle du gazole avant son entrée dans les pompes à huile haute pression et les injecteurs de précision. Ce filtre capture efficacement les impuretés solides telles que le sable fin, les particules de rouille, les dépôts de carbone et les boues colloïdales présentes dans le gazole, tout en séparant rapidement l'eau libre et les gouttelettes d'humidité en suspension. Fabriqué conformément à la norme internationale de certification de qualité automobile ISO/TS16949, il est entièrement compatible avec les moteurs Yunnei Euro IV, Euro V et Euro VI. Il garantit une filtration performante même lors de longs trajets routiers, de livraisons urbaines quotidiennes, sur des chantiers poussiéreux, dans des zones côtières humides et par temps froid. En tant que pièce de rechange fiable, elle protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation en carburant, réduit l'usure anormale et les pannes dues au colmatage, et garantit une puissance moteur stable pour les camions légers, les camionnettes et les petites machines de chantier en fonctionnement quotidien.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone: Fabriqué en acier au carbone laminé à froid épaissi et traité par électrophorèse antirouille, ce boîtier offre une résistance exceptionnelle à la pression, aux chocs et à la corrosion par le diesel. Il supporte la pression de service normale des systèmes d'alimentation en carburant sur le long terme sans dilatation, fissuration ni fuite d'huile, assurant ainsi une protection externe optimale aux éléments filtrants internes.Papier filtre composite à gradient: Média filtrant multicouche en pâte de bois haute densité imprégnée de résine hydrophobe, fabriqué selon une technologie de plissage profond et dense pour maximiser la surface de filtration effective. La structure à densité graduelle assure une filtration fine par étapes et une forte hydrophobie, garantissant un équilibre optimal entre précision de filtration et débit de carburant constant, sans risque de rupture d'approvisionnement.Joint d'étanchéité NBR: Joint torique en caoutchouc nitrile de qualité supérieure offrant une excellente résistance à l'érosion par le diesel, aux hautes températures et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures allant de -35 °C à 125 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré au niveau du joint de montage.Base filetée CNC de précision: Embase filetée en acier au carbone massif usiné, conforme aux spécifications de filetage standard et aux tolérances dimensionnelles précises. Sa structure robuste permet une installation facile par vissage et un démontage rapide lors des opérations de maintenance courantes.

Le Filtre à carburant SGL-5041995510 Assure un approvisionnement en carburant propre en éliminant les contaminants et en protégeant les composants du moteur. Fabriqué avec des matériaux durables et largement compatible avec les constructeurs, il offre des performances fiables pour les camions, les engins de chantier et les équipements industriels.

Filtre à carburant diesel à visser OEM FF5052 ST20706 Le filtre à carburant FF5052 (référence ST20706) est un filtre primaire à visser haute performance, conçu pour les moteurs diesel de moyenne et forte puissance, largement utilisés sur les camions, les excavatrices, les machines agricoles et les groupes électrogènes stationnaires. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il retient efficacement les contaminants solides, tels que les particules de rouille, le sable, les boues de carbone, les sédiments colloïdaux et les fines impuretés abrasives, avant que le carburant ne soit injecté dans les pompes haute pression et les injecteurs de précision. Fabriqué conformément aux normes de qualité automobiles ISO/TS16949, il est parfaitement compatible avec les moteurs Cummins 4BTA3.9, 6BTA5.9 et QSB5.9, ainsi qu'avec les systèmes d'alimentation des excavatrices Komatsu 6D102. Il garantit une filtration précise et stable à 17 µm, même en cas de fonctionnement prolongé à forte charge, sur des sites miniers poussiéreux, par temps froid et en milieu humide. Ce filtre agit comme une pièce de rechange OEM directe et idéale, protégeant intégralement les composants de précision coûteux du système d'alimentation en carburant, réduisant les risques de panne et assurant une puissance de sortie stable pour les engins de chantier et les poids lourds routiers.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone haute résistance: Boîtier en acier au carbone laminé à froid à épaisseur renforcée, avec revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral. Il offre une résistance exceptionnelle à la pression et aux chocs, capable de supporter la pression de service d'un système d'alimentation en carburant sur le long terme sans déformation, fissure ni fuite de carburant, assurant une protection extérieure complète du média filtrant interne.Médias filtrants composites à gradient: Papier filtre composite multicouche à base de pâte de bois haute densité, traité à la résine hydrophobe, utilisant une technologie de pliage à plis profonds et denses pour maximiser la surface de filtration effective. La structure à densité graduelle progressive permet un piégeage précis et étagé des particules, atteignant une efficacité de filtration de 96 % pour les particules fines de 17 µm tout en maintenant un débit de carburant régulier et constant.Assemblage de joint d'étanchéité industriel NBR: Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, insensible à l'érosion due au diesel, au vieillissement et aux variations de température. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré et les fuites d'huile au niveau des joints de montage.Base filetée CNC de précision: Base en acier au carbone massif usinée avec filetage interne standard M16×1,5, tolérance dimensionnelle précise et structure robuste, permettant une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien courant.

Le Filtre à carburant pour Agricole Machinerie Ce filtre est spécialement conçu pour protéger les moteurs diesel en captant les particules fines, l'eau et les impuretés avant qu'elles n'atteignent le système d'alimentation. Grâce à sa structure renforcée et à son média filtrant haute capacité, il s'adapte aux environnements exigeants tels que les autoroutes, les chantiers et les terres agricoles. Largement compatible avec de nombreuses références d'origine et de rechange, ce filtre constitue une solution de remplacement fiable qui améliore le rendement du moteur, réduit la fréquence d'entretien et assure une durabilité à long terme.

Filtre à carburant diesel à visser haute performance FF5687 P552200 FF2200 Le filtre à carburant FF5687, référencé P552200 et FF2200, est un filtre à carburant diesel professionnel à visser, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Cummins destinés aux poids lourds, utilisés dans les camions, les excavatrices, les chargeuses, les engins agricoles et les groupes électrogènes industriels. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il filtre avec précision le gazole avant son entrée dans les pompes à carburant haute pression et les injecteurs de précision. Il capture efficacement les contaminants solides tels que les particules de rouille, le sable, les résidus de carbone, les boues et les impuretés colloïdales, réduisant ainsi considérablement l'abrasion des composants sensibles du système d'alimentation. Fabriqué selon les normes de gestion de la qualité automobile ISO/TS16949, ce filtre garantit une filtration haute performance constante, même en fonctionnement continu à forte charge, sur les sites miniers poussiéreux, à des températures extrêmes et dans des environnements à forte humidité. Il s'agit d'une pièce de rechange OEM entièrement compatible, reconnue pour stabiliser la puissance du moteur, minimiser les temps d'arrêt imprévus et prolonger la durée de vie des ensembles d'alimentation en carburant des moteurs de camions longue distance et d'engins de chantier dans le monde entier.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier: Boîtier en acier au carbone laminé à froid haute résistance, renforcé par un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion. Il offre une résistance exceptionnelle à la pression, aux chocs et aux produits chimiques du diesel, supportant durablement la pression nominale du système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de carburant, et assurant une protection optimale des éléments filtrants internes.Médias filtrants à gradient multicouches: Papier filtre en pâte de bois composite haute densité, traité avec une résine renforcée, doté d'un pliage profond pour une surface de filtration maximale. Sa structure à densité graduelle assure une filtration fine et progressive, garantissant un excellent piégeage des particules et un débit de carburant stable, évitant ainsi une lubrification insuffisante même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité NBR haute température: Joint torique industriel en caoutchouc nitrile offrant une excellente résistance à la corrosion par le diesel, à la chaleur et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité fiable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant efficacement les fuites de carburant non filtré et les fuites au niveau des joints de montage.Base filetée usinée avec précision: Base filetée en acier au carbone massif usinée CNC avec une taille de filetage standard précise, une résistance mécanique stable pour une installation facile par vissage et un démontage de routine pratique lors de la maintenance.

Le Filtre à carburant de qualité supérieure Élimine efficacement l'eau et les impuretés du diesel, protégeant ainsi le moteur et garantissant des performances stables. Conçu pour une utilisation intensive, il offre une compatibilité fiable, une installation facile et une durabilité accrue pour les camions et véhicules utilitaires.

Filtre à carburant diesel à visser FF5894 Le filtre à gazole à visser FF5894 correspond à la référence OEM 1117010-E8100 et est spécialement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune des camions Dongfeng Kinland, Kinrun KR, VL400 et JAC (poids lourds et moyens). Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il purifie efficacement le gazole avant son acheminement vers les pompes haute pression et les injecteurs de précision. Il retient efficacement les polluants solides tels que les débris de rouille, les grains de sable, les sédiments de carbone, les boues colloïdales et les fines particules abrasives présentes dans le gazole, bloquant ainsi les impuretés susceptibles de rayer les pièces du système d'alimentation. Fabriqué conformément aux normes de qualité ISO/TS16949 pour l'industrie automobile, ce filtre garantit une efficacité de filtration élevée et stable, même dans des conditions extrêmes : transport longue distance sur autoroute, routes de montagne poussiéreuses, climats chauds et froids. Il agit comme un filtre de remplacement OEM direct de qualité supérieure, stabilisant de manière fiable la puissance du moteur, réduisant les risques de panne soudaine et prolongeant considérablement la durée de vie des injecteurs et des pompes à carburant coûteux pour le transport quotidien de charges lourdes par camion.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone haute résistance: Boîtier en acier au carbone laminé à froid à épaisseur renforcée, avec revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral. Il offre une excellente résistance à la pression et aux chocs, supportant la pression de service standard d'un système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de carburant, et assurant une protection physique complète du média filtrant interne.Médias filtrants composites à gradient multicouche: Papier filtre en pâte de bois renforcée haute densité, imprégné de résine, doté d'un plissage profond et dense pour une surface de filtration optimale. Sa structure à densité graduelle assure une filtration précise et étagée, garantissant une excellente efficacité de capture des contaminants et un débit de carburant régulier et stable, même à plein régime moteur, sans risque de manque d'huile.Joint d'étanchéité industriel en NBR: Joint torique en caoutchouc nitrile de qualité supérieure, résistant à la corrosion diesel à long terme, aux hautes températures et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau des joints de montage.Base filetée CNC de précision: Base en acier au carbone à filetage standard 7/8-12 usinée par CNC avec une tolérance de filetage précise et une résistance structurelle ferme, permettant une installation par vissage pratique et un démontage rapide lors de l'entretien de routine.

Le Filtre à carburant universel Conçu pour fournir un carburant diesel propre et exempt de contaminants aux engins de chantier et agricoles lourds, il capture efficacement l'eau, les impuretés et les débris, protégeant ainsi le moteur et garantissant des performances stables et fiables dans des conditions de travail difficiles. Grâce à sa construction robuste et à sa haute efficacité de filtration, ce filtre réduit les besoins d'entretien et prolonge la durée de vie de vos équipements, ce qui en fait un composant essentiel pour tout parc de véhicules ou chantier.

Filtre à carburant diesel longue durée à visser FF5951 P550881 Le filtre FF5951 (pièce standard Fleetguard) est entièrement interchangeable avec le filtre Donaldson P550881 et correspond à la référence OEM Cummins 5523458. Ce filtre secondaire à visser, de qualité supérieure et à longue durée de vie, est conçu pour les moteurs diesel à rampe commune Cummins ISDE, ISB6.2 et ISD6.7, largement utilisés sur les camions, autobus et engins de chantier de moyen et gros tonnage. Installé sur la conduite d'alimentation en carburant, en amont des pompes haute pression et des injecteurs de précision, ce filtre élimine efficacement les fines impuretés solides présentes dans le gazole, notamment la rouille, le sable, les dépôts de carbone et les boues colloïdales. Il assure ainsi une filtration stable et performante pour une utilisation prolongée. Fabriqué conformément aux normes de certification de qualité automobile ISO/TS16949, il offre des performances fiables et constantes, même lors de longs trajets routiers, dans des environnements miniers poussiéreux et dans des conditions de températures extrêmes (hautes et basses). En tant que pièce de rechange parfaitement compatible avec les modèles Fleetguard FF5951 et Donaldson P550881 d'origine, elle protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation en carburant, réduit les pannes du moteur dues à l'usure, diminue les temps d'arrêt du véhicule et assure une puissance de sortie constante pour les opérations quotidiennes de transport de charges lourdes et d'ingénierie.Description du matériau du produit :Coque extérieure robuste en acier au carbone: Boîtier en acier au carbone laminé à froid et épaissi, traité avec un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral. Il offre une excellente résistance à la pression et aux chocs, capable de supporter la pression de service continue du système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de carburant, assurant ainsi une protection complète et fiable de la structure interne de l'élément filtrant.Médias filtrants composites à gradient longue durée: Papier filtre multicouche haute densité en pâte de bois imprégnée de résine, doté d'un pliage profond pour une surface de filtration maximale. Sa structure à densité graduelle assure une filtration fine et précise par étapes, un équilibre optimal entre une excellente efficacité de piégeage des particules et un flux de carburant régulier, garantissant une durée de vie exceptionnelle sans augmentation notable de la résistance à l'écoulement.Joint d'étanchéité NBR de haute qualité: Joint torique en caoutchouc nitrile industriel offrant une excellente résistance à la corrosion par le diesel, aux hautes températures et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures allant de -35 °C à 130 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau des joints de montage.Base filetée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif usinée CNC avec spécification de filetage précise standard, résistance structurelle rigide pour une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien courant.

Le Filtre à carburant diesel à technologie avancée Conçu pour une protection supérieure du moteur, ce filtre élimine efficacement les impuretés et les contaminants du carburant avant qu'ils n'atteignent le système d'injection. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité et une technologie de filtration avancée, il assure un débit de carburant régulier, réduit l'usure des composants critiques et prolonge la durée de vie du moteur. Largement utilisé sur les camions, les engins de chantier et les équipements lourds, ce filtre à carburant offre des performances fiables même dans les environnements de travail difficiles.

Filtre à carburant diesel à visser FF5952 5521254 Le filtre à gazole secondaire vissable haute performance FF5952 de Fleetguard correspond au code OEM Cummins 5521254. Spécialement conçu pour les moteurs diesel Cummins L9 NS6B400 Euro VI à rampe commune, largement utilisés sur les camions, tracteurs et véhicules utilitaires lourds Dongfeng Kinland, il est installé sur la conduite d'alimentation en carburant. Ce filtre assure une protection essentielle des pompes à carburant haute pression et des injecteurs de précision. Il capture efficacement les particules de rouille, le sable fin, les dépôts de carbone, les boues colloïdales et les impuretés abrasives présentes dans le gazole, prévenant ainsi l'usure prématurée et l'encrassement des composants sensibles du système d'alimentation. Fabriqué selon la norme internationale de certification automobile IATF 16949:2016, il garantit une filtration performante et durable, même lors de longs trajets autoroutiers, sur les routes minières poussiéreuses, dans des climats estivaux chauds ou dans des environnements de travail nordiques aux températures extrêmes. Il sert de pièce de rechange directe parfaite pour les filtres d'origine OEM 5521254 et Fleetguard FF5952, stabilisant efficacement la puissance du moteur, réduisant les temps d'arrêt imprévus des véhicules et prolongeant considérablement la durée de vie des ensembles de système de carburant de base pour les flottes commerciales lourdes.Description du matériau du produit :Boîtier en acier au carbone épais haute résistance: Fabriqué en acier au carbone laminé à froid de forte épaisseur, avec revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral, ce filtre offre une excellente résistance à la pression et aux chocs. Il supporte la pression de service continue du système d'alimentation sans déformation, fissure ni fuite de gazole, assurant ainsi une protection extérieure complète de l'élément filtrant interne.Médias filtrants composites à gradient haute densité: Papier filtre en pâte de bois imprégnée de résine de qualité supérieure, doté d'un plissage dense et profond pour une surface de filtration optimale. Sa structure à densité graduelle progressive assure une filtration fine et précise par étapes, garantissant un équilibre parfait entre une excellente efficacité de capture des particules et un débit de carburant constant, évitant ainsi une alimentation en huile insuffisante même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité NBR de qualité industrielle: Joint torique en caoutchouc nitrile haute température, résistant à la corrosion par le diesel, aux variations thermiques et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et tout écoulement au niveau du raccord.Base filetée CNC de précision: Adopte une base de filetage interne standard 1-14UNF-2B usinée par CNC, avec une tolérance de filetage précise et une résistance structurelle solide pour une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien de routine.

Ce Filtre à carburant SGL-2001801 est une solution haute performance conçue pour les engins lourds et les engins de chantier. Conçu pour éliminer efficacement les impuretés et l'eau du carburant, il garantit un fonctionnement fiable du moteur même dans des conditions de travail exigeantes. Fabriqué avec des matériaux durables et une étanchéité supérieure, il offre une large compatibilité avec les tracteurs, les pelles, les niveleuses, les chargeuses et les finisseurs. Grâce à son média filtrant avancé et à sa construction robuste, ce filtre protège non seulement le moteur et le système d'injection, mais prolonge également sa durée de vie, réduit les coûts de maintenance et assure une puissance constante pour une fiabilité à long terme des équipements.

Filtre à carburant diesel NanoNet à visser FF63013 FF63013 est un filtre à carburant diesel Fleetguard à visser haute performance avec référence équivalente directe OEM. Cummins 3696765Conçu exclusivement pour les moteurs diesel Cummins ISG et ISX15 Euro VI à rampe commune, largement utilisés sur les camions lourds Foton Auman des séries GTL et EST, les engins de chantier miniers et les grands groupes électrogènes stationnaires, ce filtre est doté de la technologie brevetée NanoNet, un média filtrant en nanofibres. Il constitue l'élément central de la filtration secondaire du système d'alimentation, éliminant avec précision les contaminants solides ultrafins tels que les particules de rouille, le sable fin, les boues de carbone, les impuretés colloïdales et les particules abrasives avant l'injection du gazole dans les pompes haute pression et les injecteurs de précision. Fabriqué selon les normes de qualité automobile IATF 16949, il garantit une filtration de haute précision stable à 3 μm, même lors de longs trajets routiers, sur les chantiers miniers poussiéreux et dans des environnements aux températures extrêmes. En tant que pièce de rechange de qualité supérieure pour les filtres d'origine 3696765 et Baldwin BF0919, elle assure une protection complète pour les ensembles de systèmes de carburant de précision, réduisant efficacement l'usure des injecteurs, les dommages à la pompe et les temps d'arrêt inattendus des véhicules pour les flottes commerciales lourdes et les équipements d'ingénierie.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier estampé haute résistance: Coque en acier haute résistance laminé à froid, renforcée, avec revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral. Elle offre une excellente résistance à la pression et aux chocs, supportant une pression de service continue du système d'alimentation jusqu'à 8 bars sans dilatation, fissuration ni fuite de gazole, et assurant une protection physique complète du média filtrant interne. Dimensions : diamètre extérieur 97 mm, hauteur 228 mm, filetage M75×2-6H.Média filtrant composite en nanofibres NanoNet: Matériau filtrant original en nanofibres à gradient de densité, doté d'une structure fibreuse dense et d'un pliage plissé profond pour une surface de filtration optimale. Il atteint une efficacité de 99,9 % pour la capture des particules fines de 3 μm, tout en maintenant une résistance à l'écoulement ultra-faible même à pleine charge moteur. Ses performances surpassent largement celles des filtres en pâte de bois traditionnels en termes de capacité de rétention des impuretés et de durée de vie.Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle: Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures et à l'huile, insensible à la corrosion diesel à long terme, au vieillissement thermique et aux variations de température. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et toute infiltration au niveau des raccords.Base filetée usinée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec tolérance de filetage standard M75×2 précise, résistance structurelle rigide pour une installation rapide par vissage et un démontage pratique lors de l'entretien de routine.

Ce Filtre à carburant SGL-2002301 pour véhicules lourds Conçu pour offrir une protection fiable aux moteurs en éliminant efficacement les impuretés et les contaminants du carburant, il garantit une combustion plus propre et des performances stables. Fabriqué avec un média filtrant durable et des normes de fabrication rigoureuses, il assure une efficacité de filtration durable, réduit les intervalles d'entretien et prolonge la durée de vie du moteur. Polyvalent, il convient à une large gamme de véhicules utilitaires et d'engins lourds.

Filtre à carburant diesel à visser NanoNet FF63033 NN Le FF63033 NN est un filtre à carburant secondaire à visser Fleetguard haut de gamme, utilisant la technologie de filtration avancée à nanofibres NanoNet et correspondant à la référence OEM. 1117101-A51-0000JCe filtre est spécialement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune Euro VI, largement utilisés sur les poids lourds, les tracteurs routiers et les engins de chantier de taille moyenne. Positionné à l'arrière du système d'alimentation en carburant, il constitue la dernière barrière de protection pour les pompes à carburant haute pression et les injecteurs de précision. Ce filtre retient efficacement les particules de rouille ultrafines, les micrograins de sable, les dépôts de carbone, les précipités colloïdaux et les impuretés abrasives présentes dans le gazole, prévenant ainsi les micro-rayures, l'encrassement et la défaillance prématurée des composants du système d'alimentation. Fabriqué selon les normes strictes du système de management de la qualité automobile IATF 16949, il garantit une filtration ultra-précise et stable, même dans des conditions extrêmes : transport routier longue distance, pistes minières de montagne poussiéreuses, climats tropicaux chauds et environnements de travail nordiques froids. En tant que filtre de rechange entièrement compatible avec les pièces d'origine, il stabilise considérablement la puissance du moteur, réduit les temps d'arrêt imprévus du véhicule et prolonge significativement la durée de vie des injecteurs et des pompes à carburant coûteux pour les flottes de véhicules lourds.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone épais haute résistance: Fabriqué en acier au carbone épais laminé à froid à haute résistance et doté d'un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion complet, ce filtre présente une excellente résistance à la pression, aux chocs et à la corrosion chimique par le diesel. Il supporte la pression de service nominale du système d'alimentation en carburant sur le long terme sans dilatation, fissuration ni fuite de diesel, assurant ainsi une protection externe complète et stable de la structure interne du filtre.Média filtrant à gradient de nanofibres NanoNet: Le matériau filtrant breveté Core NanoNet, composé de nanofibres composites, présente une structure plissée dense et profonde optimisant la surface de filtration. Sa structure à densité de fibres graduelle permet une filtration ultrafine par étapes, garantissant une efficacité de capture des particules extrêmement élevée tout en maintenant une résistance à l'écoulement ultra-faible. Il surpasse largement le papier filtre traditionnel en pâte de bois en termes de capacité de rétention des impuretés et de durabilité.Joint d'étanchéité industriel haute température en NBR: Joint torique en caoutchouc nitrile de qualité supérieure, résistant à l'huile, supportant une immersion prolongée dans le diesel, le vieillissement à haute température et les variations de température importantes. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans la plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant efficacement toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau du joint de montage.Base filetée usinée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec tolérance de filetage précise standard, structure mécanique robuste pour une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien courant.

Ce Filtre à carburant de remplacement haut de gamme Conçu pour assurer une protection fiable en éliminant efficacement les impuretés et les contaminants du carburant diesel, il assure un flux propre vers le moteur. Fabriqué avec un média filtrant de haute qualité, il contribue à prolonger la durée de vie du moteur, à améliorer les performances et à réduire les coûts de maintenance. Adapté à une large gamme d'applications pour véhicules et machines, il offre une fiabilité constante dans des conditions de travail exigeantes.

Filtre à carburant diesel à visser J1J6-9176-CA F1071-000 Le filtre à gazole à visser haute performance J1J6-9176-CA, référencé F1071-000 (et interchangeable avec W1196-000), est spécialement conçu pour les poids lourds JMC Weilong équipés de moteurs diesel Ford Euro VI Common Rail de 9 et 13 litres. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, il est installé en amont des pompes à carburant haute pression et des injecteurs de précision afin de purifier efficacement le gazole. Ce filtre retient efficacement les contaminants solides tels que les particules de rouille, le sable fin, les dépôts de carbone, les précipités colloïdaux et les impuretés abrasives, principales causes d'usure, d'obstruction et d'endommagement des injecteurs et des pompes. Fabriqué conformément à la norme internationale de qualité automobile IATF 16949, il garantit des performances de filtration stables et constantes, même en conditions extrêmes : transport routier longue distance, transport en montagne poussiéreux, climats tropicaux chauds et froids. Il constitue un filtre de remplacement direct OEM parfait pour les pièces d'origine, stabilisant de manière fiable la puissance du moteur, réduisant les temps d'arrêt imprévus du véhicule et prolongeant considérablement la durée de vie des coûteux ensembles de systèmes d'alimentation en carburant de précision pour les flottes de véhicules lourds JMC.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone épais haute résistance: Fabriqué en acier au carbone laminé à froid de forte épaisseur et doté d'un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion complet, ce filtre offre une excellente résistance à la pression, aux chocs et à la corrosion chimique due au diesel. Il est capable de supporter la pression de service nominale du système d'alimentation en carburant sur le long terme sans dilatation, fissuration ni fuite de carburant, assurant ainsi une protection externe complète et stable de la structure interne de l'élément filtrant.Médias filtrants composites à gradient multicouche: Papier filtre en pâte de bois imprégnée de résine haute densité, doté d'un pliage plissé profond et dense pour une surface de filtration maximale. La structure fibreuse à gradient de densité progressif assure une filtration fine et précise par étapes, offrant un équilibre optimal entre une efficacité de piégeage des particules exceptionnelle et une résistance à l'écoulement ultra-faible, garantissant ainsi une alimentation en carburant régulière même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle: Joint torique en caoutchouc nitrile haute température de qualité supérieure, résistant à l'huile et aux fortes variations de température. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau du joint de montage.Base filetée usinée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec filetage interne standard précis et tolérance dimensionnelle précise, offrant une résistance mécanique rigide pour une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien courant quotidien.

