Spin-on light truck diesel filter

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser SGL-2000615 2000615Le filtre à carburant SGL-2000615 porte la référence OEM 2000615. Ce séparateur eau/carburant intégré à visser est largement utilisé sur les moteurs diesel légers équipant les camionnettes, les engins agricoles et les petits groupes électrogènes stationnaires. Doté d'un média filtrant multicouche en cellulose composite hydrophobe, il capture efficacement la rouille, le sable, les boues, les particules colloïdales et autres contaminants solides, tout en séparant efficacement l'eau libre présente dans le gazole. Il assure une protection complète des injecteurs, des pompes à carburant et des composants internes de précision du moteur contre l'usure abrasive, le colmatage et la corrosion due à l'eau. Fabriqué selon les dimensions exactes du fabricant d'origine, il s'installe directement, sans aucune modification. Offrant un débit de carburant stable, une excellente capacité de rétention des contaminants et un prix compétitif, il constitue une pièce de rechange fiable pour les garages, les petites flottes de véhicules et les grossistes de filtres.Méthode d'utilisation et d'installation :Préparation: Coupez le moteur et fermez le robinet d'arrivée de carburant pour relâcher la pression résiduelle dans la conduite. Préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un récipient pour recueillir le gazole répandu.Supprimer l'ancien filtre : Dévissez complètement l'ancien filtre en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Nettoyez soigneusement la base de fixation afin d'éliminer tout résidu de joint, toute saleté et tout carburant restant.Lubrification des joints : Appliquez uniformément une fine couche de gazole propre sur le joint d'étanchéité en caoutchouc neuf. N'utilisez pas de graisse, car cela entraînerait le vieillissement et le gonflement du caoutchouc, ainsi qu'une défaillance de l'étanchéité.Installer un nouveau filtre : Serrez à la main la vis SGL-2000615 dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis effectuez un quart de tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Évitez de trop serrer afin de prévenir tout dommage au filetage et toute déformation du joint.Test d'étanchéité : Rétablissez l'alimentation en carburant et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Inspectez soigneusement le raccord ; l'installation est terminée si aucune fuite de carburant n'est constatée.Cycle de remplacement : Remplacer le filtre tous les 15 000 à 20 000 km en conditions de circulation routière normales. Réduire l’intervalle à 10 000 à 15 000 km sur les chantiers poussiéreux, en zones agricoles ou en cas d’utilisation de gazole de mauvaise qualité.