common rail engine fuel filter replacement

Filtre séparateur eau/carburant diesel à visser FF105 TP1261 Le filtre à carburant FF105 (référence croisée TP1261) est un séparateur eau/carburant intégré à visser haute performance, conçu pour les moteurs diesel à rampe commune des véhicules utilitaires légers, camionnettes et petits utilitaires. Installé en amont du système d'alimentation en carburant, il constitue l'élément de purification clé, traitant le gazole avant son acheminement vers les pompes à injection haute pression et les injecteurs de précision. Ce filtre capture efficacement les fines particules solides, telles que les grains de sable, les débris de rouille, les sédiments de carbone et les impuretés colloïdales, tout en séparant efficacement l'eau libre et les fines gouttelettes d'humidité présentes dans le gazole. Fabriqué selon les normes de qualité automobile ISO/TS16949, il est parfaitement compatible avec les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI. Il conserve une efficacité de filtration constante, quelles que soient les conditions d'utilisation : conduite urbaine quotidienne, transport autoroutier longue distance, routes de chantier poussiéreuses, environnements côtiers humides et basses températures. Filtre de remplacement direct de qualité supérieure, il protège efficacement le système d'alimentation de précision, réduit les risques de défaillance et assure des performances moteur stables pour une utilisation quotidienne optimale des véhicules utilitaires.Description du matériau du produit :Coque extérieure: Coque épaisse en acier au carbone laminé à froid haute résistance, avec revêtement antirouille électrophorétique intégral. Elle offre une résistance exceptionnelle à la pression, aux chocs et à la corrosion par le diesel, supportant la pression de service normale d'un système d'alimentation sans dilatation, fissuration ni fuite d'huile, et assurant une protection extérieure optimale du média filtrant interne.média filtrant interne: Papier filtre multicouche à densité graduelle en pâte de bois imprégnée de résine hydrophobe, utilisant une technique de plissage dense et profond pour maximiser la surface de filtration effective. La structure multicouche à densité graduelle assure une filtration fine progressive et une excellente imperméabilité, offrant un équilibre optimal entre une précision de filtration exceptionnelle et un débit de carburant régulier.Ensemble d'étanchéité: Joint d'étanchéité en caoutchouc nitrile NBR de haute qualité. Résistant à l'érosion diesel à long terme, aux hautes températures et au vieillissement, il conserve une élasticité d'étanchéité stable dans une plage de températures de fonctionnement de -35 °C à 125 °C, empêchant ainsi toute fuite de carburant non filtré et de joint de montage.Base filetée de précision: Base filetée en acier au carbone massif usinée CNC avec spécification de filetage standard, tolérance précise et structure stable, pratique pour l'installation par vissage et le démontage pour l'entretien courant.