Le Filtre à carburant 8702321CBA Conçu pour offrir une protection fiable aux moteurs modernes, il élimine efficacement les impuretés, la saleté et l'eau des systèmes d'alimentation en carburant. Fabriqué avec des matériaux durables et une technologie de filtration avancée, il assure un débit de carburant stable, prévient le colmatage des injecteurs et prolonge la durée de vie des composants critiques du moteur. Compact et très efficace, ce filtre offre des performances constantes dans des conditions de fonctionnement exigeantes, ce qui en fait un choix de confiance pour une large gamme de véhicules et de machines.

Filtre à carburant diesel à visser F0125-004 OEM K6200-1105140KS1 Le F0125-004 est un filtre à carburant diesel secondaire professionnel à visser, entièrement référencé avec la référence de pièce d'origine. K6200-1105140KS1 Interchangeable avec le filtre MF30485, ce filtre est spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds à rampe commune Euro VI de la série Yuchai 6K, largement utilisés sur les camions JAC, les véhicules de transport de marchandises en vrac, les tracteurs routiers et les engins de chantier moyens. Installé sur la conduite de carburant arrière, en amont des pompes à injection haute pression et des injecteurs de précision, il constitue la dernière barrière de protection du système d'alimentation. Ce filtre capture efficacement les particules de rouille, le sable fin, les résidus de carbone, les boues colloïdales et les impuretés abrasives présentes dans le gazole, prévenant ainsi les micro-rayures, l'encrassement des injecteurs et l'usure prématurée des pompes à injection. Fabriqué selon les normes de gestion de la qualité automobile IATF 16949, il offre une filtration performante et durable, même lors de longs trajets autoroutiers, sur les routes minières poussiéreuses, sous les climats tropicaux chauds et froids. Filtre de remplacement direct idéal pour les équipements d'origine, il stabilise la puissance du moteur, réduit les immobilisations imprévues et prolonge considérablement la durée de vie des coûteux systèmes d'injection de précision des flottes de poids lourds.Description du matériau du produit :Boîtier en acier au carbone épais haute résistance: Fabriqué en acier au carbone épais laminé à froid à haute résistance, avec revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral. Dimensions standard : Φ110 × 243 mm, filetage : M32×1,5-6H. Il offre une résistance exceptionnelle à la pression et aux chocs, supportant durablement la pression de service nominale du système d’alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de gazole, et assurant une protection extérieure complète et stable du média filtrant interne.Médias filtrants composites à gradient multicouche: Papier filtre en pâte de bois imprégnée de résine haute densité, doté d'un pliage plissé profond et dense pour une surface de filtration optimale. Sa structure à densité graduelle progressive assure une filtration fine et précise par étapes, offrant un excellent équilibre entre efficacité de piégeage des particules et résistance à l'écoulement ultra-faible, garantissant ainsi une alimentation en carburant constante et suffisante, même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle: Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile haute température de qualité supérieure, résistant à l'huile et aux fortes variations de température, même après une immersion prolongée dans le diesel. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau du joint de montage.Base filetée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec filetage interne standard M32×1,5 usiné par CNC, tolérance de filetage précise et résistance structurelle rigide pour une installation par vissage pratique et un démontage rapide lors de l'entretien de routine quotidien.

Filtre à carburant diesel à visser L6500-1105140 P502466 de 2 microns L6500-1105140 est la référence OEM officielle pour les moteurs poids lourds Yuchai et Sinotruk, entièrement interchangeable avec les pièces standard Donaldson. P502466Ce filtre secondaire à visser haut de gamme pour carburant diesel offre une filtration ultra-précise de 2 μm. Conçu pour les moteurs de poids lourds Weichai, Yuchai et Sinotruk des séries MC, ainsi que pour les systèmes d'alimentation diesel des excavatrices Kobelco de la série SK, il constitue l'élément de protection essentiel du circuit d'alimentation en carburant, en amont des pompes haute pression et des injecteurs à rampe commune. Ce filtre capture efficacement les microparticules solides, telles que les particules de rouille, le sable fin, les boues de carbone, les dépôts colloïdaux et les fines particules abrasives présentes dans le carburant diesel, prévenant ainsi l'encrassement et le colmatage des injecteurs, ainsi que l'usure prématurée des pompes. Fabriqué conformément à la norme internationale de certification de qualité automobile IATF 16949, il a passé avec succès les tests de filtration professionnels ISO 4548-12, garantissant des performances stables et constantes lors du transport routier longue distance, sur les chantiers miniers poussiéreux, dans les zones tropicales à hautes températures et dans les environnements froids et tempérés du nord. En tant que remplacement parfaitement compatible avec les filtres d'origine L6500-1105140 et Donaldson P502466, il stabilise la puissance de sortie continue du moteur, réduit les temps d'arrêt inattendus du véhicule et prolonge considérablement la durée de vie des coûteux ensembles de systèmes de carburant de précision pour les flottes commerciales lourdes et les machines d'ingénierie.Description du matériau du produit :Boîtier robuste en acier au carbone épais: Fabriqué en acier au carbone haute résistance laminé à froid, ce boîtier épais bénéficie d'un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion intégral. Dimensions hors tout : diamètre extérieur 108 mm, hauteur 210 mm, filetage standard. 1"-14UNF-2BIl résiste à une pression de service maximale de 6,9 ​​bars, offrant une excellente résistance à la pression et aux chocs, sans expansion, fissure ni fuite de diesel en fonctionnement prolongé, et assurant une protection physique complète du média filtrant interne.Médias filtrants en cellulose à gradient de haute densité: Papier filtre multicouche en cellulose imprégné de résine de qualité supérieure, doté d'un pliage dense et profond pour une surface de filtration maximale. Sa structure à densité graduelle progressive assure une filtration fine par étapes, garantissant une efficacité de capture des particules de 2 µm stable et un équilibre optimal entre une capacité de rétention des contaminants exceptionnelle et une résistance à l'écoulement ultra-faible, assurant ainsi une alimentation en carburant régulière même à pleine charge moteur.Joint torique en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle: Joint en caoutchouc nitrile haute température et résistant à l'huile, insensible à l'érosion diesel à long terme, au vieillissement thermique et aux fortes variations de température. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 130 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau des joints de montage.Base filetée usinée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec tolérance de filetage précise et résistance structurelle rigide, permettant une installation rapide par vissage et un démontage aisé lors de l'entretien courant.

Filtre à carburant diesel à visser ME056670 BF7993 ME056670 est la référence d'origine Mitsubishi, entièrement interchangeable avec le filtre à carburant diesel Baldwin BF7993. Ce filtre à visser robuste est conçu pour les poids lourds Mitsubishi Fuso et les pelles hydrauliques de chantier équipées de moteurs Mitsubishi. Avec un seuil de filtration nominal stable de 3 μm, il constitue le principal élément de purification installé sur la conduite d'alimentation en carburant. Il élimine efficacement les contaminants solides, tels que les particules de rouille, le sable fin, les dépôts de carbone, les boues colloïdales et les particules abrasives, avant que le carburant n'atteigne les pompes à carburant haute pression et les injecteurs de précision. Fabriqué selon les normes de qualité automobile IATF 16949, ce filtre garantit des performances fiables et constantes, même lors de longs trajets autoroutiers, sur les chantiers miniers poussiéreux, sous les climats tropicaux chauds et froids. Il constitue un remplacement croisé parfait pour les filtres d'origine ME056670, Baldwin BF7993, Fleetguard FF5367 et Donaldson P550391, protégeant intégralement les composants vulnérables du système d'alimentation en carburant, réduisant l'usure prématurée et les pannes dues au colmatage, et assurant une puissance de sortie stable et continue pour les flottes de camions moyens et lourds et d'engins de chantier du monde entier.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier laminé à froid haute résistance: Coque épaisse en acier au carbone embouti, revêtue d'une peinture électrophorétique antirouille et anticorrosion. Dimensions standard : diamètre extérieur 93,7 mm, hauteur 166,7 mm, filetage spécifié. Filetage intérieur M24×1,5Il présente une excellente résistance à la pression et aux chocs, supporte la pression de fonctionnement standard du système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de diesel, assurant une protection physique complète pour les médias filtrants internes.Papier filtre multicouche imprégné de résine à gradient: Le média filtrant composite en cellulose de qualité supérieure est traité avec un plissage dense et profond pour maximiser la surface de filtration effective. Sa structure à densité graduelle progressive assure une filtration précise et étagée, offrant un équilibre optimal entre une efficacité de piégeage des particules exceptionnelle et une faible résistance à l'écoulement, garantissant ainsi un débit de carburant constant même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité industriel en caoutchouc nitrile NBR: Joint torique intégré en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures et à l'huile, insensible à l'érosion diesel à long terme, au vieillissement thermique et aux fortes variations de température. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans la plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et toute fuite d'huile au niveau des joints de montage.Base filetée usinée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec tolérance de filetage M24×1,5 précise et résistance structurelle rigide, conçue pour une installation rapide par vissage et un démontage facile lors de l'entretien de routine.

Filtre à carburant diesel à visser P1110210700A0 Le filtre à carburant diesel P1110210700A0 est un filtre à visser standard OEM, spécialement conçu pour les pick-ups diesel Foton Tunland équipés de moteurs Cummins ISF 2.8 Euro VI à rampe commune. Installé sur la conduite d'alimentation en carburant avant, il constitue la première barrière de filtration, protégeant ainsi les pompes à carburant haute pression et les injecteurs de précision. Ce filtre retient efficacement les contaminants solides, tels que les particules de rouille, le sable fin, les dépôts de carbone, les boues colloïdales et les impuretés abrasives présentes dans le carburant diesel, tout en assurant une première séparation de l'eau pour éliminer efficacement l'humidité libre. Fabriqué dans le strict respect des normes de qualité automobile IATF 16949, il garantit une efficacité de filtration élevée et stable, que ce soit pour une utilisation quotidienne en ville, sur autoroute, sur routes rurales poussiéreuses, dans les régions chaudes en été ou froides en hiver. Pièce de rechange OEM idéale, il permet de réduire efficacement les risques d'encrassement des injecteurs et d'usure de la pompe à carburant, de stabiliser la puissance du moteur et de prolonger la durée de vie des principaux éléments du système d'alimentation en carburant pour une utilisation quotidienne optimale des pick-ups.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier laminé à froid haute résistance: Dimensions hors tout : Φ94×148 mm. Fabriqué en acier au carbone laminé à froid épais, il bénéficie d’un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion complet. Offrant une excellente résistance à la pression et aux chocs, il supporte la pression de service normale d’un système d’alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de gazole, assurant ainsi une protection externe optimale du média filtrant interne.Papier filtre multicouche imprégné de résine à gradient: Papier filtre composite haute densité en pâte de bois imprégnée de résine hydrophobe, doté d'un pliage dense et profond pour une surface de filtration maximale. Sa structure à densité graduelle assure une filtration fine par étapes, offrant un équilibre optimal entre une excellente efficacité de rétention des particules et une résistance à l'écoulement ultra-faible, garantissant ainsi une alimentation en carburant stable même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle: Joint torique en caoutchouc nitrile de qualité supérieure, résistant à l'huile, à l'érosion diesel à long terme, aux hautes températures et au vieillissement. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et toute fuite d'huile au niveau des joints de montage.Base filetée CNC de précision: Filetage interne standard M18×1,5 usiné par CNC, avec une tolérance de filetage précise et une résistance structurelle ferme, pratique pour une installation par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien de routine.

Filtre à carburant diesel OEM à visser S00010128+01 FC-38050 Le filtre à carburant S00010128+01 est la référence officielle OEM Shangchai (SDEC), correspondant à la référence FC-38050. Ce filtre à gazole professionnel à visser est conçu exclusivement pour les moteurs diesel à injection électronique Shangchai. Installé sur la conduite d'alimentation en carburant, en amont des pompes haute pression et des injecteurs Common Rail de précision, il constitue l'élément de purification clé pour filtrer efficacement le gazole entrant. Ce filtre retient efficacement les contaminants solides tels que les particules de rouille, le sable fin, les résidus de carbone, les boues colloïdales et les impuretés abrasives présentes dans le gazole, évitant ainsi les rayures, le colmatage et les défaillances prématurées des composants du système d'alimentation. Fabriqué conformément à la norme internationale de qualité automobile IATF 16949:2016, il offre une filtration continue et stable, même dans des conditions extrêmes : transport routier de marchandises sur de longues distances, utilisation de grues de chantier poussiéreuses, fonctionnement de groupes électrogènes stationnaires en extérieur, climats tropicaux à températures élevées et environnements froids à basses températures. Il s'agit d'un filtre de remplacement parfaitement interchangeable avec les pièces d'origine de l'usine Shangchai, qui stabilise la puissance du moteur, réduit les temps d'arrêt imprévus des équipements et prolonge considérablement la durée de vie des ensembles de carburant principaux pour les véhicules commerciaux lourds, les grues de chantier et les flottes de générateurs industriels.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone épais haute résistance: Fabriqué en acier au carbone haute résistance laminé à froid, ce filtre est doté d'une coque épaisse avec revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion. Ses dimensions sont de 112 × 112 × 218 mm, avec un filetage interne de précision standard. Il offre une résistance exceptionnelle à la pression, aux chocs et à la corrosion chimique du diesel, supportant ainsi la pression de service normale d'un système d'alimentation en carburant sur le long terme sans dilatation, fissuration ni fuite de carburant. Il assure une protection externe complète et stable au média filtrant interne.Médias filtrants multicouches imprégnés de résine à gradient: Papier filtre composite de pâte de bois haute densité de qualité supérieure, traité à la résine hydrophobe et fabriqué selon une technologie de plissage dense et profond pour une surface de filtration maximale. Sa structure à densité graduelle progressive assure une filtration fine et précise par étapes, un équilibre optimal entre une excellente efficacité de capture des particules et une résistance à l'écoulement ultra-faible, garantissant ainsi une alimentation en carburant régulière et suffisante même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle: Joint torique en caoutchouc nitrile haute température et résistant aux huiles, supportant une immersion prolongée dans le gazole, le vieillissement thermique et les fortes variations de température. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau du joint de montage.Base filetée usinée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec tolérance de filetage précise et résistance mécanique rigide, conçue pour une installation facile par vissage et un démontage rapide lors de l'entretien quotidien de routine.

Filtre à carburant diesel à visser SC880102 WDK999/1 SC880102 est la référence de pièce de rechange équivalente, entièrement interchangeable avec le filtre Mann d'origine. WDK999/1Ce filtre à gazole à visser haute performance, référencé sous les codes OEM 1117011-630-0000W et Donaldson P550004, est spécialement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune FAW Xichai Aowei, Weichai WP6 et Deutz, largement utilisés sur les camions poids lourds FAW J6P et JH6, les véhicules utilitaires moyens et les petits engins de chantier. Installé sur la conduite de carburant arrière, en amont des pompes haute pression et des injecteurs de précision à rampe commune, il constitue l'élément de filtration secondaire de précision essentiel du système d'alimentation. Ce filtre à double filtration retient efficacement les grosses impuretés (particules de rouille, sable grossier et sédiments) dans sa couche externe, et les particules fines (limon, boues de carbone et particules abrasives colloïdales) dans sa couche interne, prévenant ainsi l'usure, l'encrassement et la détérioration prématurée des composants d'injection de précision. Fabriqué dans le strict respect des normes de qualité automobile IATF 16949 et des normes d'essais de filtration ISO 19438, ce filtre garantit une filtration haute précision stable à 3 μm, même lors de transports routiers longue distance, sur des routes de montagne poussiéreuses, dans des régions tropicales à températures élevées ou dans des environnements de travail nordiques à températures extrêmes. Filtre de remplacement direct idéal pour les références Mann WDK999/1, SC880102 et P550004, il stabilise la puissance du moteur, réduit les immobilisations imprévues et prolonge significativement la durée de vie des injecteurs et des pompes à huile haute pression des poids lourds.Description du matériau du produit :Boîtier extérieur en acier au carbone épais haute résistance: Dimensions standard : diamètre extérieur 93 mm, hauteur totale 143 mm, filetage intérieur M18×1,5MANN-FILTERFabriqué en acier au carbone épais laminé à froid à haute résistance et doté d'un revêtement électrophorétique antirouille et anticorrosion complet, ce boîtier offre une résistance exceptionnelle à la pression et aux chocs. Il est capable de supporter durablement la pression de service nominale du système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite de gazole, assurant ainsi une protection extérieure stable et complète aux médias filtrants internes.Média filtrant composite à gradient bicouche: Couche de préfiltration synthétique extérieure + papier filtre intérieur en pâte de bois imprégnée de résine importée, traité avec un pliage dense et profond pour maximiser la surface de filtration effective. La structure à densité progressive assure une filtration par étapes, offrant un excellent équilibre entre efficacité de capture des contaminants et résistance à l'écoulement ultra-faible, garantissant ainsi une alimentation en carburant régulière et suffisante même à pleine charge moteur.Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de qualité industrielle: Joint torique en caoutchouc nitrile haute température de qualité supérieure, résistant à l'huile et aux fortes variations de température. Il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et d'huile au niveau du joint de montage.Base filetée usinée CNC de précision: Base filetée en acier au carbone massif avec tolérance de filetage M18×1,5 précise et résistance structurelle rigide, conçue pour une installation rapide par vissage et un démontage facile lors de l'entretien de routine quotidien.

Filtre à carburant automobile haute efficacité W0035 Le filtre séparateur d'eau pour carburant diesel W0035 est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les moteurs diesel équipant camions, véhicules utilitaires légers, engins de chantier et petits bateaux. Le carburant diesel impur contient souvent de l'eau, de la rouille, des sédiments, de la poussière et de fines particules solides, ce qui peut facilement entraîner l'encrassement des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, une perte de puissance du moteur, un ralenti instable, des difficultés de démarrage et une surconsommation. Ce filtre W0035 assure une filtration multi-étapes efficace et une excellente séparation de l'eau, éliminant les impuretés et l'humidité du carburant diesel et fournissant ainsi un carburant plus propre au système d'alimentation. En améliorant la propreté du carburant, il protège les composants de précision du moteur, stabilise son fonctionnement, réduit les risques de pannes mécaniques et prolonge la durée de vie du moteur et du système d'alimentation. Fabriqué selon des normes de contrôle qualité strictes, ce filtre offre une efficacité de filtration stable, une grande résistance à la pression et une excellente adaptabilité environnementale, ce qui en fait une pièce de rechange fiable et économique pour les transports quotidiens et les conditions de travail difficiles. Description du matériau du produit :Ce filtre à carburant W0035 est fabriqué à partir de matériaux de qualité industrielle supérieure pour une performance durable. Son élément filtrant est composé de papier filtre multicouche en fibres composites haute densité, à structure poreuse uniforme, offrant une grande précision de filtration et une capacité de rétention des impuretés élevée. L'enveloppe extérieure est en acier haute résistance épais, avec revêtement antirouille et anticorrosion, pour une résistance optimale à l'érosion par l'huile, aux chocs et à l'usure quotidienne. Le joint d'étanchéité est en caoutchouc nitrile (NBR) haute ténacité, offrant une excellente résistance à l'huile, aux basses et hautes températures, ainsi qu'une bonne résistance au vieillissement, garantissant une étanchéité parfaite. Le cadre de support métallique interne renforcé empêche la déformation de l'élément filtrant sous une pression de carburant élevée et prolongée, et la couche de séparation hydrophobe assure une séparation efficace de l'eau et du carburant. 

Filtre à carburant diesel d'origine 117010-E9300 Le filtre à carburant fin 1117010-E9300 est un filtre de rechange standard d'origine, spécialement conçu pour les moteurs diesel Dongfeng Dragon DDi11 six cylindres en ligne, et largement compatible avec les camions commerciaux lourds Dongfeng. Lors de longs trajets et dans des conditions d'utilisation difficiles, le gazole se mélange inévitablement à l'eau, aux particules de rouille, aux sédiments, à la poussière et à de fines impuretés métalliques, ce qui peut entraîner l'obstruction des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, une puissance moteur insuffisante, un ralenti instable, des difficultés de démarrage à froid et une surconsommation de carburant. Ce filtre utilise une technologie de filtration multicouche à gradient avancée pour piéger efficacement les contaminants solides et séparer l'humidité présente dans le gazole, assurant ainsi une alimentation stable en carburant ultra-propre au système d'injection. Il protège efficacement les composants d'injection de précision, stabilise les performances dynamiques du moteur, réduit considérablement le taux de panne et garantit une longue durée de vie jusqu'à 100 000 kilomètres en conditions de conduite normales. Fabriqué selon les normes strictes de l'industrie automobile ISO, il conserve une efficacité de filtration stable sous haute pression et lors de fortes variations de température, ce qui en fait un élément de protection essentiel et fiable pour le transport logistique quotidien et les travaux de génie civil avec des camions moyens et lourds.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibre de verre composite importée haute densité avec structure plissée à gradient, présentant une capacité de rétention des impuretés élevée et une précision de filtration stable ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid épaissi avec revêtement électrophorétique antirouille complet, résistante à la corrosion diesel, aux chocs externes et aux rayures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile haute performance (NBR), excellente résistance à l'huile, résistance aux basses températures et performances anti-vieillissement, aucune fuite sous compression d'étanchéité prolongée ;Squelette interne renforcé : Cadre de support en métal galvanisé, empêche la déformation de l'élément filtrant sous une pression de carburant élevée et prolongée ;Interface de thread : Filetage interne usiné avec précision, de taille standard, parfaitement conforme à la structure de montage d'origine du fabricant.

Filtre à carburant diesel haute performance 1R-0751 P551314 Le filtre à carburant 1R-0751, référencé P551314, est un filtre de rechange de qualité supérieure conçu pour répondre aux spécifications d'origine Caterpillar. Il est largement utilisé sur les pelles, chargeuses, bulldozers, groupes électrogènes, camions poids lourds et moteurs diesel industriels stationnaires CAT. Le carburant diesel contient généralement de l'eau, de la rouille, des boues, du sable et de fines particules métalliques lors du stockage et de l'utilisation sur les chantiers. Ces contaminants peuvent facilement rayer les injecteurs, obstruer les conduites de carburant, user les pompes à carburant et entraîner une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier, des difficultés de démarrage à froid et une surconsommation. Ce filtre utilise une technologie de filtration multicouche à gradient pour capturer efficacement les impuretés solides et isoler l'eau libre du carburant, assurant ainsi un carburant propre et constant au système d'injection. Il protège les composants de précision du système d'injection, stabilise les performances du moteur en cas de fonctionnement continu à forte charge, réduit les temps d'arrêt imprévus et les coûts de réparation, et offre une filtration stable et durable, même dans des environnements de travail difficiles, poussiéreux, humides et à haute température. Fabriqué selon les normes internationales strictes de l'industrie des machines lourdes, il constitue un substitut fiable et économique aux filtres d'origine pour les flottes de construction, les équipements miniers et les groupes électrogènes diesel commerciaux.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre composite multicouche en fibres de verre haute efficacité, avec une taille de pores stable, une précision de filtration élevée et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid à haute résistance et épaissie, avec revêtement antirouille électrophorétique, résistante à la corrosion diesel, aux chocs et à l'abrasion extérieure ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de haute qualité (NBR), résistant à l'huile, aux hautes et basses températures et au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite sans fuite ;Squelette de support interne : Cadre métallique galvanisé renforcé, empêche l'affaissement de l'élément filtrant sous une pression de carburant élevée et prolongée ;Interface de filetage de précision : Filetage usiné CNC conforme aux normes OEM pour un montage sans joint.

Filtre à huile moteur haute performance 1R-0762 Le filtre à huile moteur 1R-0762 est un filtre de rechange de haute qualité, fabriqué selon les normes OEM Caterpillar. Il est largement utilisé sur les pelles, chargeuses, bulldozers, groupes électrogènes diesel et divers moteurs diesel industriels lourds CAT. Lors d'un fonctionnement prolongé à forte charge, l'huile moteur se mélange inévitablement aux particules d'usure métallique, aux dépôts de carbone, à la poussière, aux boues et aux fines impuretés produites par le fonctionnement interne du moteur. Si ces contaminants circulent dans le système de lubrification, ils provoquent une abrasion importante du vilebrequin, des paliers, des pistons et autres pièces mobiles de précision, entraînant un bruit moteur excessif, une perte de puissance, une réduction de la durée de vie du moteur et des pannes mécaniques fréquentes. Ce filtre à huile 1R-0762 utilise une technologie de filtration multicouche à gradient avancée pour retenir efficacement les fines impuretés présentes dans l'huile moteur, maintenir une huile propre en permanence, assurer une circulation d'huile stable et régulière, réduire considérablement l'usure interne du moteur, maintenir une température moteur et une efficacité de lubrification optimales, et prolonger efficacement la durée de vie des engins de chantier. Fabriqué selon des spécifications de production de machines lourdes rigoureuses, il maintient des performances de filtration stables dans des conditions de fonctionnement à haute pression d'huile et à haute température, ce qui en fait un composant de protection essentiel pour les engins de construction, les équipements miniers et les véhicules de génie civil fonctionnant en continu dans des environnements de travail difficiles.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibre de verre composite haute densité avec structure plissée dense, offrant une précision de filtration stable, une capacité de rétention des impuretés élevée et une excellente compatibilité avec les huiles ;Coque extérieure : Plaque d'acier laminée à froid haute résistance épaisse avec revêtement antirouille électrophorétique, résistante à la corrosion par l'huile, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), résistance exceptionnelle aux hautes températures, à l'huile et au vieillissement, étanchéité parfaite sans fuite d'huile sous compression prolongée ;Squelette interne renforcé : Cadre de support en métal galvanisé, empêchant efficacement l'affaissement de l'élément filtrant sous haute pression d'huile de lubrification ;Clapet anti-retour : Clapet anti-retour en silicone intégré, qui empêche efficacement le reflux d'huile après l'arrêt du moteur afin d'éviter l'usure due au démarrage à sec.

