heavy truck engine fuel filter replacement

Séparateur d'eau pour filtre à carburant diesel haute performance LGSCX0706L FF5328 Le filtre LGSCX0706L est entièrement interchangeable avec le filtre séparateur eau/carburant à visser FF5328 et fabriqué conformément aux normes strictes de l'industrie automobile pour véhicules lourds. Il est largement utilisé sur les camions diesel de moyen et gros tonnage, les engins de chantier, les groupes électrogènes diesel stationnaires et les moteurs diesel de véhicules utilitaires. Lors du transport et de l'utilisation quotidienne, le gazole se mélange inévitablement à de l'eau libre, des sédiments de rouille, de la poussière, des impuretés carbonées et de fines particules métalliques pendant le stockage et le ravitaillement. Ces polluants, en pénétrant dans le système d'alimentation, provoquent l'encrassement des injecteurs, l'usure de la pompe à carburant, des difficultés de démarrage à froid, un ralenti instable, une perte de puissance à l'accélération et une surconsommation de carburant. Ce filtre utilise un matériau filtrant composite multicouche à gradient, associé à une technologie de séparation hydrophobe professionnelle, qui retient efficacement les contaminants solides et sépare l'humidité du gazole, fournissant ainsi un carburant propre et stable au système d'injection du moteur. Il protège efficacement les composants de précision du système d'alimentation, maintient une puissance stable lors d'un fonctionnement continu à forte charge, réduit le risque de panne mécanique soudaine et diminue considérablement les coûts de maintenance ultérieurs. Offrant des performances stables sous haute pression de carburant et dans des environnements à température variable, il s'agit d'une pièce de rechange de maintenance après-vente à haut rapport qualité-prix pour les flottes logistiques, les sociétés d'ingénierie et les ateliers de réparation automobile du monde entier.Description du matériau du produit :Moyen de filtration : Papier filtre en fibres composites multicouches haute densité avec une structure de pores uniforme, offrant une précision de filtration élevée et une excellente capacité de rétention des impuretés ;Boîtier extérieur : Coque en acier laminé à froid haute résistance épaissie avec revêtement antirouille électrophorétique, résistante à la corrosion par l'huile diesel, aux chocs externes et aux rayures extérieures ;Bague d'étanchéité : Caoutchouc nitrile de haute qualité (NBR), avec une résistance exceptionnelle à l'huile, une résistance aux hautes et basses températures et des performances anti-vieillissement pour réaliser une étanchéité parfaite sans fuite d'huile ;Squelette interne en métal galvanisé renforcé : Soutient efficacement l'élément filtrant pour éviter toute déformation ou affaissement sous une pression de carburant élevée et prolongée ;Couche de séparation hydrophobe : Matériau de membrane polymère spécial permettant une séparation efficace de l'eau et du diesel.