R60S-PHC-C fuel water separator

SGL2000112 R60S-PHC-C Filtre à carburant  Notre filtre à carburant de rechange SGL2000112 R60S-PHC-C est un filtre secondaire diesel de haute précision, spécialement conçu pour remplacer l'élément filtrant d'origine Racor Parker R60S-PHC-C. Il utilise un média filtrant composite hydrophobe multicouche professionnel. avec Précision de filtration ultra-fine de 2 μm, Ce filtre retient efficacement les fines particules solides, la rouille, les boues et les colloïdes, et sépare l'eau libre présente dans le gazole, protégeant ainsi les injecteurs, les pompes à carburant et les composants de précision du moteur contre l'abrasion, l'encrassement et la corrosion. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs automobiles, ce filtre à visser s'adapte parfaitement à l'interface de montage d'origine pour un remplacement direct et facile. Il est compatible avec de nombreux moteurs Chaochai 4102, camions utilitaires légers Foton et JAC, ainsi qu'avec les engins de chantier associés. Offrant un débit stable, une longue durée de vie et un prix compétitif, il constitue une pièce d'entretien idéale pour les gestionnaires de flottes, les garages et les utilisateurs de véhicules utilitaires légers du monde entier.Méthode d'utilisation et d'installation :Travaux préparatoires: Coupez le moteur du véhicule et relâchez la pression résiduelle à l'intérieur de la conduite de carburant ; préparez une clé à filtre, des chiffons absorbants et un joint d'étanchéité neuf pour contenir le carburant diesel répandu.Retirer l'ancien filtre: Tournez l'ancien filtre à carburant dans le sens antihoraire pour le détacher de son support. Essuyez soigneusement le support afin d'éliminer toute trace de saleté, d'huile usagée et de résidus de joint durci.Préparer le nouveau filtre: Appliquez une fine couche d'huile gazole propre et uniforme sur le joint torique en caoutchouc du filtre R60S-PHC-C pour améliorer l'étanchéité. N'utilisez pas de graisse afin d'éviter la détérioration chimique du joint.Monter le filtre: Vissez le nouveau filtre à la main dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint épouse parfaitement la surface de base, puis serrez-le de 3/4 de tour supplémentaire avec une clé. Ne pas trop serrerce qui entraînera des fissures dans le filetage ou une déformation du joint et des fuites d'huile.Inspection des fuites: Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes. Vérifiez soigneusement l'absence de fuite de gazole au niveau du raccord. L'absence de fuite indique une installation réussie.Cycle de remplacement standard: Remplacez le filtre tous les 15 000 à 20 000 kilomètres Dans des conditions de conduite normales sur autoroute ; réduire le cycle à 10 000 kilomètres en cas d’utilisation sur des chantiers poussiéreux ou avec un carburant diesel de mauvaise qualité.