Filtre à huile de lubrification moteur haute performance 3000120 Le filtre à huile moteur 3000120 est une pièce de rechange haute performance conçue pour les véhicules utilitaires diesel lourds, les engins de chantier et les moteurs diesel industriels stationnaires. Lors de longs trajets et d'une utilisation intensive et continue, l'huile moteur accumule des particules d'usure métallique, des dépôts de carbone, de la poussière, des boues et de fines impuretés. La circulation de ces contaminants dans le système de lubrification provoque l'abrasion des paliers, du vilebrequin, des pistons et autres pièces de précision, entraînant une augmentation du bruit moteur, une perte de puissance, une instabilité de la pression d'huile, une réduction de la durée de vie du moteur et des pannes fréquentes. Ce filtre 3000120 utilise une technologie de filtration multicouche à gradient pour piéger efficacement les fines particules solides présentes dans l'huile, assurant ainsi une propreté durable de l'huile moteur, une circulation d'huile optimale et une lubrification stable. Il contribue également à réduire l'usure interne du moteur et les coûts d'entretien. Fabriqué en stricte conformité avec les normes de l'industrie automobile pour véhicules lourds, il maintient une efficacité de filtration stable dans des environnements de travail à haute pression d'huile et à haute température, servant de barrière protectrice fiable pour les flottes, les camions logistiques et les engins de chantier fonctionnant dans des conditions de travail complexes et difficiles tout au long de l'année.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibres composites haute densité avec structure plissée compacte, offrant une précision de filtration stable, une grande capacité de rétention des impuretés et une excellente compatibilité avec tous les types d'huile moteur diesel ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid haute résistance épaissie avec revêtement antirouille électrophorétique, résistante à la corrosion par l'huile moteur, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de haute qualité (NBR), avec une résistance exceptionnelle aux hautes températures, à l'huile et au vieillissement, assurant une étanchéité totale sans fuite d'huile sous compression à long terme ;Squelette métallique interne renforcé : Le cadre de support galvanisé empêche la déformation et l'effondrement de l'élément filtrant sous une pression d'huile de lubrification élevée et soutenue ;Clapet anti-retour en silicone intégré : Évite efficacement le reflux d'huile après l'arrêt du moteur afin de prévenir l'usure des composants du moteur lors d'un démarrage à sec.

Filtre à huile moteur haute performance 3000520 Le filtre à huile moteur 3000520 est un filtre de lubrification de rechange haut de gamme, fabriqué selon les normes industrielles pour véhicules lourds. Il est spécialement conçu pour les gros camions diesel, les autocars, les engins de chantier et les groupes électrogènes diesel stationnaires. Lors d'une conduite prolongée à forte charge et d'un fonctionnement continu, l'huile moteur se mélange aux particules d'usure métallique, aux dépôts de carbone, aux boues, à la poussière et aux fines impuretés produites à l'intérieur du moteur. Ces polluants, en circulation dans le système de lubrification, provoquent une usure importante des paliers, du vilebrequin, des pistons et autres composants essentiels de précision, entraînant une pression d'huile instable, une perte de puissance, un bruit moteur excessif, une durée de vie réduite et des pannes mécaniques fréquentes. Le filtre 3000520 est doté d'une structure de filtration composite multicouche à gradient qui capture efficacement les fines particules solides, maintenant ainsi l'huile moteur propre en permanence. Il assure une lubrification régulière et stable, réduisant considérablement l'usure par frottement interne du moteur et les coûts d'entretien. Grâce à un contrôle qualité rigoureux en production, il peut maintenir une efficacité de filtration stable dans des conditions de haute pression d'huile et de haute température, devenant ainsi un élément de protection essentiel pour les flottes logistiques, les véhicules de chantier et les équipements industriels fonctionnant dans des environnements complexes tout au long de l'année.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres composites multicouches haute densité avec plis denses, précision de filtration stable, grande capacité de rétention des impuretés et excellente compatibilité avec diverses huiles de moteur diesel ;Coque extérieure : Boîtier en acier laminé à froid haute résistance épaissi avec revêtement antirouille électrophorétique, résistant à la corrosion par l'huile, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Bague d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), présentant une résistance exceptionnelle aux hautes températures, à l'huile et au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite sans fuite d'huile sous compression à long terme ;Squelette métallique interne renforcé : Le cadre de support galvanisé empêche l'affaissement et la déformation de l'élément filtrant sous une pression de lubrification élevée et soutenue ;Valve anti-vidange intégrée en silicone : Empêche efficacement le reflux d'huile moteur après l'arrêt, évitant ainsi l'usure des pièces essentielles du moteur due au démarrage à sec.

Filtre à huile moteur haute performance 1001120353A Le filtre à huile 1001120353A est un filtre de rechange de précision spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds de la série Weichai, largement utilisés sur les camions de transport, les camions-bennes, les autocars et les engins de chantier. Lors de longs trajets et d'une utilisation intensive et continue, l'huile moteur se mélange inévitablement aux particules d'usure métallique, aux dépôts de carbone, aux boues, à la poussière et aux fines impuretés générées au sein du moteur. Si ces contaminants circulent dans le système de lubrification, ils provoquent une abrasion importante du vilebrequin, des paliers, des pistons et d'autres composants essentiels, entraînant une pression d'huile instable, un bruit moteur accru, une perte de puissance, une augmentation de la consommation de carburant et une réduction de la durée de vie du moteur. Grâce à sa technologie de filtration multicouche à gradient, le filtre 1001120353A retient efficacement les fines particules solides, assurant ainsi la propreté de l'huile moteur et une lubrification optimale. Il réduit efficacement l'usure interne du moteur, diminue la fréquence des pannes imprévues et les coûts d'entretien quotidiens. Fabriqué dans le strict respect des normes industrielles automobiles pour véhicules lourds, il maintient des performances de filtration stables dans des environnements de travail à haute pression d'huile et à haute température, agissant comme une protection fiable pour les flottes et les équipements d'ingénierie fonctionnant sur de longues distances dans des conditions routières et météorologiques difficiles.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibres composites multicouches haute densité avec structure plissée compacte, précision de filtration stable, grande capacité de rétention des impuretés et excellente compatibilité avec toutes les huiles lubrifiantes conventionnelles pour moteurs diesel ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid haute résistance épaissie avec revêtement antirouille électrophorétique complet, résistante à la corrosion par l'huile moteur, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile haute performance (NBR), présentant une résistance exceptionnelle aux hautes températures, à l'huile et au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite sans fuite d'huile sous compression à long terme ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte efficacement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de lubrification élevée et prolongée ;Clapet anti-retour en silicone intégré : Empêche parfaitement le reflux d'huile après l'arrêt du moteur, évitant ainsi l'usure due au démarrage à sec des pièces critiques du moteur.

Séparateur d'eau pour filtre à carburant diesel 3C11-9176-BB Le filtre à carburant séparateur d'eau 3C11-9176-BB est une pièce de rechange de haute précision spécialement conçue pour les fourgons utilitaires diesel Ford Transit. Lors des livraisons urbaines quotidiennes et des transports longue distance, le gazole absorbe facilement l'humidité et se mélange à la rouille, aux sédiments, aux poussières fines et aux impuretés métalliques pendant le stockage et le ravitaillement. Ces contaminants peuvent entraîner l'obstruction des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, des difficultés de démarrage à froid, un ralenti instable, une perte de puissance à l'accélération et une surconsommation de carburant s'ils pénètrent dans le système d'alimentation. Ce filtre utilise une technologie professionnelle de filtration multicouche à gradient et de séparation hydrophobe de l'eau, permettant de filtrer efficacement les particules solides et de séparer l'eau libre du gazole, assurant ainsi un approvisionnement constant en carburant propre au système d'injection. Il protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation, stabilise les performances du moteur, réduit la fréquence des pannes et prolonge considérablement la durée de vie des pompes et des injecteurs. Fabriqué en stricte conformité avec les normes de production d'origine du constructeur, il maintient une efficacité de filtration stable sous des variations de pression et de température, et constitue une pièce de rechange essentielle pour l'entretien quotidien des fourgonnettes de livraison, des fourgonnettes de tourisme et des véhicules utilitaires légers Ford Transit.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres composites haute densité avec une taille de pores uniforme, une précision de filtration élevée et une grande capacité de rétention des impuretés ;Coque extérieure : Coque en acier laminé à froid haute résistance épaissie avec revêtement électrophorétique anticorrosion, résistante à l'érosion diesel, aux chocs et aux rayures quotidiennes ;Bague d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de haute qualité (NBR), excellente résistance à l'huile, résistance aux basses températures et performances anti-vieillissement pour obtenir une étanchéité complète sans fuite ;Squelette métallique interne renforcé : Le cadre de support galvanisé empêche la déformation de l'élément filtrant sous une pression de carburant prolongée ;Membrane de séparation hydrophobe : Matériau polymère spécial permettant une séparation efficace de l'eau et du gazole.

Séparateur d'eau pour filtre à carburant diesel haute performance GFF82004 FF5688 Le filtre SGFF82004 est entièrement interchangeable avec le filtre séparateur eau-carburant haute performance FF5688. Fabriqué selon les normes OEM les plus strictes, il est destiné aux camions diesel moyens et lourds, aux engins de chantier et aux groupes électrogènes diesel industriels. Le gazole contient généralement de l'eau libre, des particules de rouille, des sédiments, des boues et de fines particules solides générées lors du transport et du stockage. Une fois introduites dans le système d'alimentation, ces impuretés endommagent les injecteurs, usent les pompes à carburant, obstruent les conduites, provoquent un ralenti irrégulier, des difficultés de démarrage à froid, une puissance insuffisante et une surconsommation. Ce filtre à double usage combine une filtration particulaire de haute précision et une séparation eau-huile performante grâce à sa structure multicouche à gradient. Il alimente le système d'injection du moteur en gazole purifié, protégeant ainsi les composants de précision coûteux, stabilisant la puissance du moteur lors d'une utilisation prolongée à forte charge et réduisant les pannes mécaniques et les temps d'arrêt. Conçu pour résister aux conditions extérieures difficiles, avec des variations de pression et de température, ce filtre constitue une pièce de rechange fiable et économique pour les flottes logistiques, les engins de chantier et les véhicules diesel commerciaux du monde entier.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité avec une taille de pores uniforme, une précision de filtration élevée et une capacité de rétention des impuretés supérieure ;Coque extérieure : Boîtier en acier laminé à froid à haute résistance et à épaisseur accrue, avec revêtement antirouille électrophorétique complet, résistant à la corrosion diesel, aux chocs physiques et à l'abrasion de surface ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), présentant une excellente résistance à l'huile, une large tolérance aux températures et une propriété anti-vieillissement à long terme pour obtenir une étanchéité complète ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de carburant élevée et continue ;Couche de séparation en polymère hydrophobe : Matériau hydrofuge professionnel permettant une séparation efficace de l'eau et du carburant diesel.

SGFF82002 P550881 Filtre à carburant diesel robuste avec séparateur d'eau Le filtre SGFF82002 est entièrement interchangeable avec le filtre séparateur eau/carburant haute performance P550881. Fabriqué selon les normes internationales des équipementiers pour engins lourds, il est largement utilisé sur les camions diesel de moyen et gros tonnage, les engins de chantier, les équipements miniers et les groupes électrogènes diesel industriels stationnaires. Dans des environnements de travail difficiles, le gazole se mélange facilement à l'eau libre, aux particules de rouille, aux sédiments, aux boues et aux fines impuretés métalliques lors du transport et du stockage. Une fois que ces contaminants pénètrent dans le système d'injection, ils provoquent l'obstruction des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, un ralenti instable, des difficultés de démarrage à froid, une puissance d'accélération insuffisante et une surconsommation de carburant. Ce filtre utilise une technologie avancée de filtration multicouche à gradient et de séparation hydrophobe de l'eau, qui retient efficacement les particules solides et sépare l'humidité du gazole, fournissant ainsi un carburant hautement propre au moteur de manière stable. Il protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation, stabilise la puissance du moteur lors d'un fonctionnement continu à forte charge, et réduit les temps d'arrêt imprévus et les coûts de maintenance. Offrant des performances stables sous haute pression et dans des conditions de température variables, il s'agit d'une pièce de rechange fiable et économique pour la maintenance après-vente des flottes logistiques mondiales, des équipes d'ingénierie et des entreprises de réparation de machines.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité, offrant une précision de filtration stable, une grande capacité de rétention des impuretés et une excellente compatibilité avec les huiles ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid haute résistance épaissie avec revêtement antirouille électrophorétique, résistante à la corrosion diesel, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de haute qualité (NBR), résistance exceptionnelle à l'huile, résistance aux hautes et basses températures et performances anti-vieillissement pour une étanchéité totale ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement le papier filtre pour éviter toute déformation ou affaissement de l'élément sous une pression de carburant élevée et prolongée ;Membrane polymère hydrophobe intégrée : Matériau hydrofuge spécial pour obtenir une séparation efficace entre le carburant et l'eau.

Filtre à carburant diesel à visser haute performance T7A00-1105140 C6600-1105140 Le filtre T7A00-1105140 est entièrement interchangeable avec le C6600-1105140. Ce filtre à gazole vissable haute performance est spécialement conçu pour répondre aux normes des moteurs d'origine Yuchai et est largement utilisé dans les poids lourds, les groupes électrogènes diesel stationnaires de 500 kW, les moteurs de propulsion marine et les engins de chantier. Lors d'un fonctionnement continu prolongé, le gazole contient inévitablement des particules de rouille, des sédiments, des boues, de fines particules métalliques et de l'humidité, générés pendant le transport et le stockage. Ces contaminants peuvent endommager les injecteurs de précision, user les pompes à carburant, obstruer les conduites de carburant, provoquer des difficultés de démarrage à froid, un ralenti instable, une puissance insuffisante et une surconsommation de carburant. Ce filtre utilise un média filtrant plissé multicouche à gradient pour une interception précise des impuretés et une circulation stable du carburant, fournissant ainsi un gazole purifié et régulier au système d'injection. Il protège efficacement les composants essentiels du système d'alimentation, stabilise les performances du moteur en fonctionnement continu à pleine charge et réduit les temps d'arrêt imprévus et les coûts de réparation élevés. Fabriqué selon les normes de qualité automobile ISO/TS16949, il maintient une efficacité de filtration constante sous une pression de carburant élevée et de fortes fluctuations de température, devenant ainsi une pièce de rechange fiable et rentable pour l'entretien des flottes mondiales de transport, d'ingénierie marine et d'équipements de production d'énergie.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en pâte de bois composite multicouche haute densité avec une taille de pores uniforme, présentant une excellente capacité de rétention des impuretés, une précision de filtration stable et une compatibilité parfaite avec le carburant diesel ;Coque extérieure : Boîtier en acier laminé à froid haute résistance épaissi avec revêtement électrophorétique antirouille complet, résistant à la corrosion diesel, aux chocs extérieurs et aux rayures superficielles ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure résistant à l'huile (NBR), résistance exceptionnelle aux hautes et basses températures et longue durée de vie anti-vieillissement pour assurer une étanchéité complète sous compression à long terme ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de carburant de fonctionnement élevée et soutenue ;Interface de filetage de précision : Filetage standard de 1½ à 12 pouces, parfaitement conforme aux dimensions de montage d'origine pour une installation sans faille.

Séparateur d'eau pour filtre à carburant diesel haute performance LGSCX0706L FF5328 Le filtre LGSCX0706L est entièrement interchangeable avec le filtre séparateur eau/carburant à visser FF5328 et fabriqué conformément aux normes strictes de l'industrie automobile pour véhicules lourds. Il est largement utilisé sur les camions diesel de moyen et gros tonnage, les engins de chantier, les groupes électrogènes diesel stationnaires et les moteurs diesel de véhicules utilitaires. Lors du transport et de l'utilisation quotidienne, le gazole se mélange inévitablement à de l'eau libre, des sédiments de rouille, de la poussière, des impuretés carbonées et de fines particules métalliques pendant le stockage et le ravitaillement. Ces polluants, en pénétrant dans le système d'alimentation, provoquent l'encrassement des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, des difficultés de démarrage à froid, un ralenti instable, une perte de puissance à l'accélération et une surconsommation de carburant. Ce filtre utilise un matériau filtrant composite multicouche à gradient, associé à une technologie de séparation hydrophobe professionnelle, qui retient efficacement les contaminants solides et sépare l'humidité du gazole, fournissant ainsi un carburant propre et stable au système d'injection du moteur. Il protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation, maintient une puissance stable lors d'un fonctionnement continu à forte charge, réduit le risque de panne mécanique soudaine et diminue considérablement les coûts de maintenance ultérieurs. Offrant des performances stables sous haute pression de carburant et dans des environnements à température variable, il s'agit d'une pièce de rechange de maintenance après-vente à haut rapport qualité-prix pour les flottes logistiques, les sociétés d'ingénierie et les ateliers de réparation automobile du monde entier.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibres composites multicouches haute densité avec une structure de pores uniforme, offrant une précision de filtration élevée et une excellente capacité de rétention des impuretés ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid haute résistance épaissie avec revêtement antirouille électrophorétique, résistante à la corrosion par l'huile diesel, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Bague d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de haute qualité (NBR), avec une résistance exceptionnelle à l'huile, une résistance aux hautes et basses températures et des performances anti-vieillissement pour réaliser une étanchéité parfaite sans fuite d'huile ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Soutient efficacement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou affaissement sous une pression de carburant élevée et prolongée ;Couche de séparation hydrophobe : Matériau de membrane polymère spécial permettant une séparation efficace de l'eau et du diesel.

Séparateur eau/carburant diesel haute performance SGFF82003 Le filtre séparateur eau/carburant SGFF82003 est un filtre de remplacement à visser haute performance, fabriqué selon les normes strictes des véhicules lourds. Il est conçu pour une large gamme de camions diesel de moyen et gros tonnage, d'engins de chantier, de groupes électrogènes stationnaires et de systèmes d'alimentation diesel industriels. Le gazole accumule facilement de l'eau libre, des dépôts de rouille, de fines particules métalliques, des boues et de la poussière lors du stockage, du transport et du ravitaillement. Une fois que ces contaminants pénètrent dans le système d'injection, ils provoquent l'encrassement des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, un ralenti instable, des difficultés de démarrage à froid, une faible accélération et une surconsommation de carburant. Ce filtre utilise une filtration multicouche à gradient de fibres combinée à une technologie de séparation hydrophobe avancée, qui piège efficacement les polluants solides et sépare l'humidité du gazole pour fournir un carburant propre et constant au moteur. Il protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation, stabilise la puissance du moteur lors d'un fonctionnement continu à forte charge pendant de longues heures, réduit les pannes inattendues et diminue les coûts de maintenance à long terme. Avec des performances stables sous haute pression de carburant et à des températures ambiantes variables, ce filtre SGFF82003 constitue une pièce de maintenance fiable et économique pour les flottes logistiques mondiales, les équipes de construction et les ateliers de réparation de véhicules.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité avec une taille de pores uniforme, offrant une précision de filtration élevée et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle ;Coque extérieure : Boîtier en acier laminé à froid haute résistance épaissi avec revêtement antirouille électrophorétique, résistant à la corrosion diesel, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), avec une excellente résistance à l'huile, une large résistance aux températures et des performances anti-vieillissement pour maintenir une étanchéité complète sans aucune fuite de carburant ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de carburant de fonctionnement élevée et soutenue ;Membrane polymère hydrophobe : Matériau hydrofuge professionnel pour une séparation eau-carburant efficace.

Filtre à visser séparateur eau/carburant diesel haute performance SGFF82005 F1171-061 Le filtre SGFF82005 est entièrement interchangeable avec le filtre séparateur eau/carburant F1171-061, fabriqué selon les normes de qualité industrielles strictes pour les véhicules lourds. Ce filtre est largement utilisé sur les camions logistiques diesel de moyen et gros tonnage, les engins de chantier, les groupes électrogènes diesel stationnaires et divers moteurs diesel commerciaux. Lors du transport et de l'utilisation sur le terrain, le gazole absorbe facilement l'humidité et se mélange aux sédiments de rouille, aux poussières fines, aux boues et aux impuretés métalliques. Une fois ces contaminants dans le système d'alimentation, ils provoquent l'encrassement des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, des difficultés de démarrage à froid, un ralenti instable, une perte de puissance à l'accélération et une augmentation significative de la consommation. Doté d'un média filtrant composite multicouche à gradient et d'une couche de séparation hydrophobe performante, ce filtre capture efficacement les particules solides et sépare l'eau libre présente dans le gazole, fournissant ainsi un carburant purifié et stable au système d'injection. Il protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation, maintient une puissance moteur constante même en cas de fonctionnement continu à forte charge, et réduit considérablement les pannes mécaniques imprévues et les coûts de maintenance associés. Offrant des performances stables sous haute pression de carburant et dans des environnements à température fluctuante, il s'agit d'une pièce de rechange fiable et économique pour l'entretien après-vente des flottes de transport mondiales, des équipes de construction et des ateliers de réparation automobile.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité avec une taille de pores uniforme, doté d'une grande précision de filtration et d'une excellente capacité de rétention des impuretés ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid à haute résistance et à épaisseur accrue, avec revêtement antirouille électrophorétique complet, résistante à la corrosion diesel, aux chocs externes et aux rayures superficielles quotidiennes ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), avec une résistance exceptionnelle à l'huile, une résistance aux hautes et basses températures et une longue durée de vie anti-vieillissement, assurant une étanchéité parfaite sans fuite de carburant ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement le papier filtre pour éviter toute déformation ou affaissement de l'élément sous une pression de fonctionnement élevée et prolongée du carburant ;Membrane de séparation polymère hydrophobe : Matériau hydrofuge spécial pour obtenir une séparation huile-eau efficace.

Séparateur eau/carburant diesel haute performance SGFF82001 612630080087 Le filtre SGFF82001 est entièrement interchangeable avec le filtre séparateur eau/carburant OEM référence 612630080087. Fabriqué selon les spécifications d'origine des moteurs Weichai pour les véhicules utilitaires lourds et les engins de chantier, il est particulièrement adapté aux conditions difficiles rencontrées lors du transport longue distance et des travaux sur le terrain. Le gazole est susceptible de se mélanger à de l'eau libre, des sédiments de rouille, des particules d'usure métallique, des boues et des poussières fines pendant le stockage et le ravitaillement. Ces contaminants nocifs, en pénétrant dans le système d'alimentation, peuvent entraîner l'encrassement des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, des difficultés de démarrage à froid, un ralenti instable, une perte de puissance à l'accélération et une surconsommation de carburant. Grâce à sa technologie de filtration multicouche à gradient et à sa couche de séparation d'eau hydrophobe, ce filtre retient efficacement les impuretés solides et sépare l'humidité du gazole, garantissant ainsi un carburant propre et constant pour le système d'injection. Il assure une protection optimale des composants de précision du système d'alimentation, stabilise la puissance du moteur lors d'une utilisation prolongée à pleine charge, et réduit les temps d'arrêt imprévus et les coûts de réparation élevés. Fabriqué selon les normes de qualité automobile ISO les plus strictes, il maintient une efficacité de filtration stable sous haute pression de carburant et lors de variations de température extrêmes, servant de pièce de rechange fiable et rentable pour l'entretien des flottes logistiques, des garages de réparation de véhicules et des équipes de construction d'engins de chantier dans le monde entier.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité avec une distribution uniforme des pores, offrant une précision de filtration stable et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle ;Coque extérieure : Boîtier en acier laminé à froid haute résistance épaissi avec revêtement antirouille électrophorétique, résistant à la corrosion diesel, aux chocs externes et à l'abrasion des surfaces extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), avec une excellente résistance à l'huile, une large résistance aux hautes et basses températures et une longue performance anti-vieillissement pour obtenir une étanchéité complète ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de carburant de fonctionnement élevée et soutenue ;Membrane polymère hydrophobe : Matériau hydrofuge spécialement formulé pour une séparation très efficace de l'eau et du gazole.

