SGFF82003 fuel filter

Séparateur eau/carburant diesel haute performance SGFF82003 Le filtre séparateur eau/carburant SGFF82003 est un filtre de remplacement à visser haute performance, fabriqué selon les normes strictes des véhicules lourds. Il est conçu pour une large gamme de camions diesel de moyen et gros tonnage, d'engins de chantier, de groupes électrogènes stationnaires et de systèmes d'alimentation diesel industriels. Le gazole accumule facilement de l'eau libre, des dépôts de rouille, de fines particules métalliques, des boues et de la poussière lors du stockage, du transport et du ravitaillement. Une fois que ces contaminants pénètrent dans le système d'injection, ils provoquent l'encrassement des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, un ralenti instable, des difficultés de démarrage à froid, une faible accélération et une surconsommation de carburant. Ce filtre utilise une filtration multicouche à gradient de fibres combinée à une technologie de séparation hydrophobe avancée, qui piège efficacement les polluants solides et sépare l'humidité du gazole pour fournir un carburant propre et constant au moteur. Il protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation, stabilise la puissance du moteur lors d'un fonctionnement continu à forte charge pendant de longues heures, réduit les pannes inattendues et diminue les coûts de maintenance à long terme. Avec des performances stables sous haute pression de carburant et à des températures ambiantes variables, ce filtre SGFF82003 constitue une pièce de maintenance fiable et économique pour les flottes logistiques mondiales, les équipes de construction et les ateliers de réparation de véhicules.Description du matériau du produit :Médias filtrants : Papier filtre en fibre de verre composite multicouche haute densité avec une taille de pores uniforme, offrant une précision de filtration élevée et une capacité de rétention des impuretés exceptionnelle ;Coque extérieure : Boîtier en acier laminé à froid haute résistance épaissi avec revêtement antirouille électrophorétique, résistant à la corrosion diesel, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), avec une excellente résistance à l'huile, une large résistance aux températures et des performances anti-vieillissement pour maintenir une étanchéité complète sans aucune fuite de carburant ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Supporte fermement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou tout affaissement sous une pression de carburant de fonctionnement élevée et soutenue ;Membrane polymère hydrophobe : Matériau hydrofuge professionnel pour une séparation eau-carburant efficace.