industrial diesel engine oil filter

Filtre à huile moteur haute performance 1R-0762 Le filtre à huile moteur 1R-0762 est un filtre de rechange de haute qualité, fabriqué selon les normes OEM Caterpillar. Il est largement utilisé sur les pelles, chargeuses, bulldozers, groupes électrogènes diesel et divers moteurs diesel industriels lourds CAT. Lors d'un fonctionnement prolongé à forte charge, l'huile moteur se mélange inévitablement aux particules d'usure métallique, aux dépôts de carbone, à la poussière, aux boues et aux fines impuretés produites par le fonctionnement interne du moteur. Si ces contaminants circulent dans le système de lubrification, ils provoquent une abrasion importante du vilebrequin, des paliers, des pistons et autres pièces mobiles de précision, entraînant un bruit moteur excessif, une perte de puissance, une réduction de la durée de vie du moteur et des pannes mécaniques fréquentes. Ce filtre à huile 1R-0762 utilise une technologie de filtration multicouche à gradient avancée pour retenir efficacement les fines impuretés présentes dans l'huile moteur, maintenir une huile propre en permanence, assurer une circulation d'huile stable et régulière, réduire considérablement l'usure interne du moteur, maintenir une température moteur et une efficacité de lubrification optimales, et prolonger efficacement la durée de vie des engins de chantier. Fabriqué selon des spécifications de production de machines lourdes rigoureuses, il maintient des performances de filtration stables dans des conditions de fonctionnement à haute pression d'huile et à haute température, ce qui en fait un composant de protection essentiel pour les engins de construction, les équipements miniers et les véhicules de génie civil fonctionnant en continu dans des environnements de travail difficiles.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibre de verre composite haute densité avec structure plissée dense, offrant une précision de filtration stable, une capacité de rétention des impuretés élevée et une excellente compatibilité avec les huiles ;Coque extérieure : Plaque d'acier laminée à froid haute résistance épaisse avec revêtement antirouille électrophorétique, résistante à la corrosion par l'huile, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Joint d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de qualité supérieure (NBR), résistance exceptionnelle aux hautes températures, à l'huile et au vieillissement, étanchéité parfaite sans fuite d'huile sous compression prolongée ;Squelette interne renforcé : Cadre de support en métal galvanisé, empêchant efficacement l'affaissement de l'élément filtrant sous haute pression d'huile de lubrification ;Clapet anti-retour : Clapet anti-retour en silicone intégré, qui empêche efficacement le reflux d'huile après l'arrêt du moteur afin d'éviter l'usure due au démarrage à sec.