Filtre de remplacement croisé séparateur eau/carburant diesel à visser haute performance SGFF82006 F0011 Le filtre SGFF82006 est entièrement interchangeable avec le filtre séparateur eau/carburant F0011 à visser. Fabriqué selon les normes internationales de production automobile pour véhicules lourds, il est destiné aux camions commerciaux moyens et lourds, aux engins de chantier, aux groupes électrogènes diesel stationnaires et aux groupes électrogènes industriels diesel. Dans des environnements de travail complexes, le gazole se mélange facilement à l'eau libre, aux sédiments de rouille, aux boues, aux poussières fines et aux impuretés métalliques lors du stockage, du transport et du ravitaillement. Une fois que ces contaminants pénètrent dans le système d'injection, ils provoquent l'obstruction des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, un ralenti instable, des difficultés de démarrage à froid, une puissance d'accélération insuffisante et une surconsommation de carburant. Ce filtre utilise un média filtrant composite multicouche à gradient, associé à une couche de séparation hydrophobe professionnelle, qui retient efficacement les polluants solides et sépare l'humidité du gazole, assurant ainsi une alimentation stable et purifiée au moteur. Il protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation, maintient une puissance stable même en fonctionnement continu à forte charge, et réduit les pannes mécaniques inattendues et les coûts de maintenance associés. Avec des performances stables sous haute pression de carburant et de larges fluctuations de température, le SGFF82006 / F0011 est une pièce de rechange fiable et rentable pour l'entretien après-vente des flottes logistiques mondiales, des entreprises de construction et des ateliers de réparation automobile.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité avec une taille de pores uniforme, offrant une précision de filtration élevée et une excellente capacité de rétention des impuretés ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid haute résistance épaissie avec revêtement antirouille électrophorétique complet, résistante à la corrosion diesel, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), avec une résistance exceptionnelle à l'huile, une résistance aux hautes et basses températures et une longue durée de vie anti-vieillissement pour obtenir une étanchéité complète ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de carburant de fonctionnement élevée et soutenue ;Membrane de séparation polymère hydrophobe : Matériau hydrofuge professionnel pour une séparation efficace du carburant et de l'eau.

1117030-P301 P502427 FS36243 Séparateur eau/carburant diesel haute performance Les séparateurs eau/carburant 1117030-P301, P502427 et FS36243 sont entièrement interchangeables et se fixent facilement. Fabriqués selon les normes industrielles des constructeurs, ils sont principalement conçus pour les camions diesel poids lourds Isuzu, les véhicules utilitaires moyens, les engins de chantier et les groupes électrogènes diesel stationnaires. Lors du transport longue distance et dans des conditions d'utilisation difficiles, le gazole contient inévitablement de l'eau libre, des sédiments de rouille, des particules d'usure métallique, des boues et des poussières fines générées pendant le stockage et le ravitaillement. Ces impuretés, une fois introduites dans le système d'injection, provoquent l'obstruction des injecteurs, la corrosion et l'usure de la pompe à carburant, des difficultés de démarrage à froid, un ralenti instable, une puissance insuffisante et une augmentation significative de la consommation. Ce filtre utilise un média filtrant composite multicouche à gradient, associé à une technologie de séparation d'eau hydrophobe performante, qui capture efficacement les contaminants solides et sépare l'humidité du gazole, assurant ainsi une alimentation moteur propre et stable en carburant. Il assure une protection optimale des composants de précision du système d'alimentation en carburant, garantit des performances dynamiques stables même en fonctionnement continu à pleine charge, et réduit efficacement le taux de pannes imprévues et les coûts de maintenance ultérieurs. Grâce à ses performances de filtration stables sous haute pression de carburant et en cas de variations de température ambiante, ce filtre croisé constitue une pièce de rechange durable et économique pour les flottes logistiques, les garages et les entreprises de construction mécanique du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité avec une taille de pores uniforme, une précision de filtration élevée et une excellente capacité de rétention des impuretés ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid haute résistance épaissie avec revêtement antirouille électrophorétique complet, résistante à la corrosion diesel, aux chocs externes et aux rayures superficielles quotidiennes ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), présentant une résistance exceptionnelle à l'huile, une large résistance aux hautes et basses températures et une longue performance anti-vieillissement pour obtenir une étanchéité complète ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de carburant de fonctionnement élevée et soutenue ;Membrane de séparation polymère hydrophobe : Matériau hydrofuge professionnel permettant une séparation très efficace de l'eau et du gazole.

Filtre à carburant diesel haute performance 1117011-LPA20 PF46088 Le filtre 1117011-LPA20 est entièrement interchangeable avec le filtre à gazole à visser PF46088. Fabriqué selon les normes strictes de l'industrie automobile pour véhicules lourds, il est largement utilisé sur les camions diesel légers et moyens, les fourgonnettes logistiques, les autobus et les moteurs diesel industriels. Lors des livraisons quotidiennes et du transport longue distance, le gazole contient inévitablement des particules de rouille, des sédiments, des boues, de fines particules métalliques et de la poussière, mélangées lors du stockage et du ravitaillement. Une fois que ces impuretés pénètrent dans le système d'alimentation, elles provoquent l'encrassement des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, des difficultés de démarrage à froid, un ralenti instable, une perte de puissance à l'accélération et une surconsommation de carburant. Ce filtre utilise un média filtrant plissé multicouche à gradient de haute précision pour une interception optimale des particules, assurant ainsi un gazole propre et constant au système d'injection. Il protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation, stabilise la puissance du moteur en fonctionnement continu, réduit les pannes mécaniques inattendues et les coûts d'entretien quotidiens. Offrant une efficacité de filtration stable et constante sous haute pression de carburant et dans des environnements à température variable, ce filtre croisé est une pièce de rechange fiable et économique pour l'entretien des flottes logistiques, des ateliers de réparation automobile et des exploitants de petits équipements d'ingénierie.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres composites multicouches haute densité avec une structure de pores uniforme, offrant une précision de filtration stable et une excellente capacité de rétention des impuretés ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid haute résistance épaissie avec revêtement antirouille électrophorétique, résistante à la corrosion diesel, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), avec une résistance exceptionnelle à l'huile, une résistance aux hautes et basses températures et une longue performance anti-vieillissement pour réaliser une étanchéité complète ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou affaissement sous une pression de carburant de fonctionnement prolongée ;Interface de filetage standard de précision : Correspond parfaitement au filetage de montage d'origine pour un assemblage sans problème.

Filtre à carburant diesel à visser haute performance 1117031-LPA20 Le filtre à gazole vissable 1117031-LPA20 est une pièce de rechange de haute qualité, fabriquée selon les spécifications strictes de l'industrie automobile et spécialement conçue pour les camions diesel légers et moyens, les fourgonnettes de livraison, les autobus et les moteurs diesel industriels compatibles. Lors de la distribution urbaine quotidienne et du transport routier longue distance, le gazole se mélange inévitablement à des particules de rouille, des sédiments, des boues, de fines particules métalliques et de la poussière générées lors du stockage et du ravitaillement. Si ces contaminants pénètrent dans le système d'injection, ils provoquent l'encrassement des injecteurs, une usure prématurée de la pompe à carburant, des difficultés de démarrage à froid, un ralenti instable, une perte de puissance à l'accélération et une augmentation de la consommation de carburant. Grâce à son média filtrant composite plissé multicouche à gradient, ce filtre assure une interception précise des impuretés solides, garantissant un approvisionnement continu en gazole propre au système d'alimentation. Il protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation, stabilise les performances du moteur lors d'un fonctionnement continu prolongé, réduit les risques de pannes mécaniques soudaines et diminue les coûts d'entretien courant. Avec une efficacité de filtration stable sous haute pression de carburant et dans des conditions de température de fonctionnement variables, ce filtre 1117031-LPA20 constitue une pièce de rechange pratique et économique pour les flottes logistiques, les ateliers de réparation automobile et les opérateurs de petits équipements d'ingénierie du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres composites multicouches haute densité avec une distribution uniforme des pores, une précision de filtration stable et une excellente capacité de rétention des impuretés ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid haute résistance épaissie avec revêtement antirouille électrophorétique, résistante à la corrosion diesel, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), offrant une résistance exceptionnelle à l'huile, une large résistance aux hautes et basses températures et une longue durée de vie anti-vieillissement pour une étanchéité parfaite ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de carburant de fonctionnement soutenue ;Interface filetée usinée avec précision : Conforme en tout point au filetage d'origine du fabricant pour une installation sans problème, parfaitement compatible avec la base du filtre d'origine.

Filtre à carburant diesel à visser haute performance 13055724 Le filtre à carburant vissable 13055724 est une pièce de rechange de qualité supérieure, fabriquée selon les normes OEM strictes pour les moteurs diesel Weichai de poids moyen et lourd. Il est également largement utilisé sur les autocars, les engins de chantier et les groupes électrogènes diesel stationnaires. Lors du transport longue distance et d'une utilisation intensive et continue, le gazole contient inévitablement des sédiments de rouille, des particules d'usure métallique, des boues, des poussières fines et de minuscules impuretés générées pendant le stockage et le ravitaillement. Ces contaminants, en pénétrant dans le système d'alimentation, endommagent les pompes à carburant, obstruent les injecteurs de précision, provoquent un ralenti irrégulier, des difficultés de démarrage à froid, une puissance d'accélération insuffisante et une surconsommation de carburant. Ce filtre utilise un média filtrant multicouche plissé à gradient pour une filtration des particules haute performance, garantissant un gazole propre et constant au système d'injection. Il protège efficacement les composants essentiels du système d'alimentation, stabilise la puissance du moteur dans des conditions de travail difficiles, réduit la fréquence des pannes inattendues et les coûts de maintenance à long terme. Fabriqué selon des normes de contrôle qualité automobile strictes, il maintient une efficacité de filtration stable sous haute pression de carburant et lors de fortes variations de température, servant de pièce de rechange fiable et essentielle pour les flottes logistiques, les ateliers de réparation de véhicules et les équipes d'engins de chantier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibres composites multicouches haute densité avec une taille de pores uniforme, une précision de filtration exceptionnelle et une grande capacité de rétention des impuretés ;Coque extérieure : Boîtier en acier laminé à froid haute résistance épaissi avec revêtement antirouille électrophorétique complet, résistant à la corrosion diesel, aux chocs physiques et à l'abrasion extérieure ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de haute qualité (NBR), présentant une excellente résistance à l'huile, une résistance aux hautes et basses températures et une longue performance anti-vieillissement pour réaliser une étanchéité totale ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de carburant de fonctionnement élevée et soutenue ;Interface de filetage standard de précision : Correspondance parfaite avec le filetage d'origine OEM pour une adaptation optimale à la base de montage d'origine.

Filtre à carburant diesel 2002801CP, filtre de remplacement séparateur huile/eau Le filtre à carburant diesel 2002801CP est un élément filtrant professionnel spécialement conçu pour les moteurs diesel Yunnei. Il joue un rôle essentiel dans la séparation huile-eau du système d'alimentation. Ce filtre de rechange est conforme aux normes de fabrication d'origine et offre une filtration ultra-efficace, retenant les impuretés solides, la rouille, les sédiments, l'eau émulsionnée et autres contaminants nocifs présents dans le carburant diesel. Il protège efficacement les pompes à carburant haute pression, les injecteurs et les systèmes d'injection à rampe commune de précision contre l'abrasion, la corrosion et l'encrassement. Adapté aux camions diesel légers et lourds, aux machines agricoles, aux excavatrices, aux chargeuses et autres engins de chantier équipés de moteurs à injection électronique Yunnei 4A et 4E, il assure une alimentation en carburant stable, optimise la combustion, réduit la consommation et les émissions polluantes, et prolonge la durée de vie du moteur et du système d'alimentation. Chaque produit est soumis à des tests rigoureux en usine. Disponible en gros et en emballage personnalisé, il bénéficie d'une garantie de 12 mois pour les distributeurs de pièces détachées automobiles, les ateliers de réparation et les gestionnaires de flottes du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en pâte de bois composite importée haute densité avec structure de pliage plissée, présentant une capacité de rétention des impuretés élevée et une constance de taille des pores stable.Bague d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile de haute qualité, résistant à la corrosion par l'huile diesel, aux hautes températures et au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite sans fuite de carburant.Embouts supérieurs et inférieurs : Plastique technique haute résistance, solide et rigide, résistant à la déformation par pression lors d'une utilisation prolongée.Squelette de support interne : Treillis métallique galvanisé, supporte le papier filtre pour éviter son affaissement sous haute pression de carburant.

Filtre à carburant diesel OEM 1117050-90D Le filtre à carburant diesel 1117050-90D est un modèle professionnel conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les moteurs FAW Deutz CA4DD1. Il constitue un élément de filtration essentiel du système d'injection à rampe commune. Ce filtre de rechange respecte scrupuleusement les dimensions et les spécifications de production d'origine. Il capture efficacement les fines particules solides, la rouille, les sédiments, les impuretés colloïdales et l'eau libre présentes dans le carburant diesel. Il prévient l'usure abrasive, la corrosion et l'encrassement des composants de précision, notamment les pompes à carburant haute pression et les injecteurs, stabilisant ainsi la pression d'alimentation et optimisant la combustion du diesel. Conçu pour les poids lourds et utilitaires légers, ce filtre est parfaitement adapté aux longs trajets, aux arrêts et redémarrages fréquents et aux conditions de circulation difficiles. Il réduit la consommation de carburant, les émissions de fumées noires et les risques de panne moteur. Tous nos produits finis sont conformes à la norme ISO 5011 et bénéficient de tests de filtration professionnels. Ils sont garantis de qualité constante, disponibles en stock pour la vente en gros, avec des options d'emballage personnalisables et une garantie de 12 mois. Ce filtre répond parfaitement aux besoins des distributeurs de pièces automobiles, des ateliers de réparation, des flottes logistiques et des professionnels de la maintenance après-vente du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en pâte de bois composite HV haute efficacité importé, avec une taille de pores uniforme et stable, une forte résistance à l'eau et une grande capacité de rétention des impuretés.Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile butadiène haute densité (NBR), résistant à l'érosion diesel, aux hautes températures et au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite pour éviter les fuites de carburant.Embouts : Plastique technique renforcé haute résistance, grande résistance à la pression, aucune déformation même en cas de fonctionnement prolongé à haute pression de carburant.Cadre de support interne : Support en treillis métallique galvanisé, maintenant fermement le papier filtre pour éviter son affaissement sous l'effet d'un impact instantané de la pression du carburant. 

2340-11790 Filtre à carburant diesel avec séparateur d'eau Le filtre séparateur eau/carburant 2340-11790 est un filtre de rechange haut de gamme conçu exclusivement pour les systèmes d'alimentation des moteurs diesel des poids lourds Hino. Composant essentiel du système d'alimentation, ce filtre retient efficacement les contaminants solides tels que les particules de rouille, le sable, les boues, les résidus de carbone et l'eau émulsionnée présents dans le gazole avant que celui-ci n'atteigne les injecteurs de précision et les pompes à injection haute pression. Fabriqué dans le strict respect des spécifications et des normes dimensionnelles d'origine, il maintient une pression de carburant stable et garantit une combustion complète du diesel. Il minimise considérablement l'usure interne, la corrosion et l'encrassement des composants sensibles du système d'alimentation, optimise la puissance du moteur, réduit la consommation excessive de carburant et les émissions polluantes. Largement utilisé sur les camions de transport longue distance, les engins de chantier et les poids lourds, ce filtre est soumis à des tests de performance rigoureux en usine afin de répondre aux normes internationales de l'industrie de la filtration. Nous proposons des commandes en gros et des emballages personnalisés, ainsi qu'un service après-vente fiable, ce qui en fait un choix de pièce de rechange de confiance pour les distributeurs de pièces automobiles, les garages et les équipes d'entretien de flottes du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre multicouche composite en pâte de bois haute efficacité, à structure plissée dense, offrant une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle et une précision de filtration stable.Bague d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure, résistant à la corrosion du diesel, aux hautes températures et au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite pour empêcher toute fuite de carburant.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité en métal haute résistance avec revêtement antirouille, structure robuste pour résister à la déformation sous une pression de service élevée et prolongée.Noyau de soutien interne : Treillis de support en acier galvanisé, renforçant la structure du papier filtre pour éviter son affaissement sous l'effet d'un fort flux de carburant.

Filtre séparateur eau/carburant diesel S1560-72440 Le filtre séparateur eau/carburant S1560-72440 / 1560-72440 est un filtre de rechange standard, équivalent à la pièce d'origine, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel des camions poids lourds Hino. Composant essentiel du système d'alimentation, ce filtre de qualité supérieure est fabriqué dans le respect total des spécifications dimensionnelles du constructeur et des normes de filtration industrielles. Il capture efficacement les impuretés solides telles que les particules de rouille, le sable, les boues, les dépôts de carbone, ainsi que l'eau libre et l'humidité émulsionnée présentes dans le gazole. En purifiant le carburant avant son acheminement vers les pompes haute pression et les injecteurs de précision, il réduit considérablement l'usure abrasive, la corrosion et le colmatage des pièces délicates du système d'alimentation. Une pression de carburant stable et un carburant propre optimisent la combustion, augmentent la puissance, diminuent la consommation et réduisent les émissions de fumées noires lors des fortes charges. Largement adapté aux tracteurs routiers, camions-bennes, bétonnières et véhicules utilitaires lourds Hino, chaque produit est soumis à des tests rigoureux de résistance à la pression, de séparation de l'eau et de durabilité. Nous assurons un approvisionnement stable en gros, un emballage personnalisable et une garantie de qualité de 12 mois, ce qui en fait un produit idéal pour les distributeurs mondiaux de pièces automobiles, les garages de réparation et les grandes équipes d'entretien de flottes.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre multicouche à haute efficacité en pâte de bois composite avec structure plissée dense, caractérisé par une taille de pores stable, une forte hydrofugation et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle.Bague d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile butadiène NBR de haute qualité, résistant à la corrosion du diesel, aux hautes températures et au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite pour empêcher toute fuite de carburant.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité en acier galvanisé épais avec traitement antirouille, haute dureté et résistance à la pression, aucune déformation sous une pression de carburant élevée à long terme.Noyau de soutien interne : Cadre en treillis d'acier galvanisé, qui renforce la structure du papier filtre pour éviter l'effondrement causé par l'impact instantané du flux de carburant.

Filtre à carburant diesel longue durée 201V12503-0063, pièce de rechange d'origine PU1059/3 Conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Sinotruk MAN séries MC11 et MC13, ce filtre est équivalent à la référence constructeur 51.12503-0063 et compatible avec les filtres de la série PU1059/3. Composant essentiel du système d'injection Common Rail Euro 5 et Euro 6 pour véhicules utilitaires lourds, ce filtre longue durée utilise un média filtrant en nanofibres composites à densité graduelle. Il retient efficacement les particules métalliques ultrafines, les boues, les particules de rouille, les sédiments et l'eau libre émulsionnée présentes dans le gazole de qualité inférieure, avant que ce dernier n'atteigne les pompes à injection haute pression et les injecteurs de précision. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles du constructeur et de la certification de qualité automobile IATF 16949, il garantit une pression de carburant stable, une combustion complète et optimale, et améliore la puissance du moteur, tout en réduisant la consommation de carburant, les émissions de fumées noires et les risques de défaillance des injecteurs. Comparée aux filtres ordinaires, cette version longue durée allonge considérablement la durée de vie et s'adapte parfaitement au transport logistique longue distance, aux travaux de génie civil avec charges lourdes et aux conditions routières difficiles. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux d'efficacité de filtration et de pression d'éclatement conformes à la norme ISO 19438. Il est disponible en gros, avec un emballage personnalisé sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois. C'est le choix idéal pour les distributeurs de pièces détachées pour poids lourds, les ateliers de réparation et les services d'entretien de flottes importantes à l'échelle mondiale.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en pâte de bois nanofibre composite multicouche à gradient importé, caractérisé par une capacité de rétention des impuretés élevée, une précision de filtration stable, une hydrofugation exceptionnelle et une excellente résistance au vieillissement pour un fonctionnement continu à long terme.Joint torique d'étanchéité : Caoutchouc nitrile butadiène NBR importé de haute qualité, résistant à la corrosion par le diesel, durcissant à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite pour l'ensemble du filtre.Embouts supérieurs et inférieurs : Coque en plastique technique renforcé à haute dureté avec technologie de moulage intégrée, structure robuste, résistante à la déformation et à la fissuration sous l'effet d'un impact prolongé à haute pression de carburant.Noyau de soutien interne : Squelette interne en acier galvanisé perforé, supportant de manière stable le média filtrant plissé pour éviter l'affaissement et la déformation sous une pression de débit d'huile élevée et instantanée.

Filtre séparateur eau/carburant diesel 105010-EK19 Le filtre séparateur eau/carburant 1105010-EK19 est un filtre de rechange professionnel conçu spécifiquement pour les moteurs diesel des camions légers Dongfeng Kinland. Il constitue un composant essentiel du système d'injection à rampe commune, purifiant le gazole avant son entrée dans les composants du système d'injection. Ce filtre capture efficacement les particules de rouille, le sable, les boues, les sédiments de carbone et l'eau libre émulsionnée présents dans le carburant. En éliminant ces contaminants, il prévient l'usure, le colmatage et la corrosion électrochimique des pompes à carburant haute pression et des injecteurs. Fabriqué selon les spécifications d'origine et les normes de production automobile, il maintient une pression d'alimentation stable, optimise la combustion du gazole, améliore la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes. Il est largement utilisé sur les camionnettes de livraison urbaine, les fourgonnettes logistiques et les petits engins de chantier équipés d'un moteur diesel Dongfeng. Chaque unité est soumise à des tests rigoureux de résistance à la pression et d'efficacité de filtration en usine. Nous proposons un stock disponible suffisant, des services d'emballage personnalisables et une garantie qualité de 12 mois, ce qui en fait une option d'achat fiable pour les distributeurs mondiaux de pièces automobiles, les ateliers de réparation locaux et les petites équipes d'entretien de flottes.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en pâte de bois composite multicouche haute densité avec une taille de pores uniforme, caractérisé par une forte hydrophobie, une grande capacité de rétention des impuretés et une précision de filtration stable à long terme.Joint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure, résistant à l'érosion par le diesel, aux hautes températures et au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite et évitant toute fuite de carburant au niveau des joints d'assemblage.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles métalliques estampés haute résistance avec revêtement antirouille, structure solide qui résiste à la déformation sous pression de service continue du carburant.Squelette de soutien interne : Support en treillis d'acier galvanisé perforé, qui soutient fermement le papier filtre plissé pour éviter l'affaissement causé par l'impact instantané du flux de carburant.

Filtre séparateur eau/carburant diesel OEM 60358720 Le filtre séparateur eau/carburant 60358720 est un filtre professionnel, conforme aux spécifications d'origine, spécialement conçu pour les moteurs diesel des camions malaxeurs à béton Sany et des engins de chantier. Référencé au modèle CC580, il est parfaitement compatible avec les numéros de série 60358718, 60358721 et 60358722. Composant essentiel du système de filtration primaire du carburant, ce filtre capture efficacement les particules de rouille, le sable, les boues, les résidus de carbone, les sédiments et l'eau libre émulsionnée présents dans le gazole de mauvaise qualité. Il purifie le carburant en profondeur avant son acheminement vers les pompes haute pression et les injecteurs de précision, prévenant ainsi l'usure abrasive, l'encrassement interne et la corrosion électrochimique des pièces sensibles du système d'alimentation. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine et de la certification de qualité automobile IATF16949, ce filtre stabilise remarquablement la pression d'alimentation, optimise la combustion du gazole, améliore la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions de fumées noires, même en fonctionnement continu à forte charge. Largement utilisés sur les camions malaxeurs, les excavatrices, les véhicules de transport de chantier et les groupes électrogènes diesel stationnaires Sany, tous nos produits finis sont soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, d'efficacité de séparation de l'eau et de durabilité. Nous proposons un stock important, un emballage personnalisable sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois. Nos pièces détachées constituent un choix fiable et économique pour les grossistes de pièces détachées pour engins de construction, les centres de réparation et les équipes de maintenance des grands parcs d'engins.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en pâte de bois composite multicouche haute densité avec structure plissée dense, caractérisé par une taille de pores uniforme et stable, une excellente hydrofugation, une capacité de rétention des impuretés ultra-large et une précision de filtration constante sous une pression de travail élevée et prolongée.Bague d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile hydrogéné HNBR de qualité supérieure, résistant à la corrosion par le diesel, aux hautes et basses températures, au durcissement et à la déformation due au vieillissement, assurant une étanchéité parfaite et éliminant totalement tout risque de fuite de carburant au niveau des joints d'assemblage.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité en plastique renforcé haute résistance avec technologie de moulage intégrée, structure rigide et ferme, résistants à la déformation et à la fissuration sous un impact prolongé de pression de carburant élevée.Tube central de support interne : Squelette interne en acier galvanisé perforé, qui soutient fermement le média filtrant plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par un flux de carburant puissant et instantané.

