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Filtre à carburant diesel à visser SGL-610DA1117002A CX1016  Le filtre à carburant SGL-610DA1117002A est équivalent au modèle CX1016. Ce filtre à visser professionnel est conçu pour les moteurs diesel légers les plus courants, équipant notamment les camionnettes, les engins agricoles et les petits équipements stationnaires. Fabriqué avec un média filtrant multicouche renforcé de haute qualité, il capture efficacement les particules de rouille, la poussière, les sédiments, les boues et les contaminants colloïdaux présents dans le carburant diesel. Il assure une protection fiable des injecteurs, des pompes à carburant et des composants internes du moteur contre l'abrasion, l'obstruction des canalisations et l'usure prématurée. Conforme aux dimensions d'origine des constructeurs, il s'installe directement, sans découpe ni modification. Offrant un débit de carburant constant, une excellente capacité de rétention des polluants et un prix compétitif, il constitue une pièce de rechange essentielle pour l'entretien courant des ateliers de réparation automobile, des gestionnaires de petites flottes et des grossistes de filtres.Matériau de base et structure interne :Préparation: Coupez complètement le moteur, fermez le robinet d'arrivée de carburant et relâchez la pression résiduelle dans les conduites. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu lors du démontage.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre en le tournant dans le sens antihoraire. Essuyez soigneusement la base de fixation pour éliminer tout résidu de joint, saleté et carburant.Traitement du joint : Appliquez une fine couche uniforme de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'appliquez jamais de graisse, car cela entraînerait le vieillissement et le gonflement du caoutchouc, ainsi qu'une défaillance permanente de l'étanchéité.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main la vis SGL-610DA1117002A dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Un serrage excessif est interdit afin d'éviter d'endommager le filetage et de déformer le joint, ce qui pourrait entraîner des fuites de carburant.Inspection des fuites : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement le raccord ; l'installation est terminée si aucune fuite de carburant n'est détectée.Cycle de remplacement : Effectuez un remplacement régulier dans des conditions normales d'utilisation sur autoroute. Réduisez l'intervalle d'entretien en conséquence lors d'une utilisation sur des chantiers poussiéreux, en zones agricoles ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.