Pompe à urée A0001401578 pour Mercedes Actros Atego MP2 MP3

Le filtre UF101 est un filtre pour fluide de traitement des gaz d'échappement diesel (DEF/AdBlue) spécialement conçu pour les pompes à urée Bosch 2.2/3.0. Il est principalement compatible avec les moteurs Cummins, Detroit et Euro V/Euro VI et est utilisé pour la filtration précise de la solution d'urée dans le système de post-traitement SCR. 

L'élément filtrant UF106 est un filtre de précision pour fluide de traitement des gaz d'échappement diesel (DEF/AdBlue). Il est spécialement conçu pour les systèmes de post-traitement Bosch Denoxtronic 2.2/3.0 et Cummins/Detroit Euro VI SCR. Son application principale concerne les poids lourds et les engins de chantier en Europe et aux États-Unis.1. Purification en profondeur DEFÉlimine les impuretés, les particules, les substances cristallines, les débris métalliques, etc. de la solution d'uréePrévient le colmatage des composants de précision tels que les pompes à urée, les vannes de dosage et les buses de pulvérisation.Empêche l'empoisonnement du catalyseur SCR, assurant ainsi l'efficacité de la conversion des NOx. Protection du système2. Prolonger la durée de vie des pompes à urée, des buses et des catalyseursRéduire les risques de défaillances du système de post-traitement, d'alarmes et de limitations de coupleS'assurer que les véhicules respectent constamment et durablement les normes d'émissions EPA, Euro VI et chinoises National VI.

La pompe à urée 2655852 est un dispositif de dosage et d'acheminement de haute précision d'AdBlue (solution aqueuse d'urée), spécialement conçu pour le système de post-traitement SCR des véhicules utilitaires. Sa fonction principale est de pulvériser avec précision la solution d'urée dans le système d'échappement, ce qui provoque une réaction chimique réduisant les émissions d'oxydes d'azote et permettant de respecter les normes d'émissions en vigueur, telles que Euro IV à Euro VI. Composant essentiel du système de contrôle des émissions des moteurs diesel, ses performances déterminent directement la conformité du véhicule aux normes d'émissions et sa stabilité de fonctionnement.

La pompe à urée 5506956 est un équipement essentiel de dosage et de transport d'AdBlue (solution aqueuse d'urée) de haute précision, spécialement conçu pour le système de post-traitement SCR (réduction catalytique sélective) des véhicules utilitaires. Elle est spécifiquement adaptée aux moteurs diesel Cummins et à divers modèles Oka, DAF et autres marques. Composant clé pour le respect des normes d'émissions Euro 6 et Euro 7, elle fonctionne en réponse précise aux instructions du calculateur moteur (ECU), en pulvérisant la solution d'urée sous haute pression dans le pot d'échappement. La réaction de réduction des oxydes d'azote (NOx) dans le catalyseur permet ainsi de produire de l'azote et de l'eau, deux substances inoffensives. Ce procédé réduit les émissions polluantes à la source et garantit la conformité des émissions du véhicule dans toutes les conditions d'utilisation.

Ce A0001407878 Le bloc soupape de décharge est un élément de régulation essentiel de la pompe à urée du système de traitement des gaz d'échappement SCR des camions. Il stabilise la pression de service interne de l'urée, prévient les surpressions et empêche la cristallisation de l'urée liquide ainsi que le blocage de la pompe lors des transports longue distance. Notre kit de réparation adaptable respecte scrupuleusement les dimensions des pièces d'origine. Chaque membrane, joint d'étanchéité et filtre intégré est soumis à un traitement anti-cristallisation et à une résistance à la pression. Le remplacement de la soupape de décharge usée permet à votre pompe AdBlue de maintenir un débit d'urée constant, de réduire les risques de panne du système SCR et de garantir la conformité des véhicules lourds aux normes d'émissions Euro 6. C'est une pièce de rechange économique pour l'entretien courant de la pompe à urée.

Le L4400-1205350A Ce filtre est conçu par des professionnels pour s'adapter aux systèmes de transmission des véhicules utilitaires lourds. Fabriqué avec précision, il retient efficacement les impuretés, les sédiments et les fines particules contaminantes circulant dans le circuit de fluide. Il maintient une pression interne stable même en conditions de conduite prolongées à charge élevée, prévient l'abrasion des composants essentiels du moteur, prolonge la durée de vie du système de transmission et garantit des performances de filtration constantes dans divers environnements routiers et climatiques pour les flottes de transport longue distance.

Le A0001401578 La pompe à urée est un composant essentiel des systèmes d'alimentation en carburant des véhicules. Conçue pour résister aux conditions difficiles du transport longue distance, cette pompe sépare efficacement l'eau libre et les fines particules solides du gazole. Elle minimise l'usure des injecteurs, des pompes à carburant et des autres pièces de précision du système d'alimentation, stabilise la combustion du moteur et réduit les risques de perte de puissance et de pannes soudaines. C'est la solution idéale pour les gestionnaires de flottes recherchant des pièces de rechange fiables pour leurs opérations quotidiennes de transport de charges lourdes.

Modèle 22851845 La pompe à urée est conçue avec précision pour les circuits d'alimentation en carburant des véhicules utilitaires lourds. Elle isole efficacement l'eau, les particules de rouille et les fines impuretés présentes dans le carburant, évitant ainsi l'usure des injecteurs et les dysfonctionnements du système de combustion. Son efficacité de filtration reste stable même en cas de conduite sur des routes accidentées, de variations de température extrêmes et d'une utilisation continue de longue durée. Cette pièce de rechange optimise la combustion du carburant, assure la stabilité du moteur et réduit les risques de pannes inattendues pour les flottes de transport.

5115403-6013 La pompe à urée est conçue pour protéger le système d'alimentation en carburant de précision des véhicules lourds. Elle capture efficacement les fines particules, les boues et l'humidité dissoutes dans le gazole lors des transports longue distance et des opérations routières complexes. En améliorant la propreté du carburant, elle réduit l'usure des pompes et des injecteurs, maintient une puissance moteur constante, évite les immobilisations imprévues et constitue une pièce de rechange économique pour les flottes de transport et les exploitants d'engins.