Filtre à carburant diesel d'origine 1105104E5233 Le filtre à carburant de précision 1105104E5233, conforme aux normes OEM, a été spécialement conçu pour les camions utilitaires légers JAC équipés de moteurs diesel Yunnei D25 et D30. Il est parfaitement adapté aux modèles des séries Junling V6, Shuailing Q6 et Kangling J5 et s'utilise avec le boîtier de filtre 1105100E5233. Composant essentiel du système d'injection à rampe commune, il retient efficacement les particules de rouille, le sable, les boues, les sédiments de carbone et l'eau libre émulsionnée présents dans le gazole avant son entrée dans les pompes à injection haute pression et les injecteurs de précision. Il prévient ainsi l'usure abrasive, le colmatage et la corrosion électrochimique des pièces sensibles du système d'injection. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine et de la norme de qualité automobile IATF 16949, ce filtre stabilise la pression d'alimentation, optimise la combustion du diesel, améliore les performances dynamiques du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions de fumées noires lors des transports urbains quotidiens. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, d'efficacité de séparation de l'eau et de durabilité. Nous proposons un stock suffisant, un emballage personnalisable sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois, ce qui en fait une solution rentable pour les concessionnaires de pièces détachées pour camions légers, les ateliers de réparation et les équipes de maintenance des flottes logistiques urbaines du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre multicouche haute densité en pâte de bois composite importée, avec des plis denses et uniformes, offrant une excellente hydrofugation, une grande capacité de rétention des impuretés et une précision de filtration stable à long terme.Bague d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité alimentaire supérieure, résistant à la corrosion par le diesel, au vieillissement durcissant à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite pour éviter toute fuite de carburant au niveau des joints d'installation.Embouts supérieurs et inférieurs : Plastique technique renforcé haute résistance avec moulage par injection intégré, structure rigide qui résiste à la déformation sous pression de service continue du carburant.Squelette de support interne : Support intérieur en acier galvanisé perforé, maintenant fermement le papier filtre plissé pour éviter l'affaissement causé par l'impact instantané du flux de carburant.

4676385 Élément de remplacement de filtre à carburant OEM Cross 4649267 PF7983 P502463 Le filtre à carburant à cartouche 4676385, de qualité professionnelle et conforme aux spécifications d'origine, a été spécialement conçu pour les pelles hydrauliques, chargeuses sur pneus et engins de chantier Hitachi ZAXIS équipés de moteurs diesel Isuzu 4HK1 et AH6HK1. Il est compatible avec les références 4649267, Baldwin PF7983, Donaldson P502463 et Fleetguard FF5786. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant, ce filtre capture efficacement les particules de rouille, le sable, les boues, les sédiments de carbone et l'humidité libre émulsionnée présents dans le gazole avant son passage dans les pompes haute pression et les injecteurs de précision. Il prévient ainsi l'usure abrasive, le colmatage interne et la corrosion électrochimique des pièces sensibles du système d'alimentation. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine et des spécifications de qualité automobile IATF16949, il stabilise la pression d'alimentation en carburant, favorise une combustion complète, augmente la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions de fumées noires lors d'une utilisation intensive et continue sur les chantiers. Largement utilisées sur les pelles hydrauliques Hitachi de la série ZAXIS, les chargeuses sur pneus de la série ZW et les groupes électrogènes diesel stationnaires associés, nos pièces détachées sont soumises à des tests rigoureux de pression d'éclatement, d'étanchéité à l'eau et de durabilité. Nous proposons un stock important, un emballage personnalisable sous marque blanche et une garantie de 12 mois, ce qui en fait un choix fiable pour les distributeurs de pièces détachées d'engins de chantier, les centres de réparation et les équipes de maintenance de parcs de véhicules du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre multicouche en pâte de bois composite haute densité avec des plis denses et uniformes, offrant une précision de filtration micronique stable, une excellente hydrofugation et une capacité de rétention des impuretés ultra-large pour de longues heures de fonctionnement continu.Joint torique d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure inclus, résistant à la corrosion du diesel, au durcissement par vieillissement à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer complètement les fuites de carburant au niveau des joints d'assemblage.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité en plastique technique intégré renforcé haute résistance, structure rigide qui résiste à la déformation et à la fissuration sous un impact prolongé de pression de carburant élevée.Squelette de support interne : La structure interne en acier galvanisé perforé soutient fermement le papier filtre plissé afin d'éviter l'affaissement et la déformation causés par un flux de carburant puissant et instantané.

Filtre séparateur eau/carburant OEM 60307173 Cross A14-01460 SN25205 Le filtre séparateur eau/carburant 60307173 est un filtre de haute précision, conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les pelles hydrauliques Sany équipées de moteurs diesel Isuzu 4JJ1, Yanmar 4TNV88 et Mitsubishi D06FRC. Il est interchangeable avec les références A14-01460 et HIFI SN25205. Composant essentiel du système d'alimentation en carburant des engins de chantier, ce filtre utilise une technologie de séparation par coalescence avancée. Il capture efficacement les particules de rouille, le sable, les boues, les dépôts de carbone et l'eau libre émulsionnée présents dans le gazole de chantier de qualité inférieure, avant que ce dernier n'atteigne les pompes haute pression et les injecteurs de précision. Il prévient ainsi l'usure abrasive, le colmatage et la corrosion électrochimique des pièces sensibles du système d'alimentation. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles du constructeur et des normes de filtration internationales ISO, ce filtre stabilise significativement la pression d'alimentation en carburant, optimise la combustion du diesel, améliore la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions de fumées noires lors d'une utilisation continue et intensive sur les chantiers poussiéreux et les sites miniers. Largement compatible avec les pelles hydrauliques Sany de petite et moyenne taille, les rouleaux compresseurs et les groupes électrogènes diesel stationnaires associés. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, d'étanchéité à l'eau et de vieillissement accéléré. Nous proposons un stock important, un emballage personnalisé sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois, ce qui en fait une solution fiable et économique pour les grossistes de pièces détachées pour engins de chantier, les centres de réparation et les équipes de maintenance de parcs de véhicules.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité avec structure plissée dense et uniforme, offrant une précision de filtration stable de 10 μm, une excellente hydrophobie, une puissante performance de désémulsification et une capacité de rétention des impuretés ultra-large pour un fonctionnement continu de longue durée.Joint d'étanchéité en caoutchouc : Joint torique en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure, résistant à la corrosion du diesel, au vieillissement durcissant à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer complètement les fuites de carburant au niveau des joints d'assemblage.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité en plastique haute résistance épaissi avec technologie de moulage intégrée, structure rigide et ferme, résistants à la déformation et à la fissuration sous un impact prolongé de pression de carburant élevée.Structure de support centrale interne : Tube intérieur en acier galvanisé perforé, supportant fermement le média filtrant plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par l'impact instantané d'un fort flux de carburant.

Filtre séparateur eau/carburant diesel OEM 801000-1105140 PU1042 Le filtre à carburant de précision 801000-1105140, conforme aux normes OEM et référencé PU1042, est spécialement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune électronique Euro 6 Yuchai YCK08 équipant les camions lourds Dongfeng Chenglong H5. Composant essentiel du système d'injection haute pression à rampe commune, ce filtre utilise une technologie de filtration par coalescence avancée pour capturer efficacement les particules de rouille, le sable, les boues, les dépôts de carbone et l'eau libre émulsionnée présents dans le gazole avant son entrée dans les injecteurs de précision et les pompes à injection haute pression. Il prévient ainsi l'usure abrasive, le colmatage et la corrosion électrochimique des composants sensibles du système d'injection. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles OEM et de la certification de qualité automobile IATF16949, ce filtre maintient une pression stable dans la rampe d'injection, assure une combustion complète du gazole, améliore les performances du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes pour répondre pleinement aux normes Euro 6. Il est largement compatible avec les camions logistiques, les camions-bennes et les autocars Chenglong H5 équipés de moteurs Yuchai K08. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, d'efficacité de séparation de l'eau et de durabilité au vieillissement. Nous proposons un stock important, un emballage personnalisé sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois. Il s'agit d'une pièce de rechange fiable et économique pour les grossistes de pièces détachées pour véhicules utilitaires, les garages automobiles et les équipes de maintenance des grandes flottes de camions.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en pâte de bois composite multicouche haute densité avec structure plissée dense, offrant une précision de filtration stable, une excellente hydrofugation, une capacité de désémulsification remarquable et une grande capacité de rétention des impuretés pour un fonctionnement à charge élevée et à long terme.Joint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure, résistant à la corrosion par le diesel, au durcissement par vieillissement à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer totalement les fuites de carburant.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité en plastique technique renforcé haute résistance avec moulage par injection intégré, structure rigide qui résiste à la déformation sous l'impact continu d'une pression de carburant élevée.Squelette de support interne : Cadre intérieur en plastique galvanisé perforé, supportant fermement le papier filtre plissé pour éviter l'affaissement causé par la forte pression instantanée du flux de carburant.

Filtre séparateur eau/carburant PM 30 microns 2020  Le filtre 2020PM est un séparateur eau-carburant coalescent haute efficacité classique de 30 microns, spécialement conçu pour les ensembles de filtration Racor 1000FG / 1000FH. Il est compatible avec les références Fleetguard FS20203, Donaldson P552024, Caterpillar 1346307 et d'autres références courantes. Composant principal de filtration des systèmes d'alimentation diesel pour poids lourds, ce filtre utilise une technologie de coalescence de l'eau avancée pour capturer efficacement les contaminants solides, tels que les particules de rouille, le sable, les boues et les résidus de carbone. Il sépare également l'eau libre émulsionnée du gazole avant que celui-ci n'atteigne les pompes à injection haute pression et les injecteurs de précision. Il prévient efficacement la corrosion par l'eau, l'abrasion par les particules et le colmatage des composants sensibles du système d'alimentation. Fabriqué conformément aux normes dimensionnelles d'origine Racor et aux spécifications internationales de l'industrie de la filtration, ce filtre supporte un débit maximal de 681 l/h avec une pression de service stable, maintient une pression d'alimentation en carburant constante, optimise la combustion, améliore les performances du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions de fumées noires lors d'une utilisation prolongée à pleine charge. Il est largement utilisé dans les poids lourds, les moteurs diesel de navires, les équipements industriels Caterpillar, les groupes électrogènes Cummins et les groupes électrogènes stationnaires. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux d'efficacité de séparation de l'eau, de pression d'éclatement et de durabilité. Nous proposons un stock important, un emballage personnalisé sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois, ce qui en fait une pièce de rechange économique pour les distributeurs de pièces marines, les grossistes de poids lourds, les centres de réparation d'engins de chantier et les équipes de maintenance de flottes.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en pâte de bois composite multicouche haute densité avec structure plissée professionnelle, précision de filtration stable de 30 μm, excellentes performances de désémulsification hydrophobe, grande capacité de rétention des impuretés et longue durée de vie.Joint torique d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure inclus, résistant à la corrosion du diesel, au vieillissement durcissant à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer complètement les fuites de carburant.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité en plastique moulé renforcé haute résistance, structure rigide et solide qui résiste à la déformation sous l'impact continu et prolongé de la pression du carburant.Cadre de soutien interne : Squelette central intégré en plastique renforcé, supportant fermement le média filtrant plissé pour éviter l'effondrement causé par l'impact instantané d'un débit de carburant élevé.

Filtre à carburant diesel OEM 112253220184-015 Cross UF0626-007 1111402XED96 Le filtre séparateur eau/carburant à cartouche standard d'origine (OE) 112253220184-015 est compatible avec les références UF0626-007, 1111402XED96 et 110010070787. Spécialement conçu pour les camions légers Foton Aumark et JMC équipés de moteurs diesel 2,5 L à rampe commune, il constitue un élément essentiel du système d'alimentation en carburant. Grâce à sa technologie de filtration par coalescence avancée, ce filtre capture efficacement les particules de rouille, le sable, les boues, les sédiments de carbone et l'eau libre émulsionnée présents dans le gazole. Il purifie le carburant en profondeur avant son acheminement vers les pompes à injection haute pression et les injecteurs de précision, prévenant ainsi l'usure abrasive, le colmatage interne et la corrosion électrochimique des composants sensibles du système d'alimentation. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles d'origine et des normes de qualité automobile IATF16949, ce produit maintient une pression stable dans la rampe d'injection, optimise la combustion complète du diesel, améliore les performances dynamiques du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions de fumées noires lors des trajets urbains avec arrêts et redémarrages fréquents. Il est largement utilisé sur les fourgons de livraison urbains, les fourgons frigorifiques et les petits véhicules utilitaires légers pour les transports de courte distance. Chaque produit fini est soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, d'efficacité de séparation de l'eau et de durabilité au vieillissement. Nous proposons un stock important, des emballages neutres et personnalisables (marque privée) ainsi qu'une garantie de qualité de 12 mois. Ce produit constitue une solution fiable et économique pour les distributeurs de pièces détachées pour véhicules utilitaires légers, les ateliers de réparation locaux et les équipes de maintenance des flottes de transport urbain.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en pâte de bois composite multicouche haute densité avec des plis denses et uniformes, offrant une précision de filtration stable, une excellente hydrofugation, une forte performance de désémulsification et une grande capacité de rétention des impuretés pour un fonctionnement continu de longue durée.Joint torique d'étanchéité correspondant : Joint en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure inclus, résistant à la corrosion du diesel, au vieillissement durcissant à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite pour éliminer complètement les fuites de carburant au niveau des joints d'assemblage.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité intégrés en plastique technique noir renforcé haute résistance, structure solide et rigide qui résiste à la déformation sous l'impact continu de la pression de service du carburant.Squelette de support interne : Cadre intérieur en plastique renforcé moulé, soutenant fermement le papier filtre plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par la forte pression instantanée du flux de carburant.

Élément de filtre à carburant diesel OEM 1125030-H02F0 (équivalent à 1125030-H02B0) Le filtre séparateur eau/carburant haute performance 1125030-H02F0, conforme aux normes OEM, est interchangeable avec la référence 1125030-H02B0. Développé spécifiquement pour les moteurs diesel Dongfeng ISZ13 et ISZ15 Euro 5/Euro 6 équipant les camions poids lourds Dongfeng Kinland Flagship KX, KL, KR et Tianlong, il constitue un composant essentiel du système d'injection haute pression à rampe commune. Grâce à sa technologie de séparation par coalescence, ce filtre capture efficacement les particules de rouille, le sable, les boues, les sédiments carbonés et l'humidité libre émulsionnée présents dans le gazole. Il purifie le carburant en profondeur avant son acheminement vers les pompes haute pression et les injecteurs de précision, prévenant ainsi l'usure abrasive, le colmatage interne et la corrosion électrochimique des composants sensibles du système d'injection. Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles d'origine et des normes de gestion de la qualité automobile IATF16949, ce filtre stabilise la pression de la rampe d'injection, favorise une combustion complète du diesel, augmente la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions de fumées noires lors du transport de charges lourdes sur de longues distances. Il est largement utilisé sur les tracteurs routiers, les camions porte-conteneurs, les camions-bennes et les poids lourds de la gamme phare de Dongfeng. Tous les produits finis sont soumis à des tests rigoureux de pression d'éclatement, d'efficacité de séparation de l'eau et de durabilité à long terme. Nous proposons un stock important, un emballage neutre, la personnalisation sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois. Ce filtre constitue un choix de pièce de rechange fiable et économique pour les grossistes de pièces détachées pour poids lourds, les centres de réparation professionnels et les équipes de maintenance des grandes flottes logistiques du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre multicouche à gradient de densité élevé en pâte de bois composite avec une structure plissée dense et uniforme, offrant une précision de filtration micronique stable, d'excellentes performances de désémulsification hydrophobe et une capacité de rétention des impuretés ultra-large pour un fonctionnement intensif continu de longue durée.Joint d'étanchéité en caoutchouc : Joint torique en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure, résistant à la corrosion par le diesel, au durcissement par vieillissement à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite et éliminant totalement les fuites de carburant au niveau des joints d'assemblage.Embouts supérieurs et inférieurs : Couvercles d'extrémité en plastique technique épais haute résistance avec moulage par injection intégré, structure rigide qui résiste à la déformation et à la fissuration sous l'impact d'une pression de service de carburant élevée et soutenue.Squelette de support interne : Cadre central en plastique perforé renforcé, qui soutient fermement le média filtrant plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par une forte pression instantanée du flux de carburant.

Le Filtre à carburant haute performance WK 1060 Ce filtre utilise un système de filtration multicouche à haute profondeur pour éliminer efficacement plus de 99 % des impuretés particulaires, de l'humidité et de la rouille présentes dans le carburant, assurant ainsi une protection complète de votre système d'alimentation. En garantissant un carburant d'une propreté exceptionnelle à l'entrée de la chambre de combustion, il restaure la puissance et la régularité du moteur, optimise la combustion, réduit les coûts et prolonge sa durée de vie.

Élément filtrant à noyau de papier 1105050-2007HV Le filtre séparateur eau/carburant 1105050-2007HV, de type papier, est spécialement conçu pour les camions lourds FAW Jiefang équipés de moteurs diesel Xichai Aowei. Il constitue le noyau filtrant interne de précision du système d'injection haute pression à rampe commune. Ce noyau en papier haute densité retient efficacement les fines particules métalliques, les résidus de rouille, les limons, les boues de carbone et les microgouttelettes d'eau émulsionnées restantes après la première filtration du gazole. Il assure une protection optimale des pompes à huile haute pression et des injecteurs de précision, réduisant ainsi l'usure abrasive, l'encrassement et la corrosion électrochimique des composants sensibles du système d'alimentation. Fabriqué selon les normes dimensionnelles d'origine et la norme de qualité automobile IATF 16949, ce filtre garantit une filtration précise et stable, une pression d'alimentation en carburant constante, une combustion optimale du gazole, une meilleure performance moteur, une consommation de carburant réduite et des émissions polluantes moindres lors du transport de charges lourdes sur de longues distances. Largement compatible avec les tracteurs routiers, camions porte-conteneurs et engins de chantier FAW Jiefang des séries J7, J6P et J6V, chaque mandrin en papier est soumis à des tests rigoureux d'étanchéité à l'eau, de résistance à la pression et de vieillissement. Nous proposons un stock important, un emballage personnalisable sous marque blanche et une garantie de 12 mois. Ce mandrin constitue une solution de rechange fiable et économique pour les distributeurs de pièces détachées pour poids lourds, les centres de réparation automobile et les services de maintenance des grandes flottes logistiques du monde entier.Description du matériau du produit :Médias filtrants (noyau en papier) : Papier filtre multicouche haute densité en pâte de bois composite importée, avec des plis denses et uniformes, une précision stable, d'excellentes propriétés de désémulsification hydrophobe, une grande capacité de rétention des impuretés et une résistance à la compression exceptionnelle pour s'adapter à une pression de carburant continue de longue durée.Bord adhésif et de renfort d'extrémité : Adhésif écologique résistant aux hautes températures et bords en carton renforcés, collage ferme, ne se fissure pas et ne se détache pas facilement sous l'effet de l'huile.Cadre de support central interne : Tube central en plastique intégré à haute dureté, soutenant fermement le noyau en papier plissé pour éviter toute déformation et tout effondrement sous la pression instantanée du flux de carburant.Structure d'étanchéité correspondante : Structure d'étanchéité ajustée avec précision aux deux extrémités, étroitement adaptée au boîtier du filtre pour éviter toute fuite de carburant non filtré.

Filtre séparateur eau/carburant à noyau papier 60282026 Cross SN25204 FS19765 Le filtre séparateur eau/carburant 60282026, de qualité OEM et à noyau papier haute efficacité, est interchangeable avec les références SN25204 et FS19765. Spécialement conçu pour les pelles hydrauliques Sany de taille moyenne équipées de moteurs diesel Isuzu 4JJ1, il constitue l'élément central du système d'alimentation en carburant des engins de chantier. Grâce à sa technologie de filtration par coalescence avancée, il capture efficacement les particules de rouille, le limon, les boues de carbone, les fines particules métalliques et l'eau libre émulsionnée présentes dans le gazole utilisé sur les chantiers. Il purifie ainsi le carburant avant son entrée dans les pompes haute pression et les injecteurs de précision, prévenant efficacement l'usure abrasive, le colmatage et la corrosion électrochimique des composants du système d'alimentation. Fabriqué selon les normes dimensionnelles d'origine Sany et certifié ISO 9001, ce filtre à noyau papier assure une pression d'alimentation stable, optimise la combustion du gazole, améliore la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions de fumées noires, même dans des conditions de travail prolongées, sous forte charge et en présence de poussière. Largement compatible avec les pelles hydrauliques Sany SY215-10, SY225-9 et autres modèles courants. Chaque mandrin en papier est soumis à des tests rigoureux d'étanchéité à l'eau, de résistance à la pression et de durabilité au vieillissement. Nous proposons un stock important, un emballage neutre pour l'exportation et la personnalisation sous marque privée, ainsi qu'une garantie de qualité de 12 mois. Ce mandrin constitue une solution de rechange fiable et économique pour les grossistes de pièces détachées pour engins de chantier, les centres de réparation et les équipes de maintenance de parcs de machines.Description du matériau du produit :Noyau de papier filtre : Papier filtre en pâte de bois composite haute densité HV importé, avec des plis denses et uniformes, une précision de filtration stable, d'excellentes performances de désémulsification hydrophobe, une grande capacité de rétention des impuretés et une résistance exceptionnelle à la compression pour supporter une pression de carburant continue à long terme.Joint torique d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile butadiène NBR de qualité supérieure inclus, résistant à la corrosion du diesel, au durcissement par vieillissement à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite pour éviter les fuites de carburant non filtré.Embouts supérieurs et inférieurs en plastique : Couvercles d'extrémité en plastique moulé par injection renforcé haute résistance, structure robuste qui résiste à la déformation et à la fissuration sous pression de carburant fluctuante.Tube de support central interne : Squelette interne rigide en plastique moulé, soutenant fermement le noyau en papier plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par l'impact instantané du flux de carburant.

2000421 Noyau de filtre à carburant Cross 1117050-A635  2000421 est un noyau de filtre à carburant de précision OEM, interchangeable avec la pièce numéro 1117050-A635Conçu spécialement pour les camions légers et moyens FAW Jiefang équipés de moteurs diesel Dachai Deutz série CA4DD1, ce filtre en papier plissé constitue le noyau de filtration secondaire de haute précision du système d'injection haute pression à rampe commune. Sa technologie de papier filtre composite à densité graduelle permet de retenir efficacement les fines particules de limon, les débris métalliques, les boues de carbone et les infimes gouttelettes d'eau résiduelles après la première séparation. Il assure une protection optimale des pompes à carburant haute pression et des injecteurs de précision, prévenant ainsi efficacement le colmatage interne, l'usure abrasive et la corrosion électrochimique des composants essentiels du système d'injection.Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et de la certification de qualité automobile IATF16949, ce noyau en papier maintient une pression stable dans la rampe d'injection, assure une combustion diesel complète, améliore la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes pour la logistique urbaine quotidienne et le transport de proximité. Il est largement compatible avec les véhicules utilitaires légers des séries Jiefang J6F et TigerV. Chaque noyau est soumis à des tests rigoureux de résistance à la pression, d'efficacité de filtration et de durabilité. Nous proposons un stock important, un emballage neutre pour l'exportation, la personnalisation sous marque privée et une garantie de qualité de 12 mois. C'est une pièce de rechange économique pour les grossistes de pièces détachées pour véhicules utilitaires légers, les ateliers de réparation automobile et les équipes de maintenance des flottes de transport urbain.Description du matériau du produit :Noyau de papier filtre: Papier filtre composite multicouche importé à base de pâte de bois haute densité, avec des plis denses et uniformes, une précision micronique stable, d'excellentes performances hydrophobes, une grande capacité de rétention des impuretés et une forte résistance à la compression pour supporter une pression de carburant continue à long terme.Cadre en plastique renforcé aux extrémités: Embouts supérieurs et inférieurs en plastique PA66 renforcé haute résistance, technologie de moulage intégrée, structure robuste qui résiste à la déformation sous pression de carburant fluctuante.Squelette de soutien central: Tube intérieur rigide en plastique moulé, soutenant fermement le papier filtre plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par l'impact instantané du flux de carburant.Structure d'étanchéité adaptée: Structure d'étanchéité d'extrémité de précision, s'adaptant parfaitement au boîtier de filtre d'origine pour empêcher le contournement du carburant non filtré.

4120L-10M/10MB Il s'agit d'un filtre à gazole à visser de grande capacité et à haute efficacité (également appelé filtre secondaire). Sa fonction principale est d'éliminer les impuretés particulaires extrêmement fines et l'humidité du gazole, assurant ainsi une protection optimale des systèmes d'injection de carburant à rampe commune haute pression (comme ceux des moteurs à commande électronique). C'est un composant essentiel pour garantir le bon fonctionnement et prolonger la durée de vie des moteurs diesel modernes.

