LF17500 engine oil filter insert

Référence croisée du noyau de papier filtre à huile 998500 : LF17500 Le filtre à huile 998500, compatible avec le LF17500, est un filtre haute capacité conçu pour les moteurs diesel National VI de forte cylindrée. Grâce à son média filtrant composite multicouche à plis profonds, ce filtre capture efficacement les particules d'usure métallique, les boues de carbone, les précipités d'oxydation et les fines particules abrasives en suspension dans l'huile moteur à haute température. Il assure une circulation d'huile stable et optimale même après de longues heures de fonctionnement à haute température, haute pression et forte charge, réduisant ainsi la friction et l'abrasion sur le vilebrequin, les coussinets, les chemises de cylindre et autres composants essentiels du moteur. Il contribue à stabiliser la puissance du moteur et à limiter la consommation de carburant. Fabriqué dans le strict respect des normes dimensionnelles des constructeurs d'origine et entièrement validé par les tests de performance de filtration IATF16949, ce filtre à huile à double compatibilité offre une protection moteur complète et durable aux flottes logistiques et aux engins miniers, réduisant ainsi les taux de panne moteur et les coûts d'entretien.Description du matériau du produit :Ce filtre à huile 998500 / LF17500 est composé d'un noyau en papier filtre à base de cellulose composite haute densité mélangée à des fibres de verre ultrafines. Le papier filtre subit un traitement professionnel d'imprégnation de résine oléofuge haute température afin d'empêcher le détachement des fibres, le ramollissement et le gonflement après un contact prolongé avec de l'huile de lubrification chaude. Un tube de support interne en papier renforcé, épais et rigide, empêche l'affaissement des plis sous l'effet des variations de pression d'huile. Ce tube est associé à un joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR haute élasticité, offrant une excellente résistance au vieillissement et à la corrosion par l'huile. Toutes les matières premières sont conformes aux normes internationales de filtration pour véhicules lourds, garantissant une distribution uniforme des fibres, une perméabilité à l'huile équilibrée et une très grande capacité de rétention des impuretés.