1105050-2007 / 1105050-2007A Noyau en papier pour séparateur eau/carburant  Le filtre 1105050-2007 (1105050-2007A) est le filtre papier d'origine longue durée pour le séparateur eau/carburant Yili Cannon classique, spécialement conçu pour les moteurs diesel Xichai série CA6DM3 des poids lourds FAW Jiefang. Composant essentiel du système d'injection haute pression à rampe commune des poids lourds Euro 5/6, ce filtre plissé utilise une technologie de filtration par coalescence haute performance. Il retient efficacement les fines particules métalliques, les résidus de rouille, les sédiments, les boues de carbone et les gouttelettes d'eau émulsionnées après la première séparation du gazole. Il assure une protection optimale des pompes à carburant haute pression et des injecteurs de précision, prévenant ainsi l'encrassement, l'usure abrasive et la corrosion électrochimique des composants du système d'alimentation, et prolongeant considérablement la durée de vie de ces accessoires coûteux.Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine FAW et de la certification de qualité automobile IATF16949, ce filtre longue durée amélioré, d'une durée de vie de 100 000 kilomètres, stabilise la pression de la rampe d'injection, favorise une combustion complète du diesel, améliore la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes lors du transport routier longue distance de charges lourdes. Il est largement compatible avec les tracteurs routiers Jiefang des séries J6P, J7 et JH6, les semi-remorques porte-conteneurs et les engins de chantier. Chaque filtre est soumis à des tests rigoureux de résistance à la pression, d'efficacité de séparation de l'eau et de durabilité à long terme. Nous disposons d'un stock important, proposons un emballage neutre pour l'exportation et la personnalisation sous marque privée, et offrons une garantie de qualité de 12 mois. Ce filtre constitue une pièce de rechange fiable et économique pour les grossistes de pièces détachées pour poids lourds, les centres de réparation automobile et les équipes de maintenance des grandes flottes logistiques.Description du matériau du produit :Noyau de papier filtre: Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité importé, avec des plis denses et uniformes, une précision stable, d'excellentes propriétés de désémulsification hydrophobe, une capacité de rétention des impuretés ultra-large et une résistance à la compression exceptionnelle pour supporter une pression de carburant continue de longue durée, supportant un cycle de service de 100 000 km.Joint torique d'étanchéité NBR assorti: Joint en caoutchouc nitrile butadiène de qualité supérieure inclus, résistant à la corrosion du diesel, au durcissement par vieillissement à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite pour empêcher tout contournement de carburant non filtré et toute fuite de carburant.Embouts supérieurs et inférieurs en plastique renforcé: Couvercles d'extrémité moulés par injection intégrés renforcés en PA66 haute résistance, structure rigide et ferme qui résiste à la déformation sous l'impact fluctuant à long terme de la pression du carburant.Squelette de soutien central: Tube central intérieur en plastique rigide moulé, soutenant fermement le noyau en papier plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par l'impact instantané du flux de carburant.

Le Assemblage de filtre haute performance 4120-30MB Doté d'une capacité de rétention des impuretés accrue et d'une rigidité structurelle renforcée, le filtre 4120-30MB est conçu pour une durée de vie prolongée et une filtration plus stable. Il assure une protection optimale du système de lubrification du moteur ou du système d'injection de carburant de précision, garantissant ainsi une puissance fluide et efficace.

Le 4120-10MB Ce filtre à carburant complet est spécialement conçu pour les moteurs diesel modernes à rampe commune haute pression à commande électronique. De conception intégrée à visser, il combine trois fonctions essentielles (filtration de précision, séparation efficace de l'eau et stockage de l'eau) en une seule unité, assurant ainsi une protection optimale du système d'alimentation du moteur.

Noyau en papier du séparateur eau/carburant OEM 1105204E5233  La référence 1105204E5233 est le filtre interne de précision d'origine (OEM), parfaitement adapté au boîtier de filtre 1105100E5233 des camions légers JAC équipés de moteurs diesel à rampe commune Yunnei D25 et D30. Il assure la filtration secondaire fine du système d'injection haute pression à rampe commune. Grâce à sa technologie avancée de papier filtre composite coalescent, ce filtre plissé retient efficacement les fines particules, les débris métalliques, les boues de carbone et les microgouttelettes d'eau résiduelles après la première filtration du gazole. Il offre une protection finale précise aux pompes à carburant haute pression et aux injecteurs de précision, prévenant ainsi efficacement le colmatage interne, l'usure abrasive et la corrosion électrochimique des composants sensibles du système d'injection.Fabriqué dans le strict respect des spécifications dimensionnelles d'origine et des normes de gestion de la qualité automobile IATF16949, ce noyau en papier maintient une pression stable dans la rampe d'injection, optimise la combustion du diesel, améliore les performances dynamiques du moteur et réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes lors des trajets urbains avec arrêts fréquents et des transports de courte distance. Il est largement utilisé sur les véhicules utilitaires légers des séries JAC Junling V6, Shuailing Q6 et Kangling J5. Chaque noyau en papier est soumis à des tests rigoureux de résistance à la pression, d'étanchéité et de durabilité à long terme. Nous disposons d'un stock important, proposons un emballage neutre pour l'exportation et la personnalisation sous marque privée, et offrons une garantie de qualité de 12 mois. C'est une pièce de rechange économique pour les grossistes de pièces détachées pour véhicules utilitaires légers, les garages et les équipes de maintenance des flottes de transport urbain.Description du matériau du produit :Noyau de papier filtre: Papier filtre en pâte de bois composite multicouche haute densité importé, avec des plis uniformément denses, une précision de filtration stable, des performances de désémulsification hydrophobe exceptionnelles, une grande capacité de rétention des impuretés et une excellente résistance à la compression pour supporter une pression de service de carburant continue à long terme.Cadre en plastique renforcé aux extrémités: Embouts supérieurs et inférieurs en plastique renforcé PA66 haute résistance avec moulage par injection intégré, structure solide et rigide qui résiste à la déformation sous l'effet des fluctuations de pression du carburant.Structure de support centrale interne: Tube intérieur rigide en plastique moulé, soutenant fermement le noyau en papier filtre plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par l'impact instantané d'un fort flux de carburant.Structure d'étanchéité d'extrémité de précision: Structure d'étanchéité parfaitement ajustée aux deux extrémités, parfaitement adaptée au boîtier de filtre d'origine pour éviter le contournement du gazole non filtré.

1125030-H02B0-SFG FS20258 Noyau en papier du séparateur eau/carburant OEM  Le filtre interne en papier 1125030-H02B0-SFG, version longue durée de vie améliorée, est compatible avec le Fleetguard FS20258 et spécialement conçu pour le séparateur eau/carburant d'origine des camions lourds Dongfeng Kinland Flagship équipés de moteurs diesel Cummins ISZ13 et ISZ15 Euro 5/Euro 6 à rampe commune. Composant essentiel de la filtration secondaire de précision du système d'injection haute pression à rampe commune, il utilise une technologie avancée de papier filtre composite coalescent. Ce filtre plissé retient efficacement les fines particules de limon, d'usure métallique, les boues de carbone, les résidus de rouille et les microgouttelettes d'eau émulsionnées après la filtration primaire du gazole. Il assure une protection optimale des pompes à carburant haute pression et des injecteurs de précision, prévenant ainsi efficacement le colmatage, l'usure abrasive et la corrosion électrochimique des composants essentiels du système d'injection.Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles OEM de Dongfeng et de la certification de qualité automobile IATF16949, ce filtre longue durée amélioré (100 000 km) stabilise la pression de la rampe d'injection, favorise une combustion complète du diesel, augmente la puissance du moteur et réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes pour le transport routier de charges lourdes sur de longues distances. Il est largement compatible avec les tracteurs Dongfeng Kinland KX, KL et KR, les semi-remorques de la série Tianlong, les camions-bennes et les véhicules de transport de conteneurs. Chaque filtre à cartouche en papier est soumis à des tests rigoureux de résistance à la pression d'éclatement, d'efficacité de séparation de l'eau et de durabilité au vieillissement. Nous disposons d'un stock important, proposons un emballage neutre pour l'exportation et la personnalisation sous marque privée, et offrons une garantie de qualité de 12 mois. C'est une pièce de rechange fiable et économique pour les grossistes de pièces détachées pour poids lourds, les centres de réparation professionnels et les équipes de maintenance des grandes flottes logistiques.Description du matériau du produit :Noyau de papier filtre: Papier filtre HV composite multicouche à gradient haute densité importé, avec des plis denses et uniformes en forme d'olive, une précision de filtration micronique stable, d'excellentes performances de désémulsification hydrophobe, une capacité de rétention des impuretés ultra-large et une résistance à la compression exceptionnelle pour supporter les fluctuations continues de la pression du carburant pendant de longues périodes, supportant un cycle de service de 100 000 kilomètres.Joint torique d'étanchéité NBR assorti: Joint en caoutchouc nitrile butadiène de qualité supérieure inclus, résistant à la corrosion du diesel, au durcissement par vieillissement à haute et basse température, assurant une étanchéité parfaite pour empêcher tout contournement de carburant non filtré et toute fuite de carburant.Capuchon de connecteur PA66 renforcé sur le dessus: Connecteur supérieur en plastique moulé par injection intégré haute résistance, structure de filetage précise, structure rigide et ferme qui résiste à la déformation sous l'impact fluctuant et prolongé de la pression du carburant.Structure de support centrale interne: Tube central intérieur en plastique rigide moulé, soutenant fermement le noyau en papier plissé pour éviter l'affaissement et la déformation causés par l'impact instantané du débit de carburant maximal.

Noyau en papier filtre à carburant 100-54051/LX Le filtre à carburant diesel 1100-54051 est un élément filtrant professionnel de qualité OEM, conçu spécifiquement pour les camions poids lourds de la série Hongyan Jieshi et les moteurs diesel Iveco compatibles. Il correspond parfaitement aux références 258000B-3 et 5801444552. Fabriqué selon les normes de qualité automobile ISO/TS16949, ce filtre plissé retient efficacement les impuretés solides telles que les particules de rouille, les résidus de carbone et les sédiments, et sépare efficacement l'eau libre présente dans le carburant diesel. Il assure une protection complète des systèmes d'injection haute pression à rampe commune, évitant ainsi l'encrassement des injecteurs, la corrosion de la pompe et les pertes de puissance anormales du moteur dues à un carburant impur. Ses performances stables sont maintenues même à des températures de fonctionnement extrêmes, de -40 °C à 120 °C, ce qui le rend adapté au transport logistique longue distance, aux chantiers de construction et à d'autres environnements exigeants. Grâce à son moulage dimensionnel d'origine standard, il permet un remplacement direct sans modification, largement plébiscité par les grossistes mondiaux de pièces automobiles, les ateliers de réparation de camions et les sociétés d'entretien de flottes, et se caractérise par une qualité stable, un long cycle de service et des avantages évidents en termes de réduction des coûts pour l'entretien quotidien des véhicules.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en cellulose composite renforcée haute densité importé, avec une structure à plis profonds uniformes, une excellente perméabilité à l'huile, une forte capacité de rétention des impuretés et des performances exceptionnelles de séparation de l'eau.Embouts supérieurs et inférieurs : Plastique technique haute résistance aux chocs avec revêtement anti-vieillissement rouge, indéformable et résistant à la corrosion.Bague d'étanchéité : Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, ajustement parfait pour empêcher toute fuite de carburant.Adhésif interne : Adhésif thermofusible industriel résistant aux intempéries, assurant une liaison ferme sans décollement sous l'effet des vibrations et des variations de température.

Noyau en papier filtre à carburant diesel 1100-L000405A-2 Le filtre en papier 1100-L000405A-2 est un élément filtrant professionnel de qualité OEM pour carburant diesel, spécialement conçu pour les camions commerciaux et les moteurs diesel de chantier. Fabriqué selon la norme de qualité automobile ISO 16949, ce média filtrant en cellulose plissée filtre efficacement les particules de rouille, les sédiments, les dépôts de carbone et les impuretés solides présentes dans le carburant diesel, tout en séparant efficacement l'eau libre. Il assure une protection complète des pompes à carburant haute pression et des injecteurs, prévenant ainsi l'encrassement, la corrosion et la perte de puissance dus à un carburant de mauvaise qualité. Ce filtre résiste aux vibrations continues, aux variations de température importantes et à une utilisation prolongée sous forte charge, s'adaptant parfaitement au transport logistique longue distance, aux chantiers miniers et autres environnements de travail difficiles. Grâce à sa conception aux dimensions d'origine, il se remplace directement sans aucune modification. Apprécié des grossistes de pièces automobiles, des ateliers de réparation et des sociétés de maintenance de flottes du monde entier, ce filtre offre des performances de filtration stables, une longue durée de vie et un excellent rapport qualité-prix, réduisant ainsi les taux de panne du système d'alimentation et les coûts d'entretien quotidiens des véhicules.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée haute densité, résistant à l'huile, à plis profonds et uniformes, offrant une excellente capacité de rétention des impuretés et des performances de séparation d'eau supérieures.Cadre de support interne : Grillage en acier galvanisé, résistant à la pression, indéformable et antirouilleEmbouts supérieurs et inférieurs : Acier épais laminé à froid avec revêtement anticorrosion, robuste et résistant aux chocsBague d'étanchéité : Joint en caoutchouc nitrile haute température, résistant au vieillissement et assurant une étanchéité totale.Adhésif: Colle thermofusible industrielle haute résistance, collage ferme, sans décollement sous l'effet des vibrations et des variations de température.

Noyau en papier filtre à gazole 112253220172 Le filtre à carburant en papier 112253220172 est un élément filtrant professionnel conforme aux normes OEM, conçu pour les poids lourds et les moteurs diesel industriels. Fabriqué selon les normes de qualité automobiles internationales IATF 16949, ce filtre multicouche plissé capture efficacement les sédiments, les débris de rouille, les résidus de carbone et autres impuretés solides présentes dans le gazole, tout en assurant une excellente séparation de l'eau pour éliminer l'humidité libre mélangée aux conduites de carburant. Il offre une protection complète aux pompes à carburant haute pression, aux injecteurs à rampe commune et aux composants de précision du système d'alimentation, prévenant ainsi efficacement les obstructions, la corrosion interne et les pertes de puissance moteur dues à un carburant impur. Le filtre conserve des performances stables même en cas de vibrations moteur continues, de variations de température fréquentes et de fonctionnement prolongé à forte charge, s'adaptant parfaitement aux exigences du transport routier longue distance, des chantiers miniers et des environnements extérieurs difficiles. Fabriqué avec des dimensions de moule d'origine précises pour un remplacement direct sans découpe ni modification, ce filtre est largement utilisé par les distributeurs de pièces automobiles, les garages de réparation de poids lourds et les sociétés de maintenance de flottes à travers le monde. Il offre une stabilité de filtration fiable, une durée de vie prolongée et un excellent rapport qualité-prix, ce qui réduit considérablement les risques de panne du système d'alimentation et diminue les dépenses d'entretien régulier du véhicule à long terme.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose composite renforcée haute densité, résistant à l'huile, grande capacité de rétention des impuretés, excellente efficacité de séparation de l'eau et perméabilité stable au carburantFilet de soutien intérieur et extérieur : Treillis en acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas d'érosion prolongée par les carburants.Embouts supérieurs et inférieurs : Acier laminé à froid épais avec revêtement anticorrosion, structure robuste résistante aux chocs et aux vibrationsJoint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, au vieillissement et totalement étanche pour une étanchéité durable.Colle de collage : Adhésif thermofusible industriel haute résistance, lamination étanche sans décollement sous variations de température et vibrations continues

Le FD-4647 est produit par Motorcraft, une marque de Ford, et est spécialement conçu pour les modèles de moteurs diesel Ford 6.7L Powerstroke de 2017 à 2026, y compris les séries F-250, F-350, F-450, F-550, F-600 et F-650 Super Duty.

Composant essentiel du système d'alimentation, le filtre à carburant LR001313 filtre efficacement les impuretés, l'eau et les saletés présentes dans le carburant, empêchant ainsi ces substances nocives de pénétrer dans le moteur. Il assure ainsi le bon fonctionnement du moteur, réduit l'usure, améliore le rendement énergétique et prolonge sa durée de vie.

Noyau en papier filtre à carburant diesel 2000621 Le filtre à carburant diesel 2000621 est un élément filtrant de qualité supérieure, conçu pour les poids lourds et les groupes électrogènes diesel industriels. Fabriqué conformément à la norme automobile IATF 16949, il est composé d'un média filtrant plissé multicouche qui capture efficacement les sédiments de rouille, les particules métalliques, les dépôts de carbone et autres contaminants solides présents dans le carburant diesel, tout en assurant une excellente séparation de l'eau pour éliminer l'humidité libre du système d'alimentation. Il offre une protection complète aux pompes à carburant haute pression et aux injecteurs à rampe commune, évitant ainsi leur colmatage, la corrosion interne et les pertes de puissance moteur dues à un carburant impur. Ce filtre conserve des performances stables même en cas de vibrations continues, de fortes variations de température et d'utilisation prolongée à pleine charge. Il est parfaitement adapté au transport de marchandises longue distance, aux chantiers miniers et autres environnements de travail difficiles. Grâce à sa conception aux dimensions d'origine précises, il s'installe directement sans découpe ni modification et est devenu un produit de choix pour les grossistes de pièces automobiles, les ateliers de réparation de poids lourds et les sociétés d'entretien de flottes du monde entier. Grâce à son effet de filtration stable et à sa durée de vie prolongée, il réduit considérablement le taux de défaillance du système d'alimentation en carburant du véhicule et contrôle efficacement les coûts d'entretien quotidiens sur le long terme.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose composite renforcée haute densité, résistant à l'huile, grande capacité de rétention des impuretés, excellentes performances de séparation de l'eau et perméabilité stable au carburant.Filet de soutien intérieur et extérieur : Treillis en acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas d'érosion prolongée par les carburants.Embouts supérieurs et inférieurs : Acier laminé à froid épais avec revêtement anticorrosion, structure robuste pour résister aux chocs et aux vibrationsJoint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile haute température, résistant au vieillissement et totalement étanche pour une étanchéité à long termeAdhésif de collage : Colle thermofusible industrielle haute résistance, lamination étanche, absence de décollement même en cas de variations de température et de vibrations persistantes.

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant diesel FS20021 Le filtre papier FS20021 est un séparateur eau/carburant professionnel, conforme aux normes OEM, spécialement conçu pour les poids lourds modernes, les engins de chantier et les gros moteurs diesel. Sa fabrication respecte scrupuleusement la norme IATF 16949 relative au système de gestion de la qualité automobile. Le média filtrant multicouche plissé de pointe filtre efficacement les particules de rouille, les sédiments, les résidus de carbone et les impuretés solides présentes dans le gazole, tout en séparant efficacement l'eau libre et l'humidité émulsionnée du circuit de carburant. Il assure une protection optimale des pompes à injection haute pression à rampe commune et des injecteurs de précision, évitant ainsi le colmatage des injecteurs, la corrosion des composants internes, les pertes de puissance et les instabilités moteur dues à un carburant contaminé. Ce filtre conserve des performances de filtration stables même en cas de fonctionnement prolongé à forte charge, de vibrations continues et de variations de température extrêmes. Il est parfaitement adapté au transport logistique longue distance, aux sites miniers, aux chantiers de construction et autres environnements de travail difficiles. Moulé aux dimensions d'origine avec précision, il s'installe directement sans modification et est plébiscité par les grossistes de pièces automobiles, les garages de réparation de poids lourds et les sociétés de maintenance de flottes du monde entier. Il offre des performances de filtration stables, une longue durée de vie et un excellent rapport qualité-prix, ce qui permet de réduire efficacement la fréquence des pannes du système d'alimentation et de diminuer les coûts globaux d'entretien des véhicules pour les gestionnaires de flottes.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée hydrophobe haute densité importé, excellente imperméabilité à l'eau, grande capacité de rétention des impuretés et perméabilité stable au carburant.Filet de soutien intérieur et extérieur : Treillis d'acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas de corrosion diesel prolongée.Embouts supérieurs et inférieurs : Acier laminé à froid épais avec revêtement anticorrosion, structure robuste résistante aux vibrations et aux chocsJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, résistant au vieillissement et assurant une étanchéité parfaite.Adhésif de collage : Colle thermofusible industrielle haute résistance, lamination permanente et étanche, sans décollement même en cas de variations de température et de vibrations persistantes.

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant PU80201  Le filtre en papier PU80201 est un élément filtrant séparateur eau/carburant haut de gamme, conforme aux normes OEM, conçu pour les poids lourds, les bus et les moteurs diesel de chantier. Fabriqué selon les normes de qualité automobile strictes IATF 16949, il est composé d'un papier filtre plissé multicouche hydrophobe professionnel. Cet élément capture efficacement les particules de rouille, les sédiments, les dépôts de carbone et les contaminants solides présents dans le gazole, tout en séparant efficacement l'eau libre et l'eau émulsionnée dans la conduite de carburant. Il assure une protection complète des pompes à injection haute pression à rampe commune et des injecteurs de précision, prévenant ainsi l'encrassement des injecteurs, la corrosion du système d'alimentation, les pertes de puissance et les instabilités moteur dues à un carburant contaminé. Ce filtre conserve des performances constantes même après de longues heures de conduite sous forte charge, en cas de vibrations routières continues et de variations de température importantes. Il est parfaitement adapté au transport logistique longue distance, aux chantiers miniers et autres environnements de travail difficiles. Moulé avec précision aux dimensions d'origine, il s'installe directement sans modification et est très apprécié des grossistes de pièces automobiles, des ateliers de réparation de poids lourds et des sociétés de maintenance de flottes du monde entier. Grâce à ses performances de filtration stables, sa longue durée de vie et son excellent rapport qualité-prix, il réduit efficacement les taux de panne du système d'alimentation et diminue les coûts d'entretien régulier des véhicules pour les gestionnaires de flottes.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée hydrophobe haute densité, excellente hydrophobie, grande capacité de rétention des impuretés et perméabilité stable au carburant.Filet de soutien intérieur et extérieur : Treillis en acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas de corrosion diesel prolongée.Embouts supérieurs et inférieurs : Acier épais laminé à froid avec revêtement anticorrosion, robuste et résistant aux chocs et aux vibrations fréquentesJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile haute température, résistant au vieillissement et totalement étanche pour une étanchéité durable.Adhésif de collage : Colle thermofusible industrielle haute résistance, lamination étanche, absence de décollement même en cas de variations de température et de vibrations continues.

801000-1105350 Noyau en papier pour séparateur eau/carburant diesel Le filtre papier 801000-1105350 est un élément séparateur eau/carburant conforme à la norme Euro VI, spécialement conçu pour les moteurs diesel Yuchai National VI. Interchangeable avec la référence PU0919, il est parfaitement adapté aux camions poids lourds Dongfeng Liuqi Chenglong H5. Fabriqué selon la norme de qualité automobile IATF 16949, ce filtre multicouches hydrophobe et plissé retient efficacement les sédiments de rouille, les particules métalliques, les résidus de carbone et les impuretés solides présents dans le gazole, tout en séparant efficacement l'eau libre et l'humidité émulsionnée. Il assure une protection optimale des pompes à injection haute pression à rampe commune et des injecteurs de précision, prévenant ainsi le colmatage des injecteurs, la corrosion interne, la perte de puissance et les instabilités moteur dues à un carburant contaminé. Ce filtre conserve des performances de filtration stables même lors de longs trajets à forte charge, de vibrations routières continues et de fortes variations de température, s'adaptant parfaitement au transport longue distance, aux chantiers et aux environnements de travail complexes. Conçu selon les dimensions exactes des pièces d'origine pour un remplacement direct et sans modification, ce produit est plébiscité par les grossistes de pièces automobiles, les ateliers de réparation de poids lourds et les prestataires de services d'entretien de flottes à travers le monde. Il offre une filtration performante et stable, une longue durée de vie et un excellent rapport qualité-prix, réduisant ainsi considérablement les taux de défaillance des systèmes d'alimentation et les coûts d'entretien courant des flottes commerciales.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée hydrophobe haute densité, hydrophobie exceptionnelle, grande capacité de rétention des impuretés et perméabilité stable au carburant.Cadre de support intérieur et extérieur : Treillis d'acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas de corrosion diesel prolongée.Embouts supérieurs et inférieurs : Plastique technique renforcé haute résistance avec revêtement anti-vieillissement, structure robuste et résistante aux chocsJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile haute température, résistant au vieillissement et totalement étanche pour une étanchéité à long termeAdhésif de collage : Colle thermofusible industrielle haute performance, lamination permanente et étanche, sans décollement sous l'effet des vibrations et des variations de température.

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant FS53060 Le filtre papier FS53060 est un séparateur eau/carburant haute performance de qualité OEM, spécialement conçu pour les camions légers Sinotruk Howo. Il est référencé sous les numéros LG9704552623/1 et FH21550NN. Fabriqué selon la norme automobile IATF 16949, ce filtre en cellulose plissé multicouche hydrophobe capture efficacement les particules de rouille, les sédiments, les dépôts de carbone et les contaminants solides présents dans le gazole, tout en séparant efficacement l'eau libre et l'humidité émulsionnée du système d'alimentation. Il assure une protection complète des pompes à carburant haute pression et des injecteurs de précision, prévenant ainsi l'encrassement des injecteurs, la corrosion des métaux, les pertes de puissance et les instabilités du moteur dues à un carburant impur. Ce filtre conserve des performances stables même lors de livraisons urbaines fréquentes, de transports autoroutiers et sur routes accidentées, s'adaptant parfaitement aux exigences de la logistique quotidienne et aux conditions climatiques. Grâce à son moulage aux dimensions d'origine précises permettant un remplacement direct sans modification, ce filtre est largement plébiscité par les grossistes de pièces automobiles, les ateliers de réparation de camions et les sociétés d'entretien de flottes à travers le monde. Il offre une efficacité de filtration stable, une durée de vie jusqu'à 20 000 km et un excellent rapport qualité-prix, réduisant considérablement les taux de défaillance des systèmes d'alimentation et les coûts d'entretien courant des flottes de véhicules utilitaires légers.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en cellulose renforcée hydrophobe haute densité, hydrophobie exceptionnelle, grande capacité de rétention des impuretés et perméabilité stable au carburant.Cadre de support intérieur et extérieur : Treillis d'acier galvanisé perforé, résistant à la pression, indéformable et antirouille, même en cas de corrosion diesel prolongée.Embouts : Acier laminé à froid épais avec revêtement anticorrosion, structure robuste pour résister aux vibrations et aux chocs continusJoint d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile haute température, résistant au vieillissement et totalement étanche pour une étanchéité durable.Adhésif de collage : Colle thermofusible industrielle haute résistance, lamination intégrée et ferme, sans décollement sous l'effet des variations de température et des vibrations du véhicule

Noyau en papier filtre à carburant WG97255515101 Le filtre à carburant WG97255515101 est un élément filtrant interne de rechange professionnel, spécialement conçu pour les camions commerciaux poids lourds Sinotruk Howo. Destiné à remplacer intégralement le filtre d'origine, il constitue le cœur du système de filtration, retenant efficacement les impuretés solides, les particules de rouille, les gouttelettes d'eau, les sédiments et les contaminants présents dans le gazole avant son injection dans le moteur. Ce filtre en papier répond aux normes de production de l'industrie automobile et subit des tests rigoureux de résistance à la pression, de séparation de l'eau et d'efficacité de filtration. Il garantit une filtration stable et durable, même dans des conditions difficiles telles que le transport longue distance, les fortes charges et les basses températures. Compatible avec le boîtier de filtre d'origine sans modification, il constitue une pièce de rechange essentielle pour la protection des pompes à carburant, des injecteurs et de l'ensemble du système moteur des camions de transport routier, de chantier et minier.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite importée haute densité, mélangé à une couche de fibres de verre pour une meilleure capture des particules fines, présentant une structure de fibres uniforme et une porosité stable.Structure de soutien : Treillis de support interne en métal galvanisé haute résistance, résistant à la rouille et à la déformation sous l'effet des fluctuations de pression du carburant.Pièces d'étanchéité : Joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile résistant aux hautes températures, offrant une excellente résistance à l'huile et au vieillissement pour prévenir les fuites de carburant.Adhésif: Adhésif écologique résistant à l'huile, qui colle fermement les couches de papier sans dissolution chimique dans le carburant diesel.

Noyau en papier filtre à carburant FF63046 Le filtre en papier FF63046 constitue l'élément filtrant interne principal des filtres à gazole pour poids lourds. Conçu comme une cartouche de rechange de haute qualité, il est destiné aux camions commerciaux moyens et lourds, aux engins de chantier et aux moteurs diesel industriels. Fabriqué conformément aux normes internationales de filtration automobile, ce filtre en papier est spécialement conçu pour retenir les sédiments solides, la rouille, les particules fines, les impuretés en suspension et l'eau libre présentes dans le gazole. Il purifie efficacement le carburant avant son injection, assurant ainsi une protection optimale des pompes à carburant de précision, des injecteurs et des composants internes du moteur. Testé pour résister aux environnements de travail les plus difficiles (routes accidentées, fonctionnement continu à forte charge, cabines moteur à haute température et régions froides), ce filtre conserve une efficacité de filtration stable et constante tout au long de sa durée de vie. Grâce à ses dimensions conformes aux spécifications d'origine, il s'adapte parfaitement aux boîtiers de filtre correspondants pour un remplacement direct. Ce consommable d'entretien courant est indispensable aux flottes logistiques, aux engins de chantier et aux véhicules de transport de marchandises.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre de qualité supérieure en pâte de bois composite mélangée à de fines fibres de verre, offrant une répartition uniforme des fibres, une taille de pores stable et des performances exceptionnelles en matière de rétention des impuretés.Cadre de support interne : Treillis épais en acier galvanisé, antirouille et indéformable, supportant efficacement le papier filtre pour éviter son affaissement sous l'effet de la pression du carburant.Joint torique en caoutchouc : Caoutchouc nitrile butadiène haute performance (NBR), résistance exceptionnelle à l'huile, résistance aux hautes températures et propriétés anti-vieillissement pour assurer une étanchéité parfaite.Adhésif de connexion : Colle écologique résistante à l'huile, qui lie fermement les couches de papier filtre, ne se dissout pas et ne se détache pas après un contact prolongé avec du carburant diesel.

Noyau en papier filtre à carburant UW0578-058 Le filtre à air UW0578-058 est un élément filtrant interne haute performance spécialement conçu pour les systèmes de filtration de carburant diesel des poids lourds. Il constitue une pièce de rechange essentielle pour les camions commerciaux moyens et lourds, les engins de chantier et les groupes électrogènes diesel industriels. Fabriqué selon les normes strictes de l'industrie de la filtration automobile, ce filtre élimine efficacement les particules de rouille, les sédiments, les impuretés solides et l'eau libre présentes dans le carburant diesel. Il purifie le carburant en profondeur avant son injection dans le moteur, assurant ainsi une protection optimale des injecteurs, des pompes à carburant et des autres composants sensibles du moteur. Même dans des conditions d'utilisation difficiles, telles que les longs trajets à forte charge, les compartiments moteur à haute température, les routes minières accidentées et les climats froids, ce filtre conserve une efficacité de filtration stable et durable pendant toute sa durée de vie. Grâce à sa fabrication aux dimensions OEM précises, il s'adapte parfaitement au boîtier de filtre d'origine pour un remplacement direct sans modification. C'est une pièce d'entretien courant indispensable pour les flottes logistiques, les entreprises de transport de marchandises, les équipes de construction et les véhicules de transport de marchandises en vrac du monde entier.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en pâte de bois mélangée haute densité, composé de fibres de verre, structure poreuse uniforme, forte capacité d'interception des impuretés et perméabilité stable.Cadre de soutien : Treillis intérieur épais en fer galvanisé, antirouille et robuste, empêchant efficacement la déformation ou l'affaissement du papier filtre sous l'effet des fluctuations de pression du carburant.Composants d'étanchéité : Joints en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, offrant une excellente résistance à l'huile, aux hautes températures et au vieillissement pour une étanchéité parfaite.Colle de collage : Adhésif écologique résistant à l'huile, laminant fermement les couches de papier filtre, ne se dissout ni ne se dégrade jamais lors d'un contact prolongé avec du gazole.

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant CQF35-SR Le filtre à carburant CQF35-SR est un élément filtrant professionnel de qualité OEM, conçu pour la séparation eau-carburant des moteurs diesel Yuchai. Il constitue le consommable interne principal des filtres à carburant diesel pour camions et engins de chantier. Fabriqué conformément à la norme de qualité automobile IATF 16949, ce filtre assure une filtration précise des impuretés et une séparation efficace de l'eau. Il retient efficacement les sédiments, les débris de rouille, les fines particules solides, les contaminants en suspension et l'eau libre présents dans le carburant diesel avant son entrée dans le système d'injection, protégeant ainsi les injecteurs, les pompes à carburant et les pièces mobiles du moteur. Testé dans des conditions d'utilisation extrêmes (transport longue distance à charge élevée, routes minières accidentées, cabines moteur à haute température et environnements froids), il garantit une efficacité de filtration stable et constante tout au long de sa durée de vie. Grâce à une production dimensionnelle OEM entièrement standardisée, il s'adapte parfaitement au boîtier de filtre d'origine pour un remplacement direct plug-and-play sans modification, ce qui en fait une pièce de rechange essentielle pour l'entretien courant des flottes logistiques mondiales, des entreprises de fret, des équipes de construction d'ingénierie et des véhicules de transport de marchandises en vrac.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre composite en pâte de bois haute densité mélangée à de fines fibres de verre, caractérisé par des pores de fibres uniformes, une perméabilité stable et une excellente capacité de rétention des impuretés.Structure de soutien interne : Cadre en treillis d'acier galvanisé épais, antirouille et résistant à la pression, empêchant efficacement la déformation ou l'affaissement du papier filtre sous l'effet des fluctuations de la pression du carburant.Composants d'étanchéité : Embouts et joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute performance, offrant une excellente résistance à l'huile, aux hautes températures et au vieillissement, pour une étanchéité totale au carburant.Adhésif: Colle de collage écologique résistante à l'huile, qui lamine fermement les couches de papier filtre et ne se dissout pas et ne se détache pas lors d'une immersion prolongée dans du carburant diesel.

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant FS20190 Le filtre FS20190 est un élément filtrant de séparation eau-carburant de qualité supérieure, parfaitement compatible avec la pièce d'origine WG9925550966. Conçu pour les moteurs diesel à rampe commune haute performance utilisés dans les camions et engins de chantier, il est fabriqué conformément à la norme de qualité automobile IATF 16949. Sa structure de filtration multicouche en fibres composites retient efficacement les particules de rouille, les sédiments, les impuretés colloïdales et les fines particules solides présentes dans le gazole, tout en assurant une excellente séparation de l'eau libre. Il purifie le carburant en profondeur avant son entrée dans le système d'injection, protégeant ainsi les injecteurs de précision, les pompes à injection haute pression et les pièces mobiles du moteur. Testé rigoureusement pour résister à un fonctionnement prolongé sous forte charge, aux vibrations continues, aux températures élevées des compartiments moteur et aux environnements de travail extrêmes (froid et froid), ce filtre en papier conserve une efficacité de filtration stable tout au long de son cycle de vie. Grâce à un moulage dimensionnel OEM précis, il permet une installation directe plug-and-play avec des boîtiers de filtre adaptés sans modification, servant de consommable d'entretien de routine nécessaire pour les flottes logistiques mondiales, les entreprises de transport de marchandises, les équipes minières et les flottes de véhicules d'ingénierie.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois mélangée haute densité, composé de fibres de verre fines, présentant des pores de fibres uniformes, une perméabilité stable et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle, avec une précision de filtration standard de 7 μm.Cadre de soutien interne : Cadre de support en plastique haute résistance renforcé avec nervures auxiliaires galvanisées, résistant à la déformation et à l'effondrement sous pression de carburant fluctuante.Composants d'étanchéité : Embouts et joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute performance, offrant une excellente résistance à l'huile, aux hautes températures et au vieillissement, pour une étanchéité parfaite.Adhésif de collage : Adhésif écologique résistant à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche et ne se dissout pas et ne se décolle pas après une immersion prolongée dans du gazole et des mélanges de biodiesel.

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant FS53040 Le filtre interne FS53040, doté d'une âme en papier, est un élément filtrant haute performance pour la séparation eau-carburant. Il correspond parfaitement à la référence FH21219 et a été spécialement conçu pour les moteurs diesel Cummins ISG et X12 à rampe commune équipant les camions poids lourds Foton Auman. Entièrement conforme à la norme d'émissions National VI pour véhicules lourds modernes, ce filtre est fabriqué selon les normes de contrôle qualité automobile IATF 16949. Son média filtrant en fibres de verre nanocomposites amélioré offre une précision de filtration de 5 µm, capturant les particules solides, les sédiments de rouille, les colloïdes et les impuretés d'asphalte présents dans le gazole, avec un taux de rétention des contaminants atteignant 98,7 %. Il assure une efficacité de séparation de l'eau supérieure à 95 % pour l'eau libre et l'eau émulsionnée dans le gazole, empêchant ainsi toute infiltration d'humidité dans le système d'injection et prévenant la corrosion des injecteurs, la cavitation de la pompe à carburant et les calages moteur. Conçu pour résister à une utilisation intensive et prolongée, aux fortes vibrations routières, aux températures élevées des compartiments moteur et aux basses températures des régions froides, ce filtre assure une filtration stable et constante tout au long de son cycle de vie. Grâce à son moulage aux dimensions strictement standardisées pour les constructeurs automobiles, il s'installe directement et facilement sur les boîtiers de filtre compatibles, sans découpe ni modification. Il constitue ainsi un consommable d'entretien courant essentiel pour les flottes logistiques internationales, les entreprises de transport longue distance et les équipes de véhicules de construction et d'exploitation minière. Description du matériau du produit : Médium filtrant principal : Papier composite de pâte de bois nano de qualité supérieure mélangé à de fines fibres de verre, structure poreuse uniforme et stable, excellente capacité de rétention des impuretés et perméabilité stable pour un travail de filtration à long terme. Structure de support renforcée : Cadre intérieur en acier galvanisé nervuré et épaissi, résistant à la haute pression, empêchant efficacement la déformation ou l'affaissement du papier filtre sous l'effet de fréquentes fluctuations de la pression du carburant. Composants d'étanchéité : Embouts et joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, résistance exceptionnelle à l'huile, large tolérance aux températures de -45℃ à 130℃ et longue durée de vie anti-vieillissement pour une étanchéité parfaite. Adhésif de collage écologique : Adhésif thermofusible résistant à l'huile, laminant fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans du carburant diesel.

L011000000522 Noyau en papier filtre à carburant Le filtre à carburant L011000000522 est l'élément filtrant interne du filtre UF0542-058, spécialement conçu pour les moteurs diesel Weichai WP4 Euro VI équipant les camions utilitaires légers et moyens Foton Ruivo. Fabriqué selon les normes de gestion de la qualité automobile IATF16949, ce filtre utilise une technologie de filtration multicouche à fibres composites. Il capture efficacement les sédiments, les particules de rouille, les fines impuretés solides, les polluants colloïdaux et l'eau libre présents dans le gazole. Il purifie le carburant en profondeur avant son injection dans le système d'injection à rampe commune, protégeant ainsi les injecteurs de précision, les pompes à injection haute pression et les composants internes du moteur contre l'usure abrasive et la corrosion. Testé pour résister aux conditions difficiles du transport quotidien, aux routes accidentées, aux températures élevées des compartiments moteur et aux environnements de travail froids, ce filtre garantit une efficacité de filtration stable et durable tout au long de son cycle de vie. Grâce à une production aux dimensions OEM entièrement standardisées, il permet une installation directe plug-and-play avec le boîtier de filtre d'origine sans découpe ni modification, ce qui en fait un consommable d'entretien régulier essentiel pour les flottes logistiques urbaines, les entreprises de fret sur courte distance et les équipes de véhicules d'ingénierie du monde entier. Description du matériau du produit : Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite haute densité mélangée à de fines fibres de verre, présentant une distribution uniforme des pores des fibres, une perméabilité stable et une excellente capacité de rétention des impuretés pour un travail de filtration stable à long terme. Structure de support interne renforcée : Tube de support central en plastique haute résistance avec nervures renforcées intégrées, résistant à la déformation et à l'effondrement sous l'effet de fréquentes fluctuations de la pression du carburant. Composants d'étanchéité : Embouts et joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure, offrant une résistance exceptionnelle à l'huile, une large plage de résistance à la température et d'excellentes performances anti-vieillissement pour une étanchéité parfaite. Adhésif de collage : Adhésif thermofusible écologique et résistant à l'huile, qui colle fermement les papiers filtres multicouches, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans du carburant diesel.

Noyau en papier filtre à carburant PU9991X Le filtre à carburant PU9991X (également référencé PU999/1X) est un élément filtrant de qualité supérieure, compatible avec la référence constructeur Mercedes-Benz A5410900151. Il est parfaitement adapté aux poids lourds Mercedes-Benz et aux autocars de luxe Setra, et respecte les normes d'émissions européennes Euro 5 et Euro 6. Fabriqué selon le système de qualité automobile international IATF 16949, ce filtre composite plissé est doté d'une structure multicouche à fibres à densité graduelle. Il retient efficacement les particules de rouille, les sédiments, les contaminants colloïdaux, les impuretés solides et l'eau libre présents dans le gazole avant son injection dans le système Common Rail. Il assure une protection complète des pompes à carburant haute pression, des injecteurs de précision et des pièces mobiles du moteur, réduisant ainsi l'usure abrasive et les dommages dus à la cavitation. Rigoureusement testé pour résister à une utilisation prolongée sous forte charge, aux fortes vibrations routières, aux températures élevées des compartiments moteur et aux environnements alpins rigoureux, ce filtre conserve une efficacité de filtration stable et constante tout au long de son cycle de vie. Grâce à un moulage dimensionnel de précision conforme aux spécifications d'origine, il s'installe directement et facilement sur les boîtiers de filtre compatibles, sans découpe ni modification. Ce consommable d'entretien courant est indispensable aux flottes logistiques européennes, aux entreprises de transport longue distance, aux opérateurs d'autobus et aux équipes de construction du monde entier.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier composite de pâte de bois importé de haute qualité, composé de fibres de verre fines, avec une structure poreuse uniforme et stable, une excellente capacité de rétention des impuretés et une perméabilité stable pour un travail de filtration intensif et de longue durée.Structure de l'embout : Embouts supérieurs et inférieurs en plastique polyuréthane rigide renforcé, haute rigidité structurelle, résistants à la déformation sous l'effet de fréquentes fluctuations de pression de carburant.Composants d'étanchéité : Joints d'étanchéité en caoutchouc fluoré FKM de qualité supérieure, offrant une résistance exceptionnelle à l'huile, une large plage de tolérance à la température (-45℃ ~ 135℃) et une longue durée de vie anti-vieillissement pour une étanchéité parfaite.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible écologique haute température résistant à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans du carburant mélangé diesel et biodiesel.

Noyau en papier filtre à carburant 5801516883 Le filtre à carburant interne 5801516883 est une cartouche interne de qualité professionnelle, compatible avec la référence Fleetguard FF5858. Spécialement conçu pour les moteurs diesel Euro 6 des poids lourds Iveco Cursor, ainsi que pour les groupes motopropulseurs des engins agricoles Case IH et New Holland, ce filtre multicouche plissé composite utilise une technologie de fibres à densité graduée. Il retient efficacement les particules de rouille, les sédiments, les impuretés colloïdales, les fines particules solides et l'eau libre présentes dans le gazole avant son injection dans le système d'injection haute pression à rampe commune. Il assure une protection complète des injecteurs de précision, des pompes à carburant haute pression et des pièces mobiles du moteur, réduisant ainsi l'usure abrasive, la cavitation et les risques d'encrassement des composants essentiels du système d'alimentation. Rigoureusement testé pour résister aux transports routiers à pleine charge de longue durée, aux fortes vibrations hors route, aux compartiments moteur à haute température et aux environnements de travail alpins aux températures glaciales, ce filtre en papier conserve une efficacité de filtration stable et constante tout au long de son cycle de vie. Fabriqué avec des dimensions précises conformes aux spécifications d'origine, il s'installe directement et facilement sur les boîtiers de filtre compatibles, sans découpe ni modification. Il constitue un consommable d'entretien courant essentiel pour les flottes logistiques européennes, les entreprises de transport de marchandises, les exploitations agricoles et les équipes de maintenance d'engins de chantier du monde entier.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre composite haut de gamme à trois couches (pâte de bois + non-tissé soufflé fondu + tissu filé-lié), doté d'une structure de pores uniforme et stable, d'une excellente capacité de rétention des impuretés et de performances exceptionnelles de séparation de l'eau hydrophobe.Tube de support central : Cadre intérieur en plastique haute résistance nervuré renforcé, haute résistance à la pression, empêchant efficacement la déformation ou l'affaissement du papier filtre sous l'effet de fréquentes fluctuations de la pression du carburant.Composants d'étanchéité : Joints d'étanchéité et embouts en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, avec une large tolérance aux températures de -45℃ à 130℃, une excellente résistance à l'huile et une longue durée de vie anti-vieillissement pour une étanchéité totale.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible écologique haute température résistant à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans du diesel standard et du biodiesel.

S00007280+02 Noyau de filtre en papier pour séparateur eau/carburant Le filtre interne S00007280+02, à noyau papier, est un filtre de séparation eau-carburant de qualité OEM (référence équivalente OE L4700-1105350), spécialement conçu pour les moteurs diesel à injection électronique Shangchai destinés aux engins de chantier et camions. Fabriqué selon les normes de qualité automobile IATF 16949, ce filtre composite plissé utilise une technologie de filtration multicouche à gradient de fibres. Il capture efficacement les débris de rouille, les sédiments, les polluants colloïdaux, les fines particules solides et l'eau libre présents dans les carburants diesel de qualité inférieure, purifiant ainsi le carburant avant son injection dans le système d'injection haute pression à rampe commune. Il assure une protection optimale des injecteurs de précision, des pompes de transfert de carburant et des pièces mobiles internes du moteur, prévenant ainsi l'usure abrasive, la cavitation et le colmatage des injecteurs. Testé rigoureusement pour résister aux conditions extrêmes d'utilisation hors route (vibrations fréquentes, fonctionnement continu à charge élevée, températures élevées dans les compartiments moteur et basses températures extérieures), ce filtre en papier garantit une efficacité de filtration stable et constante tout au long de son cycle de vie. Grâce à un moulage dimensionnel OEM précis, il prend en charge une installation directe plug-and-play avec des boîtiers de filtre correspondants sans modification, servant de consommable d'entretien de routine essentiel pour les flottes d'ingénierie, les équipes de construction routière, les opérateurs d'équipement minier et les entreprises de logistique de camions lourds du monde entier.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois mélangée haute densité, composé de fibres de verre ultrafines, présentant une distribution uniforme des pores, une excellente capacité de rétention des impuretés et des performances professionnelles de séparation de l'eau hydrophobe pour un travail de filtration intensif à long cycle.Structure de support renforcée : Embouts supérieurs et inférieurs intégrés en plastique dur épaissi avec nervures de positionnement intégrées, rigidité structurelle élevée pour empêcher la déformation ou l'affaissement du papier filtre sous l'effet de fréquentes fluctuations de pression du carburant.Composants d'étanchéité : Joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute performance de qualité supérieure, offrant une résistance exceptionnelle à l'huile, une large plage de températures d'utilisation et une longue durée de vie anti-vieillissement pour une étanchéité parfaite.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible écologique et résistant à l'huile, qui lamine fermement toutes les couches de papier filtre et ne se dissoudra ni ne se décollera jamais après une immersion prolongée dans du carburant diesel standard.

Noyau en papier filtre à carburant YM3000-1105100 Le filtre à carburant interne YM3000-1105100 est une cartouche de qualité supérieure, compatible avec les équipements d'origine (OEM). Entièrement interchangeable avec la référence YM3000-1105100B et référencée à YM41D1-1105100A, il est spécialement conçu pour les moteurs diesel à rampe commune électronique Yuchai Euro VI destinés aux poids lourds, autocars et engins de chantier légers. Fabriqué selon les normes de gestion de la qualité automobile IATF 16949, ce filtre composite à plis profonds utilise une technologie de fibres à densité graduelle multicouche. Il retient efficacement les particules de rouille, les sédiments, les boues colloïdales, les fines particules solides et l'eau libre présentes dans les carburants diesel de qualité standard et inférieure, purifiant ainsi le carburant avant son injection dans le système haute pression. Il assure une protection complète des injecteurs de précision, des pompes à carburant électroniques et des principaux composants mobiles du moteur, prévenant efficacement l'usure abrasive, la cavitation, le colmatage des injecteurs et les pertes de puissance. Rigoureusement testé pour résister aux conditions extrêmes d'une utilisation intensive et prolongée sur autoroute, aux vibrations fréquentes, aux températures élevées des compartiments moteur et aux environnements froids, ce filtre en papier garantit une efficacité de filtration stable et constante tout au long de son cycle de vie. Fabriqué avec une précision dimensionnelle standardisée pour les constructeurs automobiles, il s'installe directement sur les boîtiers de filtre compatibles sans découpe ni modification, et constitue une pièce de rechange essentielle pour l'entretien courant des flottes logistiques, des opérateurs de bus, des entreprises de transport de marchandises et des équipes de chantier, tant au niveau national qu'international.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre composite en pâte de bois haute densité mélangée à de fines fibres de verre, présentant une structure poreuse stable et uniforme, une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle et des performances professionnelles de séparation de l'eau hydrophobe pour un travail de filtration intensif et de longue durée.Structure de l'embout : Embouts supérieurs et inférieurs en plastique technique noir rigide renforcé avec boucles de positionnement, rigidité structurelle élevée pour résister à la déformation et à l'effondrement sous l'effet de fréquentes fluctuations de pression du carburant.Composants d'étanchéité : Joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité, avec une excellente résistance à l'huile, une large plage de températures de fonctionnement (-40℃ ~ 130℃) et des performances anti-vieillissement supérieures pour obtenir une étanchéité totale.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible écologique haute température résistant à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche et ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans du carburant diesel standard.

1002166148 Noyau en papier pour préfiltre à carburant Le filtre à carburant primaire 1002166148 est un élément interne de qualité OEM spécialement conçu pour les moteurs diesel Weichai WP6H et WP7 Euro VI à rampe commune électronique. Il est parfaitement adapté aux poids lourds et engins de chantier les plus courants en Chine. Fabriqué selon les normes de qualité automobile IATF 16949, ce filtre composite plissé profond utilise un média filtrant Ahlstrom à densité graduelle importé. Il retient efficacement les sédiments, les particules de rouille, les contaminants solides grossiers et l'eau libre présents dans le gazole lors de la filtration primaire. Il réduit considérablement la charge d'impuretés pour le filtre fin situé en aval, protégeant ainsi les pompes à carburant haute pression, les injecteurs de précision et les principaux composants du système d'alimentation du moteur contre l'usure abrasive et les dommages causés par la cavitation. Testé rigoureusement pour résister à une utilisation prolongée sur autoroute à charge élevée, à de fortes vibrations hors route, à des températures élevées dans les compartiments moteur et à des environnements de travail extrêmement froids, ce filtre conserve une efficacité de filtration primaire stable et constante tout au long de son cycle de vie. Grâce à un moulage dimensionnel OEM précis, il prend en charge une installation directe plug-and-play sur les boîtiers de filtre correspondants sans modification, servant de consommable d'entretien quotidien essentiel pour les flottes logistiques nationales et internationales, les entreprises de transport de marchandises, les équipes d'exploitation de machines de construction et minières.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite Ahlstrom HV importé de qualité supérieure, avec une structure poreuse stable et uniforme, une excellente capacité de rétention des impuretés grossières et des performances exceptionnelles de séparation de l'eau hydrophobe pour les travaux de filtration primaire intensifs.Structure de l'embout : Embouts supérieurs et inférieurs en plastique technique noir rigide renforcé avec boucles de positionnement, rigidité structurelle élevée pour résister à la déformation et à l'effondrement sous l'effet de fréquentes fluctuations de pression du carburant.Composants d'étanchéité : Joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile HNBR de haute qualité, avec une excellente résistance à l'huile, une large plage de températures de fonctionnement (-40℃ ~ 130℃) et des performances anti-vieillissement supérieures pour obtenir une étanchéité complète.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible écologique haute température résistant à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche et ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans du carburant diesel standard.

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant UF0155 Le filtre UF0155 est une cartouche filtrante interne de séparation eau-carburant d'origine, référencée sous la référence OEM L0110210716A0 et entièrement interchangeable avec la référence UF0283. Spécialement conçue pour les moteurs diesel Quanchai équipant les camions utilitaires légers et mini-véhicules de transport de marchandises Foton, elle répond aux normes d'émissions National V pour les véhicules utilitaires légers. Fabriquée conformément à la norme de qualité de filtration automobile IATF 16949, cette cartouche filtrante composite plissée multicouche utilise une technologie de fibres hydrophobes à gradient. Elle capture efficacement les particules de rouille, les sédiments, les boues colloïdales, les fines impuretés solides et l'eau libre présentes dans le gazole, assurant ainsi une double fonction de filtration de précision et de séparation de l'eau avant l'injection du carburant dans le système d'injection à rampe commune. Elle protège efficacement les injecteurs de précision, les pompes de transfert d'huile et les pièces mobiles internes du moteur, prévenant ainsi le colmatage des injecteurs, la cavitation de la pompe à carburant et la perte de puissance du moteur causées par les impuretés et l'humidité. Testé rigoureusement pour résister aux conditions difficiles des livraisons urbaines quotidiennes, aux arrêts et redémarrages fréquents, aux routes de campagne accidentées, aux compartiments moteur à haute température et aux environnements froids, ce filtre en papier garantit une efficacité de filtration constante tout au long de son cycle de vie. Fabriqué avec des dimensions conformes aux spécifications d'origine, il s'installe facilement et rapidement dans les boîtiers de filtre compatibles, sans aucune modification. Ce consommable d'entretien courant est essentiel pour les flottes de transport urbain, les petites entreprises de fret et les ateliers de réparation de véhicules utilitaires légers du monde entier.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre composite en pâte de bois haute densité mélangée à de fines fibres de verre, présentant une structure de pores de fibres uniforme, une excellente capacité de rétention des impuretés et des performances exceptionnelles de séparation de l'eau hydrophobe pour une filtration stable à long terme.Structure de soutien centrale : Cadre en plastique rigide intégré renforcé avec conception de boucle de positionnement, forte résistance à la compression, empêchant efficacement la déformation ou l'affaissement du papier filtre sous l'effet de fréquentes fluctuations de pression du carburant.Composants d'étanchéité : Joints d'étanchéité et embouts en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure, avec une excellente résistance à l'huile, une large plage de températures de fonctionnement (-40℃ ~ 125℃) et une longue durée de vie anti-vieillissement pour réaliser une étanchéité complète.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible écologique haute température résistant à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans du carburant diesel standard.

Noyau en papier filtre à carburant 11000-1105140 Le filtre à carburant de précision 111000-1105140 est un élément filtrant de qualité OEM, référencé PU1048 et compatible avec la référence 961000-1105140-S. Spécialement conçu pour les moteurs diesel Yuchai Euro VI à rampe commune haute pression YCK09 et YCK11 équipant les camions moyens et lourds, il est fabriqué selon les normes internationales de contrôle qualité automobile IATF 16949. Ce filtre composite multicouche à plis profonds utilise une technologie de filtration par fibres à densité graduelle, garantissant une efficacité de filtration supérieure à 98 %. Il retient efficacement les débris de rouille, les sédiments, les polluants colloïdaux et les fines particules solides présents dans le carburant diesel avant son injection. Il assure une protection complète des pompes à carburant haute pression, des injecteurs et des pièces mobiles internes du moteur, réduisant ainsi l'usure abrasive, le colmatage des injecteurs et les pertes de puissance dues à un carburant impur. Rigoureusement testé pour résister aux conditions extrêmes du transport routier longue distance à pleine charge, aux fortes vibrations hors route, aux températures élevées des compartiments moteur et aux environnements de travail glacials, ce filtre en papier garantit une filtration stable et constante tout au long de son cycle de vie. Grâce à son moulage aux dimensions standardisées pour les constructeurs automobiles, il s'installe directement et facilement sur les boîtiers de filtre compatibles, sans découpe ni modification. Ce consommable d'entretien courant est essentiel pour les flottes logistiques internationales, les entreprises de transport de marchandises, les exploitants d'autobus longue distance et les ateliers de réparation de véhicules lourds.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite importée de qualité supérieure, mélangée à des fibres de verre ultrafines, présentant une structure poreuse uniforme et stable, une excellente capacité de rétention des impuretés et une perméabilité stable pour un travail de filtration intensif et de longue durée.Structure de support renforcée : Embouts supérieurs et inférieurs intégrés en plastique technique épaissi avec boucles de positionnement intégrées, rigidité structurelle élevée pour empêcher la déformation ou l'affaissement du papier filtre sous de fréquentes fluctuations de pression de carburant.Composants d'étanchéité : Joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute performance, avec une résistance exceptionnelle à l'huile, une large plage de températures (-40℃ ~ 130℃) et une longue durée de vie anti-vieillissement pour réaliser une étanchéité complète.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible écologique haute température résistant à l'huile, qui lamine fermement toutes les couches de papier filtre et ne se dissoudra ni ne se décollera jamais après une immersion prolongée dans du carburant diesel standard.

Noyau en papier filtre à carburant CLQ-207A Le filtre CLQ-207A est une cartouche interne de filtre à carburant diesel de qualité professionnelle, entièrement compatible avec les références OE L011000000307 et L111000000142. Spécialement conçu pour les camions légers diesel Foton Euro V à rampe commune électronique, il est fabriqué conformément à la norme de qualité de filtration automobile IATF 16949. Ce filtre composite à plis profonds utilise une technologie de fibres multicouches à densité graduelle, qui retient efficacement les particules de rouille, les sédiments, les boues colloïdales, les fines particules solides et l'eau libre présentes dans le carburant diesel. Il assure une purification précise du carburant avant son entrée dans le système d'injection haute pression à rampe commune, offrant une protection complète aux injecteurs de précision, aux pompes à carburant électroniques et aux principaux composants mobiles du moteur. Il prévient ainsi efficacement le colmatage des injecteurs, la cavitation de la pompe et les pertes de puissance du moteur dues à un carburant impur et à l'humidité. Testé rigoureusement pour s'adapter aux cycles d'arrêts et de redémarrages fréquents des livraisons urbaines, aux routes rurales accidentées, aux compartiments moteur à haute température et aux environnements froids régionaux, ce filtre en papier garantit une efficacité de filtration stable et constante tout au long de son cycle de vie. Grâce à sa fabrication aux dimensions standardisées et précises, conforme aux normes des constructeurs automobiles, il s'installe directement sur les boîtiers de filtre compatibles sans découpe ni modification. Ce consommable d'entretien courant est essentiel pour les flottes logistiques urbaines, les entreprises de transport de marchandises en camion léger, les ateliers de réparation automobile et les équipes de transport de proximité.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite importée haute densité mélangée à de fines fibres de verre, présentant une structure poreuse uniforme et stable, une excellente capacité de rétention des impuretés et des performances exceptionnelles de séparation hydrophobe de l'eau pour les travaux de filtration à cycle long des véhicules commerciaux légers.Structure de l'embout : Embouts supérieurs et inférieurs en plastique technique noir rigide renforcé avec orifice de positionnement fileté intégré, rigidité structurelle élevée pour résister à la déformation et à l'effondrement sous de fréquentes fluctuations de pression de carburant.Composants d'étanchéité : Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure inclus, avec une excellente résistance à l'huile, une large plage de températures de fonctionnement (-40℃ ~ 125℃) et des performances anti-vieillissement supérieures pour réaliser une étanchéité totale.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible écologique haute température résistant à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans du carburant diesel standard.

8702310ANB Noyau de filtre à carburant en papier Le filtre à carburant diesel 8702310ANB est un élément filtrant interne de qualité professionnelle, équivalent à la pièce n° 2001115DA01-A1. Spécialement conçu pour les moteurs diesel Isuzu 2.5TDI à rampe commune équipant les pick-ups Isuzu D-MAX et Ruimai, il est entièrement conforme à la norme Euro VI pour les véhicules utilitaires légers. Fabriqué selon les normes internationales de gestion de la qualité automobile IATF 16949, ce filtre composite à plis profonds utilise une technologie de fibres à densité graduelle multicouche. Il retient efficacement les particules de rouille, les sédiments, les boues colloïdales, les fines particules solides et l'eau libre présentes dans le carburant diesel, assurant ainsi une purification précise du carburant avant son entrée dans le système d'injection haute pression à rampe commune. Il offre une protection complète aux injecteurs de précision, aux pompes à carburant électroniques et aux principaux composants mobiles du moteur, prévenant efficacement le colmatage des injecteurs, la cavitation de la pompe, la perte de puissance et les pannes moteur dues à un carburant impur et à l'humidité. Rigoureusement testé pour s'adapter à une conduite mixte urbaine et hors route, aux arrêts et redémarrages fréquents, aux routes de montagne accidentées, aux compartiments moteur à haute température et aux environnements de travail froids, ce filtre en papier garantit une efficacité de filtration stable et constante tout au long de son cycle de vie. Grâce à un moulage aux dimensions OEM précises, il s'installe directement sur les boîtiers de filtre compatibles sans découpe ni modification, et constitue un consommable d'entretien courant essentiel pour les flottes de pick-up, les propriétaires de véhicules tout-terrain, les entreprises de transport de marchandises légères et les ateliers de réparation automobile.Description du matériau du produit :Médium filtrant principal : Papier filtre en pâte de bois composite importée haute densité mélangée à de fines fibres de verre, présentant une structure poreuse uniforme et stable, une excellente capacité de rétention des impuretés et des performances exceptionnelles de séparation hydrophobe de l'eau pour un fonctionnement stable et durable du moteur d'aspiration.Structure de l'embout : Embouts supérieurs et inférieurs en plastique technique rigide renforcé avec structure de positionnement centrale intégrée, rigidité structurelle élevée pour résister à la déformation et à l'effondrement sous l'effet de fréquentes fluctuations de pression du carburant.Composants d'étanchéité : Joint torique en caoutchouc nitrile NBR de qualité supérieure inclus, avec une excellente résistance à l'huile, une large plage de températures de fonctionnement (-40℃ ~ 125℃) et des performances anti-vieillissement supérieures pour réaliser une étanchéité totale.Adhésif de collage : Adhésif thermofusible écologique haute température résistant à l'huile, qui lamine fermement le papier filtre multicouche, ne se dissout ni ne se décolle jamais après une immersion prolongée dans du carburant diesel standard.

Noyau en papier filtre à gazole ELN1-9175-AA Le filtre à carburant ELN1-9175-AA est un élément filtrant de remplacement standard d'origine, spécialement conçu pour les moteurs diesel JMC Euro 6. Il correspond aux références KK29-9176-BA et 112253220144. Ce filtre plissé assure une double fonction de filtration des impuretés et de séparation de l'eau, retenant efficacement les sédiments, les particules métalliques, la rouille, la poussière et l'eau libre présents dans le carburant. Il garantit une alimentation en carburant stable et propre, même sur de longues distances et sous forte charge. Il protège les injecteurs, les pompes à carburant et le système de combustion du moteur contre l'abrasion et le colmatage, réduit les pannes moteur et la consommation de carburant, et prolonge la durée de vie du système d'alimentation de votre véhicule JMC. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine, ce filtre est une pièce de rechange fiable pour l'entretien quotidien des flottes et des véhicules particuliers.Description du matériau du produit :Ce filtre ELN1-9175-AA utilise un composite de cellulose mélangé à de fines fibres de verre comme média filtrant principal. Imprégné d'une résine spéciale hydrofuge et résistante au gazole, il évite le peluchage, le gonflement et l'hydrolyse des fibres après un contact prolongé avec le carburant. Un tube de support interne rigide en papier renforcé empêche l'affaissement des plis sous pression négative du carburant. Le joint torique en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité assure une étanchéité optimale, résistante au vieillissement, à la corrosion par l'huile et aux variations de température. Toutes les matières premières sont conformes à la norme IATF16949 et présentent une distribution uniforme des fibres, un débit équilibré et une excellente capacité de séparation de l'eau et de rétention des impuretés, répondant ainsi pleinement aux normes de filtration des émissions Euro 6.

Noyau en papier filtre à carburant ELN1-9156-AA Le filtre à carburant ELN1-9156-AA est un élément filtrant standard d'origine, spécialement conçu pour les moteurs diesel JMC Euro 6. Ce filtre plissé composite combine une filtration efficace des impuretés et une séparation performante de l'eau, filtrant efficacement la rouille, la poussière, les particules métalliques, les sédiments et l'eau libre présents dans le gazole. Il garantit un carburant propre et une alimentation stable lors des longs trajets et en fonctionnement à forte charge, protégeant ainsi les injecteurs, les pompes à carburant et le système de combustion du moteur contre l'encrassement et l'usure, et réduisant les vibrations du moteur, la consommation de carburant et les risques de panne. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine, ce filtre offre des performances de filtration stables et durables, répondant parfaitement aux besoins d'entretien quotidien des camionnettes, pick-ups et véhicules utilitaires légers, et prolongeant ainsi la durée de vie du système d'alimentation.Description du matériau du produit :Le noyau en papier filtre ELN1-9156-AA utilise un mélange de fibres de cellulose composites haute performance et de fibres de verre ultrafines comme principal média filtrant. Le papier filtre est imprégné d'une résine spéciale hydrophobe et résistante au diesel, ce qui empêche le peluchage des fibres, le gonflement et l'hydrolyse après un contact prolongé avec le diesel. Il est doté d'un tube de support interne rigide en papier renforcé pour éviter l'affaissement des plis sous la pression négative du carburant. Le joint d'étanchéité est en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement, à la corrosion par l'huile et aux variations de température. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration automobile IATF16949, garantissant une distribution uniforme des fibres, un débit de carburant équilibré et d'excellentes capacités de rétention des impuretés et de séparation de l'eau.

Noyau en papier filtre à carburant 611600080113 Le filtre à carburant fin 611600080113 est un élément filtrant diesel standard d'origine, spécialement conçu pour les moteurs diesel poids lourds de la série Weichai WP. Il est référencé sous la référence 1001362240. Grâce à son média filtrant plissé composite de pointe, ce filtre retient efficacement les particules de rouille, les sédiments, la poussière et les impuretés présentes dans le carburant diesel, tout en assurant un débit de carburant stable lors de longs trajets avec charges lourdes. Il protège efficacement les injecteurs, les pompes à carburant et les chambres de combustion du moteur contre l'encrassement et l'abrasion, réduit la perte de puissance, la consommation de carburant et les vibrations anormales, et prolonge la durée de vie de l'ensemble du système d'alimentation. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles d'origine, ce filtre a passé avec succès tous les tests de performance de filtration automobile et constitue une pièce de rechange économique pour les flottes de transport, les camions et les engins de chantier équipés de moteurs Weichai.Description du matériau du produit :Ce filtre 611600080113 utilise comme principal média filtrant une fibre de cellulose composite haute performance mélangée à de la fibre de verre ultrafine. Le papier filtre subit un traitement d'imprégnation spécial à la résine anti-gonflement et résistante au gazole afin de prévenir le peluchage des fibres, l'hydrolyse et la déformation après un contact prolongé avec le gazole. Doté d'embouts rigides en plastique renforcé et d'un tube de support interne en papier épais, il évite l'affaissement des plis sous pression de carburant variable. Le joint torique en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, associé à ce filtre, offre une excellente résistance au vieillissement, à la corrosion par l'huile et une grande stabilité thermique. Toutes les matières premières répondent aux normes de filtration IATF16949 pour véhicules lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité au carburant équilibrée et une grande capacité de rétention des impuretés.

Noyau en papier filtre à carburant FF266 Le filtre à carburant FF266 est un élément filtrant de rechange haute performance conforme aux normes Fleetguard d'origine et référencé aux numéros OEM 5335504, 3698447 et SP133752. Ce filtre en papier composite plissé utilise un média de nanofiltration avancé, capable de capturer efficacement les débris de rouille, les particules métalliques, les sédiments, les impuretés colloïdales et de séparer les fines gouttelettes d'eau présentes dans le gazole. Offrant une filtration haute précision stable de 7,2 µm, il assure une protection optimale des injecteurs et des pompes à carburant haute pression, évitant ainsi leur colmatage, les pertes de puissance moteur et les surconsommations anormales lors de longs trajets avec charges lourdes et sur les chantiers tout-terrain. Fabriqué dans le strict respect des dimensions d'origine, ce filtre garantit un débit de carburant stable et une longue durée de vie, répondant parfaitement aux exigences d'entretien quotidien des poids lourds, des engins de chantier et des flottes logistiques équipés de moteurs diesel Cummins, et réduisant considérablement les risques de panne et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre FF266 utilise un composite de cellulose importé, mélangé à des fibres de verre ultrafines, comme principal média filtrant. Il est imprégné d'une résine hydrophobe et résistante au diesel afin de prévenir le peluchage, le gonflement et l'hydrolyse des fibres après un contact prolongé avec le gazole. Il est équipé d'embouts en plastique renforcé nervurés et d'un tube de support interne rigide pour éviter l'affaissement des plis sous pression de carburant variable. Le joint d'étanchéité fourni est en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile, ainsi qu'une large plage de températures d'utilisation. Toutes les matières premières sont conformes à la norme de filtration automobile IATF16949, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité au carburant équilibrée et une grande capacité de rétention d'eau et d'impuretés.

Noyau en papier filtre pour séparateur eau/carburant FS19925 Le filtre FS19925 est un élément filtrant professionnel pour la séparation eau/carburant, fabriqué selon les normes OEM Fleetguard. Conçu pour les véhicules utilitaires lourds et les engins de chantier équipés de moteurs diesel Cummins, ce filtre plissé composite combine une excellente filtration des impuretés et une élimination efficace de l'eau. Il retient efficacement la rouille, les sédiments, les particules de carbone et autres contaminants solides présents dans le diesel, tout en isolant l'eau libre. Il garantit une alimentation en carburant stable même en cas de fonctionnement prolongé à pleine charge, prévenant ainsi l'encrassement des injecteurs, la corrosion de la pompe à carburant et les pertes de puissance du moteur. Fabriqué selon des spécifications précises et ayant subi des tests de performance complets, ce filtre constitue une pièce de rechange fiable pour l'entretien quotidien. Il protège efficacement l'ensemble du système d'alimentation et réduit les coûts d'entretien et de maintenance à long terme pour les flottes logistiques et les propriétaires d'engins de chantier.Description du matériau du produit :Le filtre FS19925 est composé d'un noyau en papier constitué de cellulose composite haute densité mélangée à des fibres de verre ultrafines. Imprégné d'une résine hydrophobe et résistante au gazole, il empêche le peluchage, le gonflement et l'hydrolyse des fibres, même après un contact prolongé avec le carburant. Un tube de support interne rigide et épais assure la résistance des plis aux variations de pression du carburant. Le joint d'étanchéité est en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance à la corrosion par l'huile, au vieillissement et aux variations de température. L'ensemble des matières premières est conforme à la norme IATF 16949 relative à la filtration automobile et garantit une distribution uniforme des fibres, un débit de carburant régulier et une grande capacité de rétention des impuretés.

1007781448 Noyau de filtre à carburant en papier PU10031X Le filtre à carburant fin 1007781448 est un élément filtrant d'origine constructeur (OEM) compatible avec la référence PU10031X. Spécialement conçu pour les moteurs diesel haute puissance Weichai WP14 Euro 6, notamment les groupes motopropulseurs WP14T de 610 ch, ce média filtrant multicouche plissé retient efficacement la rouille, les sédiments, les microparticules abrasives et les contaminants colloïdaux présents dans le gazole. Il assure une filtration stable et de haute précision, même lors de longs trajets avec charges lourdes et dans des conditions d'utilisation difficiles, y compris en tout-terrain. Il protège efficacement les injecteurs haute pression, les pompes à carburant et les chambres de combustion, évitant ainsi l'encrassement des injecteurs, la perte de puissance, une combustion instable et une surconsommation de carburant. Fabriqué en respectant scrupuleusement les normes dimensionnelles d'origine de l'usine et certifié selon le système de qualité IATF16949, ce noyau en papier filtre assure un débit de carburant constant et une longue durée de vie, constituant ainsi une pièce de rechange économique pour les camions lourds Sinotruk Sitrak et les flottes logistiques équipées de moteurs Weichai, afin de réduire les risques de panne moteur et les coûts globaux d'entretien des véhicules.Description du matériau du produit :Ce filtre en papier (réf. 1007781448) est composé de cellulose composite importée mélangée à des fibres de verre ultrafines. Il subit un traitement d'imprégnation professionnel à la résine anti-gonflement et résistante au diesel afin de prévenir le peluchage des fibres, l'hydrolyse et la déformation après un contact prolongé avec du gazole à haut débit. Doté d'embouts supérieurs et inférieurs rigides en plastique renforcé et d'une structure de support interne intégrée, il empêche efficacement l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression du carburant. Le joint torique en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité assure une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile, ainsi qu'une grande adaptabilité aux températures élevées. Tous les matériaux utilisés sont conformes aux normes de filtration pour véhicules lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité au carburant équilibrée et une capacité de rétention des impuretés très élevée.

JX0813 998013 Spin‑On Engine Oil Filter This JX0813‑998013 spin‑on filter uses deep‑pleated composite‑fiber media to trap carbon sludge and metal particles. The anti‑corrosion steel shell with built‑in forged nut enables easy installation. Internal silicone valve, sturdy spring and NBR gasket adapt high‑pressure working environments. The perforated central tube ensures steady oil flow. Produced under ISO/TS16949 standards, it cuts engine wear and works well for heavy‑d‑duty trucks and global fleets.

Le filtre à carburant 1876100934 est conçu pour éliminer les impuretés, les particules métalliques, les colloïdes, l'eau et les boues du gazole et de l'essence. Il fournit un carburant propre à la chambre de combustion et au système d'injection du moteur, protégeant ainsi les injecteurs, la pompe à carburant et les composants du cylindre contre l'usure, l'encrassement et la corrosion. Il améliore également le rendement de la combustion, réduit la consommation de carburant et les émissions, et prolonge la durée de vie du moteur et du système d'alimentation.

Le séparateur eau/carburant 423-8521 est spécialement conçu pour les pelles hydrauliques, les groupes électrogènes et autres engins de chantier Caterpillar (CAT). Il assure une filtration performante et une séparation huile/eau efficace, éliminant ainsi les impuretés et l'humidité du gazole, protégeant le système d'alimentation du moteur, prolongeant la durée de vie des composants essentiels et adapté aux conditions de travail les plus difficiles.

Le filtre à carburant 715132 est destiné au modèle TERRAGATOR. Couramment utilisé sur les machines agricoles et les engins de chantier, il filtre les impuretés et l'eau du gazole, protégeant ainsi les composants de précision tels que les pompes à huile haute pression et les injecteurs.

Le FF5971NN est un filtre à carburant à visser, spécialement conçu pour les moteurs à usage intensif, offrant une protection de filtration efficace. Convient aux moteurs Cummins L9, ISL9, B6.7, ISB6.7, ainsi qu'aux moteurs X15 de marques telles que Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Spartan Motors, Volvo et Western Star.

Le filtre FF5825 (souvent vendu sous la référence FF5825NN) est un filtre à carburant diesel à visser, spécialement conçu pour les moteurs diesel haute performance de marques telles que Cummins. Il utilise un média filtrant synthétique haute performance NanoNet offrant une finesse de filtration de 4 microns, est compatible avec les systèmes d'injection à rampe commune haute pression et protège efficacement les injecteurs et les pompes à carburant, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.

Le FS20040 est un séparateur eau/carburant rotatif, spécialement conçu pour les moteurs diesel haute performance. Il intègre les fonctions de filtration du carburant et de séparation de l'eau, est compatible avec les systèmes d'injection directe haute pression à rampe commune et protège efficacement les injecteurs et les pompes à carburant, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.

Le séparateur eau-carburant FCS477 à trois tubes est une pièce automobile utilisée pour séparer l'eau et les impuretés du carburant. Convient aux Yuchai 4F / Delphi, Jiangling Van, aux modèles Ford 2001-2004, ainsi qu'aux modèles Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Ssangyong, Tata et à de nombreux autres véhicules.